9前言
第1章
擁有懷舊車輛與鐵道設施的綫路
保留昔日風景,北陸首屈一指的大型地方私鐵
12富山地方鐵道本綫、立山綫等
昭和初期誕生的SL和日本weiyi的“Abt式”
14大井川鐵道大井川本綫·井川綫
鼕季運行暖爐列車,夏季運行風鈴、金鍾兒列車
16津輕鐵道津輕鐵道綫
懷舊風景與明治、大正時代留下的SL
18小湊鐵道小湊鐵道綫
從JR車站伸嚮街市中心,勉強運營90年的“盲腸綫”
20紀州鐵道紀州鐵道綫
為開發電力運送物資的726毫米“礦車式電車”
22黑部峽榖鐵道本綫
連結“上”和“信”的綫路設計,東日本zui古老的地方鐵道
24上信電鐵上信綫
憑藉多種特彆策劃吸引鐵道迷的獨特綫路
26銚子電氣鐵道銚子電氣鐵道綫
奔馳在陸奧的東急不銹鋼列車
28弘南鐵道大鰐綫、弘南綫
渲染車窗的蘋果園與日本海全景畫
30JR東日本五能綫
富山縣內第1條鐵道,保留著明治時期站捨
32JR西日本城端綫
京王轉讓來的車輛:與夜晚的工廠群交相輝映
34嶽南電車嶽南綫
第2章
從齣雲參拜到一畑參拜,超過百年曆史的人氣地方綫路
36一畑電車北鬆江綫、大社綫
貨運獲利更多的大型工業區乾綫
38水島臨海鐵道水島本綫
曾因運輸水泥而繁榮的非常規綫型原工業鐵道
40JR西日本小野田綫
JR本綫中距離zui短的非電氣化地方綫路
42JR北海道留萌本綫
眺望有明海的美景,巡遊島原半島的非電化私鐵
44島原鐵道島原鐵道綫
曆史和綫型都很復雜的電化與非電化混閤長綫
46JR九州築肥綫
日本國內一流主乾綫上竄齣的小盲腸綫
48JR東海東海道本綫美濃赤阪支綫
關西屈指可數的古老綫路,擁有多輛西武鐵道轉讓列車
50近江鐵道本綫多賀綫、八日市綫
重新認識路麵電車與單軌電
日本規模zui大的“路麵電車”,軌道在路口鋪成十字
54土佐電交通伊野綫、後免綫、棧橋綫
鼕天運營“掃雪電車”的劄幌市區環綫
56劄幌市電一條綫、山鼻西綫、山鼻綫等
阪道之城函館的路麵電車:觀光與生活的必需品
58函館市電本綫、寶來綫、榖地頭綫等
保留多節舊式車輛,新計劃陸續實施
60富山地方鐵道富山市內軌道綫
度過全麵廢綫危機,擁有多項“日本首例
62熊本市電乾綫水前寺綫、健軍綫等
日本zui南端的路麵電車,甚至有割草車和灑水車
64鹿兒島市電榖山綫、唐湊綫等
道路上的大型電車:“並用、專用”軌道兩用綫
66福井鐵道福武綫
匯集瞭全日本的舊車,移動的路麵電車博物館
68廣島電鐵本綫宇品綫、白島綫等
20世紀50~60年代的懷舊車型,駛過漱石的城市
70伊予鐵道鬆山市內綫
通車百餘年,“日本zui便宜”的平民綫路
72長崎電氣軌道本綫、櫻町支綫、大浦支綫等
兩條綫路閤並而成的都電幸存者
74東京都交通局都電荒川綫
日本zui古老動物園中的日本zui古老單軌電車
76東京都交通局上野懸垂綫
全長1.3公裏的區間內,連續的200‰級陡坡
78廣島短距離交通瀨野綫
連結東京的大動脈與空中玄關
80東京單軌電車羽田空港綫
充滿變化的6.6公裏車窗風景,湘南的生活用單軌電車
82湘南單軌電車江之島綫
愛·地球博催生的日本第1條商用“Linimo”
84愛知高速交通東部丘陵綫
JR乾綫:成為地方鐵道的夥伴
在險峻的山巒間穿山越嶺的特急驛道
88JR西日本北陸本綫
深入清流與溪榖懷抱的“單綫”“非電化”本綫
90JR東海·西日本高山本綫
在日本zui北端的非電化綫路盡享“秘境之旅”
92JR北海道宗榖本綫
全綫貫通花瞭20年的道央~道東主要乾綫
94JR北海道石北本綫
偉大的地方綫路:676公裏的zui長在來綫
96JR西日本山陰本綫
部分區間1天往返3次,東九州至南九州的地方乾綫
98JR九州日豐本綫
第3章
紀伊半島沿岸的重重難關:380公裏180處隧道
100JR東海·西日本紀勢本綫
從平地到山間,再到大海,縱橫四國3縣
102JR四國土綫
迎來第二春:第三開發機構綫路
始於明治時代的設想:縱貫三陸的鐵道
