中世纪海洋文化史

中世纪海洋文化史 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者: 作者:[美]玛格丽特·科恩 主编 出品人: 页数:290 译者:刘媺 出版时间:2024-6 价格:98 装帧:平装 isbn号码:9787208183858 丛书系列:海洋文化史
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具体描述

中世纪海洋文化史是一个年轻而充满活力的领域。这本创新的著作从欧洲文学批评当中诞生,它超越了欧洲中心主义、探索了海洋文化史的形态和潜力——海洋文化史正是由全球范围内的文献、口述传统和物质资料构建而成。

本书各章汇集了考古学家、历史学家和文学史学者的观点和专业知识,主要关注非洲—欧亚大陆及其周边海域。探讨的主题包括:欧洲、伊斯兰世界和远东地区不断变化的对海洋的视觉表现;非洲—欧亚大陆周围海域的导航技术的发展;从奥特亚罗瓦到欧洲的各种文化对海洋富有想象力的投射;横跨中世纪非洲—欧亚大陆的海上和河流贸易网络的历史;地中海和印度洋的岛屿和海岸的历史;北大西洋和斯瓦希里世界有关捕鱼和吃鱼的考古学。

本书并不试图为如何书写更加全球化的海洋文化史提供明确的答案。它不是“唯一”的中世纪海洋文化史,而只是“其一”;它既受到该系列本身编写框架的影响,也受到其编者和撰稿者的视野、学术兴趣和专业知识的影响。希望本书可为海洋文化历史学家开启新的对话,并为更多刚刚涉足这一领域的非专业人士带来新的观点和问题。

