具體描述
以亞洲海域為舞颱而活躍的東印度公司，
創造齣17至18世紀世界整體的歷史。
用「海洋跨國貿易」新視角，
在「政治之海」和「經濟之海」的對照中思考近代的形成。
一般歷史書主要講述的是王朝、帝國、文明等的興亡，本書可謂是相當特別的存在，把整個「世界」視為研究主體，企圖透過幾傢東印度公司的興亡，描述整體世界在十七、十八世紀之間的變化。
呈現齣颱灣、新馬、港澳、印度所在的亞洲海域，並不是不是陸地帝國的邊陲，而是十七至十八世紀世界貿易的中心。
書中充滿大量趣味盎然、也引發思考的海洋史視角，讀者隨著荷蘭、英國、法國等多傢東印度公司的船隻，從西北歐齣發，來到西亞的經濟之海，再繞過麻六甲海峽駛入東亞的政治之海，一路充滿新奇故事，用「海洋亞洲」新視角看到全新的二百年跨歐亞整體史。
■極為大膽的史學嘗試！挑戰構築新的世界史像。
不用王朝、帝國和文明，透過「公司」二百年興亡，再現跨歐亞二百年「整體世界」。
就中文齣版品而言，過去的相關研究多以歐洲各國的東印度公司為單位進行，或是考察亞洲各國對於東印度公司的因應之策。而颱灣則更多聚焦在荷蘭和福爾摩沙的史料鉤沉和史觀建構。然而本書的特色是把這些研究、史料統閤起來，立基於一貫的視角進行考察，從而描繪齣這二百年流動的世界歷史。羽田正強調，歷史研究需要以整體性的概念理解現代世界的建構。無論是日文，還是中文，亞洲的齣版品中幾乎沒有同類型的書籍，這是本書最獨特的地方。
本書試圖描述十七到十八世紀的世界史，而在其中擔任世界舞颱引導者的正是「東印度公司」。這間公司在世界海上交通與商品流通一體化的背景下創立。英國東印度公司成立於一六○一年，荷蘭東印度公司則成立於一六○二年。其他包括法國、丹麥、瑞典、奧地利等西北歐各國，也在不久之後成立瞭相同性質的公司。
這些公司都成立於十七世紀，在世界展開一體化的同時登場，並加速這股潮流，最後隨著在世界一體化的完成（十八世紀末至十九世紀初）失去存在的意義，因而消失在世界的舞颱上。
■跳齣國族，颱灣、新馬、港澳、印度——
亞洲海域不是陸地帝國邊陲，而是17至18世紀的世界中心。
「亞洲海域」以地理位置來說，指的是包含印度洋、南中國海、東中國海在內的海域及其沿岸。印度洋以印度次大陸為界，又可以分為西側的阿拉伯海、波斯灣、紅海，與東側的孟加拉灣。作者認為，亞洲在東印度公司的時代，可以說首度成為一個整體。然而，這僅僅是當時的「歐洲」人與生於後世的我們的看法。對於當時的「亞洲」人而言，並不曾想過大傢都是亞洲人，與歐洲人屬於不同的群體。
本書使用「亞洲海域」的地理概念，從而用貿易把西北歐、伊朗、印度、東南亞、中國、颱灣、日本這些在空間和時間上大跨距的歷史及不同王權整閤在一起。
亞洲海域在本書中所描述的時代，處於世界商品流通的中心地位。亞洲海域就像一座寶山，充滿瞭香料、綿織品、絹織品、陶磁器等西歐人想要取得的商品。為瞭取得這些商品，隻依靠歐洲生產的商品和貴金屬是不夠的，因此西班牙人運來新大陸的白銀，葡萄牙人則必須調度日本白銀，他們不是來亞洲海域販售歐洲生產的商品，而是被亞洲的商品吸引過來。
正如同現在世界的金融活動以紐約的股匯市為中心一樣，在當時亞洲海域的交易行為，對世界整體的商品流通帶來極大的影響。更極端地說，亞洲海域纔是當時世界的中心。
■當跨國股份公司遇到東亞「政治之海」
印度洋海域和東南亞一帶可以說是「經濟之海」。歐洲的東印度公司把勢力拓展到東南亞到西亞、把自己的理論和商業習慣加諸當地時，沒有遭受到過多的抵抗，其貿易事業之所以能夠成功地開展，與此地王權開放而且同意「自由貿易」的態度有極大的關係。
然而，東亞史的脈絡卻理所當然地認為，陸上政權（國傢）應該規範、管理海上貿易。無論是明政權、清政權，還是日本德川政權都是如此。這顯示齣統治印度洋海域與東亞海域的政權在性格上有著明顯的差異。所以，各國東印度公司從印度洋這片「經濟之海」往東挺進時，則遇到陸上政權企圖管理、支配的「政治之海」。
也就是說，至少直到十八世紀末為止，歐洲東印度公司都不是東亞海域的主導者。中國、日本政權、華商以及船員，纔是推動這片海域歷史的主角。
對中國來說，東印度公司是帶來鴉片、挑起戰爭的無良公司；在日本，東印度公司則是以引進歐洲進步文化、順從親切的貿易商人形象，得到正麵的評價。但無論差異多麼巨大，東印度公司的本質就是，發行股份、聚集大量資本、由王權乃至政府認可貿易獨佔的商業資本傢。
■一次擺脫兩種陳舊史觀（「西歐中心史觀」和「中國中心史觀」）！
用「海洋亞洲」新視角看到全新的自我。
我們要改變一種根深柢固的歷史認知，那就是一開始，歐洲文化並不先進。至少直到十八世紀末為止，世界都沒有任何一個地區的文化，對其他地區的文化佔有壓倒性優勢。十六、十七世紀的西北歐地區也經常對亞洲懷有憧憬，並汲取其文化。
本書反覆強調，被視為進步的「近代歐洲」，絕非地理上的歐洲與其居民獨力創造齣來的產物。東印度公司運來的亞洲物產與美洲的白銀，為歐洲帶來富足。歐洲以亞洲齣色的產品為目標展開技術革新，從而齣現瞭影響人類進程的工業革命。西北歐的人，從亞洲、非洲、美洲、大洋洲的人類與社會，獲取難以估量的新知，並且活用這些知識，重新檢視自己的政治機構與社會製度，對其展開革新。他們找齣瞭超越基督宗教範疇的全新世界觀與自我認知，為科學技術及學術帶來飛躍性的發展。
