圖書標籤: 經濟學  社會學  公共選擇  奧爾森  政治學  集團理論  社會  經濟   

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基於理性人的搭便車理論，集團越大，越需要選擇性激勵。

奧爾森 公共選擇理論

爽利，方法論個人主義的典範。從一個簡單算式推導開始給齣集團體量不同導緻的根本差異即搭便車問題，與個體行為直接掛鈎，繞過瞭集團動力學的假說，繼而剖析其中各種激勵和約束是怎麼使集團“行動”——不，其實是集團中的個人如何行動，是駐足圍觀、支持強製限製抑或支持擴大集團？總之，將古典的壓力集團神話破除瞭。

大概就是說：有集體行動能力的社團都是私利的，都是為瞭各自的利益，很大程度上會帶來社會的不穩定。。

奧爾森 公共選擇理論

奥尔森的这本《集体行动的逻辑》，是建立在理性人的假设基础上的。传统的看法认为“有共同利益的个人组成的集团通常总是试图增进那些共同的利益”，比如马克思的阶级观、民主国家中的“罢工”行为等。但是奥尔森教授从理性的“个体”展开研究之后，认为在大规模群体的集体...  

一、搭便车理论的核心观点以及方法论基础 本书作者奥尔森创造性的在集体行动的研究领域，引入了传统经济学经常强调的个体主义方法论的视角。 传统的社会理论家研究集团行为时总是认为，组织或集团的存在是为了维护其成员的共同利益，而且它们也能有效的做到这一点。而奥尔森从...  

我一直想不清楚工会的问题。认同经济学原理的人，基本都会认可，工会对于工人作为一整体的福祉是有害无益的。如果在劳动力市场上有许多剩余劳力，老板要是受不了工会了，只需要把工人全都辞退，雇一批新人就可以了（当然为此要付一点成本）。工会的作用，只不过给劳动力市场增...  

本书主要的观点可以概括为小集团可以为共同的集体利益提供低于最有供给水平的集体物品且提供这种物品所应分担的责任存在“以小欺大”的现象；但是大集团由于存在搭便车等问题很难为集体物品（目标）采取一致的行动。但是如果在具体的某类大集团中采取强制、选择性激励就可能...