具体描述
艾尔佛雷德・P・斯隆的《我在通用汽车的岁月》在1964年一出版，就立即成为畅销书，这一年是他去世之前的两年，他于1966年去世，享年90岁。本书一直为管理者和学习管理的学生所喜爱。每一个接受我的推荐而读这本书的人――几十年来，我一直在向朋友、客户和学生推荐这本书――都发现这本书令人着迷并从阅读中获得了很大的享受。但斯隆对让读者“享受”似乎并不感兴趣。在我们二十多年的友谊中――我们的友谊开始于1943年，直到他于1966年去世才结束――他惟一一次对我发火，就是因为我在《纽约时报》的书评中称赞这本书能使读者“从阅读中获得很大的享受”。斯隆责骂我故意误导读者。他说，这本书并不是为了让读者“享受”，它是为了建立一种新的职业――职业经理人，并详细说明了职业经理人作为领导者和决策者的作用…… 确实，斯隆作为管理的设计师和建筑师所做的工作，是美国在第二次世界大战中，表现优异的一个重要因素。它使得美国的产业界能够动员起来达到创记录的产出水平，而且是在一夜之间从毫无准备和士气低落的不景气中得到恢复并达到这个水平的。而且，这是二战这后的20世纪40年代美国在全球经济领导地位的基础，也是日本在二战以后向我们学到的主要经验，它使日本变成了经济大国…… 《我在通用汽车的岁月》对通用汽车公司诸如计划和战略、持续经营、财务成长以及领导等企业基本的管理政策和战略概念的早期创新和发展进行了详细描述。
作者简介
艾尔佛雷德・P・斯隆（1875-1966），斯隆于1875年5月23日出生于美国康涅狄格州的纽海文，10岁时随父母搬迁到纽约，1895年毕业于麻省理工学院（他后来资助该学院成立了现在闻名世界的“斯隆管理学院”），获电子工程学士学位。他的一生几乎都是在汽车行业中度过的。他于1918年加盟杜兰特先生（别克汽车的创始人）领导的通用汽车公司。1923年5月，继杜帮先生之后，成为通用汽车公司的总裁，之后，一直任通用汽车公司总裁，首席执行官、董事会主席至20世纪50年代。在他加入通用汽车公司时，公司正处于严重的危机之中，风雨飘摇，人们看不到公司的未来。在他领导通用汽车公司的几十年中，通用不但超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商，成为世界上最大的产业集团之一，而且成为了美国经济的重要标志。他在汽车行业五十多年的管理经验，不但使自己成为20世纪最伟大的企业家，成为职业经理人的榜样，而且，对管理理论的发展也做出了伟大的贡献。他对企业的组织结构、计划和战略、持续成长、财务成长以及领导的职能和作用的研究，对职业经理人概念和职能的首次提出，都对现代管理理论的形成和发展产生了极大的影响。
目录信息
读后感
如果你学过管理学，那么，你一定听过斯隆，就是20世纪产半叶领导美国通用汽车的艾尔弗雷德·P·斯隆（Alfred Pritchard Sloan）（1875-1966）。这是一位标准的职业经理人。 现代管理学的开创者彼得.德鲁克先生写了一本回忆录《旁观者》，其中有一篇叫“斯隆的专业风采”，...
评分通过杜兰特先生早期充满远见的并购和兼并，在斯隆接手前，通用汽车成为一个规模庞大但是业务界定模糊管理效率低下的大熔炉，在杜邦先生的财务支持下，斯隆对于通用汽车进行有秩序的改革。看完这本书后，我发现大致有这么几步： 一，对于通用汽车的各类车型及其价位进行分析...
评分preread: corodinator（导演） key word 工业化（汽车） 德鲁克vs斯隆（academic管理和实际的“领导“ 背景 时：美国20- 60年代（能源整合后，战事） 地 组织：通用汽车 企业的组织结构、计划和战略、持续成长、财务成长以及领导的职能和作用的研究，对职业经理人概念和职能...
评分这本书读起来不轻松，却的确是精彩绝伦. 我想我找不出更出彩的词来形容它，包括介绍它 也很吃力。即使不是出于从商的目的，读它也会很有益处。翻译得很好。
评分读这本书是我的一门MBA课程的作业。但是，考虑到（我并没有认真完成其他作业...且美系车在我心里的倒数排名）能带着敬意和崇拜去翻开这本书，带着震撼和更高的敬意结束阅读，《我在通用汽车的岁月》是一本实至名归的管理学著作，也是每一个汽车人应该倒背如流的行业经典。 首先...