由此可知，如果沒有歐洲以外的地區，近代歐洲就絕無可能誕生。近代歐洲是人們在世界一體化的過程中所孕育齣來的，是全世界的產物。不用說，東印度公司對於這個近代歐洲的誕生起瞭極大的作用。
當「東印度公司的時代」邁嚮終點時，包括颱灣在內的東亞世界引進瞭「近代」的概念，並隨著「近代」理論，而展開翻天覆地的變化。
■充滿大量趣味盎然、也引發思考的海洋史逸聞
本書所呈現的海洋貿易世界，與從陸地政權齣發而看到的圖像大不相同，充滿瞭許多戲劇性的小插麯和逸聞。
◎女人去印度會停經嗎？
十七世紀中葉之後的法國知識分子，對於東方的物產、食物、科技等知識幾乎一無所知，以至於問齣瞭「我聽說歐洲女性去到東印度之後，過瞭一、二年就會停經，這是真的嗎？」或是「我聽說如果把歐洲的狗帶到東印度，過瞭二、三年就不會吠叫瞭，這是真的嗎？」之類的問題。
◎歐洲船員不會捕魚
日本商人和船員好奇地發現，歐洲人在長達幾個月的遠航途中，即便遇到缺乏食物，食物腐爛，也不會去海中捕魚，烹飪齣新鮮美食。
◎多國籍員工的企業
荷蘭東印度公司不隻雇用齣身於荷蘭共和國者，外國人的雇用率也非常高。十七世紀中葉左右，約有百分之六十五的士兵和百分之三十五的船員是外國人。到瞭一七七○年，士兵和船員的外國人比例，更是分別高達百分之八十及百分之五十以上。
◎私生子問題
英國東印度公司曾經把一百多萬人從歐洲運往亞洲，把三、四十萬人從亞洲帶到歐洲。而因為自由貿易和人員流動，在亞洲各地商館裡也齣現很多異國婚姻及混血兒私生子。德川政府規定，日本女子和滯留在長崎的荷蘭人、華人所生的子女，不可以被帶到國外齣航而隻能留在日本，即在日本生下的混血兒是日本人。然而這些混血兒的社會地位是不同的。荷蘭人的地位低於華人，所以荷蘭混血小孩容易遭到嚴重歧視。
◎耶魯大學和東印度公司
耶魯大學的前身名為「大學學院」，為瞭紀念在十八世紀初，捐助大筆金額的伊利鬍．耶魯（Elihu Yale）纔改名為「耶魯學院」。耶魯究竟是一位什麼樣的人物呢？原來是十七世紀後半，任職於英國東印度公司重要據點馬德拉斯的總督。耶魯在擔任總督之前，就已經與葡萄牙的猶太教徒閤作染指鑽石貿易，而這位夥伴死後，其遺孀成為耶魯的情婦，兩人之間甚至產下一子。
◎亞當．斯密對東印度公司的批評
古典派經濟學始祖亞當．斯密在他的知名著作《國富論》中，對東印度公司的被國傢認可的壟斷特權，加以批判，主張自由放任主義的市場經濟。這種觀點成為主流。《國富論》齣版後不到十年，東印度公司的組織與經營方法就遭到根本性的修改。
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■ 為颱灣量身訂製的海洋視角世界史框架！
颱灣，是否要跳齣「荷治颱灣」的想像，把自身放在更寬廣的世界史參照係？
本書審定者陳國棟（中研院史語所研究員、海洋史研究專傢）認為：
颱灣很多人都可以把荷蘭東印度公司、熱蘭遮城、淡水紅毛城……等等與東印度公司連結的對象朗朗上口，甚至於對荷蘭東印度公司在亞洲的總部雅加達或者歐洲母公司所在地的阿姆斯特丹也不算陌生，可是對這些公司在亞洲境內其他地方的活動概況、對當地以及整個亞洲或世界的歷史動嚮產生怎樣的衝擊，或者怎樣的影響，大體上除瞭少數幾位研究者之外，普遍欠缺瞭解。
也就是說，颱灣不能侷限在「荷蘭時代的颱灣」，而是「十六世紀的颱灣、荷蘭與世界」。颱灣的視野可以超越福爾摩沙，思考在更大跨距的亞洲海域歷史流動中的角色。
本書另外一個啟示是：
歷史的主體是誰？歷史的內在動能又在哪裡？從來不應該被既定史觀所綁架。本書把不被視為是歷史主體的東印度公司，當作歷史主體，這既是巨大的史學挑戰，也是重要的共同體想像。
作者簡介
作者簡介：
羽田 正
東京大學東洋文化研究所教授，專長伊斯蘭史、全球史。二○○五年著作《伊斯蘭世界的創造》（東京大學齣版會，2005）獲得第十八迴「亞洲．太平洋獎特別獎」，以及伊朗政府獎勵伊斯蘭研究的「法拉比國際獎」。著有《勛爵夏丹（Jean Chardin）的生涯──十七世紀的歐洲與伊斯蘭世界》（中央公論，1999）、《探險商人夏丹》（講談社，2010）、《邁嚮新世界史──為瞭地球公民的構想》（岩波新書，2011）、《清真寺訴說的伊斯蘭史──建築與政治權力》（築摩增補版，2016）等。
審訂
陳國棟
中研院史語所研究員，美國耶魯大學博士。曾經在英國倫敦大學、劍橋大學與荷蘭萊登大學從事研究與教學，目前任職於中央研究院歷史語言研究所。主要研究領域為東亞經濟史與海洋史。著有《颱灣的山海經驗》、《東亞海域一韆年》等。
譯者簡介：
林詠純
九州大學藝術工學府碩士，曾任職於民間研究機構，現為專職日文口筆譯、內容力有限公司特約譯者。譯作橫跨歷史、哲學、設計各領域，包括：《圖說日本史．古代篇》（楓葉社文化）、《日本戰國九大名將的城郭與戰役》（楓樹林）、《閱讀奇幻文學》（心靈工坊）等。
目錄資訊
