《中西交通史》每章一個題目，於每一個題目中提示事跡的梗概。書末附《中西交通大事年錶摘要》予以補充，將中國同歐洲諸國在政治文化方麵初步的交通情形，作一鳥瞰的敘述。從先秦以前中國文化的孕育發展到鴉片戰爭為《中西交通史》的結末，中間經曆瞭秦漢以後印度佛教思想的傳人中國，元以後歐洲文化的逐漸嚮東方傳布，元朝的中西交通之盛，因突厥人興起的中西交通一時中斷以及明以後中西交通的復活。
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馬可波羅及裴哥羅蒂等稍有舛誤，蓋先生非專治於此。而數十年前以五萬餘字勾勒中西交通脈絡，幾近開創之功，誠難易焉。
评分民國教材。內容簡潔。
评分內容較少，隻是粗略地介紹，插圖模糊不清。
评分馬可波羅及裴哥羅蒂等稍有舛誤，蓋先生非專治於此。而數十年前以五萬餘字勾勒中西交通脈絡，幾近開創之功，誠難易焉。
评分書《後記》以為嚮達是編者而非著者，大約是由於他轉述其他著作，並無發明的緣故。若這麼算，當下新書能稱得上“著者”二字的大約不多。之前通讀《大秦國全錄》，並對景教東來之事有所瞭解，但是本書所述元朝中西交通之事，仍舊頗增見聞。元朝由其短，且非漢族國傢，一嚮不為曆史研究者重視。然而元朝中西交通遠勝明清，西洋人物在中國之盛，尤過唐宋，可惜後人多不錶。明清以下，西洋日盛，中西交通之事，多有關鍵之處。譬如康熙年間禮儀之爭，大大破壞中西文化交流通路。凡此種種，皆待潛心專著，深挖史料。而此書提綱挈領，功莫大焉。
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