宋代驛站制度 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:聯經出版事業股份有限公司

作者:趙效宣

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1983-3

价格:NT$ 200

装帧:平装

isbn号码:9781132380888

丛书系列:

图书标签:

• 宋史
• 古代地理交通
• 宋辽夏金
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• 古代
• 中国

好的，根据您的要求，我将为您撰写一份关于不包含《宋代驛站制度》内容的图书简介，字数控制在1500字左右，力求详实、自然，不带任何人工智能痕迹。 --- 《大航海时代的亚洲贸易网络：马六甲苏丹国的兴衰与海上霸权转移》 本书简介 本书聚焦于15世纪至16世纪初，全球海洋贸易格局经历剧烈重塑的关键历史时期，以东南亚的战略要地——马六甲苏丹国的兴衰为主线，深入剖析了在欧洲列强（特别是葡萄牙）崛起之前，亚洲内部复杂的贸易体系、权力结构以及文化交流的动态过程。全书摒弃了传统史学中以欧洲为中心的叙事框架，致力于还原一个真实、多元且高度互联的“大航海时代前夜”的亚洲图景。 第一部分：香料之路的枢纽与传统体系的构建（约1400-1480年） 本书开篇追溯了马六甲苏丹国建立的早期历史背景。在郑和下西洋的余晖尚未完全散去之际，马六甲凭借其得天独厚的地理位置——扼守马六甲海峡，成为连接印度洋与南海贸易的“咽喉”。我们详细考察了苏丹国如何吸收、融合了来自阿拉伯、波斯、印度古吉拉特、爪哇、暹罗乃至中国明朝的商业力量，构建起一个以穆斯林商人为主导的、多语种、多信仰的商业共同体。 这一部分着重探讨了马六甲内部的治理结构，不同于中国宋代注重大陆内部的交通管理体系，马六甲的“制度”更侧重于海洋法制、契约精神与港口运营。书稿细致梳理了其在海关征税、货币兑换、债务纠纷解决机制以及水尺丈量等方面所采用的独特方法。例如，我们分析了当地商人如何利用“Ulama”（伊斯兰教法学者）的权威来仲裁商业合同，这与宋代官府通过驿站系统维护的陆路物资调运体系截然不同。 章节中特别设置了对当时亚洲主要贸易货物的深度分析，包括香料（丁香、肉豆蔻）、丝绸、瓷器和矿物。通过对出土文书和现存商业记录的交叉比对，展现了这些商品如何在亚洲内部进行复杂的转运和增值，塑造了地方精英的财富基础和文化品味。 第二部分：航海技术、地理认知与知识的流动（约1480-1509年） 在欧洲“地理大发现”的浪潮尚未大规模冲击亚洲腹地时，亚洲自身的航海技术已发展到一个高峰。本书的第二部分将焦点投向了推动区域贸易繁荣的技术基础。我们详细对比了当时爪哇船工、古吉拉特水手和闽南渔民在造船工艺（如船体结构、帆索技术）上的差异与互鉴。 书中特别强调了航海知识的传承方式。与需要官方机构统一规划和管理的驿站体系不同，马六甲时代的航海知识多以师徒相传、口头经验和区域性海图的形式在商人群体中秘密或半公开地流传。我们考察了当地水手如何利用季风规律、星象观测和沿岸地貌标志进行导航，并分析了这些知识的“非制度化”特征如何使其具有强大的适应性和韧性。 此外，本书深入探讨了文化与宗教在贸易网络中的粘合作用。伊斯兰教的传播如何为跨越不同种族和地域的商人提供了一个共同的信任基础和道德准则，这与宋代官方体系中基于儒家伦理和朝廷信誉的物资流通逻辑形成了鲜明的对比。 第三部分：葡萄牙入侵与亚洲贸易霸权的破碎（1511年及其后） 本书的高潮部分描绘了1511年葡萄牙人阿方索·德·阿尔布克尔克攻陷马六甲这一历史转折点。我们认为，葡萄牙的成功并非单纯依靠更先进的火炮技术，而是抓住了马六甲内部的结构性弱点——即其高度依赖单一港口枢纽的脆弱性，以及在面对外部威胁时，区域内不同势力（如暹罗、亚齐）的权力平衡被打破所导致的迅速瓦解。 随后，本书分析了马六甲陷落后，亚洲贸易网络如何“自我解构与重建”的过程。商人们迅速向北（亚齐、巴达维亚）和向东（柔佛、渤泥域）迁移，试图绕开葡萄牙的垄断。这一过程揭示了亚洲贸易体系的强大韧性与分散性。不同于陆路帝国在首都陷落后可能导致整个交通网络瘫痪，海洋贸易网络的“去中心化”使得它能够在压力下迅速重组。 我们通过对比葡萄牙人试图建立的殖民贸易站（如果阿、马六甲）与原有的亚洲自由贸易港，揭示了欧洲体系中垄断性、排他性的商业思维如何与亚洲包容性、适应性的商业哲学产生冲突，并最终导致了区域权力的长期转移。 总结与史学意义 《大航海时代的亚洲贸易网络》旨在为读者提供一个理解15、16世纪亚洲商业和地缘政治的全新视角。它强调了在欧洲干预之前，亚洲内部已经存在着高度发达、复杂且相互交织的贸易生态系统。本书通过对马六甲这一关键节点的深入考察，挑战了传统的“落后亚洲”叙事，突显了商业信誉、适应性技术和跨文化治理在构建全球商业秩序中的核心作用。本书的研究方法侧重于商业史、社会网络分析以及考古地理学，为后续研究亚洲海洋史提供了坚实的实证基础。

