具体描述
美国城市规划经典——不可不读的秘密！
当今，无论我们住在城市还是郊区，该居住地的形式和特性都不是我们可以选择的，而是根据联邦政府的政策、地方土地区划法规以及交通工具的需要而强加给我们的。如果这种影响的关系可以颠倒过来——这是完全可能的——那么，一种服务于个人的真正需求、有益于社区形成和景观保护的环境就会应运而生。有一点我们无需惊奇：这种环境将非常类似于美国老的邻里社区被“蔓延”破坏之前的样子。
从历史上看，美国每隔50～60年就会重建一次，所以现在开始还为时不晚。选择权就在我们自己手里：是建设一个建筑模式大同小异的、彼此孤立而且经常筑墙为界的独立王国，还是建设一些拥有多样性、令人难忘的邻里社区，并由这些社区组成彼此依托的小镇、城市与地区呢?本书是一本旨在通过设计手段来清理我们自己所造成的混乱，进而再次创造出人性化的居住场所的入门指南。
“（作者）对郊区的实体设计进行了卓越而详尽的分析。……他比同时期的任何人都更加清晰地阐明了一个优秀的城镇规划应具备哪些要素。”——Paul Goldberger，《纽约人》（The New Yorker）“不论我们愿意与否，美国的生长仍将继续。我们面临的挑战就是寻求这样一种生长方式：它既可容纳蔓延，又能为不同类型、不同收入的家庭提供充满吸引力的生活选择。面对此种挑战，《郊区国家》是一本必不可的指导手册。”——John，King，《旧金山纪事报书评》（San Franeisco Chronicle Book Review）《郊区国家》体现了北美正在兴起的一场运动：停止郊区蔓延，取缔过去50年中形成的以汽乍交通为基础的定居模式，而代之以更加传统的规划法则。新都市主义协会的创办者Andres Duany和Elizabeth Plater-Zyberk都身处这场运动的前沿，即使是批评家Fred Barnes在《华尔街日报》中的评论文章也承认《郊区国家》是“城市规划专家的圣经”。面对战后城市规划的失败挽歌，这本珍贵的著作也提供了解决之道。
“（作者）一针见血地抓住了关键问题——我们到底能否找到一条更好的建设之路，胜过这种毁坏农出与森林的建设?……（那就是）振兴。”——Joel Garreau，《华盛顿邮报》（The Washington Post）“《郊区国家》是我们这个时代必不可少的著作，其重要性与说服力不亚于Jane Jacobs的《美国大城市的死与生》（The Death and Life of Great American Cities）和Venturi、Brown及Izenour的《向拉斯维加斯学习》（Learning from Las Vegas）。……所有关心美国人未来生活方式的人都应该阅读此书。”——Robert A．M．Stern，耶鲁大学建筑学院，院长
本书是上世纪城市规划理论的经典著作，介绍了当时北美兴起的一场运动：停止郊区蔓延，取缔以汽车交通为基础的定居模式，取而代之以更加传统的规划法则。本书介绍了这样一种城市规划模式：既可以容纳蔓延，又能为不同类型、不同收入的家庭提供充满吸引力的生活选择。通过设计手段来清理我们自己所造成的混乱，进而再次创造出人性化的居住场所。
作者简介
普拉特·兹伯格是迈阿密大学建筑学院的教授，他与杜安尼共同设计了两百多个社区及城市复兴计划，包括著名的佛罗里达及马里兰社区。
斯佩克作为艺术历史学家及投资者，是包括科罗拉多、新泽西等多个社区城市建设的领导者。
目录信息
前言
第一章 什么是蔓延，为何会蔓延?
第二章 魔鬼就在细节处
第三章 蔓延中建造的住宅
第四章 社会的实体建设
第五章 美国交通的混乱
第六章 蔓延与房地产开发商
第七章 蔓延的受害者
第八章 城市与区域
第九章 内城
第十章 如何建设一座城镇
第十一章 我们该做些什么
附录A
附录B
致谢
注释
参考书目
图片出处
索引
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
我必须得说，这本书的结构设计简直是天才级别的。它不是线性的，更像是一个被精心编织的网，每一个章节都是这张网上的一个节点，看似独立，实则相互支撑。作者非常擅长运用“留白”的艺术，很多关键的转折点和人物的动机，他都没有直接点明，而是把解释的权利交给了读者。这种互动性极强的阅读体验，让我有一种参与创作的错觉。我常常在读到某个看似突兀的场景转换时，会停下来，在大脑里预演几种可能的解释，然后沉浸在自我推导的乐趣中。这种阅读体验，是当下很多流程化、公式化的作品所不具备的。此外，这本书的情感基调把握得非常克制和内敛，即便描写到极度的悲伤或狂喜，作者也总是选择一种近乎冷静的、旁观者的视角来呈现，反而因此产生了更强烈的冲击力。它成功地将一种深刻的悲剧感融入到了日常生活的肌理之中，让人在平淡中感受到命运的无常。