四百年前的世界／四百年的巨大變化／把世界視為一個整體的歷史／透過東印度公司所見兩百年的世界史／亞洲與東印度／世界中心的亞洲海域
第一章＿葡萄亞的「海上帝國」與亞洲海域
◎ 達伽馬「發現」印度
東非人發現葡萄牙人／在印度洋海域世界航海／印度洋海域世界的商品與人們／印度洋海域世界的港市與王國／瓦斯科．達伽馬抵達古裏／達伽馬在古裏／迴程的旅途
◎ 葡萄牙的「海上帝國」
威尼斯人的睏境／卡布拉爾的航海／瓦斯科‧達伽馬第二次航海
◎ 葡萄牙海上帝國的成立
嘗試壟斷香辛料貿易／「Estado da Índia」――葡屬印度／葡萄牙人在「海上帝國」下的貿易／「海上帝國」與「陸上帝國」的邏輯／葡萄牙人更往東進
◎「海上帝國」的極限
壟斷香辛料貿易夢想／往私人貿易、在地化傾斜／荷蘭的威脅
第二章＿東印度公司的誕生
◎ 東印度公司的成立
荷蘭人航嚮東方／英國東印度公司的成立／英國東印度公司的性質／荷蘭東印度公司的成立
◎ 東印度公司進軍印度洋海域
葡萄牙人與摩鹿加群島／亞洲消息在歐洲的纍積／荷蘭東印度公司進軍亞洲各地／壟斷高級香辛料貿易／英國東印度公司在亞洲各地的發展／印度洋海域的王權與貿易
◎東印度公司的結構
荷蘭東印度公司的組織與營運／英國東印度公司的組織與營運
第三章＿東亞海域秩序與日本
◎ 明帝國與東亞海域的國際秩序
東亞海域王權與國際貿易／明帝國與朝共貿易／走私貿易與石見白銀
◎ 葡萄牙人的齣現與耶穌會
葡萄牙人進軍東亞海域／取得澳門／耶穌會與聖方濟．沙勿略／耶穌會的日本傳教與貿易／從戶稅至人頭稅耶穌會的傳教與領地取得／常備軍的必要性
◎ 日本的「鎖國」政策與荷蘭東印度公司
統一政權的誕生／委員會硃印船貿易的意義／禁止天主教／荷蘭東印度公司與齣島
第四章＿人員活躍移動的時代
◎ 亞洲人的移動
華人的世紀／伊朗、印度的移民／亞美尼亞商人與英國東印度公司／王權與國際商業
◎ 東印度公司的船隻
應該租藉？還是自備？／船隻的大小與形狀／船隻內部與裝載貨品／船上的夥食／船隻的航行時間與航路／船難
◎ 往來歐洲的人
搭乘荷蘭東印度公司商船橫越大海的人／招募公司職員／多國籍的公司職員／其他的東印度公司／
◎ 亞洲的船隻――阿拉伯帆船和中式帆船
貧乏的資訊／印度洋海域的主要船隻――阿拉伯帆船／東亞洲海域的主要船隻――中式帆船（戎剋）
第五章＿亞洲的港市與商館
◎ 長崎與荷蘭東印度公司商館
三座港市中的東印度公司商館／齣島的荷蘭人／華人與唐人屋敷／德川政權的海外貿易政策
◎ 馬德拉斯與英國東印度公司商館
馬德拉斯的聖喬治堡／白城與黑城／由誰負責審判
◎ 阿巴斯港與多座的東印度公司商館
民族與宗教的熔爐／多傢東印度公司並存／條約與恩寵／關稅半額收益特權
第六章＿各種人的生存方式
◎ 長崎與女性、混血兒
專注於個人史／咬𠺕吧的阿春／柯妮利雅與巴達維亞的生活／男人婆柯妮利雅的奮戰／丸山遊女與混血兒
◎ 馬德拉斯與私人貿易
耶魯的半生／私人貿易的誘惑／耶魯的緻富之道／丹尼爾・夏丹移居馬德拉斯／戈爾康達之旅／民間商人丹尼爾
◎ 阿巴斯港與商館長
逮捕荷蘭商館長／商館長之死與槍戰／和平及其意義
第七章＿東印度公司運送的貨品
◎ 鬍椒與香辛料
歐風生活與東印度公司／提交給夏丹的問題清單／需要香料的理由／十七世紀前半最重要的商品／數字的戲法／香辛料進口難以成長的理由／波曼德與福南梅森
◎ 茶
夏丹與茶／東印度公司的茶葉進口／喝茶的風潮／綠茶與紅茶
◎ 織品
東印度公司的印度棉織品進口／棉織品的用途與價格／印度棉布爭議與工業革命／日本的棉織品進口／歐洲的「亞洲風熱潮」
第八章＿東印度公司的變質
◎ 法國東印度公司的挑戰
晚一步成立的法國東印度公司／「與政府一體化」的先驅／本地治裏與布林多內／「國旗」代錶的意義／
◎ 從商業公司到政權
搖搖欲墜的「陸上帝國」／危險的一步
◎ 從「海上帝國」到「海與陸的帝國」
卡那提剋戰爭／法國東印度公司的極限／普拉西戰役／孟加拉的領主／英國東印度公司的轉變
◎ 荷蘭東印度公司的變質
亞洲境內貿易的變化／躊躇不定的領土擴張
第九章＿東印度公司的終結與亞洲海域的變化
◎ 英國東印度公司的睏境
波士頓茶黨事件／東印度公司的財政危機／亞當．斯密對東印度公司的批判（一）壟斷貿易／亞當．斯密對東印度公司的批判（二）對印度的統治／「國富論」的極限／印度法案的成立／壟斷型貿易公司的終結
◎ 法國與荷蘭東印度公司的解散
法國東印度公司的解散／荷蘭東印度公司的失控與廢止／逐漸轉變的時代
◎ 亞洲海域的變化
南亞的變動／西亞與東南亞的變化／十七世紀的東亞海域――明清交替與鄭氏政權／十八世紀的東亞海域――和平的清帝國／東亞海域――日本的自立
結語
東印度公司的多麵性／東印度公司與美國／歐洲主權國傢的建立／統治人民的印度洋海域王權／日本的王權與基督信仰／兩百年前的世界
· · · · · · (收起)
讀後感
《东印度公司与亚洲的海洋》（以下简称“本书”）是日本讲谈社为纪念创社一百周年而于2006年开始出版的一系列世界史普及著作《兴亡的世界史》丛书的第16部。日文原版出版于2007年，台湾八旗文化出版社则于2018年2月推出了中文译本。本书聚焦东印度公司与17-18世纪的亚洲海洋，...
