In 2001, General Motors hired Bob Lutz out of retirement with a mandate to save the company by making great cars again. He launched a war against penny pinching, office politics, turf wars, and risk avoidance. After declaring bankruptcy during the recession of 2008, GM is back on track thanks to its embrace of Lutz's philosophy.When Lutz got into the auto business in the early sixties, CEOs knew that if you captured the public's imagination with great cars, the money would follow. The car guys held sway, and GM dominated with bold, creative leadership and iconic brands like Cadillac, Buick, Pontiac, Oldsmobile, GMC, and Chevrolet.But then GM's leadership began to put their faith in analysis, determined to eliminate the "waste" and "personality worship" of the bygone creative leaders. Management got too smart for its own good. With the bean counters firmly in charge, carmakers (and much of American industry) lost their single-minded focus on product excellenc
(美)鲍勃•卢茨(Bob Lutz),曾在通用汽车、宝马、福特、克莱斯勒四家全球顶级汽车巨头担任高管,其中,通用15年、福特12年、克莱斯勒12年、宝马7年,历时47年之久,业内无出其右者。
2001年,通用将已从克莱斯勒退休的卢茨再度请出山就职副总裁,主导通用的产品开发,达到事业巅峰。他在通用期间,将财务上的守财奴作风、办公室政治、内部地盘争夺、风险规避作为前进道路上的主要绊脚石一块块清除,带来了一系列翻天覆地的产品创新,包括凯迪拉克“16”概念车、CTS轿车,雪佛兰Malibu轿车、2010年型别克新君越等等。
在2009年全美经济紧缩中宣布破产之后,通用因为全面贯彻卢茨的管理思想而重回正道。他给我们讲述的故事将给任何企业的经营管理带来启迪,尤其是那些被守财奴作风整治得开始呼吸困难的企业,更应该好好吸取通用的经验、教训。
被称为“产品大帝”的鲍勃•卢茨至今仍活跃在世界车坛。
作者2001年任通用产品设计副总裁。作者事后复盘,看通用死在什么地方。作者给出几个原因:油价上涨后政府不当管制,要求汽车必须符合节能标准,结果日本德国车不需要改,美国车必须花大力气修改才能满足标准。另外,通用跟工会做了妥协,导致了巨大的医保费用开支;通用的决策...
评分2014已过半,一月一书下来,目前觉得最合我胃口的莫过于这本了。 或许是因为它主要抨击大公司的弊端,而在大公司窝了快2年的我对此真的深有体会吧。 就如我们公司,一所大公司好处显而易见,平台大、福利齐全、环境舒适,名声好乃至很好长脸。 在这种公司你只要把自己岗位上的...
评分###认识进化 传统管理不能不谈绩效、KPI的考核。毕竟是企业的命根,企业不敢有人出来革个这个命。作为管理者也不敢,考核、绩效、KPI都是管理者的法宝。对于天天都是开会的管理人而言,如没有这个恐怕内心不安,起码是觉得失去控制。 其实,传统的绩效,一是传统而言,是改进...
评分如果你没有在类似的组织中工作的经历,是很难体会到大企业病的那种“疯狂” 流程的过于复杂,标准的过于繁琐,加上那些消耗大量时间为了PPT的美观,数据看上去令人振奋之外,没有人关心,企业最初创立的目的是什么。 要说企业能存活在世界上,大多数都是提供一种无与伦比的产...
评分作者2001年任通用产品设计副总裁。作者事后复盘,看通用死在什么地方。作者给出几个原因:油价上涨后政府不当管制,要求汽车必须符合节能标准,结果日本德国车不需要改,美国车必须花大力气修改才能满足标准。另外,通用跟工会做了妥协,导致了巨大的医保费用开支;通用的决策...
