具体描述
被驱逐出圣玛利亚五年后，“收尸人”拉尔森重新回到这座城镇，他想成为老佩特鲁斯造船厂的总经理，同时希望以诱惑老佩特鲁斯女儿的方式进入到这个看似光鲜的家庭中去。造船厂早已破产，可拉尔森决定为自己维持缥缈的希望，于是继续同仅剩的两个员工一起在废墟般的造船厂中忙忙碌碌。在人生这出大戏之中，每个人都要扮演各种各样的角色，拉尔森不知道的是，他此时演的也许正是自己人生中的最后一场戏。
新拉丁美洲文学丛书第一辑书目之一
“圣玛利亚”系列之二
纪念奥内蒂逝世三十周年
在《造船厂》中，奥内蒂接近达成某种几乎完美的平衡，其简约的艺术风格堪称奇迹。
——马里奥·贝内德蒂
作者简介
胡安·卡洛斯·奥内蒂
（Juan Carlos Onetti，1909-1994）
乌拉圭作家。1909年生于乌拉圭蒙得维的亚。年少时家境贫寒，未受高等教育。曾任左翼杂志《前进》周刊秘书，后担任路透社驻布宜诺斯艾利斯办事处主任，1955年回国后任蒙得维的亚市图书馆馆长，1974年因受军政府迫害流亡到西班牙，1994年病逝于马德里。在生命的最后十二年里，他足不出户，终日躺在床上阅读、吸烟、喝威士忌，在位于马德里美洲大道31号的家中接受读者和记者的拜访。
1939年，奥内蒂凭借长篇小说《井》走上文坛，他在二十世纪四五十年代创作出的《无主之地》《为了今夜》《离别》等作品被文学界认为是拉丁美洲“新小说”的奠基之作。在1950年出版的小说《短暂的生命》中，奥内蒂虚构出了一个名叫 “圣玛利亚”的城镇，这座城镇也与加西亚·马尔克斯的马孔多、胡安·鲁尔福的科马拉等地一样，被视作拉丁美洲虚构文学的圣地，奥内蒂以此为基础创作了一系列作品，包括长篇小说《短暂的生命》《造船厂》《收尸人》《请听清风倾诉》等。虽然在创作生涯最后二十年中只出版了四部长篇小说，但这些作品始终保持极高的文学水准，1993年出版的最后一部小说《当一切不再重要时》广受赞誉，被西班牙著名出版人庇拉尔·雷耶斯誉为其出版生涯最希望出版的作品。此外，奥内蒂还创作了大量的短篇小说，其中不乏《欢迎，鲍勃》等拉丁美洲短篇小说史中的名篇。他的作品被视作拉美“新小说”的发轫之作以及拉丁美洲“文学爆炸”时期的重要作品。这些作品虽然以内心独白、时空交错、虚实结合等现代主义小说的手法进行叙事，但并未偏离现实主义文学路线，关注的是生活艰难、苦闷彷徨的芸芸众生的命运，描写他们的挫折与痛苦。评论界普遍认为奥内蒂的作品在形式上受福克纳影响较多，在内容上则深受萨特、加缪、塞利纳等法国存在主义作家影响，他本人则曾公开表达对海明威、普鲁斯特、陀思妥耶夫斯基、巴列-因克兰和皮奥·巴罗哈等作家的崇敬。
因为出色的创作才华，奥内蒂曾于1962年获得乌拉圭国家文学奖，其作品《收尸人》入选1967年首届罗慕洛·加列戈斯文学奖决选名单，奥内蒂在1980年获得西语文学的最高奖项——塞万提斯文学奖。在其于1994年去世后，乌拉圭蒙得维的亚市文学奖被永久更名为“胡安·卡洛斯·奥内蒂文学奖”。
侯健
侯健，1987年生，山东青岛人，文学博士，西安外国语大学欧洲学院西班牙语系副教授，硕士生导师，拉丁美洲研究中心负责人，中国拉丁美洲学会理事，中国翻译协会专家会员，2022、2023豆瓣年度译者，2023雅努斯未来译者计划入围译者，第九届单向街书店文学奖年度译者提名。著有《不止魔幻：拉美文学第一课》、Historia de la traducción de la literatura hispánica en China (1915-2020)（《西语文学汉译史（1915-2020）》）；译有《我们八月见》《从马尔克斯到略萨：回溯“文学爆炸”》《普林斯顿文学课》《五个街角》《略萨谈博尔赫斯》《艰辛时刻》《两种孤独》《科幻精神》《萨拉米斯的士兵》《终了之前：萨瓦托回忆录》《沙漠中的战斗》《33场革命》《饥饿：全球食物分配体系崩坏现场》（合译）《缪斯到来时：文学巨匠是如何写作的》（合译）《阿根廷迷思》（合译）《书店漫游》（合译）《无人亮灯》（合译）《最后假期》（合译）等书。
目录信息
读后感
这是一本充满象征意义的小说，是拉丁美洲文学重要的里程碑。 一个濒临倒闭的造船厂只剩下几名员工，因为欠下巨款，财产被法院冻结，如此很多年，可大家依然有条不紊地上班、盘点、规划，其实每个人都在做无用功，可谁也不肯点破这个现实。 不错，造船厂巨额固定资产有变现的...
评分距离上次因豆瓣好友Onetti君在存在和慷慨馈赠而硬着头皮读完奥内蒂的两个长篇并写下评论占住豆瓣沙发已经过去了一年多。一年多，时间恍如未行，生活却变化的天翻地覆，所以更加叹服拉美人看待生活的态度与角度：没有比时间更加魔幻的东西，所以文学作品中的一切都与日常事一样...
