中华人民共和国公路法 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国法制出版社

作者:本社 编

出品人:

页数:24

译者:

出版时间:1999-11

价格:3.00

装帧:平装

isbn号码:9787800834349

丛书系列:

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现代城市规划与可持续发展：理论、实践与前瞻 本书导言：重塑人居环境的时代课题 进入二十一世纪，全球城市化进程以前所未有的速度推进，城市作为人类文明的核心载体，正面临着资源约束、环境压力、社会公平等多重挑战。传统的城市发展模式，以追求规模扩张和速度优先为特征，已难以为继。我们迫切需要一种全新的、以人为本、注重生态平衡和长远韧性的规划哲学与实践路径。 《现代城市规划与可持续发展》一书，正是立足于这一时代背景，系统梳理了当代城市规划领域的理论前沿、核心技术与全球最佳实践。它不仅是一部严谨的学术专著，更是一本指导城市管理者、规划师、建筑师及相关领域决策者如何有效应对复杂城市化问题的实用指南。全书结构严谨，逻辑清晰，力求在宏观的理论建构与微观的案例分析之间找到完美的平衡点。 第一部分：可持续城市规划的理论基石 本部分深入探讨了构成现代城市规划的理论基础，强调从单一的物理空间规划向多维度、跨学科的综合治理模式转型。 第一章：从现代主义到后现代的规划思想演进 本章追溯了自霍华德田园城市概念兴起到柯尔布西耶的功能分区模式，再到詹克斯和雅各布斯对后现代城市形态的批判与反思。重点分析了在气候变化和全球化背景下，规划理论如何从单纯的效率追求转向对场所精神（Genius Loci）、社区活力以及地方特性的重塑。我们着重探讨了“新都市主义”（New Urbanism）和“紧凑型城市”（Compact City）理念在应对郊区蔓延问题中的贡献与局限。 第二章：可持续性理论的城市映射 可持续发展不再是一个抽象的口号，而是需要转化为具体的规划指标和空间策略。本章详细阐述了生态学、社会公平与经济可行性三大支柱如何在城市规划中得到体现。内容涵盖了生态足迹分析、承载力评估模型、以及如何将联合国可持续发展目标（SDGs，特别是SDG 11：可持续城市和社区）融入地方空间发展蓝图。重点区分了“绿色增长”与“去增长”思潮在不同经济体中的适用性。 第三章：韧性城市与风险管理 面对日益频繁的自然灾害和突发公共卫生事件，城市系统的抗风险能力成为核心议题。本章系统介绍了韧性理论（Resilience Theory）在城市规划中的应用，包括对关键基础设施的冗余设计、多灾种风险评估、以及社会资本在灾后快速恢复中的作用。特别分析了基于自然的解决方案（NbS）在城市防洪、降温和生物多样性保护中的创新实践。 第二部分：空间策略与技术革新 本部分聚焦于将宏观理论转化为具体的空间设计和管理工具，特别是信息技术在当代规划中的颠覆性作用。 第四章：土地利用的精细化调控与混合功能设计 摒弃传统的单一功能分区，本章倡导高密度、高混合度的土地利用模式。通过对容积率、天际线控制、以及建筑界面设计的深度剖析，指导规划师如何设计出既能提高土地利用效率，又能创造丰富街道生活和步行友好环境的社区。案例聚焦于对老工业区和棕地（Brownfield）的再开发策略，实现存量土地的高质量利用。 第五章：面向未来的交通系统规划 交通规划已从关注车流效率转向关注出行公平和绿色出行。本章详细介绍了“以人为本”的交通规划框架，包括步行网络设计标准、自行车道的连续性保障、公共交通导向型开发（TOD）的实施路径，以及如何利用智能交通系统（ITS）优化信号配时、引导需求管理（TDM）。电动化、自动驾驶技术对城市路权分配的潜在影响也进行了前瞻性探讨。 第六章：智慧城市与数据驱动的规划决策 信息物理融合系统（Cyber-Physical Systems）正在重塑城市管理。本章系统介绍了地理信息系统（GIS）、遥感技术、物联网（IoT）传感器网络在城市规划中的应用。重点探讨了如何利用大数据分析（如移动通信数据、社交媒体数据）来揭示城市活动模式、识别服务盲区，并构建实时反馈机制，以实现动态、敏捷的规划管理。如何平衡数据隐私与城市治理效率是本章讨论的重点。 第三部分：社会公平与参与式实践 规划的最终目标是服务于全体市民。本部分强调社会维度在可持续发展中的不可或缺性，并提供了创新的公众参与方法。 第七章：城市空间的正义与包容性设计 本章深入探讨了城市发展中可能出现的“绅士化”（Gentrification）、空间隔离和公共空间的可达性不平等问题。通过对社会空间理论的引用，提出了保障弱势群体住房权益、确保公共服务（教育、医疗、绿地）均等化的空间策略。案例分析了如何通过包容性分区（Inclusionary Zoning）确保社会阶层的混合。 第八章：协商式规划与多方利益相关者治理 传统的“专家主导”模式已无法适应复杂社会的需求。本章详细介绍了从“公众咨询”到“深度协商”的转变。系统介绍了利益相关者分析（Stakeholder Analysis）、视觉偏好调查（Visual Preference Surveys）、以及利用数字平台进行众包式规划（Crowdsourcing Planning）的方法论。强调建立透明、持续、多层次的沟通机制，以达成更具社会合法性的规划成果。 第九章：规划的监测、评估与适应性管理 规划并非终点，而是一个持续优化的过程。本章提供了构建城市可持续发展绩效指标体系（KPIs）的方法，涵盖了环境、社会和经济三个维度。重点阐述了“适应性管理”（Adaptive Management）框架，即在规划实施过程中，根据监测反馈动态调整策略，确保规划体系能够灵活应对不可预测的未来变化。 结语：迈向宜居、智能与绿色的未来城市 本书的结论部分，是对全球城市发展趋势的综合判断和未来展望。强调跨学科合作的重要性，并呼吁规划师承担起引导城市走向更高质量、更具韧性、更富有人文关怀的未来的历史责任。本书期望为读者提供一个全面、深入且富有实践指导意义的框架，以应对二十一世纪城市发展的复杂挑战。

