王千马
果祯文化CEO,著有《盘活:中国民间金融百年风云》《宁波帮:天下第一商帮如何搅动近代中国》《重新发现上海1843-1949》《玩美:红星美凯龙30年独家商业智慧》。
梁冬梅
资深媒体人,现居瑞典。历任《英才》《财经》杂志和财新传媒资深记者,负责汽车等行业报道,作品先后获2010年“亚洲开发新闻奖”、民航资源网2013年度“深度民航新闻报道奖”等。
何丹
商业变革研究者、出版人、蓝狮子COO。已策划多部中国500强和世界500强企业案例图书,著有《从+互联网到互联网+》《改革方法论》。
本书创作团队历经三年进行全球调研与创作,采访吉利、沃尔沃高管数十人,全面描述李书福所领导的吉利控股集团“想造车”“学造车”“造好车”的三十年创业史,并首次公开吉利并购沃尔沃之后如何进行全球化经营的第一手材料,深入阐述李书福的全球化商业思维,以及东西方文化冲突与融合中的管理艺术与智慧。
对于剧烈转型中的中国企业而言,转型的关键在于人的转型,首要的是企业家的进化。本书清晰地折射出时代巨变背景下,李书福这一代企业家身上所呈现出的巨大撕裂感,我们从中可以看到他们的创新与进取,也能读出他们的反思与救赎。
你定意要作何事,必然给你成就。亮光也必照耀你的路。——《圣经》 汽车工业是资本、技术双密集型的产业。无论在任何时代、任何国家,造汽车都是一项门槛极高的行业。特别是改革开放初期,国家从上到下都认为轿车的发展要有总体战略布局,要在竞争的基础上予以扶植。而扶植的重...
评分如果用一个词来简单评价这本书,那就是很朴实,从文字表面到蕴含的感情都是如此,没有炫耀没有夸张没有诉苦,很淳朴的在讲一个汽车企业家成长的故事,也正因为这样,在感觉真实的基础上,更增添了一份震撼。 有时候我们总是看到现在的成功人士如何风光,如何的站在世界之巅挥...
评分这是吉利汽车的“自传”,也是李书福的成长史,前半本的吉利创业史比后半本的沃尔沃融入史写得更好。作为国产三大汽车自主品牌里唯一突出重围,能够与国际汽车公司并肩竞争的企业,吉利的确创造了一个传奇。作为一家出身于台州的企业,吉利在这30年中经历了两次大转型升级,第...
评分这是吉利汽车的“自传”,也是李书福的成长史,前半本的吉利创业史比后半本的沃尔沃融入史写得更好。作为国产三大汽车自主品牌里唯一突出重围,能够与国际汽车公司并肩竞争的企业,吉利的确创造了一个传奇。作为一家出身于台州的企业,吉利在这30年中经历了两次大转型升级,第...
评分如果用一个词来简单评价这本书,那就是很朴实,从文字表面到蕴含的感情都是如此,没有炫耀没有夸张没有诉苦,很淳朴的在讲一个汽车企业家成长的故事,也正因为这样,在感觉真实的基础上,更增添了一份震撼。 有时候我们总是看到现在的成功人士如何风光,如何的站在世界之巅挥...
出于工作的原因看了这本书,虽则干货确实不多,也不能说完全没有收获。大致是按照吉利创始人的想造车、学造车、造好车的发展线来讲,其中穿插了一些重要人物的心路历程。从草根出生、四处碰壁到如今如日中天,李的发展不是一帆风顺,但确实值得好好深挖,怎么成功,为什么能成功,遗憾的是此书处处点到即止,浅尝辄止。不管怎样,作为典型的中国企业家奋斗史,李还是向我们诠释了一个颠扑不破的真理:没有谁能随随便便成功。
评分出于工作的原因看了这本书,虽则干货确实不多,也不能说完全没有收获。大致是按照吉利创始人的想造车、学造车、造好车的发展线来讲,其中穿插了一些重要人物的心路历程。从草根出生、四处碰壁到如今如日中天,李的发展不是一帆风顺,但确实值得好好深挖,怎么成功,为什么能成功,遗憾的是此书处处点到即止,浅尝辄止。不管怎样,作为典型的中国企业家奋斗史,李还是向我们诠释了一个颠扑不破的真理:没有谁能随随便便成功。
评分吉利汽车三十年创业史,非常喜欢
评分看的人心潮澎湃,也对吉利及沃尔沃有了新的认识,虽然依然觉得博瑞和博越的回字型中网巨丑无比...文中一些地方一笔带过,感觉其实是有故事的。如此看来,作为全球型企业的吉利未来不可限量。对比同是自主品牌的哈弗,LYNK&CO与WEY;VOLVO与JEEP,有意思。
评分挺不错的。实用,有借鉴价值
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