用户评价
这本书的叙事节奏张弛有度，简直是一部引人入胜的职场史诗。作者在描绘那个特定历史时期通用汽车内部错综复杂的人事斗争和技术变革时，展现出一种老派记者般的敏锐洞察力。我尤其欣赏作者对于细节的把控，那些关于生产线上的琐碎规定、高层会议上微妙的权力博弈，都被他描绘得栩栩如生。读到某些章节，我仿佛能闻到车间里机油和金属摩擦的气味，感受到那种身处庞大工业机器核心的震撼与压抑。叙事中穿插着对当时美国汽车工业黄金时代的深情缅怀，但也毫不留情地揭示了僵化管理和对市场变化反应迟钝的深层病灶。那种从高光时刻跌落的宿命感，被作者用一种近乎冷静的笔触烘托出来，让人在扼腕叹息之余，也对现代企业管理有了更深层次的反思。整个阅读过程如同沉浸式体验，不只是在看一个人的职业生涯，更是在见证一个时代的变迁和工业巨兽的挣扎。
评分从宏观经济学的角度来看，这本书提供了一个关于垂直整合模式兴衰的绝佳案例研究。作者没有沉溺于个人恩怨，而是巧妙地将自己的经历嵌入到更广阔的经济周期和全球竞争格局之中。他对于供需关系、劳资谈判中的筹码分析，以及跨国并购的战略得失的论述，都显示出扎实的商业头脑。对于商学院的学生或者行业分析师来说，这本书提供的内部视角是任何教科书都无法比拟的——它展示了“纸面上的战略”如何在实际操作中被官僚主义和既得利益集团所扭曲。书中对特定年份的财务报表背后所隐藏的运营困境的描述，尤其到位，那种“明知山有虎，偏向虎山行”的无奈与挣扎，读来令人心惊。它不仅仅是个人回忆，更是一部关于资本如何自我消耗的警世录。
评分这本书的视角是如此独特，它似乎聚焦于那些常被主流叙事所忽略的“中坚力量”的日常。我感觉作者在描绘的，更多是一种身处巨型企业官僚体系中的“螺丝钉”的奋斗与幻灭，尽管他本人可能身居高位，但文字中流露出的那种对一线操作层面的理解与共情，非常真实。那种为了推动一个微小的改进而与层层审批部门周旋的场景，我感同身受。它没有将成功简单归功于少数几个天才，而是详细阐述了无数次“小胜利”和“大失败”的累积过程。这种“自下而上”的观察，使得整本书的基调非常接地气，充满了工业生活的烟火气。它提醒我们，伟大的组织从来都不是由PPT构成的，而是由无数个在车间、办公室里挣扎的人共同塑造的。
评分阅读体验上，这本书的“节奏感”处理得非常巧妙，像一部精心剪辑的纪录片。开篇的几章，充满了初入职场的迷茫与雄心壮志，语言风格轻快而充满憧憬，色彩明亮。随着时间的推移，叙事逐渐变得厚重，节奏放缓，尤其是在描述关键技术转折点和管理层更迭时，大量使用了长句和复杂的从句结构，营造出一种沉思和压抑的氛围。但每当叙事似乎陷入泥潭时，作者总能及时插入一个充满活力或讽刺意味的短小轶事，像一束光打进来，瞬间将读者的注意力重新拉回。这种在严肃性与可读性之间不断切换的技巧，使得长篇回忆录读起来毫不费力，反而有一种被引领着穿越时空的奇妙感。这不仅仅是写作技巧的展示，更是对作者本人心路历程的一种高明刻画。
评分这本回忆录的文字功底达到了一个令人惊叹的文学高度。它全然不同于一般流水账式的自传体作品，而是充满了哲学思辨和深刻的社会观察。作者的遣词造物精妙绝伦，尤其擅长运用富有象征意义的意象来构建场景。比如他对“蓝椭圆”标志在不同时期所代表的不同含义的解读，那种对符号学和企业文化的解构，让人拍案叫绝。阅读体验是层次分明的，初读时被情节吸引，再读时则会被其文字结构和隐喻所折服。它没有过度煽情，而是用一种近乎冷峻的克制，来处理那些重大的决策失误和个人情感的起伏，这种“不动声色”反而产生了巨大的情感冲击力。对于那些喜爱文学性回忆录的读者来说，这本书无疑是一座宝库，它证明了即便是最硬核的工业故事，也能被提炼成具有普世价值的文本艺术。
评分这本书终于读完了，读得好累啊
评分斯隆此书与其说是自传，倒不如说是对他执掌下的通用汽车公司发展的历史回顾。此书虽然略嫌晦涩冗长，但是和当今大多数所谓管理类图书相比，无疑显得更为深刻。
评分: K837.126.16/4872
评分老实说我真的看不懂这本书，不停的举证，只能说明斯隆极其严谨的管理思路，但是很难感受他的具体的管理理念。是不是我读的太少了？多读几次？个人履历很少，都是公司决策上的分歧与解决方法。
评分大师之作
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