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我尝试从一个地方政府基层工作者的视角来审视这部文献的实用价值。我们日常工作中，最大的痛点在于政策条文的模糊性，这导致在具体执行层面常常出现“上有政策，下有对策”的尴尬局面。我希望书中能明确规定各级政府在道路维护资金投入上的最低比例和监管机制，以及对于地方政府拖延项目审批的问责机制。尤其是对于那些涉及多部门协作（如交通、水利、国土规划）的交叉项目，我期待看到一个标准化的、可量化的协调流程图，而不是依赖于口头协商和关系维护。这本书给我的感受是，它设定了一个非常崇高的理想状态下的法律体系，但完全没有考虑到现实中行政资源的稀缺性、部门间的壁垒以及基层人员的专业能力差异。它像是一份写给“完美政府”的宪章，而不是给“正在努力运作的政府”提供的操作指南。因此，我们在实际工作中，依然需要大量的“土办法”和经验主义来填补这部“法”留下的巨大空白地带。

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从一个常年需要跨省旅行的“老驴友”的角度来看，我希望这本书能提供一些关于交通安全责任划分的清晰界限。例如，在特长隧道内发生火灾或交通事故时，隧道管理方、紧急救援力量以及受影响的驾驶员之间的责任链条是如何界定的？对于那些安装不规范的限速标志或缺失的警示牌，司机是否有权拒绝遵守，以及如何取证？我期望看到更细致的关于“不可抗力”在道路安全责任认定中的具体情景分类。此外，鉴于近年来无人驾驶技术方兴未艾，书中是否对未来L4级别自动驾驶车辆在现有公路系统中的法律地位、数据上传义务以及事故责任归属，有所预判或规范？这本书的语调显得非常“静止”，仿佛公路系统是凝固不变的。它似乎停留在传统道路管理思维中，对于技术迭代带来的全新法律挑战几乎没有涉猎。这种对新兴安全需求的滞后性，让我这个关心未来出行安全的人感到略微失望，它未能提供一个能承载未来十年技术进步的法律框架的哪怕一丝线索。