评分造船厂是一部很特别的小说。一方面，虽然叙事的语言并不晦涩，完全像一部日常番剧一样看完。但另一方面，小说的情节和叙事方式却是压抑的、暗淡的，重复的。让人很难有耐心看到最后。似乎是有意去打破小说中情节和意象的重要性一般，《造船厂》展现了一种无所事事的空虚，一种...
评分文/严杰夫 【平媒已发】 对于布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）最早的印象，来自于王家卫《春光乍泄》里那些暧而蜿蜒的街巷。所以，此后在我的脑海中，这座阿根廷的首都，博尔赫斯的故乡，始终给我一种情欲四溢的感觉。然而，直到读到胡安·卡洛斯·奥内蒂（Juan Carlos Onetti...
评分相比起那个时代其他已经失去的或仍健在的拉丁美洲大师们（包括“大爆炸”四主将，卡彭铁尔，萨瓦托，多诺索，萨克雷斯，亚马多，巴斯托斯等，甚至是阿斯图里亚斯，波拉尼奥等），奥内蒂的文字是绝对不容易品读的。 让人看看就有点摸不着头脑，不太严谨，不太松散，但又绝对不是...
用户评价
坦白说，我最初是被它封面的设计吸引的，那种深沉的蓝与铁锈红的碰撞，预示着故事的不凡。这本书最成功之处，在于它成功地“去中心化”了叙事。它不只是歌颂某位伟大的设计师或船东，而是将焦点分散到整个生态系统中的每一个环节。从最开始的矿石开采，到钢铁冶炼，再到最后的舾装调试，每一个环节都有其不可替代的价值和面临的挑战。我尤其喜欢作者对“知识传承”这一主题的处理。在技术飞速迭代的今天，那些口耳相传的经验、那些写在旧笔记本上的心得，是如何被新一代的工程师所继承和改造的？书中通过几代造船人的故事线索，展现了这种非正式教育的巨大力量。读完后，我深刻理解了“厚积薄发”的真正含义，那不是一蹴而就的天才，而是日积月累的、与时间赛跑的坚守。
评分这本书的书写风格极其克制，却又充满了压抑的美感。它避开了那种煽情或口号式的赞美，而是用一种近乎冷峻的、记录片式的笔法，展现了造船业的周期性起伏。对我这个非专业人士来说，最大的挑战在于如何消化那些涉及结构工程和材料特性的描述。然而，作者的叙述技巧再次拯救了我——他总是能用一个生活化的比喻，或者一个工人的口述，将那些高深的原理具象化。比如，他把船体钢板的焊接比作“生命线”，一旦有微小的瑕疵，都可能在未来的风浪中成为致命的缺口。这种对细节的偏执，让我对“制造”这件事产生了全新的敬畏。读罢全书，我不再仅仅把船只看作是漂浮在水面上的庞然大物，而是一个由无数个精确计算和人力心血堆砌而成的、与自然抗衡的奇迹。
评分我向所有对社会变迁史感兴趣的朋友们大力推荐这本书，尽管它的名字是《造船厂》，但它的内涵远超出了一个具体行业范畴。我特别欣赏作者那种冷静的观察视角，他似乎站在一个更高的维度，审视着资本、技术、劳动力这三者如何在这个特定的工业生态中相互作用、相互制约。书中对“工匠精神”的刻画，简直是教科书级别的范本。它没有将工匠拔高到不食人间烟火的圣人地步，而是真实地展现了他们生活中的挣扎、对家庭的责任、对技术精益求精的执念。比如，有一章专门讲述了某个关键部件的制造标准，为了达到那微乎其微的精度，技术工人连续加班数周，他们是如何平衡对完美的追求和对身体的透支的。这种对人性复杂面的挖掘，使得这本书有了很强的文学张力，读完后我久久不能平静，思考着现代社会中，我们正在失去什么，又在盲目追求什么。
评分这本《造船厂》简直是本工业史诗的缩影！我本来以为这会是一本干巴巴的技术手册，毕竟名字听起来就这么硬核，结果大跌眼镜。作者的叙事功力实在是高超，他没有沉溺于复杂的工程图纸和晦涩的材料学名词，而是将笔触聚焦在了那些在码头、船坞里挥汗如雨的工人们身上。你仿佛能闻到船坞里弥漫的铁锈味、油污味，听到铆钉敲击声此起彼伏的喧嚣。最让我震撼的是对“梦想”与“现实”的探讨。每一艘巨轮的下水，不仅仅是技术的胜利，更是无数次失败、无数次推倒重来的心血结晶。书中细致描绘了不同历史时期，造船技术如何从木质帆船的精雕细琢，一步步迈向钢铁巨兽的时代。尤其是关于早期船模制作和风洞测试的那一段，读起来简直让人身临其境，仿佛自己也参与了那场漫长而艰苦的攻关。这本书不只是讲造船，它讲的是人类征服海洋的勃勃雄心，以及工业文明进程中那种粗粝而又坚韧的生命力。
评分如果用一个词来形容我的阅读体验，那就是“磅礴”。《造船厂》给我的感觉就像是凝视着一幅巨大的、正在展开的工业全景画卷。作者在叙事节奏的把控上极其老辣，他懂得何时需要放慢速度，用细腻的笔触描摹一根缆绳的纹理，何时又需要猛然提速，去描绘一次突发事故带来的巨大冲击。我对其中关于供应链管理和国际贸易竞争的部分尤其感兴趣。造船业从来都不是孤立存在的，它牵动着全球资源的调配和地缘政治的博弈。书中对二战后那段时期，不同国家如何通过扶持本土船企来重建经济的描述，充满了历史的张力与残酷的现实。那些图纸上的线条，背后是国家意志的较量。我感觉自己像个局外人，但又深深地被卷入这场宏大的工业竞赛之中，体会到知识与技术才是真正的硬通货。
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