具体描述
内 容 简 介
本书根据最新颁布实施的1998年《列车牵引计算规程》,在原高校教材《列车牵
引计算》基础上修改而成。
本书简明地阐述了“列车牵引”的基础理论及其计算方法。主要内容包括:机车牵
引力、列车运行阻力和制动力的产生及其在运用中的变化规律,机车牵引力的计算标
准,列车运行阻力和制动力计算,列车运行时分和列车制动问题的解算,牵引重量的
计算和验算及牵引定数的制定,机车能耗的计算,以及如何使用电子计算机进行上述
计算等。
本书可作为铁路高等院校运输、运输经济、机车等专业的教材,亦可供线路、信号
等其他专业和有关部门的人员学习、参考。
作者简介
目录信息
绪 论
复习思考题
第一章 机车牵引力
第一节 车钩牵引力与轮周牵引力
第二节 轮轨间的摩擦与粘着
第三节 粘着牵引力
第四节 内燃机车的牵引特性及其计算标准
第五节 电力机车的牵引特性及其计算标准
第六节 蒸汽机车的牵引特性及其计算标准
复习思考题
课外作业题
第二章 列车运行阻力
第一节 基本阻力
第二节 附加阻力
第三节 列车运行阻力计算
复习思考题
课外作业题
第三章 列车制动力
第一节 制动力的产生及其限制
第二节 闸瓦摩擦系数的影响因素
第三节 闸瓦压力的计算
第四节 列车制动力的计算
第五节 动力制动
复习思考题
课外作业题
第四章 合力曲线、运动方程及时分解算
第一节 合力曲线图的绘制及应用
第二节 列车运动方程及其应用
第三节 列车运行时分的计算(分析法)
第四节 列车速度时分曲线的绘制(图解法)
第五节 解算列车运行时分的均衡速度法
第六节 线路纵断面化简
复习思考题
课外作业题
第五章 列车制动问题解算
第一节 制动距离及其计算
第二节 紧急制动限速和列车换算制动率的解算
复习思考题
课外作业题
第六章 牵引重量
第一节 牵引重量的计算
第二节 牵引重量的验算
第三节 牵引定数的确定
复习思考题
课外作业题
第七章 机车燃油、燃煤及电能消耗量的计算
第一节 内燃机车燃油消耗量的计算
第二节 蒸汽机车煤、水消耗量的计算
第三节 电力机车电能消耗量的计算
复习思考题
课外作业题
第八章 列车牵引电算
第一节 牵引电算各软件的用途及相互关系
第二节 原始数据的输入和调整
第三节 用户选择工况的运行时分电算
第四节 计算机选工况的时分电算
第五节 计算机绘制速度时分曲线
复习思考题
课外作业题
附表 列车牵引计算中的主要物理量
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的排版和图示设计,简直是一场视觉的盛宴。对于一个非专业背景的读者来说,很多技术书籍往往败在密密麻麻的文字和晦涩难懂的插图上,让人望而却步。但《列车牵引计算》在这方面做得极为出色。它使用了大量的、清晰的手绘剖视图和流程图,这些图示不是简单的辅助说明,而是成为了理解复杂概念的关键钥匙。例如,书中解释轮轨粘着力与坡度变化关系的那几幅示意图,用颜色深浅和箭头粗细的微妙变化,就将动态的物理过程清晰地呈现出来,我仅仅看图就能领悟其精髓。再者,作者在引用历史案例时,配上的那些黑白照片,不仅增加了阅读的趣味性,更让人对那个时代的工程师们如何仅凭有限的工具进行如此精密的计算,感到由衷的敬佩。这种图文并茂、精心打磨的呈现方式,极大地降低了学习门槛,让复杂的牵引理论变得触手可及,阅读体验远超预期。
我特别欣赏作者在讨论“限制因素”时所展现出的哲学思辨深度。牵引计算表面上是确定能跑多快、能拉多少货,但深层次上,它探讨的是工程的极限与妥协的艺术。书中用了很大篇幅来解析,在实际的铁路线上,牵引力计算往往要让位于安全裕度和线路条件。作者没有简单地给出最优解,而是详细分析了在弯道半径、道岔通过速度、乃至空气动力学阻力等诸多制约下,工程师们是如何权衡取舍的。这种描述让我意识到,每一次成功的牵引操作,背后都是无数次在理论最优值和现实可行性之间反复拉锯的结果。这种对“局限性”的深刻洞察,让这本书不再是一本纯粹的计算指南,而更像是一部关于如何在约束条件下追求卓越的“工程智慧录”。它教会我的,是如何在实际世界中应用理论,而非死守书本上的理想模型。
最让我感到惊喜的是,本书对“能耗优化”这个现代议题的讨论,超出了我对传统牵引计算的固有认知。我原以为计算重点无非是最大速度和最大载重,但作者将大量的篇幅放在了如何通过精确的牵引操作,最大限度地减少能源损耗上。书中对于“惰性运行”与“再生制动”在不同线路坡度上的应用模型分析,简直是教科书级别的。作者甚至构建了宏观的区域电网负荷模型,来讨论列车牵引负荷对整个供电系统的冲击和管理策略。这表明这本书并非停留在基础理论层面,而是紧密贴合了当前铁路行业面临的绿色、高效发展要求。它提供给读者的,不仅是解决眼前问题的工具,更是面向未来铁路系统设计的思维框架,极具前瞻性和实用价值,绝对是铁路技术领域一本不可多得的深度力作。
这本书的语言风格非常具有个人魅力,它不像教科书那样冷冰冰的陈述事实,反而充满了叙事性和引导性。作者在行文中不时地穿插一些个人见解和经验之谈,让人感觉像是在聆听一位经验丰富的老工程师在炉边传授他的独门秘籍。比如,在讲解如何处理不同机车型号的性能数据差异时,作者没有采用标准化的表格罗列,而是用了一种“讲故事”的方式,描述了某次新旧机车交替运营中遇到的实际难题,以及最终通过微调牵引曲线所达成的效果。这种“现场感”极大地增强了我的代入感。它不仅仅是告诉我“怎么做”,更重要的是告诉我“为什么这么做”,以及在某些特定情境下,“不这么做会有什么后果”。这种润物细无声的教学方法,使得知识的吸收变得轻松且深刻,很久没有读到过技术书籍能做到如此引人入胜了。
《列车牵引计算》这本书,初看书名,我原以为会是一本枯燥乏味的工程技术手册,里面塞满了各种公式、图表和复杂的数学推导。然而,当我真正翻开它时,却发现它远比我想象的要生动有趣得多。它不仅仅是关于如何计算列车牵引力的书,更像是一部关于铁路动力学的史诗。作者似乎花费了大量心血,将那些原本深奥的物理原理,用一种近乎诗意的语言娓娓道来。阅读过程中,我仿佛能亲耳听到蒸汽机车喷吐白烟的轰鸣,感受到电力机车强劲的扭矩。书中对不同时代牵引设备特点的对比分析尤其精彩,从早期的蒸汽机到现代的高速电力机车,每一种技术的演进都伴随着人类智慧的飞跃。特别是作者在描述不同工况下,如何精确控制牵引力以达到最佳能效和速度平衡时,那种抽丝剥茧的分析能力,让人不得不佩服。这本书成功地将严谨的科学计算与铁路运营的实际场景紧密结合,为我打开了一扇了解铁路“心脏跳动”的大门,让我对“速度与力量”有了全新的理解。