这本书对我来说，更像是一面能映照出时代迷雾的棱镜。它的叙事视角非常灵活，一会儿是高高在上的全知视角，一会儿又瞬间切换到某个特定人物最私密的第一人称感受，这种不断游移的焦点，使得整个世界观显得无比立体和真实。我特别佩服作者构建世界观的能力，那些虚构的地点、制度和文化符号，被描写得如此详尽和自洽，让人完全相信它们在另一个维度真实存在过。它探讨了身份的流动性，一个人是如何被他所处的环境、他所做的选择以及别人对他的定义所共同塑造的。特别是关于“记忆”这个主题的处理，作者提出了很多发人深省的观点——记忆是可靠的庇护所，还是最容易被篡改的谎言？这本书的魅力在于它的开放性，它没有提供简单的答案，而是提出了一系列复杂的问题，迫使你将自己的经验和困惑投射进去。读完之后，我感觉自己看待日常生活的眼光都变得更加审慎和多维了。
天哪，我最近读完了一本简直让人欲罢不能的书，说真的，我已经很久没有遇到过这么让人沉浸其中的作品了。这本书的叙事手法非常独特，它没有采用那种传统的时间线推进方式，而是像一个精密的万花筒，将不同的碎片化的场景和人物命运交织在一起。你常常会感觉自己被一股无形的力量拽入一个又一个看似不相关的角落，但随着故事的深入，你会发现这些线索是如何巧妙地汇聚成一幅宏大的社会图景。作者对于细节的把控简直达到了令人发指的地步，无论是对某个特定时代背景下人们穿着打扮的描摹，还是对特定区域内日常对话的捕捉，都充满了令人信服的真实感。读这本书就像是进行一场漫长的、深入的田野调查，你不仅是旁观者，更像是亲历者。特别让我震撼的是作者处理人物内心冲突的方式，那些挣扎、犹豫、和最终的妥协与反抗，都写得极其细腻和真实，让人不禁反思自己人生中的某些选择。这本书的节奏掌握得非常好，时而缓慢得让人可以细细品味每一个文字的重量，时而又突然加速，让你在措手不及中迎接重大的转折点。强烈推荐给那些喜欢深度思考，并愿意投入时间去解读复杂叙事的读者。
说实话，我是在朋友的极力推荐下才硬着头皮开始读这本大部的。一开始我担心自己无法消化那种厚重的历史感和庞杂的人物关系网，但读进去之后，那种代入感简直让人惊叹。这本书的强项在于其史诗般的广度，它不仅仅聚焦于几个核心人物，而是铺陈开了一个绵延数十年的家族兴衰史，乃至一个地区社会变迁的缩影。作者对于不同社会阶层的生活细节把握得炉火纯青，从贵族的精致晚餐到底层工人的艰苦劳作，场景的切换自然流畅，让人感觉仿佛拥有了多个身份，体验了不同的人生轨迹。书中的那些政治博弈和人性纠葛，复杂得如同一个精密的钟表内部构造，每一个齿轮的转动都牵动着全局的命运。而且，作者的高明之处在于，即便是描绘那些最黑暗、最残酷的场景，也总能留下一丝微弱的光亮，那光亮或许是人性的坚韧，或许是对未来渺茫的希望。这本书读完之后，你需要的不是休息，而是立刻找人讨论，因为它留下的思考空间太大了。
这部作品的语言风格，怎么说呢，简直是文学界的“硬核”挑战。我得承认，一开始阅读的时候，我感觉自己像是在攀爬一座陡峭的山峰，处处是生僻的词汇和极其复杂的句式结构，常常需要停下来查阅，甚至要回溯好几页才能真正跟上作者的思路。但这趟攀登绝对是值得的。一旦你适应了这种高密度的表达方式，你会发现隐藏在文字背后的巨大能量。作者似乎对每一个词语的选择都进行了最严苛的筛选，力求用最少的笔墨描绘出最广阔的意境。这本书更像是一部哲学思辨录，而不是单纯的故事叙述。它探讨的主题宏大而又尖锐，涉及到权力结构、个体异化以及历史循环等多个层面。我尤其欣赏作者在描绘那些社会边缘人物时的那种冷峻而又饱含同情的笔触，没有廉价的煽情，只有对人类困境的深刻洞察。读完之后，我感觉自己的思维被彻底重塑了一遍，很多以往习以为常的观念都受到了强烈的冲击。这本书不适合消遣，它需要的是专注和敬意，是一部可以反复咀嚼的经典之作。
挺不错的，很多很现实的案例写在书中提醒着
专业，具体，案例充足，意见全面。
好书！想吐槽美国那种开车住乡下house看起来很中产其实超级不方便的生活很多年了，终于看到美国人自己吐槽了！有关部门应该给打算全家移民美澳的一二线城市家庭人手发一本，再送一句“慎重移民，走好不送。”
开始看。-2018/8/24 不得不说，这本就比《美国大城市的死与生》译得好，赶车路上看到一百多页，还剩下一百五十多页。刨去这书只有观点没有论证这个缺陷，作为几个从业人员对于美国城市规划的反思还是很有启发的，也能更让人了解美国，也能更让人思考中国的城市规划体系。还有美帝的「1956年城市资助法案」真的是影响美国城市的一个重要法案啊。另，美帝自有移民国家的属性，其附带的种族歧视所影响的城市规划也能在现如今的城市规划能窥视到很深的脉络。-2018/8/26 读完，吐槽下编辑，能用点心么，各种低级错误，排版的、错字的。其他就内容而言还是可以的，值得一读，值得思考，不求能够反思我国的城市规划，也不求对于美国城市规划的反思，只求能够重新认知下“城市规划”这个理念。那这本书就是比较值的。2018/9/2
正好读《美国大城市的死与生》读到了一半，再看这本，很多观点类似。城市里步行者权利需要捍卫，人与人的交往需要被关注，城市不是一个汽车的世界，是人组成的世界。