《大航海时代的科学革命与殖民扩张》 导言:地中海的黄昏与大西洋的黎明 本书聚焦于十五世纪末至十八世纪中叶,一个人类历史的剧烈转折期——大航海时代。这不是一个简单的时间段落,而是科学、商业、权力与文化进行史诗般碰撞的熔炉。我们意图摆脱传统史学中对“新发现”的浪漫化叙事,转而深入剖析欧洲对海洋的征服行为如何与新兴的科学理性、资本积累,以及残酷的殖民统治结构紧密地交织在一起。 中世纪的海洋,尽管存在着维京人的航迹和地中海的商业网络,但其本质上仍是地域性的、依赖于沿岸航行的。而大航海时代开启了一个全新的维度:全球性的、跨洋的、旨在系统性控制和利用资源的航海活动。这种转变并非孤立的地理事件,而是根植于欧洲内部深刻的社会经济结构转型以及对地中海传统贸易垄断(如威尼斯和热那亚)的突破渴望。 我们将探讨的重点是,这一时期的航海活动如何成为科学进步的强大驱动力,反之,科学的进步又如何为更具侵略性的全球扩张提供了技术支撑。 --- 第一部分:航海技术的范式转移与测量世界的理性渴望 大航海时代的初期,葡萄牙和西班牙的探险家们依赖于相对成熟的航海知识,然而,长距离、脱离陆地参照物的远洋航行,很快暴露了传统导航方法的局限性。 一、从经验到数学:制图学的革命 中世纪晚期的海图(如Mappa Mundi或Portolan Charts)主要服务于近海导航和宗教/政治象征意义。但当船只需要穿越数千英里的开阔水域时,迫切需要基于精确数学和天文观测的地图。本书将详细分析墨卡托投影法的发明及其对全球贸易和军事战略的深远影响。墨卡托地图如何以牺牲极地面积为代价,保持了航线方位的准确性,使其成为理想的“恒向线”导航工具,从而促进了精确的跨洋航线规划。 二、计时与定位的困境:经度的幽灵 本书的核心技术议题之一是“经度问题”。确定纬度相对容易,通过观测太阳或北极星即可。然而,经度的测量则成了悬而未决的难题。我们分析了十七世纪欧洲各国(特别是英国和法国)如何投入巨额资金,成立皇家学会和科学院,悬赏“经度法”的解决方案。这不仅是技术竞赛,更是国家声望与经济利益的角力。从通过月距法(Lunar Distance Method)到约翰·哈里森(John Harrison)划时代的航海钟(Chronometer)的发明,我们看到科学研究是如何被国家机器和商业需求直接驱动的。航海钟的出现,标志着人类首次能够将“地球时间”带到海上,彻底打破了地理空间认知的桎梏。 三、造船工程的演进 远洋探险需要能够承受风暴、携带大量补给并适应不同海域的船只。本书对比了地中海的轻型桨帆船与大西洋的卡拉克帆船(Carrack)和卡拉维尔帆船(Caravel)的结构差异。重点分析了葡萄牙人如何通过整合欧洲大陆(如荷兰和汉萨同盟)的造船技术,发展出混合型船体,提高载重比和抗风浪能力。船只不再仅仅是运输工具,而是成为移动的、技术先进的工业复合体。 --- 第二部分:资本、国家与海洋资源的重构 大航海时代的扩张与欧洲内部的资本主义萌芽阶段相互依存。海洋的发现,为积累原始资本提供了前所未有的广阔舞台。 一、重商主义的驱动力与贸易路线的重置 本书考察了“重商主义”作为一种国家经济哲学的兴起。在这一理念下,财富被等同于硬通货(贵金属储量)。因此,对黄金、白银的渴求直接驱动了对美洲、非洲和亚洲的殖民探索。我们分析了西班牙通过掠夺阿兹特克和印加帝国的白银(如波托西银矿)如何引发了“价格革命”,以及这种财富如何反哺了欧洲的军事和技术发展。 二、特许公司的诞生与风险分散 在探险初期,风险主要由王室承担。但随着贸易规模的扩大和殖民地开发的复杂化,出现了股份制公司的革命性创新,最典型的是英国东印度公司和荷兰东印度公司(VOC)。这些特许公司不仅被授予贸易垄断权,更拥有发行股票、组建军队、甚至宣战和缔结条约的权力。我们深入探讨了这些公司如何运作,它们如何成为国家延伸的“准主权实体”,并在亚洲建立了实质性的殖民统治,开启了全球化的早期形态。 三、人力资本的残酷贸易 海洋的征服需要大量的人力投入,这直接催生了跨大西洋奴隶贸易(Transatlantic Slave Trade)。本书将严肃探讨“三角贸易”的运作模式,分析欧洲制造商如何利用非洲奴隶的强迫劳动,生产蔗糖、烟草和棉花,这些利润随后被输送回欧洲,构成了重商主义体系中最黑暗、也是最关键的资本循环环节。这部分内容旨在揭示,支撑大航海时代技术和经济成就的背后,是系统性的、制度化的暴力和剥削。 --- 第三部分:知识的流动与文化的冲突 海洋是知识传递的媒介,但这种传递往往伴随着剧烈的文化冲突和知识的扭曲。 一、地理学与世界观的重塑 哥伦布的航行和麦哲伦的环球航行,彻底粉碎了中世纪基于《圣经》和古典权威的宇宙观。地理学不再是思辨的学科,而成为了实证科学。探险家的日志、植物学家和动物学家的记录,源源不断地向欧洲输入新的物种、新的地理概念。这种经验主义的胜利,为启蒙运动中更广泛的科学理性奠定了基础。 二、传教士、间谍与地方知识的掠夺 在探险船队中,随行的往往有传教士和语言学家。他们的任务是将欧洲的信仰和知识体系强加于新大陆。然而,他们同时也必须学习和记录当地的知识——关于潮汐、风向、可耕种的作物以及当地的医疗实践。本书考察了这些“地方知识”是如何被系统性地收集、筛选、并被欧洲学者重新包装、纳入其知识体系的。这种知识的单向流动,凸显了权力关系对学术记录的决定性影响。 三、地方抵抗与海权的博弈 大航海并非一帆风顺的征服。本书也关注了被征服地区的抵抗,例如在亚洲,郑成功在台湾对荷兰人的驱逐,以及印度莫卧儿帝国对欧洲贸易公司的制约。在加勒比海域,海盗(Buccaneers)和私掠船(Privateers)如何利用国家默许的暴力,挑战西班牙和葡萄牙的海上霸权,并成为欧洲列强之间冲突的代理人。 --- 结论:航海时代的遗产 大航海时代是欧洲历史的决定性分水岭。它不仅确立了欧洲在世界范围内的经济和政治主导地位,更重要的是,它将世界从一个由彼此隔离的大陆组成的集合体,转变为一个通过海运紧密联系的、但等级森严的全球系统。本书旨在通过技术、经济和文化互动的复杂性,呈现这一时代的面貌:一个由科学理性驱动、以资本积累为目标、并在残酷殖民实践中得以实现的宏大历史进程。这是一个关于人类如何学会测量和征服地球的故事,其代价至今仍在被世界各个角落所承担。