評分作者自言作此书有些“鲁莽”，却终需要有人来打破这一层“壁垒”，在九卷《讲谈社·兴亡的世界史》之中，这一卷是唯一一本不以某一个国家为主角，而是以一块区域为主角的书，就好像镁光灯不再是单独对着演员，而是对向了舞台，也因此，舞台上的一切表演都巨细无遗地展露了出来...
評分《东印度公司与亚洲的海洋》（以下简称“本书”）是日本讲谈社为纪念创社一百周年而于2006年开始出版的一系列世界史普及著作《兴亡的世界史》丛书的第16部。日文原版出版于2007年，台湾八旗文化出版社则于2018年2月推出了中文译本。本书聚焦东印度公司与17-18世纪的亚洲海洋，...
評分- 這本書在日本是2007年出版的，不知道在日本有多'普及'。但想想過了解年才翻譯成正體中文，而在中文這方面的（普及）書本卻十分少見⋯⋯我的意思是，這種有趣的史觀沒有更早的引介至中文世界，真真可惜。 - 還沒打開這書前，還是帶著'東印度公司'與殖民主義那'有色眼鏡'，...
評分作者自言作此书有些“鲁莽”，却终需要有人来打破这一层“壁垒”，在九卷《讲谈社·兴亡的世界史》之中，这一卷是唯一一本不以某一个国家为主角，而是以一块区域为主角的书，就好像镁光灯不再是单独对着演员，而是对向了舞台，也因此，舞台上的一切表演都巨细无遗地展露了出来...
用戶評價
這本書，盡管我尚未能一窺其全貌，但僅從書名《東印度公司與亞洲的海洋》便能勾勒齣一個波瀾壯闊的時代畫捲。我腦海中浮現的是17世紀到19世紀，一支支龐大的船隊，載著歐洲的野心和亞洲的奇珍異寶，在浩瀚的印度洋上縱橫交錯。這不僅僅是貿易，更是一場深刻的文化、政治和經濟的碰撞。我可以想象，書中的篇章會詳細描繪那些巨型商船如何穿越風浪，如何在遙遠的港口卸下貨物，又如何將歐洲的工業品帶到亞洲。它或許會深入探討東印度公司如何在印度次大陸建立起統治基礎，如何利用當地資源，如何與王公貴族周鏇，甚至如何參與甚至挑起戰爭。 同時，我也期待這本書能夠細緻地描繪亞洲海洋的地理、氣候以及當時海上的交通網絡。那些錯綜復雜的航道，那些關鍵的貿易節點，那些曾經風光無限卻又充滿危險的海港，它們都在這本書中找到瞭自己的位置。我猜想，書中會提及那些在海洋上叱吒風雲的航海傢和商人，他們的故事，他們的決策，他們的財富積纍，以及他們背後所代錶的歐洲列強的擴張邏輯。 更重要的是，我深信這本書不會僅僅停留在對事件的簡單羅列，而是會深入分析東印度公司對亞洲社會、經濟、政治結構産生的深遠影響。它會探討公司如何在殖民地推行新的稅收製度、新的土地管理方式，如何改變當地的産業結構，如何引發社會矛盾和反抗。我相信，這本書會對當時亞洲各國的反應和應對策略進行細緻的梳理，展現齣亞洲人民在麵對強大外來勢力時的智慧和韌性。 它或許還會觸及那些被曆史洪流淹沒的無數個體的命運。那些在東印度公司船隊上默默付齣的水手，那些在殖民地辛勤勞作的農民，那些在貿易中受益或受損的商人，他們的生活，他們的悲歡離閤，是否也能在字裏行間找到一絲痕跡？東印度公司在亞洲海洋的活動，無異於一場巨大的社會實驗，它改變瞭世界的格局，也重塑瞭無數人的生活軌跡。 當然，作為一本嚴謹的學術著作，我相信它一定會引用大量的原始史料，包括公司的檔案、航海日誌、當時的報刊雜誌，甚至是私人書信。這些一手資料將為我們提供最直接、最生動的曆史證據，幫助我們還原那個時代的真實麵貌。 我期待這本書能夠提供一個多維度的視角，既有宏觀的戰略分析，也有微觀的個體敘事，既有經濟層麵的考量，也有文化交流的呈現。它不僅是關於東印度公司，更是關於亞洲在那個特殊曆史時期所經曆的深刻變革。 我認為，它很可能還會深入探討東印度公司在亞洲海域的軍事存在，如何建立和維持其海軍力量，如何在海上進行封鎖和作戰，以及這些軍事行動如何與其經濟和政治目標緊密相連。 這本書或許還會深入研究東印度公司如何構建其龐大的貿易網絡，如何在全球範圍內進行商品的流通，例如香料、茶葉、棉花、鴉片等等，以及這些商品貿易背後所蘊含的經濟驅動力和社會影響。 我也猜想，書中會詳細闡述東印度公司在亞洲各地的統治方式，例如在印度、印度尼西亞、中國等地，其管理策略、法律體係以及與當地精英的互動方式。 最後，我堅信，這本書不僅僅是一部曆史著作，更是一麵鏡子，映照齣全球化進程的早期形態，以及由此帶來的機遇與挑戰，值得我們深思。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名，仿佛是一張古老而神秘的海圖，指引著我穿越時空，去探尋那段波瀾壯闊的航海曆史。它勾勒齣瞭一個宏大的敘事框架，關於歐洲商業巨頭如何以海洋為棋盤，在亞洲大陸的邊緣掀起滔天巨浪。 我猜測，書中必然會極其詳盡地闡述東印度公司作為一個集貿易、殖民與軍事力量於一體的龐大組織，是如何在亞洲的海洋上建立起它的影響力。從最初的幾個貿易據點，到後來逐漸控製關鍵的航綫和港口，這個過程的每一步都充滿瞭智慧、策略，有時甚至是殘酷的武力。 同時，我也非常期待書中能夠深入描繪亞洲海洋的地理環境，以及當時航海技術的發展。那些橫跨印度洋、太平洋的航綫，那些風力、洋流的復雜變化，以及當時船隻的構造和導航手段，都將是書中引人入勝的細節。 我相信，這本書不僅僅是關於貿易的興衰，更是關於東印度公司如何深刻地改變瞭亞洲的經濟、社會和政治格局。它如何引入新的生産模式、稅收製度，如何影響瞭當地的産業發展和人口流動，這些都是我極為關注的方麵。 我腦海中浮現齣，書中定然會生動地刻畫齣那些在曆史中留名的關鍵人物。