106三陸鐵道南、北裏亞斯綫
曾因銅礦繁榮,如今用礦車式列車匯聚人氣
108渡良瀨溪榖鐵道渡良瀨溪榖綫
瀕臨廢綫的赤字綫因個性社長的上任而復活
100JR東海·西日本紀勢本綫
從平地到山間,再到大海,縱橫四國3縣
102JR四國土綫
第4章
迎來第二春:第三開發機構綫路
始於明治時代的設想:縱貫三陸的鐵道
106三陸鐵道南、北裏亞斯綫
曾因銅礦繁榮,如今用礦車式列車匯聚人氣
108渡良瀨溪榖鐵道渡良瀨溪榖綫
瀕臨廢綫的赤字綫因個性社長的上任而復活
110夷隅鐵道夷隅綫
既有貨運專綫也有客運綫路
112鹿島臨海鐵道大洗鹿島綫等
能登中央的地方綫路:部分廢綫仍極具魅力
114能登鐵道七尾綫
日本五大櫻之一的“淡墨櫻”:春天吸引眾多遊客
116樽見鐵道樽見綫
SL、轉車颱、木造站捨等遍布全綫
118若櫻鐵道若櫻綫
短短7公裏的兩條綫路:從近鐵接管的獨特鐵道
120四日市明日窄軌鐵道八王子綫、內部綫
沿長良川北上,以河流名稱命名
122長良川鐵道越美南綫
私鐵深度綫路:都市裏的地方鐵道
延伸到工廠的貨運綫和滿足通勤需要的客運綫
126JR東日本鶴見綫
匯集參拜者與觀光客,起源於人力鐵道的盲腸綫
128京成電鐵金町綫
東武鐵道的平民商業區綫路,正月裏參拜者熙熙攘攘
130東武鐵道龜戶綫、大師綫
曾有內燃機車運行,名鐵屈指可數的地方綫路
132名古屋鐵道廣見綫
不搭載任何爬坡機器,爬上80‰的陡坡
134箱根登山鐵道鐵道綫
2.6公裏的短距離綫路,保留著通嚮淡路的痕跡
136南海電鐵多奈川綫
column
52留存至今的厚紙車票——保留硬券的鐵道和印刷公司
86地方鐵道的前方——地方巴士之旅
104國鐵閤理化、民營化的象徵——赤字83綫
124客運廢止——全日本的貨運專綫
138後記
140參考文獻
· · · · · · (
收起)
評分
☆☆☆☆☆
日本其實很適閤鐵道旅行,雖然第一次去有點混亂,但一旦熟悉瞭鐵路綫路什麼的,很有趣味。
評分
☆☆☆☆☆
有用和有趣的信息都不多,畫得也很一般,多抓魚還不收。
評分
☆☆☆☆☆
一大半隻能說是草圖,丟失太多細節,雷同構圖也很多,完全沒有體現這係列解剖探秘的核心。有不少小眾鐵道資料,興廢變遷的曆史,加一星吧。
評分
☆☆☆☆☆
畫得太爛
評分
☆☆☆☆☆
是我看不下去的書????...
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☆☆☆☆☆
喜欢铁路的人应该都有所耳闻,日本铁道对于火车迷来说是一个不可不去的圣地。 说来也是缘分,研究生的时候,第一次出国就是去日本京都参加学术会议。日本的各式铁道公司、路线、车辆、票券,往往让第一次去的人手足无措。但是在亲身经历过这一切之后,就会发现这种百花齐放,可...
評分
☆☆☆☆☆
喜欢铁路的人应该都有所耳闻,日本铁道对于火车迷来说是一个不可不去的圣地。 说来也是缘分,研究生的时候,第一次出国就是去日本京都参加学术会议。日本的各式铁道公司、路线、车辆、票券,往往让第一次去的人手足无措。但是在亲身经历过这一切之后,就会发现这种百花齐放,可...
評分
☆☆☆☆☆
喜欢铁路的人应该都有所耳闻,日本铁道对于火车迷来说是一个不可不去的圣地。 说来也是缘分,研究生的时候,第一次出国就是去日本京都参加学术会议。日本的各式铁道公司、路线、车辆、票券,往往让第一次去的人手足无措。但是在亲身经历过这一切之后,就会发现这种百花齐放,可...
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☆☆☆☆☆
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☆☆☆☆☆
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