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这本《宋代驿站制度》的问世，无疑为我们打开了一扇深入了解宋代社会运转肌理的独特窗口。我作为一个对古代交通史略有涉猎的业余爱好者，原以为对驿站的认知仅限于“古代的快递系统”，但阅读此书后，才发觉其复杂程度远超想象。作者没有停留在对基本制度的简单罗列，而是将驿站置于宋代庞大的政治、军事和经济网络之中进行剖析。比如，书中对“递铺”与“健步”的职能划分，以及在不同历史阶段，尤其是在与辽、金对峙时期，驿站如何承担起军事侦察和情报传递重任的描述，细节之丰富，令人叹服。特别是那些关于驿卒的待遇、服役年限乃至逃亡案例的记载，让我们得以窥见制度执行层面的艰辛与人情。此书的价值在于，它不再将驿站视为孤立的设施，而是还原了它作为国家神经末梢的真实面貌，深刻展现了宋代中央集权下，信息流动的速度与局限性。

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这本书最触动我内心深处的，是它对“人”的关注，尽管主题是“制度”。在对庞大的驿站体系进行结构性分析之后，作者没有忘记那些身处其中的普通人——那些负责送信、养马、守夜的驿卒。书中通过对他们职业限制、家属安置、乃至死亡抚恤的描写，构建了一个微观的生存图景。这些鲜活的细节，让冰冷的制度条文有了血肉。我仿佛能想象到北风呼啸中，健步们在夜色里狂奔，肩负着来自京城的密令，其个人安危完全隶属于那个庞大的国家机器。这种历史的“在场感”是非常难得的。它提醒我们，任何宏伟的制度背后，都是由无数个普通个体的努力和牺牲所支撑起来的。这本书在宏大叙事与个体命运的交织中，达到了很好的平衡。

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读罢此书，我最深刻的感受是其学术的严谨性与材料的扎实程度。作者在梳理过程中，似乎穷尽了所有相关的宋代史料，从《宋会要辑稿》中细致钩沉，到地方志中寻找边角佐证，构建了一个立体且逻辑严密的论证体系。尤其欣赏作者在对待史料注释上的审慎态度，对于存在争议之处，总能提出合理的辨析，而非武断地下结论。比如，对于宋代驿站的“马匹调度”环节，不同文人的记载常有出入，但本书通过交叉比对，得出了一个更具可信度的模型，这对于后来的研究者无疑是极大的便利。它不仅仅是一部制度史的梳理，更是一部方法论的展示，教导我们如何带着批判的眼光去解读古代的档案文献。这种对“实证”的追求，使得本书超越了普通的普及读物，具有了坚实的学术分量。

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这本书的叙事风格非常凝练，没有冗余的修饰，直击问题的核心，读起来有一种抽丝剥茧的快感。我特别喜欢其中关于“驿站与城市发展”的章节。在宋代，驿站的设立并非随心所欲，而是紧密围绕着漕运枢纽和军事要地展开。作者通过地图和数据分析，清晰地展示了这些节点城市如何因驿站系统的支撑而繁荣起来，成为区域性的商业中心。这颠覆了我过去认为城市发展主要依赖自然河流或海运的传统认知。书中描述的场景，比如官员出巡时，后勤保障的巨大压力如何催生了驿站周边的服务业态，甚至影响了地方税收结构，这些宏观层面的洞察力，让人耳目一新。它用制度的视角，串联起了地理、经济与权力运行的三者关系，视野开阔，极具启发性。

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我必须承认，对于非专业历史学者来说，这本书的某些段落需要反复研读才能完全领会其深意。作者对官僚体系中“差遣”和“责免”的复杂机制的阐述，涉及大量的宋代特有术语，初读时确实有些晦涩。不过，一旦适应了这种专业的语言体系，你会发现其叙述的精确性是无可替代的。例如，对于驿站的“开辟”与“裁撤”流程，书中详述了从地方上报到枢密院审批，再到最终执行的层层关卡，每一步的繁琐和相互制约，生动地描绘了宋代“文制武纲”的特点。这使得我们能更立体地理解，为何宋代的行政效率在某些方面表现得如此迟缓，但同时也保证了制度的稳定性，避免了因个人好恶而轻易修改国家基础架构的风险。这本书无疑是一部严肃的学术专著，值得所有对宋代政治体制有深入兴趣的读者收藏。

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抄史料太多!文言含糊。

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