沃尔夫冈•希弗尔布施(Wolfgang Schivelbusch, 1941—)
德国历史学家、文化研究学者,1972年于柏林自由大学获博士学位,研究领域为文学、社会学和哲学,现居纽约、柏林。沃尔夫冈是一名独立研究者,不供职于任何一家研究机构,他以精神史研究路径而被人广泛熟知,在观念史与文化史研究领域也有所建树,他将埃利亚斯视为主要的影响以及灵感来源之一。2003年于柏林获海因里希•曼艺术学院奖,2013年于汉堡获莱辛城市奖。
他的主要作品有:《远距离关系:法西斯主义、国家社会主义、罗斯福新政(1933—1939)》《铁幕之前:柏林的思想生活(1945—1948)》《光芒,闪烁和幻想:20世纪的电气照明》《光明:19世纪人造光的历史》等。
The impact of constant technological change upon our perception of the world is so pervasive as to have become a commonplace of modern society. But this was not always the case; as Wolfgang Schivelbusch points out in this fascinating study, our adaptation to technological change—the development of our modern, industrialized consciousness—was very much a learned behavior. In The Railway Journey, Schivelbusch examines the origins of this industrialized consciousness by exploring the reaction in the nineteenth century to the first dramatic avatar of technological change, the railroad.
In a highly original and engaging fashion, Schivelbusch discusses the ways in which our perceptions of distance, time, autonomy, speed, and risk were altered by railway travel. As a history of the surprising ways in which technology and culture interact, this book covers a wide range of topics, including the changing perception of landscapes, the death of conversation while traveling, the problematic nature of the railway compartment, the space of glass architecture, the pathology of the railway journey, industrial fatigue and the history of shock, and the railroad and the city.
Belonging to a distinguished European tradition of critical sociology best exemplified by the work of Georg Simmel and Walter Benjamin, The Railway Journey is anchored in rich empirical data and full of striking insights about railway travel, the industrial revolution, and technological change. Now updated with a new preface, The Railway Journey is an invaluable resource for readers interested in nineteenth-century culture and technology and the prehistory of modern media and digitalization.
这本书的内容很丰富,可以粗糙地概括为铁道的发展对多个领域的冲击及后者对其的反应。作者是以中产阶级视角来写作的。撇去一些稍显偏激、我不认同的观点,我总结了对我来说比较有意思的三个点。 一、工业革命(或者精确到运输革命)对城市空间形态的重构。 (文中更多地使用出...
评分很优秀的非虚构写作,作者引经据典,不过中间关于铁路造成的病症部分实在专业,看着繁琐难懂,快速略过了,其他地方很容易发现很多闪光点:比如最后的部分把铁路的发展与百货公司的发展并列,都是速度的象征;城市(巴黎)的规划也与铁路的发展息息相关;前几章更是经常有惊喜...
评分如今早已习惯了高铁动车的旅客应该很难想象,大约200年前蒸汽机车刚被发明的时候,人类是如何外出旅行的。假如穿越回去,他们一定会抱怨火车的速度慢如蜗牛,乘坐的体验过于颠簸……但要知道,对于当时的欧洲人来说,铁道的出现绝不仅仅意味着出行方式的改变,更是整个19世纪时...
评分虽然我的好几位友邻都给这本书非常高的评价,但我仍然强烈建议谨慎购买此书。这本书不是面向普通大众的作品,而是非常特定的学术研究作品。以下是我摘取的一些片段,看完这些片段就知道我是什么意思了。 9页:蒸汽驱动的活塞,其革命之处在于它的每一次往复运动是一种在自然界...
评分很优秀的非虚构写作,作者引经据典,不过中间关于铁路造成的病症部分实在专业,看着繁琐难懂,快速略过了,其他地方很容易发现很多闪光点:比如最后的部分把铁路的发展与百货公司的发展并列,都是速度的象征;城市(巴黎)的规划也与铁路的发展息息相关;前几章更是经常有惊喜...
铁路旅行的发展史还是挺有趣的 火车车厢的发明之类的与预想差距还挺大。感谢这本书带给我们一次超酷的两小时tutor+presentation。由铁路旅行引发的遐想也很美。
评分160325 初稿。快要累趴了。作者的脑洞非常大,装个两三列火车不成问题,许多地方真是让人感觉:你XX就是在跑火车。但是,豆瓣的评价还算高,书本身也挺有趣。许多地方几乎hold不住。但还是敬请期待。
评分160325 初稿。快要累趴了。作者的脑洞非常大,装个两三列火车不成问题,许多地方真是让人感觉:你XX就是在跑火车。但是,豆瓣的评价还算高,书本身也挺有趣。许多地方几乎hold不住。但还是敬请期待。
评分铁路旅行的发展史还是挺有趣的 火车车厢的发明之类的与预想差距还挺大。感谢这本书带给我们一次超酷的两小时tutor+presentation。由铁路旅行引发的遐想也很美。
评分评论有人在说这种纯纯的马克思的经济/技术决定论为啥要扯上弗洛伊德,我觉得弗洛伊德那里蛮好的啊,因为从另一方面看也可以说是在现代人的精神史中定位火车嘛。
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