伦敦交通拥堵收费

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出版者:社会科学文献出版社
作者:(英)马丁·G.理查兹(Martin G Richards)
出品人:
页数:0
译者:张卫良
出版时间:2017-1
价格:75
装帧:
isbn号码:9787509799192
丛书系列:城市学编译丛刊
图书标签:
  • 公共管理 
  • 英国 
  • 社会管理 
  • 交通拥堵 
  • 经济学 
  • 规制 
  • 管理学 
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交通拥堵是世界性的城市管理难题,可以说目前还没有一种方式可以彻底解决城市交通拥堵问题。本书曾任伦敦政府交通拥堵收费研究主任,是提出交通拥堵收费方案的伦敦市长肯·利文斯通的“ 政策智囊团”成员,其对于2003年2月17日正式开始实施的伦敦交通拥堵收费近距离的详细研究,为国内交通拥堵问题的解决提供了一个思路和借镜。

具体描述

读后感

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纯粹政策、技术和经济学层面的讨论。肯利文斯通是第一位直选的伦敦市长,所以城市与中央的博弈格局完全不同了。(今天读完的战后日本史里有一个内容值得注意,日本在五十年代特别将地方自治的警察改为中央集权层层任命制。)

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纯粹政策、技术和经济学层面的讨论。肯利文斯通是第一位直选的伦敦市长,所以城市与中央的博弈格局完全不同了。(今天读完的战后日本史里有一个内容值得注意,日本在五十年代特别将地方自治的警察改为中央集权层层任命制。)

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米意思。

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纯粹政策、技术和经济学层面的讨论。肯利文斯通是第一位直选的伦敦市长,所以城市与中央的博弈格局完全不同了。(今天读完的战后日本史里有一个内容值得注意,日本在五十年代特别将地方自治的警察改为中央集权层层任命制。)

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纯粹政策、技术和经济学层面的讨论。肯利文斯通是第一位直选的伦敦市长,所以城市与中央的博弈格局完全不同了。(今天读完的战后日本史里有一个内容值得注意,日本在五十年代特别将地方自治的警察改为中央集权层层任命制。)

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