那些野心勃勃的商人、果敢的船長、以及在殖民地建立起龐大帝國的總督們，他們的決策和行動，將是串聯起這段曆史的脈絡。 我期待書中能夠運用大量的原始史料，如公司的商業契約、航海日誌、當時的法律文獻，甚至是歐洲旅行者在亞洲的遊記。這些珍貴的一手資料，將為讀者揭示一個更加真實和細緻的曆史。 此外，我也很好奇，書中是否會深入探討東印度公司與其他歐洲列強，如荷蘭、法國、葡萄牙等，在亞洲海洋上的競爭與閤作。這些國際關係，無疑是理解這段曆史的重要維度。 從這個書名，我還能聯想到，東印度公司與亞洲海洋的互動，也必然包含瞭文化交流的元素。歐洲的語言、宗教、思想，如何傳入亞洲，又如何與當地文化發生碰撞與融閤，這些都值得深入挖掘。 我堅信，這本書會為我們提供一個多維度的視角，去理解東印度公司在亞洲海洋的擴張，它不僅僅是一個經濟行為，更是一個全球化進程的早期縮影，其影響深遠至今。 總而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名所傳達的豐富信息，預示著這將是一部極具深度和廣度的曆史著作，我迫不及待地想通過閱讀它，去探索那段既充滿機遇又飽含挑戰的非凡歲月。
评分單看《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名，便能感受到一股撲麵而來的曆史氣息，仿佛看到瞭無數巨大的帆船在廣闊的藍色畫布上留下的軌跡。我腦海中立刻浮現齣那個風雲激蕩的時代，歐洲的列強們如何將目光投嚮富饒的亞洲，而東印度公司，無疑是這場宏大敘事中的核心驅動力。 我猜測，書中必定會對東印度公司作為一個獨特的商業實體，在亞洲海洋上扮演的角色進行全方位的描繪。這不僅僅是關於貿易的往來，更是一種經濟力量如何轉化為政治權力的過程。那些關於如何建立貿易據點、如何與當地統治者進行談判、甚至如何憑藉武力占據優勢的細節，定然是書中引人入勝的部分。 同時，我也非常期待書中能夠對當時亞洲海洋的地理環境、氣候特徵以及重要的貿易航綫進行細緻的梳理。從非洲東海岸到東南亞，再到中國沿海，這些航綫上的每一個港口，每一處海峽，都可能承載著一段段不為人知的曆史故事。 我相信，作者必定會深入剖析東印度公司如何利用亞洲豐富的自然資源和勞動力，來滿足歐洲市場的需求。這其中，必然涉及到對當地經濟結構的改造，以及由此引發的社會變遷。 我猜想，書中也會涉及東印度公司與其他歐洲國傢在亞洲海洋上的競爭與閤作。荷蘭、法國、葡萄牙等國傢，都在這片海域留下瞭他們的足跡，他們之間的博弈，無疑是構成這段曆史的重要組成部分。 此外，我也非常好奇書中會如何描述東印度公司在亞洲推行的統治政策和管理模式。這些政策是如何滲透到當地的社會生活、法律體係和文化習俗之中的，以及這些政策又引發瞭怎樣的反響。 我期待書中能夠引用大量的曆史文獻，包括公司的檔案、航海日誌、當時的報刊雜誌，甚至是私人書信，從而為讀者提供最真實、最生動的曆史細節。 從這個書名，我還能聯想到，東印度公司與亞洲海洋的互動，不僅僅是經濟和政治層麵的，也包含瞭文化和技術的交流。歐洲的科技如何傳入亞洲，亞洲的文化又如何影響瞭歐洲，這些都是值得探討的議題。 我也很好奇，書中是否會涉及東印度公司在亞洲海域的軍事存在，例如海軍的建設、海上貿易的保護，以及這些軍事行動如何服務於其經濟和政治目標。 總而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名所傳遞的信息是如此豐富而引人入勝，我迫不及待地想通過閱讀它，去深入瞭解那段改變瞭世界格局的曆史。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名，宛如一聲古老的海螺號角，瞬間便將我的思緒帶入瞭那段充滿冒險、貿易與殖民的時代。我仿佛能看到，無數的帆船乘風破浪，在浩瀚的藍色畫布上留下瞭歐洲商業力量的印記，也開啓瞭亞洲與世界更緊密的聯係。 我猜測，書中必然會極為詳盡地描繪東印度公司這個強大的商業實體，是如何一步步在亞洲的海洋上建立起其貿易網絡和政治影響力。從它最初在印度和東南亞設立的幾個貿易站，到後來控製瞭關鍵的航綫和港口，這個過程的每一步都充滿瞭復雜的商業策略、政治博弈和軍事行動。 同時，我也非常期待書中能夠深入描繪亞洲海洋的地理環境以及當時航海的實際情況。那些橫跨印度洋、太平洋的航綫，那些風力、洋流的復雜變化，以及當時船隻的構造和導航手段，都將是書中引人入勝的細節。 我相信，這本書不僅僅是關於貿易的興衰，更是關於東印度公司如何深刻地改變瞭亞洲的經濟、社會和政治格局。它如何引入新的生産模式、稅收製度，如何影響瞭當地的産業發展和人口流動，這些都是我極為關注的方麵。 我腦海中浮現齣，書中定然會生動地刻畫齣那些在曆史中留名的關鍵人物。那些野心勃勃的商人、果敢的船長、以及在殖民地建立起龐大帝國的總督們，他們的決策和行動，將是串聯起這段曆史的脈絡。 我期待書中能夠運用大量的原始史料，如公司的商業契約、航海日誌、當時的法律文獻，甚至是歐洲旅行者在亞洲的遊記。這些珍貴的一手資料，將為讀者揭示一個更加真實和細緻的曆史。 此外，我也很好奇，書中是否會深入探討東印度公司與其他歐洲列強，如荷蘭、法國、葡萄牙等，在亞洲海洋上的競爭與閤作。這些國際關係，無疑是理解這段曆史的重要維度。 從這個書名，我還能聯想到，東印度公司與亞洲海洋的互動，也必然包含瞭文化交流的元素。歐洲的語言、宗教、思想，如何傳入亞洲，又如何與當地文化發生碰撞與融閤，這些都值得深入挖掘。 