1933年在雅典召開了現代建築國際會議(CIAM)第四次會議中,訂定了都市計劃的憲章,將既有的一些文獻公諸於世。此書是第一本完整地訴諸於文字的都市設計法規。
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拿起这本书的时候,我期待的是一本能够提供切实解决方案的工具书,结果却发现它更像是一面反思的镜子。它的叙事风格带着一种强烈的时代烙印,那种对现代性(Modernity)的狂热追求和对工业化成果的全然信任,读起来既令人振奋又略感警惕。作者的笔触坚定而有力,毫不拖泥带水地批判着旧有模式的弊端,并试图用一套全新的、高度理性的体系取而代之。这种“大刀阔斧”的变革精神是那个时代最鲜明的特征之一,也让这部作品具备了重要的历史文献价值。然而,正是这种近乎乌托邦式的规划理想,让我产生了一些保留意见。它似乎过度侧重于宏观的、机械化的效率,而低估了城市中那些难以量化、却至关重要的“有机生长”和“非正式互动”的价值。阅读过程中,我总忍不住想象:如果生活在一个完全由理性指导的城市里,人情味和偶然性是否会被系统性地抹去?这使得阅读体验变成了一场持续的、与文本精神的辩论。
评分这本书的结构清晰得如同一个设计精良的建筑模型,每一个章节都是一个稳固的支撑点,共同托举起一个完整的理论体系。我最欣赏它那种不加掩饰的自信和前瞻性,它仿佛在对未来的城市发出预言和指令。文字的用词非常精准,充满了一种技术性的优雅,没有多余的抒情,每一个句子都像被精心打磨过的构件,严丝合缝地嵌入到整体的论述框架中。它成功地将抽象的社会愿景转化为具体的空间蓝图,提供了一个清晰的、可供操作的框架。对于那些习惯于模糊表达的读者来说,这种直截了当的论述方式可能需要一些适应期,但一旦适应,你就会发现这种清晰度带来的巨大思维效率提升。它强迫读者摆脱情感化的直觉判断,转而采用一种更客观、更系统化的视角来评估我们所处的环境。
评分这部著作散发着一种穿越时空的引人入胜的魅力,它不仅仅是关于建筑和城市规划的理论汇编,更像是一份对人类居住理想的深刻剖析与大胆构想。初读之下,我立刻被其宏大叙事和严谨的逻辑体系所吸引。作者仿佛是一位技艺精湛的建筑师,手持一把无形的刻刀,精细地勾勒出理想城市应有的骨架与血肉。书中对功能分区、交通网络的优化处理,展现出一种近乎数学般精确的美感。它不像某些晦涩的学术文本那样拒人于千里之外,反而是以一种清晰、直接的方式,将复杂的城市问题层层剥开,直指核心。我尤其欣赏其中关于“人”与“空间”互动的探讨,它超越了纯粹的技术层面,触及了社会学和心理学的领域,让人在理解如何“建造”的同时,也开始反思如何“生活”。读完后,我发现自己看待周遭环境的目光都变得不一样了,那些习以为常的街角、广场和高楼,似乎都在无声地诉说着它们被设计时的意图和缺陷,激发了我对更宜居、更人性化环境的无限遐想。
评分这部作品的行文节奏把握得非常到位,它不是那种让你一口气读完就束之高阁的“快餐”读物,而是一本需要反复咀嚼、时常回味的书。我发现,不同人生阶段阅读,体会到的重点是截然不同的。年轻时读,可能只是被那些大胆的几何图形和对未来交通系统的描绘所震撼;而如今,带着更多生活经验去审视,那些关于居住密度、绿地渗透率的论述,就显得格外沉甸甸。它不是空泛地谈论“美”,而是将美学与功能性紧密地焊接在一起,展示出一种功能至上的美学观。书中的图解和平面设计简洁到极致,但这种极简主义本身就传达了一种强大的信息:信息必须被提纯。对于任何想要深入理解二十世纪城市设计思潮的人来说,这本书无疑是一块绕不开的基石,它设定了许多后来者试图打破或继承的参照点。
评分坦白说,我花了比预期更长的时间来消化这本书中的某些章节,主要是因为其中蕴含的哲学思辨深度远远超出了我对一本“城市规划指南”的期待。作者不仅仅是在讨论砖块和水泥的放置,更是在讨论“秩序”与“自由”的平衡点。他试图用一种近乎普世的语言来定义人类的居住需求,试图建立一套适用于全球任何角落的“标准答案”。这种宏伟的抱负令人敬佩,但也带来了局限性——那就是对地方文脉、文化差异的某种程度上的抽象化处理。在阅读过程中,我时常会联想到自己家乡的那些错综复杂的老街区,那些不符合任何理性规划、却充满了生活气息的空间。这本书像一个强力的过滤器,过滤掉了许多“噪音”,但也许,那些被过滤掉的“噪音”,恰恰是生活本身的旋律。
评分CIAM关于城市设计的一些探讨,雅典宪章是其中一次会议内容,谈了对于城市中存在的问题以及解决方案,具体问题具体分析,针对性的发现问题解决问题是值得学习的,很薄的一本记录内容,有机会可以找来全部会议内容来读,是总结性的近现代设计理论。
评分勒主真好意思。。。。
评分城市功能分区。居住:人口密度过大、缺乏空地及绿化;生活环境质量差;房屋沿街,影响居住安静,日照不足;公共设施太少且分布不合理→住宅区绿带与道路隔离,不同地段采用不同人口密度标准。工作:工作地点远离居住区,造成过分拥挤而集中的人流交通→有计划地确定工业与居住的关系。游憩:大城市缺乏空地,绿地面积少且位置不适中→新建住区预留空地,增辟旧区绿地,降低旧区人口密度,市郊保留良好风景带。交通:旧道路宽度不够,交叉过多,未按功能分类,但局部改造并不能解决→从整个道路系统的规划入手,按照车辆行驶速度进行功能分类。保留名胜古迹以及历史建筑。矛盾由大工业生产方式的变化和土地私有而引起,城市应按全市人民的意志规划:在区域规划基础上,按居住(主要因素)、工作、游息进行分区及平衡后,建立三者联系的交通网,空间,立法
评分城市功能分区。居住:人口密度过大、缺乏空地及绿化;生活环境质量差;房屋沿街,影响居住安静,日照不足;公共设施太少且分布不合理→住宅区绿带与道路隔离,不同地段采用不同人口密度标准。工作:工作地点远离居住区,造成过分拥挤而集中的人流交通→有计划地确定工业与居住的关系。游憩:大城市缺乏空地,绿地面积少且位置不适中→新建住区预留空地,增辟旧区绿地,降低旧区人口密度,市郊保留良好风景带。交通:旧道路宽度不够,交叉过多,未按功能分类,但局部改造并不能解决→从整个道路系统的规划入手,按照车辆行驶速度进行功能分类。保留名胜古迹以及历史建筑。矛盾由大工业生产方式的变化和土地私有而引起,城市应按全市人民的意志规划:在区域规划基础上,按居住(主要因素)、工作、游息进行分区及平衡后,建立三者联系的交通网,空间,立法
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