具体描述
街道和街道布局的设计一直游走于一个相当具有争议的专业地带——那里新都市主义不可抗拒的力量时常同道路工程条例不可撼动的根基发生正面冲突。即便当“街道为人而设”这样一个跨专业的共识达成后，城市布局的实际规则和相关条例仍受到现代主义原则的显著影响，而这些现代主义原则往往以干线道路等级体系以及分散的土地利用区划为前提。实际上，对当代城市布局的构想与建构城市布局的实际“操作系统”之间已然出现了不相匹配的情况。因此，对一部分现行的街道布局与城市结构建构系统着手进行改革的时机似乎已经成熟了。
如何能够在不损害交通循环和连通接入等基本功能性的前提下，创造出更好的城市场所？由斯蒂芬·马歇尔编著的《街道与形态》一书欣然接受了这一挑战。为了解决这些问题，本书转首回望，跳过眼前的政策性的修辞和设计条例，从不同学科角度出发重新对一系列的首要原则进行了研究，并以此建立起一套完整的框架体系，从而支撑起当今以街道为导向的城市设计理念。
《街道与形态》首先着手应对来自当今设计探讨中的关键挑战，随后深入研究了可能会被作为城市设计基础而使用的不同类型的街道与形态。接下来对城市布局的路径结构本质进行了分析，并对不同类型的等级结构——从先锋建筑师(勒·柯布西耶)的作品到《城镇交通》(科林·布坎南)进行了研究。通过牢牢掌握这些不同类型的基础性城市结构，《街道与形态》的探索将有助于构建起更好的城市结构，进而营造出宜人的城市生存环境。基于对街道与形态之间关系的理解，《街道与形态》利用一套以街道为基础的“规则体系”或“法规条例”作为城市构建的改进方案。这将可以为更广泛的城市设计和规划系统提供一个结构性基础。
作者简介
目录信息
第1章 导论 变革 反变革 交通与城市设计 关于本书
第2章 挑战 街道 公路布局 理想的形态 复杂性与矛盾性 小结
第3章 街道类型与等级划分 等级划分的原则 街道的类型和分类系统 战略性结构 再访街道类型 小结
第4章 形态的类型 形态的分类 探索形态的类型学划分方法 形态的量化描述 小结
第5章 路径结构 网络的描述和分析 路径结构 路径结构特性 路径类型 小结
第6章 连接性与复杂性 网络样本 连接性分析 复杂性分析 特征型结构 小结
第7章 构成性结构 等级化结构 组成、组构和构成 从构成角度定义的街道类型 构成性结构的类型 轿车车流导向的路网结构 反城市产物的结构 小结
第8章 模式、街道与场所 模式总集 路径等级的新公式 街道空间分类 城市街道类型学 小结
第9章 从街道到形态模式 设计方式——生成的过程 以街道为基础的构成结构 形态实例 小结
第10章 结论 再识托特纳姆库尔路 为街道和形态制定规则 对于实践的意义 展望未来
附录
附录1 批判言论出处
附录2 理想的形态模式和属性
附录3 街道分类系统一览表
附录4 形态分类一览表
附录5 路径结构分析
附录6 路径结构属性
附录7 构成性结构术语表
参考文献
图片
致谢
译后记
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的阅读体验，简直就像是参与了一场马拉松式的思想漫步。我记得最清楚的是其中关于“密度与人性尺度”的探讨，那段落的文字极具画面感和冲击力。作者没有停留在冰冷的数据报告上，而是将我们带入到那些被过度开发的城市角落，用近乎诗意的语言描绘了高耸入云的玻璃幕墙对行人心理造成的微妙压迫感。他提到了一种“被切割的光线”在狭窄的街道上跳跃的景象，那种细腻的观察力，让人拍案叫绝。然而，这种对微观感受的极致捕捉，在随后的章节中却又被一种宏大的、俯瞰全局的视角所取代。在那部分，作者开始分析全球化背景下城市规划的同质化趋势，语气变得非常批判和急切，甚至带有一丝挽歌的色彩，仿佛在为那些正在消失的、具有地方特色的城市肌理哀悼。这种强烈的张力——时而细腻入微，时而气势磅礴——使得全书的节奏忽快忽慢，时而让人沉浸其中，时而又被突如其来的理论洪流冲得有些晕头转向。这本书的作者显然是一位拥有多重面孔的学者，他的知识版图横跨了美学、社会学乃至经济学，但这种广博有时也成了叙事的负担。