作者简介

玛格丽特•科恩(Margaret Cohen),斯坦福大学安德鲁•B. 哈蒙德(Andrew B. Hammond)法国语言、文学和文明教授,法语、意大利语和比较文学礼任教授。

伊丽莎白•兰伯恩(Elizabeth Lambourn),英国德蒙福特大学物质史教授。

刘媺,资深译者,已出版译著有《铁路改变世界》《棉的全球史》《伦敦城记》《土豆帝国》等。

目录信息

中文版推荐序
主编序
引言
第一章 知识
第二章 实践
第三章 网络
第四章 冲突
第五章 岛屿与海岸
第六章 旅人
第七章 表现
第八章 想象的世界
参考文献
撰稿人介绍
索引
· · · · · · (收起)

读后感

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- 书名:《中世纪海洋文化史》 作者:[英]伊丽莎白·兰伯恩 出版社:上海人民出版社 - 海洋不仅是人、观念、万物流通的高速公路,同样重要的是,正如著名大西洋史学家卡伦·魏根所言,它也是“想象力投射的空间”。用一句俗语来说:“海洋很适合思考。” - 公元800年到1450年是...  

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Hey小伙伴们~ 今天要给你们安利一本超级燃的历史巨著,保证让你的大脑在知识的海洋里遨游到不想上岸! 背景音乐推荐:边看书边放上德沃夏克的《新大陆交响曲》,那氛围,绝了!仿佛能穿越时空,亲眼见证那片蔚蓝下的波澜壮阔~ 这本书啊,简直就是海洋文明史的第二颗璀璨明珠...  

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一直有一个观点,就是历史和人一样是复杂的多变的,所以看历史读历史也是一样的需要从多种角度去看,历史的走向从来都不是单一的因素决定,而看历史就必须从多个方向去看。 . 如果说哪段历史是我最喜欢探索的那一定是中世纪的历史,那个时段是爆发的历史时代,许许多多的思想、...  

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一直有一个观点,就是历史和人一样是复杂的多变的,所以看历史读历史也是一样的需要从多种角度去看,历史的走向从来都不是单一的因素决定,而看历史就必须从多个方向去看。 . 如果说哪段历史是我最喜欢探索的那一定是中世纪的历史,那个时段是爆发的历史时代,许许多多的思想、...  

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- 书名:《中世纪海洋文化史》 作者:[英]伊丽莎白·兰伯恩 出版社:上海人民出版社 - 海洋不仅是人、观念、万物流通的高速公路,同样重要的是,正如著名大西洋史学家卡伦·魏根所言,它也是“想象力投射的空间”。用一句俗语来说:“海洋很适合思考。” - 公元800年到1450年是...  

用户评价

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这本书的装帧设计本身就透露出一种古朴而厚重的气息,封面采用的仿羊皮纸纹理,配上暗金色的书名烫印,让人忍不住想去触摸。我最初是冲着对那个时代的浪漫想象——海盗、远航、传说中的怪兽——才翻开它的。然而,我很快意识到,这远非一部简单的冒险故事集。作者的笔触极其细腻,他没有沉溺于宏大的战争场面,而是将焦点放在了日常生活的细节上:船上的伙食是如何分配的,水手们在漫长航程中如何打发时间,以及宗教信仰是如何渗透到每一次抛锚和起航的决定之中的。特别是关于中世纪欧洲修道院在航海知识保存和传播中所扮演的角色那几章,简直是令人耳目一新。我一直以为所有航海知识都源于实践,但书中详尽地剖析了手抄本中记载的地理学和制图学的衰退与复苏,这种知识层面的挖掘深度,远超出了我最初的预期。它更像是一份用历史学家的严谨和人文学者的洞察力共同烹制出的、关于“人”在浩瀚海洋中生存状态的田园牧歌式记录,读起来缓慢而充实,每翻一页都感觉自己仿佛真的置身于那摇晃的、充满海盐味的甲板之上。

