具体描述
当前,正值我国新型城镇化发展时期,“京津冀协同发展”、“一带一路”以及“长江经济带”等国家战略正在全面展开。总体上说,我国城市的发展已经由单中心独立城市、多中心独立城市向都市圈和城市群的发展形态演变。
矢岛隆、家田仁编著的《轨道创造的世界都市--东京》回答都市圈的合理规模和结构,都市圈土地使用与交通系统的关系等问题,帮助我国城市才能得到健康发展,才能实现更加宜居、更具活力、能够摆脱“现代城市病”困扰的城市发展目标。
作者简介
作者:(日)矢岛隆
目录信息
写给中文版的序
卷首语
第一章 无与伦比的公交都市——东京
1.1 轨道所维系的东京
1.2 胜过巴黎的公交都市——东京
1.3 轨道所创造的东京
1.4 日本式TOD的开展
专栏 中国香港的TOD类型
专栏 新城市轨道建设的国家补贴制度
1.5 从繁荣的城郊到没落的城郊
第二章 东京的城市化和铁路网的形成
2.1 城市化和轨道网、公路网形成的时间关系
2.2 城市轨道的发展及其背景
2.3 东急电铁的轨道网络的发展及其背景
专栏 多摩田园都市开发的特色和直通市中心的田园都市线
2.4 地铁网络的发展及其背景
第三章 与轨道建设完全一体化的城市开发
3.1 城市交通设施建设与城市开发
专栏 东京卫星城市车站周边的商业功能对比
专栏 私营轨道交通枢纽站百货建筑的设计第一人久野节
专栏 世界第一高架轨道在哪里?柏林、纽约、巴黎、伦敦
3.2 轨道交通枢纽的形成——多中心的城市结构
3.3 实现多核心型城市结构(池田演讲)
3.4 通过民营铁路开发郊区
3.5 通过国营铁路和JR开发火车站
第四章 可持续的交通枢纽大城市东京
4.1 日本式TOD概念的总结以及再评价
4.2 将交通条件考虑在内的东京都市圈的未来人口预测
4.3 向可持续的交通枢纽大城市东京看齐的核心理念
专栏 日本的拼车普及状况及今后发展的可能性
4.4 重新构建交通枢纽大城市的验证要点
第五章 座谈会:交通枢纽引导下的城市重建
5.1 日本TOD模式的形成过程与特征
5.2 城区的终点枢纽功能
5.3 郊外铁路站点及沿线开发
5.4 日本TOD模式的新开展
专栏 微型TOD:铁路站点和密集街区支撑下的站前商业街
5.5 铁路的作用及建设战略
5.6 间隔性地区的重新构建
专栏 自行车王国·东京都市圈:便捷的自行车平民文化
附录 东京圈主要民营铁路事业和沿线开发事业的年谱
后记
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书简直是打开了一扇通往一个迷人宇宙的大门。作者以其细腻入微的笔触,描绘了一个既熟悉又充满奇幻色彩的都市景象,每一个角落都仿佛被施加了魔法。我最欣赏的是他对细节的把控,那些光影的变幻,空气中弥漫的气息,甚至行人的一个不经意的微笑,都被捕捉得栩栩如生。读着读着,我感觉自己不再是一个旁观者,而是真正地融入了这座城市的心跳之中。故事的节奏张弛有度,高潮迭起却又让人回味无穷,仿佛置身于一场精心编排的盛大戏剧里,每个角色都有其存在的重量和意义。这本书的魅力在于它能轻易地唤醒我们内心深处对未知探索的渴望,让人在合上书页之后,仍久久沉浸在那片光怪陆离的景象中,不断揣摩着字里行间隐藏的深意。这不仅仅是一部小说,更像是一次深刻的灵魂洗礼,让人对“世界”的定义有了全新的理解。