如果要用一个词来形容这本书的整体风格，我会选择“野心勃勃”。它试图囊括所有关于城市空间构建的维度，从地质学上的土壤承重能力，到气候学上的风道设计，再到符号学上的地标象征意义，几乎无所不包。书中关于“自然元素如何被人工地嵌入城市系统”的讨论，展现了作者对环境科学的精湛掌握，描绘了水系如何被驯服、树木如何被标准化种植以服务于交通流线。这种理工科的严谨，确实给人一种极其可靠的安全感。然而，这种对“全景式掌握”的渴望，也导致了部分内容的浮光掠影。在涉及社会经济学分析时，作者的笔触显得相对肤浅，仅仅触及了阶层隔离在城市形态中的映射，但没有深入挖掘背后的资本逻辑或政策推力，很快又被拉回到对建筑美学的讨论中。整本书就像是一部试图跨越多个学科的“百科全书”，它在很多领域都有惊鸿一瞥的精彩表现，但鲜有能让人钻研到底的深度，更像是一系列高水平讲座的精选剪辑，而非一部结构统一的专著。
初次捧读此书时，我被它那近乎学术论文的严谨排版所吸引，期待能从中汲取到扎实的设计方法论。书中确实有一段关于公共空间如何通过巧妙的“边界模糊化”处理来促进社区互动的案例分析，这个案例的图文并茂，逻辑清晰，简直可以作为未来城市设计的范本。我当时还特意做了笔记，试图提炼出其中的操作流程。但是，当我翻到后面关于“物质性与非物质性”的章节时，那种期待瞬间就被彻底颠覆了。作者开始探讨“记忆的残响”如何在建筑材料的磨损中被编码，如何通过气味和声音来重构一个地方的历史感。这部分讨论充满了高度抽象的符号学意味，几乎看不到任何可以被直接应用到实际项目中的工具或模型。与其说它是在教授“如何做”，不如说它是在探讨“为什么存在”。这种从实践指导到哲学沉思的剧烈转变，让人不禁怀疑这是否是两部原本不相干的书被强行装订在了一起。总而言之，它像一把结构精巧的瑞士军刀，刀刃锋利，但刀身上却布满了不同用途、不同风格的附属工具，有些极其实用，有些则显得过于晦涩和个人化。
这本书最让我感到困惑的一点，是其内部视角切换的幅度之大，几乎可以称得上是“精神分裂”式的写作。在描述一个具体的中世纪城镇布局时，作者展现了对中世纪行会制度和社会分工如何直接塑造了街道宽度和立面序列的深刻理解，文字充满历史学家的厚重感，考证详实，让人信服。但紧接着，作者仿佛被现代主义的幽灵附体，用极其激进的语气抨击了所有传统的、有机生长的城市形式，推崇一种完全理性的、网格化的、功能至上的新城规划理念。这种内在的、近乎意识形态上的拉扯，让读者很难站在一个稳定的立场上去评价作者的观点。我甚至在想，这本书是否代表了作者内心关于城市规划理论的两次激烈辩论，而我们作为读者，恰好被置于这场辩论的中心，需要自行裁决哪一方的论点更有说服力。这本书没有提供答案，它只提供了两种截然不同的、且都论证得头头是道的“世界观”，这对于寻求清晰指引的读者来说，无疑是一种挑战。
这本厚重的书摆在案头，光是书名就足够引人遐想了——“街道与形态”。我抱着极大的好奇心翻开了它，期待能在这字里行间找到那些关于城市脉络、建筑语言的深刻洞察。然而，读完之后，我不得不承认，这本书给我的感受是相当复杂的。它仿佛是一本集合了多种不同声音的文集，每一个章节的笔触和关注点都迥然不同，让人难以捕捉到一个统一的论述核心。有一部分内容聚焦于历史的演变，讲述了某种特定建筑风格是如何在特定的地理和社会条件下萌芽、发展直至衰落，这种叙事非常扎实，充满了田野调查的痕迹，读起来像是在翻阅一份详尽的档案。但紧接着，画风一转，后面的章节突然跳跃到了纯粹的理论思辨层面，开始大量引用一些晦涩的哲学概念来剖析“空间”的本质，这部分对我来说阅读门槛就高了不少，需要反复琢磨才能勉强跟上作者的思路，仿佛是作者突然决定从一个严谨的工程师，变身为一个沉醉于形而上学的思想家。整体而言，它更像是一个思想的实验室，而非一本教科书，它抛出了很多值得思考的问题，但解决问题的路径却显得支离破碎，需要读者自己去拼凑线索。
看到过半好难懂，之后续评
排版精美，翻译生硬
这不仅是一门学科，更是一门科学。
本书主要阐述的是交通与城市设计之间的关系，先是通过文献综述分析前人理论，试图把以前固化的思想消解，并且尝试用定量的方法分析街道与形态，最终给出一种灵活的城市设计导则。逻辑清晰。对当代城市设计也有一定参考意义。
难得看到一个外国人的书写得结构那么清晰，令人感动。找题目的过程中疯狂补课。就是看。不。太。懂。主要还是我的锅。