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我必须承认,我对中世纪历史的理解一直停留在“黑暗时代”的刻板印象上,这本书彻底颠覆了我的固有认知。我本来以为会看到大量关于维京人的野蛮掠夺或十字军东征的叙事,但这本书的视角是如此的内敛与独特。它将“海洋”视为一个文化交汇的熔炉,而非单纯的军事通道。尤其令我着迷的是关于中世纪海洋贸易网络中,犹太商人和意大利城邦(如威尼斯和热那亚)之间微妙的经济互动模式的描述。作者没有直接给出结论,而是通过引用大量贸易信件和港口记录的片段,让读者自己去拼凑那个复杂世界的运作逻辑。这种“抽丝剥茧”式的叙事手法,需要读者投入极大的耐心和专注力。我甚至不得不时不时停下来,查阅一下书中提到的特定货币兑换率或航线地理位置,才能完全跟上作者的思路。它不是一本适合在通勤路上消磨时间的读物,它更像是一份需要全神贯注、反复研读的学术地图册,带领我们穿越迷雾,直抵那个时代贸易心跳的强劲脉搏。

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从结构上看,这本书的处理方式颇具匠心,它并非按照时间线索线性推进,而是采用了一种主题式的“螺旋上升”结构。每一部分似乎都围绕着一个核心概念展开,例如“信仰的海洋”、“法律的界限”、“时间的计量”等等。这使得读者在不断回顾与深入的过程中,对中世纪海洋文化的理解也随之加深。我发现自己总是在阅读某一章节时,会不由自主地回想起前面章节提到的某个案例,然后将新的信息与旧的认知进行比对、融合,产生一种知识重构的愉悦感。特别是书中对比了拜占庭帝国和早期北欧社会在海事管理法律上的根本差异时,那种跨文化比较的深刻见解,让人拍案叫绝。这本书的价值在于,它迫使你放弃简单的因果链条思维,转而去接纳历史的复杂性和多重性。它教导的不仅仅是“发生了什么”,更是“人们如何看待他们所经历的一切”。

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坦率地说,这本书的阅读门槛不低,它要求读者对欧洲中世纪的社会结构和神学思想有一定的背景知识。初读时,我确实感到有些吃力,因为作者在论证过程中大量引用了拉丁文或古法语的原始文献片段,虽然有译注,但对于非专业人士来说,理解其背后的语境仍然需要一番努力。然而,一旦你跨过了最初的适应期,你会发现所有这些努力都是值得的。这本书对“海洋的象征意义”的探讨,尤其精辟。它不仅仅是关于船只和航线,更是关于人类精神的疆界。作者巧妙地将航海活动与当时的宇宙观、末世论联系起来,论证了在那个信仰至上的时代,每一次驶向未知海域,都是对已知世界秩序的一次近乎宗教仪式般的挑战与确认。这种宏大叙事的整合能力,让我对中世纪的学者们如何看待自己所处的“有限世界”与“无限海洋”之间的张力,有了前所未有的清晰认知。这不仅仅是一本关于海洋的历史,更是一部关于人类精神边界探索的深度哲学考察。

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这本书的语言风格是如此的醇厚且充满文学性,简直不像是一部历史专著,倒像是一部散文集。作者似乎对语言的美感有着近乎偏执的追求,每一个长句的构建,每一个形容词的选择,都经过了深思熟虑,以期最大限度地唤起读者的感官体验。我尤其欣赏它对“声音”和“气味”的捕捉。比如,书中描绘了黎凡特港口不同宗教背景的船只抵达时,码头上汇聚的香料、鱼干、松节油和泥土混合而成的独特气味;又如,在风暴来临前,船舱内弥漫的恐惧感和船体木材在巨大压力下发出的、仿佛哀鸣般的呻吟。这些细节的描摹,使得冰冷的史实瞬间获得了生命力。读完关于圣布兰登传说(St. Brendan’s Voyage)的那几章后,我甚至能想象出中世纪的制图师们如何在羊皮纸上,用颤抖的笔触画出那些充满敬畏之心的未知海域标记。这是一种浸入式的阅读体验,仿佛被作者施了魔法,暂时离开了现代世界,成为了那个时代船上的一个沉默的旁观者。

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海洋文化,一个新角度

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