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拿到这本“权威”著作，我本意是想深入了解一下我国道路建设背后的复杂博弈与决策逻辑。毕竟，修建一条新的高速公路，涉及到的土地征用、环保评估、资金筹措以及地方利益的平衡，绝非易事。我原本设想书中能详细解析不同地区在审批流程上的侧重点差异，比如在西部山区和东部平原，审批标准是否会有所倾斜，以及这种倾斜背后的经济学或社会学考量。我特别关注那些关于公共利益与私人产权冲突的案例分析，期待能看到一些经典的司法判例，用以佐证法律条文的实际应用效力。比如，在涉及到文物保护区周边的道路绕行方案中，法律是如何权衡交通效率和文化遗产保护的？此外，对于养路费的征收标准和使用透明度，我希望能看到更具操作性的财务披露框架，而不是泛泛而谈的“合理使用”。遗憾的是，书中对于这些充满张力的现实问题，处理得过于谨慎和概念化了。它像是避开了所有可能引起争议的细枝末节，专注于搭建一个完美的法律金字塔，却忘了金字塔的基石往往是由那些泥泞而复杂的现实挑战构成的。读完后，我对于“修路”背后的复杂政治经济学图景，依然感到一片迷雾。

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这部被热炒的“法律”读物，老实说，初捧在手时，我内心是充满了期待的。毕竟“公路”二字，与我们日常生活的每一次出行都紧密相关，它关乎到路权、桥梁的承重，甚至是乡村小路的规划和养护。我原以为能从中找到一些关于如何界定不同等级公路的明确标准，比如高速公路与国道在设计上的技术差异，或者在极端天气下，道路管理部门应采取何种应急预案的具体条款。更期待看到的是，对于那些因道路施工造成财产损失的民众，其维权途径和赔偿机制是如何详细阐述的。然而，翻阅许久，我感觉它更像是一份宏观的指导纲要，而非一部细致入微的操作手册。那些关于路面铺设材料的耐久性测试数据、不同气候带的沥青配方选择，或者关于智能交通系统（ITS）未来在道路管理中的应用前景的探讨，完全不见踪影。它似乎将重点放在了更上层的行政框架构建上，对于我们这些日常驾车或步行的人来说，那些抽象的“应当”和“依照”让人抓不住实质性的改变。我期待的是能读到一些能指导我如何分辨违规占道行为的法律依据，或者在遇到道路标识不清时的申诉流程，但这些具体落地的细节，在这本书中却显得相当单薄。这让我感觉，它更像是一个宏伟蓝图的开篇，而不是一部能指导我们安全、高效出行的实用工具书。

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作为一个对工程美学和可持续发展略有关注的读者，我对这本书的“内容”抱有极大的好奇心，因为它直接关系到我们脚下这条条“动脉”的未来面貌。我渴望看到的是关于绿色公路建设的深度探讨——比如，如何利用可再生材料减少碳足迹，或者在道路设计中融入生态廊道，以最大程度地减少对野生动物迁徙的影响。书中是否提到了关于雨水收集和利用的先进技术在路基设计中的应用规范？或者，在老旧道路的翻新改造中，有哪些技术标准可以确保新旧结构的无缝对接，同时兼顾美观性？我尤其期待能看到一些国际先进经验的对标与本土化改造的案例研究。然而，通读下来，我发现这本书的语言风格非常“官方”，充满了法律术语的堆砌，对于任何涉及具体材料科学、结构力学或者环境工程的具体细节，都几乎是只字不提。它似乎将工程技术层面的细节完全排除在了“法律”的范畴之外，这使得整本书读起来干巴巴的，缺乏生命力和前瞻性。这更像是一份行政许可清单的集合，而不是一部引导未来公路建设方向的战略文件。

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