天哪,这本书简直就是一场视觉盛宴,只是载体是文字!我完全被那种磅礴的想象力给征服了。作者仿佛是一位技艺高超的建筑师,用语言搭建起了一座宏大、错综复杂的结构,每一个章节都是其中精巧的一块砖瓦。阅读过程中,我不断地在脑海中构建着那些场景的立体模型,那些光怪陆离的装置、前所未见的社会形态,都变得无比真实可感。它的叙事手法非常大胆,时而跳跃,时而又以一种近乎诗歌的方式缓缓铺陈,成功地避开了传统线性叙事的窠臼。这本书让我对“叙事”本身产生了新的认识:原来故事可以这样被讲述!它成功地将科幻、魔幻、甚至一点点人文关怀糅合在一起,形成了一种独一无二的阅读体验。强烈推荐给那些追求阅读新颖度和审美高度的朋友们,这绝对是近年来难得一见的佳作。
我必须说,这本书的结构设计简直是鬼斧神工!它巧妙地运用了多重叙事线索和时间错位的手法,让整个故事像一张巨大的网,层层叠叠,等你完全沉浸其中才发现自己已经被牢牢网住。一开始阅读可能会觉得有些迷失方向,因为信息的碎片化和非线性的推进方式要求读者必须时刻保持高度的专注力。但正是这种阅读挑战,带来了巨大的回报——当你终于将所有的线索拼凑完整时,那种豁然开朗的满足感是无以复加的。作者对信息的控制力极强,知道什么时候该给出线索,什么时候该保持神秘,这种节奏的掌控令人拍案叫绝。这本书更像是给读者设置的一个智力迷宫,只有最执着、最细心的读者才能找到通往真相的路径。它不仅仅是阅读,更像是一场与作者之间的智力角力。
这本书的文字风格简直可以用“清冷而锐利”来形容。作者的用词极为精准,很少有冗余的形容词,每一个词都像经过了千锤百炼,掷地有声。它不像某些作品那样试图用华丽的辞藻去堆砌情感,而是通过冷静的叙述,让读者自己去体会字里行间渗透出的那种疏离感和宿命感。故事的主题是宏大的,探讨的是个体在巨大历史洪流中的挣扎与选择,但作者却能将这种宏大处理得非常克制和内敛。我尤其喜欢他对于人物心理描写的处理,往往只是一段简短的内心独白,就能将人物复杂的情绪刻画得入木三分。这本书读起来需要耐心,它不是用来消磨时间的,而是用来沉淀和反思的。合上书本后,那种挥之不去的淡淡的忧郁和对存在的思考,是这本书留给我最深刻的印记。
读完这本书,我的脑海中只剩下一种感觉:震撼。这种震撼并非来自于故事情节的跌宕起伏,而是源于作者那近乎于哲学思辨的深度和广度。他似乎用一种非常规的视角,剖析了人类文明发展中的一些核心矛盾。文字的力量被发挥到了极致,句子结构复杂而富有韵律感,初读时或许需要放慢速度去咀嚼那些精妙的比喻和深奥的隐喻,但一旦进入状态,那种智力上的愉悦感是无与伦比的。它不像是一本轻松的读物,更像是一本需要反复研读的经典。我尤其佩服作者在构建世界观时那种毫不妥协的严谨性,每一个设定的背后似乎都有着自洽的逻辑,即便是最超现实的部分,也能让人在阅读的过程中找到信服的理由。这本书对那些热衷于深度思考、不满足于表面叙事的读者来说,无疑是一份无价的宝藏。
好书,还不错
好书,还不错
TOD(公共交通导向型城市开发)是贯穿本书的主旨. 引导社会资本参与公共轨道交通建设,进而带动沿线发展的模式值得借鉴.
由铁路公司对站点附近的房产进行开发,并且投资站点附近的餐饮、电影院、商店街,形成一个成熟的居住社区,让铁路公司的盈利与居住者的便利性得到了双赢。这招实在是高,不得不服。
TOD(公共交通导向型城市开发)是贯穿本书的主旨. 引导社会资本参与公共轨道交通建设,进而带动沿线发展的模式值得借鉴.