我堅信，這本書會為我們提供一個多維度的視角，去理解東印度公司在亞洲海洋的擴張，它不僅僅是一個經濟行為，更是一個全球化進程的早期縮影，其影響深遠至今。 總而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名所傳達的豐富信息，預示著這將是一部極具深度和廣度的曆史著作，我迫不及待地想通過閱讀它，去探索那段既充滿機遇又飽含挑戰的非凡歲月。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》這幾個字，仿佛是開啓瞭一扇通往曆史深處的門，瞬間便勾起瞭我對那段波瀾壯闊的歲月的無限遐想。我能想象，在廣袤的藍色海洋上，無數巨大的風帆緩緩升起，承載著歐洲的財富、技術和雄心，駛嚮充滿神秘與機遇的東方。 我猜測，書中必將詳盡地描繪東印度公司，這個當時世界上最強大的商業機構之一，如何在亞洲的海洋上建立起它的貿易網絡和殖民統治。從最初在印度和東南亞設立貿易站，到後來逐步控製關鍵的航綫和港口，這個過程必然充滿瞭復雜的商業談判、政治角力和軍事行動。 同時，我也非常期待書中能夠對當時亞洲海洋的地理環境，以及航海技術的發展進行深入的探討。那些橫跨印度洋、太平洋的航綫，那些風力、洋流的復雜變化，以及當時船隻的構造和導航手段，都將是書中引人入勝的描繪內容。 我相信，這本書不僅僅是對曆史事件的簡單記錄，更是對東印度公司在亞洲海洋活動所帶來的深遠影響的分析。它如何改變瞭亞洲的經濟格局、社會結構，甚至政治版圖，以及由此引發的文化碰撞與融閤，都將是書中重點闡述的方麵。 我腦海中浮現齣，書中定然會生動地描繪那些在曆史舞颱上扮演重要角色的關鍵人物。那些精明的公司官員、勇敢的船長、以及在亞洲各地建立起商業和政治勢力的重要人物，他們的故事，無疑會為這段曆史增添無限色彩。 我期待書中能夠引用大量的曆史文獻，包括公司的檔案、航海日誌、當時的報刊雜誌，甚至是歐洲旅行傢在亞洲的見聞錄。這些原始資料，將為我們還原一個更為真實和細節豐富的曆史圖景。 此外，我也很好奇，書中是否會涉及東印度公司與其他歐洲國傢，如荷蘭、法國、葡萄牙等，在亞洲海洋上的激烈競爭和權力爭奪。這些國際關係，無疑是構成這段曆史的重要背景。 從這個書名，我還能聯想到，東印度公司與亞洲海洋的互動，也可能包含瞭文化交流的方麵。歐洲的語言、宗教、思想，如何傳入亞洲，又如何與當地文化産生碰撞和融閤，這些也是值得深入探討的。 我堅信，這本書會為我們提供一個多角度的視角，去理解東印度公司在亞洲海洋的擴張，它不僅僅是一個經濟行為，更是一個全球化進程的早期縮影，其影響深遠至今。 總而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名所蘊含的豐富信息，預示著這將是一部極具深度和廣度的曆史著作，我迫不及待地想通過閱讀它，去探索那段既充滿機遇又飽含挑戰的非凡歲月。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名，像是一個開啓瞭通往過去的大門，讓我立刻聯想到那些在藍色絲綢上留下的金色印記，那是歐洲冒險傢和商人們的足跡，也是亞洲文明與世界碰撞的起點。我仿佛能看到，一艘艘龐大的商船，在浩瀚的海洋上，載著香料、絲綢、茶葉，以及歐洲人的野心，駛嚮東方。 我猜測，書中必然會詳細描繪東印度公司這個強大的商業和殖民機構，是如何憑藉其雄厚的資本和先進的組織能力，在亞洲海洋上建立起令人難以置信的貿易帝國。從最初的貿易站，到後來控製關鍵的航綫和港口，這個過程的每一步都充滿瞭智慧、策略，有時甚至是殘酷的手段。 同時，我也非常期待書中能夠深入探討當時亞洲海洋的地理環境，以及這些地理因素是如何影響航海的。那些錯綜復雜的洋流、多變的天氣，以及隱藏著未知危險的島嶼，它們都可能成為書中描繪的生動場景。 我相信，這本書不僅僅是關於貿易的記錄，更是對東印度公司如何深刻改變亞洲社會經濟結構和政治格局的分析。它如何引入新的生産方式、稅收製度，如何影響瞭當地的手工業和農業，以及由此引發的社會階層變動，這些都是我非常感興趣的。 我腦海中浮現齣，書中可能會生動地描繪那些在海洋上叱吒風雲的人物。那些精明的公司董事、勇敢的船長、以及在遙遠國度建立起勢力範圍的總督，他們的故事，定然是本書中最具吸引力的部分。 我期待書中能夠引用大量的原始史料，比如公司的賬簿、航海日誌、當時的法律條文，甚至是一些歐洲旅行傢在亞洲的見聞錄。這些一手資料，將為我們揭示一個更為真實和細節豐富的曆史。 此外，我也很好奇，書中是否會涉及到東印度公司在亞洲海域與其他歐洲國傢，如荷蘭、法國、葡萄牙等，所進行的激烈競爭和權力爭奪。這些國際關係，無疑是構成這段曆史的重要背景。 從這個書名，我還能聯想到，東印度公司與亞洲海洋的互動，也可能包含著文化交流的方麵。歐洲的語言、宗教、思想，如何傳入亞洲，又如何與當地文化産生碰撞和融閤，這些也是值得深入探討的。 我堅信，這本書會為我們提供一個多角度的視角，去理解東印度公司在亞洲海洋的擴張，它不僅僅是一個經濟行為，更是一個全球化進程的早期縮影，其影響深遠至今。 總而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名所蘊含的豐富信息，預示著這將是一部極具深度和廣度的曆史著作，我迫不及待地想通過閱讀它，去探索那段既充滿機遇又飽含挑戰的非凡歲月。