图书标签: 黄仁宇  历史  明史  明代的漕运  漕运  财政史  中国历史  京杭大运河   

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黄仁宇的博士论文。作为非史学专业人士，像我这样利用工作间隙略读一遍，已经饶有趣味了。漕运的开启，有国家安全的需要，并受到地理因素的影响，但地理因素更多地制约了漕运的管理，而漕运及大明王朝的惨淡落幕，却是根深蒂固的思想观念导致的。明朝政府缺乏经济、金融常识，且缺乏这方面的求知欲，使得漕运消耗了巨量的人力物力，全国财税账目一团乱麻。再加上中国历史上集权统治者一贯的“关门政策”、从官至民畏惧海洋的心理，限制了更为灵活和经济的运输和贸易方式发展。所以说，不是漕运拖垮了明朝，而是整个被禁锢在保守观念、胆小政治、面子工程中的行政体制拖垮了中国的经济，最终造成王朝的覆灭。

有点艰深于我

有点艰深于我

黄仁宇的博士论文，通过漕运来分析明代国家的财政问题，从微观经济学的层面切入明朝弊病可以说是非常透彻了，大开眼界，明中后期生产力发展和国家经济体系已经完全不匹配，明亡已注定。经济学下的历史研究方法论，博士论文已经略见史学大家风范，个人感觉这本书甚至比他最有名的万历十五年都要好。

整体比较粗糙，另 翻译一般。元有海运，所以轻运河，明废海运，独用内河漕运。这篇博论接续了全汉昇讲的唐宋帝国与运河的关系，运河用以联结分离的政治、经济重心，支撑了帝国政府的财政，但由于种种限制（沿线地形、沿袭的财政烂摊子、无方法成本意识、对稳定性、展示权威的考虑胜过其他、宦官漕军等的非法竞争），运河并没有如其应该的那样带动全国的发展，往往只是地方规模的交换，运河沿线的发展跟不上南方的整体发展速率。黄仁宇指出了很重要的一点是，很多人简单地用漕运量来判断明政府的行政能力或效率，从而错误地认为1）后期漕运的失败是因为早期的政策被破坏，2）王朝统治的崩溃是漕运量下降的主要原因。事实是明漕运制度初创就已是一种既刻板严厉又浪费的财政体系，随后的推行政策负担过重而且不公平；明末漕运量与政府运作能力几乎负相关

1. 明朝是个很有意思的朝代，不仅是最后一个大一统的汉族封建王朝，还产生了所谓资本主义萌芽。 虽然明朝初期，朱元璋和他的子孙向建立一个一板一眼的呆板机械社会，到了明朝中后期，这种呆板机械还是松动了，产生了鲜活的经济社会新事物。 如果没有满族野蛮人横叉一杠子，以明...  

《明代的漕运》黄仁宇 “导致错误管理的是被扭曲的思想观念，而不是技术缺陷”――黄仁宇 这本书是黄仁宇先生的博士学位论文，也是他的第一部学术专著。 书最后的结论有一段话评论明朝： “他们管理国家的思想观念和现实之间的断裂，再不能以技术补救来解决了，根本原因在于他...  

可惜中国学者普遍缺乏。包括这本书的书评，竟敢说漕运之不废，乃"百万劳工衣食所系"，这不可笑，这个观点引自网络穿越小说，这才可笑。 但凡稍微认真看过这书的人，都该记的，劳工是官方征用，并无报酬，连这点基本常识都没有，何必花时间看这种书，又何必写书评。  

可惜中国学者普遍缺乏。包括这本书的书评，竟敢说漕运之不废，乃"百万劳工衣食所系"，这不可笑，这个观点引自网络穿越小说，这才可笑。 但凡稍微认真看过这书的人，都该记的，劳工是官方征用，并无报酬，连这点基本常识都没有，何必花时间看这种书，又何必写书评。