我在通用汽车的岁月

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艾尔佛雷德・P・斯隆(1875-1966),斯隆于1875年5月23日出生于美国康涅狄格州的纽海文,10岁时随父母搬迁到纽约,1895年毕业于麻省理工学院(他后来资助该学院成立了现在闻名世界的“斯隆管理学院”),获电子工程学士学位。他的一生几乎都是在汽车行业中度过的。他于1918年加盟杜兰特先生(别克汽车的创始人)领导的通用汽车公司。1923年5月,继杜帮先生之后,成为通用汽车公司的总裁,之后,一直任通用汽车公司总裁,首席执行官、董事会主席至20世纪50年代。在他加入通用汽车公司时,公司正处于严重的危机之中,风雨飘摇,人们看不到公司的未来。在他领导通用汽车公司的几十年中,通用不但超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商,成为世界上最大的产业集团之一,而且成为了美国经济的重要标志。他在汽车行业五十多年的管理经验,不但使自己成为20世纪最伟大的企业家,成为职业经理人的榜样,而且,对管理理论的发展也做出了伟大的贡献。他对企业的组织结构、计划和战略、持续成长、财务成长以及领导的职能和作用的研究,对职业经理人概念和职能的首次提出,都对现代管理理论的形成和发展产生了极大的影响。

出版者:京华出版社
作者:[美]斯隆
出品人:
页数:447
译者:刘昕
出版时间:2004-9
价格:39.80元
装帧:平装
isbn号码:9787806009512
丛书系列:
图书标签:
  • 管理 
  • 传记 
  • 斯隆 
  • 自传 
  • 汽车 
  • 商业 
  • 管理学 
  • 职业经理人 
  •  
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艾尔佛雷德・P・斯隆的《我在通用汽车的岁月》在1964年一出版,就立即成为畅销书,这一年是他去世之前的两年,他于1966年去世,享年90岁。本书一直为管理者和学习管理的学生所喜爱。每一个接受我的推荐而读这本书的人――几十年来,我一直在向朋友、客户和学生推荐这本书――都发现这本书令人着迷并从阅读中获得了很大的享受。但斯隆对让读者“享受”似乎并不感兴趣。在我们二十多年的友谊中――我们的友谊开始于1943年,直到他于1966年去世才结束――他惟一一次对我发火,就是因为我在《纽约时报》的书评中称赞这本书能使读者“从阅读中获得很大的享受”。斯隆责骂我故意误导读者。他说,这本书并不是为了让读者“享受”,它是为了建立一种新的职业――职业经理人,并详细说明了职业经理人作为领导者和决策者的作用…… 确实,斯隆作为管理的设计师和建筑师所做的工作,是美国在第二次世界大战中,表现优异的一个重要因素。它使得美国的产业界能够动员起来达到创记录的产出水平,而且是在一夜之间从毫无准备和士气低落的不景气中得到恢复并达到这个水平的。而且,这是二战这后的20世纪40年代美国在全球经济领导地位的基础,也是日本在二战以后向我们学到的主要经验,它使日本变成了经济大国…… 《我在通用汽车的岁月》对通用汽车公司诸如计划和战略、持续经营、财务成长以及领导等企业基本的管理政策和战略概念的早期创新和发展进行了详细描述。

具体描述

读后感

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作为汽车行业的专业读者,这本书确实值得一读 尤其是对GM多品牌形成的历史,经济上的原因的论述,值得深思  

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在我看来,这个世界并不缺乏天分,但确乎缺少勤恳,而斯隆毫无疑问属于稀缺的后者。 读斯隆的自传,能感觉到作者的诚恳,他不是教你诈,而是掏心窝地把自己的一辈子划重点讲给你听,即使这样,摘出来的读书笔记还是要看几遍才能回想起来我看过什么。我这金鱼脑袋。 从人的角度...  

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通过杜兰特先生早期充满远见的并购和兼并,在斯隆接手前,通用汽车成为一个规模庞大但是业务界定模糊管理效率低下的大熔炉,在杜邦先生的财务支持下,斯隆对于通用汽车进行有秩序的改革。看完这本书后,我发现大致有这么几步: 一,对于通用汽车的各类车型及其价位进行分析...  

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用户评价

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看完前幾章偷著懶後面只看前幾段,大概是未到時候,體驗不出那種管理和與企業共同成長的成就感

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经典!!!

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斯隆自传

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斯隆此书与其说是自传,倒不如说是对他执掌下的通用汽车公司发展的历史回顾。此书虽然略嫌晦涩冗长,但是和当今大多数所谓管理类图书相比,无疑显得更为深刻。

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