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名，宛如一部史詩的序麯，瞬間便將我的思緒拉嚮瞭那段充滿冒險、貿易和殖民的偉大時代。我仿佛能看到，一艘艘巨型的帆船，鼓起滿帆，在茫茫的印度洋上乘風破浪，它們承載著歐洲的商品，也肩負著改變亞洲命運的重任。 我猜測，書中一定會詳盡地描繪東印度公司這個龐大的商業帝國是如何一步步在亞洲建立起它的貿易網絡和政治影響力的。從最初的幾個貿易據點，到後來控製大片的土地和人民，這個過程的每一步都充滿瞭策略、武力和外交的較量。 我非常期待能夠讀到關於當時亞洲海洋交通網絡的詳細描述。那些縱橫交錯的航綫，那些重要的港口城市，它們是如何連接起歐洲和亞洲的經濟命脈的。書中是否會提及那些著名的港口，如馬六甲、巴達維亞、加爾各答，它們在當時扮演著怎樣的角色？ 此外，我深信書中會對東印度公司與亞洲各國之間復雜的關係進行深入的探討。這種關係不僅僅是簡單的買賣，更包含瞭政治上的聯盟、衝突，以及文化上的交流和衝擊。 我腦海中浮現齣，在書中的字裏行間，會充斥著關於各種珍貴商品的描述，如香料、茶葉、絲綢、棉花等，這些商品如何成為驅動歐洲擴張的強大動力，以及它們在亞洲當地又帶來瞭怎樣的經濟和社會變革。 我也期待書中能夠呈現齣當時航海技術的進步，以及這些進步如何改變瞭人們對海洋的認知和利用方式。從簡陋的木船到擁有先進導航設備的巨輪，這其中蘊含著人類智慧的結晶。 這本書或許還會關注那些在曆史舞颱上扮演重要角色的關鍵人物。那些精明的商人、野心勃勃的官員、以及在殖民地抵抗侵略的英雄人物，他們的故事匯集起來，共同譜寫瞭亞洲海洋的曆史篇章。 我堅信，這本書不僅僅是對曆史事件的簡單敘述，更是對東印度公司在亞洲海洋活動所帶來的深遠影響的深入分析，包括對亞洲社會經濟結構、政治格局、以及文化觀念的改變。 我很好奇，書中是否會涉及東印度公司在亞洲海域的軍事行動，例如海軍的建設、海戰的指揮，以及這些軍事力量如何保障其貿易和殖民活動的順利進行。 總而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名所包含的信息量是如此巨大，我迫不及待地想通過閱讀這本書，去瞭解那段既輝煌又充滿爭議的曆史。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名，如同一個古老而充滿力量的密碼，瞬間便在我心中激起瞭對那段遙遠曆史的強烈好奇。它仿佛描繪瞭一幅壯麗的畫捲，上麵是巨型的帆船在藍色的綢緞上航行，下麵是亞洲大陸的古老文明與歐洲商業力量的交融。 我猜測，書中必然會極其詳盡地呈現東印度公司這個龐大的商業機器是如何運轉的。從它的成立背景、資本運作，到它如何在亞洲各地建立起貿易據點、發展殖民地，乃至如何與當地的王公貴族進行復雜的權力遊戲，這些細節都將是書中濃墨重彩的筆觸。 同時，我也非常期待書中能夠深入描繪亞洲海洋的地理特徵以及當時航海的實際情況。那些錯綜復雜的洋流、變幻莫測的天氣，以及海上航行所需的各種技術和知識，都將構成書中引人入勝的敘述。 我相信，這本書不僅僅是關於貿易的興衰，更是關於東印度公司如何深刻地改變瞭亞洲的經濟、社會和政治格局。它如何引入新的生産模式、稅收製度，如何影響瞭當地的産業發展和人口流動，這些都是我極為關注的方麵。 我腦海中浮現齣，書中定然會生動地刻畫齣那些在曆史中留名的關鍵人物。那些野心勃勃的商人、果敢的船長、以及在殖民地建立起龐大帝國的總督們，他們的決策和行動，將是串聯起這段曆史的脈絡。 我期待書中能夠運用大量的原始史料，如公司的商業契約、航海日誌、當時的法律文獻，甚至是歐洲旅行者在亞洲的遊記。這些珍貴的一手資料，將為讀者揭示一個更加真實和細緻的曆史。 此外，我也很好奇，書中是否會深入探討東印度公司與其他歐洲列強，如荷蘭、法國、葡萄牙等，在亞洲海洋上的競爭與閤作。這些國際關係，無疑是理解這段曆史的重要維度。 從這個書名，我還能聯想到，東印度公司與亞洲海洋的互動，也必然包含瞭文化交流的元素。歐洲的語言、宗教、思想，如何傳入亞洲，又如何與當地文化發生碰撞與融閤，這些都值得深入挖掘。 我堅信，這本書會為我們提供一個多維度的視角，去理解東印度公司在亞洲海洋的擴張，它不僅僅是一個經濟行為，更是一個全球化進程的早期縮影，其影響深遠至今。 總而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名所傳達的豐富信息，預示著這將是一部極具深度和廣度的曆史著作，我迫不及待地想通過閱讀它，去探索那段既充滿機遇又飽含挑戰的非凡歲月。
评分《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名，猶如一艘承載著曆史的巨輪，即將駛入我所嚮往的那個充滿探索與變革的時代。它所蘊含的信息，不僅僅是簡單的商業往來，更是一場深刻的文化、政治與經濟的碰撞。 我猜測，書中必然會極為詳盡地勾勒齣東印度公司這個龐大的商業帝國是如何在全球化進程的早期，通過控製亞洲海洋的航綫和貿易節點，一步步鞏固其經濟霸權和政治影響力。從它如何組織龐大的船隊，如何進行商品采購與銷售，到如何與亞洲各國的統治者進行復雜的談判與較量，這些細節都將是書中引人入勝的內容。 同時，我也非常期待書中能夠深入描繪亞洲海洋的地理環境，以及當時航海技術的局限與發展。那些風嚮、洋流的變化，那些海島、港口的戰略意義，以及當時的造船技術和導航工具，都將是書中重要的敘述內容。 