这本书的叙事方式简直是出类拔萃!《Car Guys vs. Bean Counters》不仅仅是一本关于汽车行业运作的书,更是一部引人入胜的商业寓言。作者以一种极其独特且富有洞察力的方式,将“Car Guys”——那些充满激情、对汽车有着近乎狂热追求的设计师、工程师们,与“Bean Counters”——那些精于计算、注重成本效益的财务和管理人员,置于一个充满张力的叙事框架之下。我从未想到,在一个看似纯粹的技术和艺术领域,竟然存在着如此深刻的“哲学”冲突。书中对“Car Guys”的描绘,让我看到了他们对每一个细节的执着,对性能的极致追求,以及他们如何用创意和热情去“点燃”一辆车。而“Bean Counters”的存在,则为这份激情注入了现实的考量,他们用理性的分析确保了项目的可行性和企业的长期发展。我最欣赏的是作者并没有将任何一方简单地标签化,而是深入挖掘了他们各自的动机、思维模式以及在项目推进过程中所扮演的关键角色。那些关于具体车型开发过程中的案例分析,生动地展示了“Car Guys”与“Bean Counters”之间的互动,他们如何在预算的限制下寻求创新,如何在成本的压力下保持产品的独特性。这本书让我深刻理解到,在任何一个以创新为核心的行业中,如何平衡激情与理性,如何有效地整合不同部门的视角,都是取得成功的关键。
评分我必须说,《Car Guys vs. Bean Counters》这本书带给我的震撼是持续而深远的。作为一名对汽车设计和工程充满热情的人,我一直对那些能够将艺术与技术完美结合的汽车作品心怀敬意。然而,我之前从未深入思考过,这些令人惊叹的汽车背后,究竟经历了怎样一番“斗争”。本书的作者以一种极其引人入胜的方式,将我带入了汽车制造商的内心世界。他生动地描绘了“Car Guys”——那些充满创造力、对汽车怀有深厚感情的设计师、工程师和技术专家们,他们是如何用他们的智慧和激情,将脑海中的蓝图变成现实的。然而,他们也必须面对“Bean Counters”——那些精于计算、注重成本效益的财务和管理人员。这些“Bean Counters”并非是阻碍进步的绊脚石,而是确保项目能够以可持续的方式推进的必要力量。书中的案例分析和故事叙述,让我看到了这两股看似对立的力量,是如何在不断的拉锯和磨合中,找到最佳的平衡点,从而催生出那些既具有创新性又能够实现商业成功的汽车产品。我尤其喜欢作者对一些具体车型开发过程的深入剖析,那些关于技术突破、设计调整以及成本优化之间的权衡,都展现了汽车产业的复杂性和魅力。这本书让我深刻理解到,在任何一个以创新为驱动的行业中,如何有效地整合不同部门的视角,并最终将激情与理性融为一体,是多么重要。
评分这本书的阅读体验简直是令人惊叹的!《Car Guys vs. Bean Counters》并没有像一些行业书籍那样枯燥乏味,反而充满了引人入胜的故事和深刻的洞察。我一直以来都对汽车行业充满好奇,但对于其背后复杂的商业运作却知之甚少。这本书就像一把钥匙,为我打开了新世界的大门。作者以一种非常接地气的方式,描绘了汽车研发过程中那些充满戏剧性的场景。那些“Car Guys”——那些对机械、对速度、对美学有着近乎痴迷的汽车爱好者和工程师们,他们如何在预算的限制下,依然坚持着对完美的不懈追求,令人感动。而另一方的“Bean Counters”,那些精打细算的财务和管理人员,他们的存在也并非全然是阻碍,而是为了确保项目的可行性和企业的长远发展。书中最精彩的部分在于,作者并没有将任何一方塑造成绝对的“反派”,而是深入剖析了他们各自的动机、立场和方法,并展现了他们之间如何通过沟通、妥协和共同的目标,最终将一辆辆令人惊叹的汽车带到我们面前。我从中学习到了很多关于项目管理、成本控制以及如何在团队中达成共识的宝贵经验。这本书让我意识到,无论是在哪个行业,理解不同职能部门的视角,以及如何有效地弥合分歧,都是取得成功的关键。它不仅让我看到了汽车行业的魅力,也让我对商业运作的本质有了更深刻的理解。
评分我必须说,这本书的叙事方式简直是一绝!《Car Guys vs. Bean Counters》不仅仅是一本关于汽车产业的书,更是一堂关于商业哲学和团队协作的生动课程。作者以一种非常独特且引人入胜的视角,揭示了汽车制造业内部“Car Guys”——那些充满激情、对技术和设计有着执着追求的工程师和设计师们,与“Bean Counters”——那些精于计算、注重成本效益的财务和管理人员之间,那种既相互依存又充满张力的关系。我被书中对“Car Guys”那种近乎艺术家的创作激情和对细节的极致追求所打动,他们是汽车灵魂的塑造者。同时,我也看到了“Bean Counters”的重要性,他们用理性的分析和严格的成本控制,为这份激情注入了实现的可能,并确保了项目的可持续性。书中最让我印象深刻的是,作者并没有将任何一方简单地描绘成“好”或“坏”,而是深入探讨了他们各自的动机、思维模式以及在项目推进过程中所扮演的关键角色。那些关于具体车型开发过程中,技术突破与财务预算之间的权衡,都展现了汽车产业的复杂性和魅力。这本书让我深刻理解到,在任何一个以创新为驱动的行业中,如何有效地整合不同职能部门的视角,并最终将激情与理性融为一体,是多么至关重要。
