具体描述
内 容 简 介
本书阐明了曾庆元教授和他的研究生们20年来为解决铁路桥梁车振
分析问题而创立的列车桥梁时变系统振动分析理论与应用的成果。内容包
括振动方程的简便建立方法、列车桥梁时变系统空间振动方程的建立、横向
振动能量随机分析理论与构架人工蛇行坡、桥上列车运行安全性与舒适性
控制因素和评估准则、桥梁竖向和横向刚度限值分析、桥上列车横向摇摆力
分析以及桥梁动力分析等。
值得从事桥梁工程科研、设计、施工技术人员、管理人员、大专院校师
生,和一切关注既有铁路提速及高速铁路建设的人们阅读。
作者简介
目录信息
第一章 绪 论
第一节 列车桥梁时变系统振动问题的重要性和复杂性
第二节 列车桥梁时变系统振动研究的简要回顾
第三节 列车桥梁时变系统振动分析中的主要困难及对策
第二章 振动方程的简便建立方法
第一节 引 言
第二节 有势力和势能
第三节 势能不变值原理
第四节 按弹性系统动力学势能不变值原理建立振动方程
第五节 形成矩阵的“对号入座”法则
第六节 结构动力分析的有限元法
第三章 列车桥梁时变系统空间振动方程的建立
第一节 振动方程建立思路及基本假设
第二节 车辆空间振动位移模型
第三节 单节车辆空间振动总势能Ⅱυ的计算及其刚度
矩阵[Kυ],质量矩阵[Mυ],阻尼矩阵[Cυ],
荷载列阵{Pυ}的建立
第四节 桥梁空间振动分析模型
第五节 列车桥梁时变系统空间振动方程的建立与
求解
第六节 列车桥梁系统空间振动分析模型的试验验证
第四章 列车桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论与
构架人工蛇行波
第一节 人工地震波的启发
第二节 构架人工蛇行波的模拟思路
第三节 车辆构架人工蛇行波的随机模拟方法
第四节 高速构架人工蛇行波的随机模拟思路
第五节 构架人工蛇行波合理性与可靠性的检验
第五章 桥上列车运行安全性、舒适性的控制因素和评估
准则
第一节 桥上列车运行安全性、舒适性的控制因素
第二节 日本对特大跨度桥梁列车运行安全性研究
概况
第三节 前苏联判定车辆运转性能的准则
第四节 舒适度指标
第五节 脱轨条件和评价指标
第六章 桥梁竖向刚度限值及其制订思路
第一节 各国铁路桥梁竖向刚度限值
第二节 日本铁路桥梁竖向刚度限值的计算
第三节 前苏联制订铁路桥梁竖向刚度限值的思路
和计算
第四节 UIC制订桥梁竖向刚度限值的思路
第五节 各国桥梁竖向刚度限值的比较和初步分析
第六节 大跨度铁路斜拉桥、悬索桥竖向刚度的评估
第七章 铁路桥梁横向刚度限值分析
第一节 引 言
第二节 各国铁路桥梁横向刚度限值
第三节 前苏联铁路桥梁横向刚度限值的制订
第四节 铁路桥梁工作对其横向刚度的要求及控制
桥梁横向刚度限值的主要参数
第五节 铁路桥梁横向刚度限值的分析方法
第六节 铁路桥梁横向刚度限值的分析结果
第七节 铁路桥梁横向刚度限值――容许最小宽跨比
[B/L]计算值的评估
第八节 铁路桥梁横向刚度限值表示形式的讨论
第八章 桥上列车横向摇摆力分析
第一节 各国桥梁规范对列车横向摇摆力的规定
第二节 列车横向摇摆力的计算
第三节 一般车速下桥上列车横向摇摆力计算值与
计算方法的制订
第四节 高速铁路桥上列车横向摇摆力的建议计算
图式与建议值
第九章 桥梁动力系数
第一节 结构动力系数的意义
第二节 桥梁挠度动力系数与挠度冲击系数
第三节 桥梁应力动力系数与应力冲击系数
第四节 大跨度桥梁的动力系数与挠度冲击系数
第五节 桥梁应力动力系数的深化研究
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