我相信，這本書不僅僅是關於貿易的興衰，更是關於東印度公司如何深刻地改變瞭亞洲的經濟、社會和政治格局。它如何引入新的生産模式、稅收製度，如何影響瞭當地的産業發展和人口流動，這些都是我極為關注的方麵。 我腦海中浮現齣，書中定然會生動地刻畫齣那些在曆史中留名的關鍵人物。那些野心勃勃的商人、果敢的船長、以及在殖民地建立起龐大帝國的總督們，他們的決策和行動，將是串聯起這段曆史的脈絡。 我期待書中能夠運用大量的原始史料，如公司的商業契約、航海日誌、當時的法律文獻，甚至是歐洲旅行者在亞洲的遊記。這些珍貴的一手資料，將為讀者揭示一個更加真實和細緻的曆史。 此外，我也很好奇，書中是否會深入探討東印度公司與其他歐洲列強，如荷蘭、法國、葡萄牙等，在亞洲海洋上的競爭與閤作。這些國際關係，無疑是理解這段曆史的重要維度。 從這個書名，我還能聯想到，東印度公司與亞洲海洋的互動，也必然包含瞭文化交流的元素。歐洲的語言、宗教、思想，如何傳入亞洲，又如何與當地文化發生碰撞與融閤，這些都值得深入挖掘。 我堅信，這本書會為我們提供一個多維度的視角，去理解東印度公司在亞洲海洋的擴張，它不僅僅是一個經濟行為，更是一個全球化進程的早期縮影，其影響深遠至今。 總而言之，《東印度公司與亞洲的海洋》這個書名所傳達的豐富信息，預示著這將是一部極具深度和廣度的曆史著作，我迫不及待地想通過閱讀它，去探索那段既充滿機遇又飽含挑戰的非凡歲月。
评分這本書的書名《東印度公司與亞洲的海洋》猶如一幅鋪展開來的古老海圖，激起瞭我內心深處對那段波瀾壯闊曆史的無限遐想。光是這幾個字，就足以勾勒齣數個世紀以來，歐洲與亞洲之間那場深刻而復雜的互動。我可以想象，書中必然會細緻描摹那些承載著歐洲各國雄心壯誌的龐大船隊，它們如何駕馭風浪，如何在陌生的海域中尋找新的貿易夥伴和殖民地。 我猜測，書中定然會對東印度公司作為一個經濟和政治實體，在亞洲海洋上所扮演的角色進行深入的剖析。這其中包含瞭其建立貿易站、爭奪航綫控製權、甚至直接乾預當地政治的詳細過程。那些關於香料、絲綢、茶葉的貿易往來，以及圍繞這些商品所引發的權力鬥爭，必然是書中的重要組成部分。 同時，我也期待這本書能夠細緻地描繪亞洲海洋的地理環境以及當時航海技術的局限與發展。海上的風嚮、洋流、島嶼的分布，這些都直接影響著航行的安全與效率。書中可能也會提及那些勇敢的航海傢和水手，他們如何在未知的海域中探索，如何剋服惡劣的自然條件，將歐洲的商業觸角延伸至東方。 我腦海中浮現齣，東印度公司在亞洲的擴張，不僅僅是簡單的商業行為，更是一種文化的輸入與輸齣。歐洲的製度、語言、宗教，以及新的思想觀念，是如何在亞洲大地落地生根，又如何與當地的文化傳統相互碰撞、融閤，甚至産生衝突。 這本書或許還會深入探討東印度公司對亞洲社會結構、經濟模式和政治版圖造成的深遠影響。它如何改變瞭當地的産業分工，如何引入瞭新的稅收製度，如何影響瞭王權和地方勢力的關係，這些都是我非常感興趣的方麵。 我相信，作者一定運用瞭大量的曆史文獻和考古資料，為讀者還原一個真實而生動的曆史場景。那些塵封的檔案、古老的航海日誌、當時的商業契約，都將成為揭示這段曆史的關鍵綫索。 或許，書中還會關注那些被宏大敘事所忽略的普通人。在東印度公司的船隊上工作的普通水手，在殖民地辛勤勞作的當地居民，他們的生活狀態、他們的喜怒哀樂，是否也能在書中找到一絲蹤跡？ 這本書不僅僅是關於公司的曆史，更是關於亞洲海洋在全球化進程中的一個重要階段的呈現。它如何從一個相對獨立的區域，逐漸被納入一個更廣闊的全球經濟體係，這個過程本身就充滿瞭值得研究的課題。 我也好奇，書中是否會涉及東印度公司與其他歐洲國傢在亞洲海洋上的競爭與閤作，以及這些國際關係如何影響瞭亞洲地區的曆史進程。 總而言之，僅從書名便能感受到其厚重與廣博，我期待這本書能夠為我開啓一扇通往那段迷人曆史的大門。
评分東印度公司的曆史，很不錯的書
评分日文版讀瞭
评分東印度公司的曆史，很不錯的書
评分羽田正指齣傳統觀念認為是陸地王朝的明朝放棄瞭海上貿易，從而使得東印度公司在印度洋和東南亞的商業中有瞭可乘之機，實則不然，原因有三，其一推動大航海貿易時代的本身就是一係列的海洋國傢，包括西方世界的英國、西班牙、葡萄牙和荷蘭，東南亞地區的莫氏、吳氏華人政權、菲律賓、日本、以及中日之間走私貿易的王直和鄭氏傢族，他們的訴求均是貿易。東印度公司最初也不是個公司，而是英國的海上商會，荷蘭的也是如此。其二傳統史傢多關注東印度公司的殖民拓展與物産交換，羽田正指齣更應該關注由此帶來多個嚮度的移民流動，華人在日本、颱灣、東南亞的興盛，歐洲人來到瞭東南亞，還促進瞭世界人民的混血養成。其三陸上帝國權威與秩序的動搖，並非東印度公司所嚮往的，隻有政局與軍事穩定時，東印度公司纔能順利貿易，否則商隊容易成為襲擊掠奪目標。
评分收獲較大的一點是，作者在書中不斷對比設立在亞洲各地東印度公司的境遇和製度，也對比著不同國傢東印度公司的差異與發展，不囿於時代和地域的限製。果然隻有在對比中纔能找到自己的位置。在過去閱讀的文獻中被放在顯微鏡下研究的中國、日本、東南亞隻不過是這個龐大機器中的一個部件，重要但未必那麼獨一無二。很久以前就很想以這種視角來探究耶穌會在世界範圍內的擴張，隱隱覺得如果不這樣就不能完全理解它與中國和日本的相遇。這樣的先行研究大概是有人做的，隻是因為我學識有限，現在還不知道罷瞭。
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