Investment and the use of Tax and Toll Revenues in the Transport Sector, Volume 19 pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:JAI Press

作者:Palma, Andre De/ Lindsey, Robin (EDT)/ Proost, Stef (EDT)

出品人:

页数:316

译者:

出版时间:2007-6-18

价格:USD 120.00

装帧:Hardcover

isbn号码:9780762312467

丛书系列:

图书标签:

Transport Investment
Tax Revenue
Toll Revenue
Infrastructure Finance
Public Finance
Economic Development
Transportation Economics
Government Policy
Investment Analysis
Road Funding

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具体描述

Transport infrastructure developments will depend increasingly on the level of user charges. One reason is the ongoing liberalization of the EU transport sector, especially for air and rail. Another is the trend towards implementing tolls and other user charges on roads. It is expected that user charges will progressively replace government subsidies for infrastructure expansion and maintenance. Revenues from user charges may also be used to cross subsidize other transport modes. The surplus anticipated on urban roads could be used to fund infrastructure and operation of public transport and/or non-urban roads.This book brings together both the theory and the current practice of user charges, tolls and revenue use in European countries. It examines public finance aspects such as earmarking, as well as public management aspects of different pricing and revenue use principles. A set of guidelines is developed for a better use of toll and tax revenues. The set of guidelines is tested with a new cost benefit tool in case studies that cover France, Germany, Norway , Switzerland and the UK. "Research in Transportation Economics" is now available online at ScienceDirect full-text online of volumes 6 onwards.

好的，这是一本关于交通领域税费使用与投资的图书简介，重点阐述了该领域相关的关键议题、分析框架和政策考量，但完全不涉及您提到的那本特定书籍《Investment and the use of Tax and Toll Revenues in the Transport Sector, Volume 19》。 --- 图书名称：交通投融资模式的演进与未来：税费收入、效率与可持续性研究图书简介本书深入剖析了当代交通运输体系在投资、融资与运营管理方面所面临的复杂挑战与战略抉择。在全球经济波动、城市化进程加速以及可持续发展压力日益增大的背景下，交通基础设施的建设、维护与升级不再仅仅是政府公共服务的范畴，更成为牵动区域经济发展、环境质量乃至社会公平的关键杠杆。本书旨在提供一个多维度的分析框架，用以评估当前交通投融资体系的有效性，并探讨在有限的财政资源下，如何优化税费收入（如燃油税、车辆购置税、通行费等）的筹集与使用机制，以最大化社会效益。第一部分：交通投融资的宏观背景与挑战本书首先构建了理解现代交通投融资环境的宏观视角。交通基础设施是经济活动的血脉，其投资水平直接关系到生产要素的流动效率和整体经济的竞争力。然而，传统的“政府主导、财政包揽”的模式在面对巨额的维护需求和快速增长的客货运需求时，正面临着资金短缺、效率低下和债务风险增高等多重困境。本部分详细考察了全球范围内交通投资需求与供给之间的结构性失衡。我们分析了发达国家和发展中国家在基础设施老化、新网络拓展以及技术升级（如电气化、自动化）方面所面临的独特压力。特别地，本书对交通需求弹性与收入流之间的动态关系进行了建模分析，揭示了在不同经济周期下，税费收入的波动性如何反作用于长期投资决策的稳定性。第二部分：交通税费收入的筹集与分配机制交通税费是支撑该领域运营和发展的重要资金来源。本书将税费收入的讨论细化为两个核心层面：筹集效率与使用透明度。在筹集方面，我们对现行的主要税种进行了详尽的比较分析。这包括对燃油消费税（及其在向电动汽车转型过程中的替代性挑战）、车辆购置税、道路使用费的税基、税率结构及其对消费者行为的扭曲效应的探讨。一个关键的议题是“使用者付费”原则在不同交通模式（公路、铁路、航空、水运）中的适用边界与公平性问题。本书强调，税费的设计必须能够准确反映资源消耗的边际成本和社会外部性（如拥堵和污染），以引导更负责任的出行选择。在分配机制方面，本书着重探讨了资金的垂直和水平分配过程。资金从中央政府向地方政府的转移支付机制，以及不同交通项目（如城市公共交通、国家高速公路网、乡村道路维护）之间的资金竞争与优先级排序，是影响投资质量的关键环节。我们引入了成本效益分析（CBA）和多标准决策分析（MCDA）工具，用以评估现有资金分配流程的客观性和公正性，并提出了引入绩效指标（KPIs）来挂钩后续资金拨付的改革建议。第三部分：投资效率与绩效评估的量化方法有效的投资依赖于对项目经济和社会效益的准确评估。本书提供了系统性的工具和案例研究，以提升交通投资决策的科学性。我们详细阐述了“生命周期成本分析”（LCCA）在基础设施管理中的应用，强调了将初始建设成本与长期的维护、运营、退役成本纳入统一考量的重要性。此外，本书聚焦于如何量化“软效益”，例如交通改善对区域产业集聚、就业创造、安全提升以及时间价值节约的贡献。在项目选择阶段，本书提出了一套整合了经济效率、环境可持续性和社会公平性的综合评价指标体系。通过对多个国际典型案例的深度剖析，本书展示了如何识别和规避“政治驱动型”或“低效能”的“形象工程”，确保有限的税费收入能够投入到具有最高社会回报潜力的项目中。第四部分：新兴融资工具与公私合作（PPP）的适用性鉴于传统财政能力的局限，引入多元化的融资工具成为必然趋势。本书对交通领域公私合作（PPP）模式进行了深入的批判性评估。我们分析了不同PPP结构（如BOT、BOO、DBFO）在风险分担、长期绩效激励和融资成本方面的差异。本书特别关注了在税费收入作为回报机制或担保的一部分时，如何设计合同以平衡公共利益与私人投资者的合理回报预期。讨论涵盖了PPP项目中的风险溢价、合同灵活性以及监管失灵可能导致的社会成本。此外，对于专项债券、绿色金融工具在交通领域的应用潜力，本书也进行了前瞻性的探讨，旨在为政策制定者提供一套更具创新性的投融资工具箱。第五部分：政策协同与未来展望交通投融资改革的成功，最终依赖于跨部门、跨层级的政策协同。本书的结论部分强调了将交通政策与土地使用规划、能源政策、气候变化目标紧密结合的必要性。我们探讨了如何利用价格机制（如拥堵收费、动态定价）作为一种有效的管理需求和产生收入的手段，并讨论了这些市场化工具在确保弱势群体出行权方面的政策保障措施。本书最终落脚于构建一个透明、高效、可持续的交通投融资生态系统，确保交通网络能够适应未来社会对连通性、韧性和低碳化的迫切需求。本书内容涵盖了经济学原理、工程管理、公共政策与金融工程等多个交叉学科视角，是交通规划师、政策制定者、基础设施投资者以及相关学术研究人员的重要参考读物。