评分《Car Guys vs. Bean Counters》这本书是一次令人回味无穷的阅读体验。我一直对汽车制造业充满好奇,但从未想过其内部的运作会如此充满戏剧性。本书作者以一种非常独特的方式,将那些对汽车充满热情的“Car Guys”——设计师、工程师、技术专家们,与那些精于计算、注重成本效益的“Bean Counters”——财务、管理层,置于一个充满张力的叙事框架之中。我被书中生动的故事和鲜活的人物所吸引,它们不仅仅是关于汽车本身,更是关于人,关于梦想,关于在现实与理想之间如何找到平衡。我尤其欣赏作者对于“Car Guys”那种近乎偏执的细节追求和创新精神的描绘,他们对每一寸车身线条、每一个机械部件的执着,都让我看到了汽车制造业背后的人文关怀。与此同时,我也看到了“Bean Counters”的角色,他们并非是创意扼杀者,而是项目成功的必要推动者,他们用理性的思维为项目注入了可持续发展的基因。书中最让我着迷的是,作者并没有简单地将任何一方描绘成“好人”或“坏人”,而是深入剖析了他们各自的立场、动机,以及他们之间如何通过沟通、妥协和共同的目标,最终将令人惊叹的汽车产品带到世人面前。这本书不仅让我对汽车产业有了更深的认识,也让我对商业运作中不同职能部门的协作与制衡有了更深刻的理解。
评分我从未想过,一本关于汽车行业内部运作的书,能够如此引人入胜。《Car Guys vs. Bean Counters》这本书彻底颠覆了我之前的认知。从最初拿到它的时候,我就被书名所吸引,它似乎预示着一场充满戏剧性的“较量”。阅读过程中,我发现作者不仅是一位资深的行业观察者,更是一位出色的故事讲述者。他用生动的笔触,描绘了那些对汽车怀有极致热情的“Car Guys”,他们是设计师、工程师、那些愿意为了一点点性能提升而绞尽脑汁的人。而另一方,则是“Bean Counters”,他们是财务专家、管理层,他们时刻关注着成本、效率和利润。书中的精彩之处在于,作者并没有将这两者简单地对立起来,而是深入剖析了他们各自的角色、目标以及他们之间如何产生碰撞、又如何相互促进。我尤其被那些关于具体车型开发过程的案例所吸引,我看到了“Car Guys”如何在坚持自己的设计理念的同时,也需要“Bean Counters”的理性分析来优化成本;我也看到了“Bean Counters”如何在确保财务健康的同时,也需要理解“Car Guys”对产品质量和创新的追求。这种“博弈”并非是破坏性的,而是一种建设性的张力,它推动着整个汽车行业不断前进。这本书不仅让我对汽车产业有了更深的了解,更让我从中学习到了如何在任何一个团队中,理解不同立场的人,并找到共同前进的道路。
评分阅读《Car Guys vs. Bean Counters》的过程,就像是在参加一场精彩绝伦的辩论赛,但又不仅仅是辩论。作者通过对汽车行业内部“Car Guys”与“Bean Counters”之间独特关系的描绘,为我打开了一个全新的视野。我一直以为,汽车的诞生是纯粹的技术和设计的展现,但这本书让我看到了其背后更为复杂和人性化的一面。那些充满艺术气质和技术执着的设计师、工程师们,他们对完美的追求,对细节的苛求,以及他们对“灵魂”注入一辆车的热情,都让我深受感染。然而,他们也必须面对那些理性、务实、永远盯着数字的财务和管理人员。这些“Bean Counters”的存在,并非是为了扼杀创意,而是为了确保项目的经济可行性和企业的长期健康发展。书中并没有将任何一方描绘成绝对的赢家或输家,而是深刻地揭示了他们之间的相互依赖和制约。我最欣赏的是作者对于这种“矛盾”的细腻描绘,他展示了如何在预算的紧迫感和创新的激情之间找到一个微妙的平衡点,如何在成本的压力下依然能够保持产品的独特性和竞争力。这本书让我学到了很多关于如何在复杂的商业环境中,将创意转化为现实,以及如何通过有效的沟通和妥协,来实现共同的目标。它让我看到了汽车产业的魅力,也让我对不同职能部门之间的协作有了更深的认识。
