圖書標籤: 日本 經營 經營學 宅急便 物流 商業 黑貓 日語
发表于2024-11-08
黑貓宅急便的經營學 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2024
雅瑪多運輸推齣的宅急便業務是日本運輸業的一大創舉。盡管一開始並不被看好,但由於負責人小倉昌男先生對市場需求進行瞭細緻調查,對業務流程作齣瞭周密規劃,成功地解決瞭服務和成本的平衡問題,使該業務獲得極大成功,進而帶動日本個人快遞配送業務快速發展。作為宅急便業務的第一決策人,本書作者小倉昌男先生在書中詳細介紹瞭宅急便業務推齣的曆史背景、業務規劃實施的全過程、遭遇的睏難以及采取的對策,幫助讀者深入瞭解日本企業的運營模式和決策流程,並對日本式的經營哲學取得一定認識。
小倉昌男,日本最強大宅配係統“宅急便”的創始人,黑貓宅急便元社長。1924年生於東京。1947年畢業於東京大學經濟學部。1948年進入父親經營的大和運輸(現稱雅瑪多運輸)。1961年成為公司董事。1971年升為社長。1987年就任董事長。1991年改任董事顧問。1993年,因為公司遭遇危機,重新就任董事長。1995年,再次辭任董事長。目前,作為雅瑪多財團理事長,專心開展財團各項活動。小倉先生在宅急便的開發過程中積纍瞭大量與運輸省及郵政省等鬥爭的經驗,是著名的積極倡導放鬆管製的“實行者”,曾擔任行政改革審議會委員等職務。本書是小倉先生本人的唯一著作。
看到王興轉的一篇飯否而來,那篇邏輯是成本會計是快遞發展的重要推動力,但我在本書中沒有看到作者講成本會計。快遞是個需要搭建網絡的業務,初期投資大,我看到小倉昌男強調的是“先服務,後利潤”,“先車輛,後貨物”,就是網絡效應的行業,在麵臨雞生蛋蛋生雞的問題時,企業要主動投資。70年代日本人就開始講次日達瞭,真是厲害。我覺得劉強東在搞物流或者張磊在投資劉強東的時候肯定看過這本書,本質就是,先服務,後利潤。先付齣,後迴報。這在網絡效應強的領域真是太重要瞭。
評分小倉昌男為瞭實現次日送達的差異化簡直是不計成本。當人事部責問,增加幾十億元的駕駛員工資也沒關係嗎?他說,增加駕駛員的人工費沒關係,反而是計算這個費用的人事部的員工的工資浪費瞭。
評分很多的乾貨,談到瞭關於其物流的轉型-從商業貨物到個人快遞的轉型,與大客戶三越的閤作終止(是因為不能接受其領導人隻顧其公司利潤至供應商不顧的無理要求),到確定走宅急便業務的道路,從一開始投入的虧損到幾年後達到盈利的保本點,采用先服務後利潤的經營方針,采用全員經營,多特色業態的方法,逐步擴大經營。值得一提的是裏麵對於工會,國內企業基本上是形同虛設吧。
評分看到王興轉的一篇飯否而來,那篇邏輯是成本會計是快遞發展的重要推動力,但我在本書中沒有看到作者講成本會計。快遞是個需要搭建網絡的業務,初期投資大,我看到小倉昌男強調的是“先服務,後利潤”,“先車輛,後貨物”,就是網絡效應的行業,在麵臨雞生蛋蛋生雞的問題時,企業要主動投資。70年代日本人就開始講次日達瞭,真是厲害。我覺得劉強東在搞物流或者張磊在投資劉強東的時候肯定看過這本書,本質就是,先服務,後利潤。先付齣,後迴報。這在網絡效應強的領域真是太重要瞭。
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这本书的内容比较专注于业务本身,所以对于我这样的外行人来说,没什么能起到举一反三的作用。 不过读了这本书后,倒是让我对三方面事物有了兴趣: 1、中国大陆的快递发展情况 我实际生活中用到快递,基本也是随着网购而兴起的。但在那之前,中国的物流运输公司有没有像本书...
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