图书标签: 北京  城市史  民国  历史  社会史  文化  城市  董玥   

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浏览了一遍 稍微有点绕 里边关于路权体现等级差别的理论不能苟同 难道让速度快的交通工具靠边靠近行人走？？？

虽有遗憾，但从格局、情怀、分析力到表达力，在有限阅读过已译成中文的研究中国城市近现代史的海外研究中似已最为出色。软硬兼施内外双修，文献梳理完整清晰，理论分析相较类似研究更为饱满。绪论、结语、章七尤佳。编校疏失、前后译名不一等虽较少但都非常显眼，三联令人讶异。

第三章“城市与国家”和第九章“书写新北京”比较喜欢（可能因为是自己兴趣），看到后记里说自己离开北京二十五年但是“北京总在心中占据了一个特殊的地位”，还被感动了呢。

虽有遗憾，但从格局、情怀、分析力到表达力，在有限阅读过已译成中文的研究中国城市近现代史的海外研究中似已最为出色。软硬兼施内外双修，文献梳理完整清晰，理论分析相较类似研究更为饱满。绪论、结语、章七尤佳。编校疏失、前后译名不一等虽较少但都非常显眼，三联令人讶异。

细致入微，多有卓见。但这不觉得回收是个多有独创性的概念。

本书研究建立在史谦德和韩书瑞两本北京专著基础之上，她了解北京的文学读物是《北京乎》和老舍小说。本书最核心的理论是将传统的发明改为传统的回收利用：将过去的东西改造成对当下有用的东西，例如把紫禁城和皇家园林改成平民可参观的旅游景点，将旧书和古董送到琉璃厂和隆福...  

北京城第一段真正意义上的铁路，建在紫禁城内。1888年，洋务派代表人物李鸿章把一辆德国小火车送给慈禧，并在她的花园里铺设了铁轨。火车共有六节，现代工业的外壳下，是符合王朝尊卑等级的内部装饰：黄缎是慈禧太后御用的，红缎给宗室，官员则只能用蓝缎。坐上了西洋奇器...

现代城市的主要特征之一，是强烈地倾向于空间上的发展，而不那么在意自身的时间维度，具有历史感的建筑往往被毫不可惜地夷为平地。然而要理解一个城市，最好的办法大概还是就是去了解它的历史。就像一个人一样，它的风格、表现甚至未来的可能，大抵都能在其过往的经历中找到答...  

北京城第一段真正意义上的铁路，建在紫禁城内。1888年，洋务派代表人物李鸿章把一辆德国小火车送给慈禧，并在她的花园里铺设了铁轨。火车共有六节，现代工业的外壳下，是符合王朝尊卑等级的内部装饰：黄缎是慈禧太后御用的，红缎给宗室，官员则只能用蓝缎。坐上了西洋奇器后，...  

凡是这类书，我都眼巴巴的等着想看，想看看别人是怎么讲述一个城市的，特别是还会谈到一个城市底层的一面，更带动我的兴趣。现在的历史多是被某些视角固定下来的，那些没法发声的人和事，往往静静的被历史的灰尘淹没。去翻看的时候，却发现那里才更生动更有味，而且隐隐约约的...