评分我必须坦诚地说,《Car Guys vs. Bean Counters》这本书是我近期阅读过的最令人印象深刻的图书之一。它以一种非常独特且极富启发性的方式,深入探讨了汽车制造业内部“Car Guys”与“Bean Counters”之间的复杂关系。我一直以来都对汽车行业充满了浓厚的兴趣,但对于其背后具体的运作模式,尤其是不同职能部门之间的协作与冲突,却知之甚少。这本书就像一扇窗,为我揭示了汽车设计、研发和制造过程中那些鲜为人知的故事。作者对“Car Guys”——那些充满创造力、对汽车怀有深厚感情的设计师、工程师们的描绘,让我看到了他们对完美的不懈追求,对技术和美学的极致执着,以及他们如何用激情去“赋予”一辆车灵魂。与此同时,他也同样深刻地分析了“Bean Counters”——那些精于计算、注重成本效益的财务和管理人员的角色。他们并非是阻碍创新的绊脚石,而是确保项目可行性和企业健康发展的关键力量。书中对两者之间“博弈”的描绘,以及他们如何在不断的沟通、妥协和共同的目标下,将概念转化为令人惊叹的汽车产品,都让我受益匪浅。这本书不仅仅让我对汽车产业有了更深入的了解,更让我思考如何在任何一个团队中,理解不同视角的人,并最终达成共赢。
评分《Car Guys vs. Bean Counters》这本书的阅读体验,就好比置身于一个充满智慧火花的研讨会。我从未想过,一本关于汽车产业内部运作的书籍,能够如此生动有趣且发人深省。作者以一种极具吸引力的方式,将“Car Guys”——那些怀揣着对汽车的热情和创造力的设计师、工程师们,与“Bean Counters”——那些以严谨的逻辑和成本效益为导向的财务及管理人员,描绘得栩栩如生。我被书中那些关于汽车开发过程中,技术创新与成本控制之间发生的“较量”所深深吸引。它不仅仅是冰冷的数字和图表,更是关于人,关于梦想,关于在现实的约束下如何坚持创新的故事。作者并没有简单地将任何一方塑造成绝对的对立面,而是深入剖析了他们各自的角色、思维模式以及他们之间如何相互促进、相互制约。那些关于经典车型诞生背后,充满戏剧性的决策过程,让我深刻体会到,伟大的产品往往诞生于不同力量的碰撞与融合。这本书让我对汽车行业的运作有了前所未有的认知,也让我从中学习到了如何在任何一个组织中,理解不同职能部门的价值,并找到实现协同效应的关键。
评分天呐,这本书简直是我的精神食粮!从拿到《Car Guys vs. Bean Counters》的那一刻起,我就感觉自己踏上了一段奇妙的旅程。作者巧妙地将汽车世界的激情与金融世界的严谨这两极融合在一起,创造出了一种前所未有的阅读体验。我从来没有想过,汽车的设计制造流程,那些充满着创造力和对细节极致追求的“Car Guys”,竟然会与那些追求效率、成本控制的“Bean Counters”产生如此戏剧性的碰撞。读这本书,我仿佛置身于一个充满火花的会议室,一边是挥洒着汗水、对每一寸钢板、每一台引擎都饱含深情的工程师们,他们用热情和专业知识来推动项目前进;另一边则是那些坐拥报表、计算着每一笔开销、确保公司利润最大化的财务专家们,他们用理性的思维来审视每一个决策。这种“对决”并没有流于表面,而是深入到了企业文化、决策流程、甚至产品最终形态的方方面面。作者通过生动的故事和鲜活的人物,展现了这种矛盾如何激发创新,又如何在实践中寻求平衡。我尤其喜欢书中对那些经典车型诞生背后故事的描绘,那些看似疯狂的想法,如何在“Car Guys”的坚持和“Bean Counters”的妥协下,最终成为我们今天津津乐道的传奇。这本书不仅让我对汽车产业有了更深的理解,更让我思考在任何一个领域,如何才能让那些充满激情和创意的人们,与那些务实理性的决策者们,找到共赢的道路。它让我明白,伟大的产品往往诞生于两种力量的博弈与融合,缺一不可。
评分可能是Bob Lutz的一生宝贵经验的总结,7、8十岁的老头估计也没有更多的精力。不能说他的观点完全正确。倒数第二章 “If I had been CEO",写的挺有回味。
评分可能是Bob Lutz的一生宝贵经验的总结,7、8十岁的老头估计也没有更多的精力。不能说他的观点完全正确。倒数第二章 “If I had been CEO",写的挺有回味。
评分可能是Bob Lutz的一生宝贵经验的总结,7、8十岁的老头估计也没有更多的精力。不能说他的观点完全正确。倒数第二章 “If I had been CEO",写的挺有回味。
评分可能是Bob Lutz的一生宝贵经验的总结,7、8十岁的老头估计也没有更多的精力。不能说他的观点完全正确。倒数第二章 “If I had been CEO",写的挺有回味。
评分可能是Bob Lutz的一生宝贵经验的总结,7、8十岁的老头估计也没有更多的精力。不能说他的观点完全正确。倒数第二章 “If I had been CEO",写的挺有回味。
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息,本站不存储任何数据与内容,任何内容与数据均与本站无关,如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度,google,bing,sogou 等
© 2026 qciss.net All Rights Reserved. 小哈图书下载中心 版权所有