初翻这本书,最令人印象深刻的是作者在理论基础构建上的那种近乎偏执的严谨性。它不是那种浮于表面的概念堆砌,而是从最基本的力学原理出发,层层递进,将时变系统的复杂性拆解成了若干个可被清晰建模的基本单元。我尤其欣赏它在数学工具选择上的克制与精准,并没有一味地追求使用最新、最复杂的数学工具,而是聚焦于那些最能有效刻画物理现象的数学模型。比如,书中对某些非线性的处理方式,引用了非常经典的近似方法,并且对其适用范围和误差限度给出了详尽的讨论,这对于工程应用来说至关重要。很多参考书只是给出了结论,但这本书花了大量的篇幅解释“为什么是这样”,这种追根溯源的叙述方式,极大地提升了读者对理论的内化程度。读起来感觉像是在一位经验极其丰富的老教授的指导下,一步步搭建起一个坚实的知识高塔。
语言风格上,这本书走的是一种非常内敛而又富有逻辑性的学者风格。它很少使用华丽的辞藻,一切都围绕着逻辑链条的严密性展开。读者的心神很容易被它那种抽丝剥茧的论证过程所吸引。尤其值得一提的是,书中对于一些关键术语的定义和界定做得极其清晰,避免了不同领域交叉时可能产生的歧义。它不像某些翻译过来的教科书那样,在术语翻译上显得生硬或晦涩,而是充满了中文语境下严谨的学术表达力。每一次阅读,都像是在进行一场高强度的脑力体操,需要全神贯注,但随之而来的清晰感和对复杂问题的洞察力提升,却是无与伦比的收获。对于那些习惯于快速浏览的读者来说,这本书可能需要沉下心来细嚼慢咽,但绝对值得这份专注。
对于非专业背景的初学者来说,这本书的门槛无疑是较高的,它默认读者已经具备了扎实的结构力学和基础的振动学知识。然而,正是这种高门槛,保证了其内容的深度和专业性,使其在专业领域内具有极高的参考价值。这本书的深度意味着它不太适合作为“入门读物”,但对于已经有一定基础,希望向特定前沿领域——即考虑时间变量下的复杂桥梁动力学——进阶的工程师或研究生而言,它无疑是一张通往更高阶知识殿堂的门票。我感觉,这本书更像是为那些已经解决了“是什么”和“怎么做”的问题,现在正着手探究“为什么更复杂、如何更优化”的专业人士准备的。它的价值在于填补了理论与前沿工程应用之间的鸿沟,为解决那些更具挑战性的实际问题提供了坚实的理论支撑和方法论指导。
这本书的装帧设计简直是理工科书籍的典范,封面那种深沉的藏蓝色调,配上烫金的标题字体,立刻就给人一种严肃、严谨的学术气息。我拿到手的时候,首先注意到的是它的纸张质感,用的是那种略带磨砂感的米白色纸张,翻阅起来手感非常舒适,完全不像有些教材那种廉价的白色纸,长时间阅读眼睛也不会太疲劳。内页的排版布局也极其专业,图表和公式的间距拿捏得恰到好处,每一条公式的推导步骤都清晰可见,页边距也留得足够宽敞,方便我们在旁边做笔记和标记重点。特别是那些结构图和仿真模型的截面图,色彩的区分度很高,即便是复杂的受力分析图也能一眼看清各个部件的受力状态。这本专业的工具书,光是摆在书架上,就让人感到一种智力上的满足感,绝对是为那些真正需要深入研究这个领域的学者和工程师量身定做的精品。从图书的制作工艺上来说,完全体现了出版方对内容的尊重和对读者的负责。
这本书在案例分析方面的广度和深度,确实超出了我的预期。它不仅仅停留在对理想模型的求解上,而是引入了大量实际工程中的复杂工况作为讨论背景。我记得有一个章节专门讨论了极端天气对桥梁结构动力特性的影响,其中耦合了风致振动和温度应力的联合作用模型,分析过程非常细致入微。更难得的是,作者似乎非常了解一线工程师在实际项目中遇到的痛点,书中的许多章节都直接对应了项目设计和运维中的难点,例如,在特定频率下的共振控制策略,书里给出了多种优化方案的对比,并从经济性和可行性两个维度进行了权衡。这种“从工程中来,到工程中去”的写作思路,使得本书的理论价值和实践指导意义得到了完美的统一,让人感觉手里的不仅仅是一本学术专著,更像是一本解决实际问题的宝典。