具体描述
《新编国际贸易地理》内容简介：商品、服务和生产要素跨国流动的规模与范围不断扩大，各国经济相互依赖的程度日益增强，通过科技创新和制度创新，一种新的经济增长方式正在迅速替代传统的经济增长方式，即主要由资本和物质要素驱动的增长方式正在被依靠知识技能要素的增长方式所取代，创新领域的发展水平决定了各国在国际分工中的地位。信息和知识成为世界市场中竞争的战略商品。
新的时代背景对国际贸易地理教材的构思与编写提出了许多必须面对的新问题。本次编写的《新编国际贸易地理》结合了新时代的巨大变化。编者充分考虑了下列问题，并努力将其渗透到教材之中。
第一，贸易与环境问题日益突显。本教材在总论第二章“国际贸易地理学的理论基础”中深入论述了地理环境对国际贸易活动的影响。它涉及到自然范畴、经济范畴和社会范畴。自然、经济、社会作为一个完整的系统，其存在与发展的基础是三个子系统的统一，它们彼此相互联系、相互依存、相互制约、协调共生、持续发展。该理论内涵还在第四章“地理环境与国际贸易”中进行了专题分析。
第二，21世纪以来世界经济格局的新变化，教材在第三章“国际贸易地理格局演变”中重点论述了世界经济新格局最突出的特点是新兴经济体的迅猛发展，经济实力的加速提升。它们正在成为全球性及区域性国际经济贸易发展变革的重要力量。
第三，面对2008年全球经济衰退，因为国际金融危机对不同类型经济体及不同国家的负面影响不一样，所以在教材分论中对不同的区域经济集团及不同类型的国家经济贸易的发展状况及特点进行了有针对性的具体分析。
第四，在信息时代，国际物流业在国际贸易中的作用日益重要。随着物流的国际化步伐不断扩展，按国际分工协作原则，利用国际化物流网络，实现货物与服务在国际间的流动与交换，从而促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。故第五章专题论述了国际物流的运输方式，并着重讲述现代化的运输方式及地理分布。
第五，面对国际服务贸易的迅速发展，教材在内容安排上增加了服务贸易的份量。
第六，对《新编国际贸易地理》结构的思考。国际贸易地理研究的是商品流与服务流的空间结构，而空间结构具有分层性，从宏观角度将全书内容分成全球的、世界主要经贸集团和国家三个层级展开论述与分析。此三个层级组成《新编国际贸易地理》结构，并在教材每一章后面编排了有关案例和复习思考题。
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用户评价
我平时喜欢阅读一些关于历史和地理的书籍，但很少有机会将这两者与经济贸易联系起来。《新编国际贸易地理》这本书，简直是把我的兴趣点完美地结合了起来。它让我认识到，贸易从来都不是孤立存在的，而是深深地植根于地理环境之中。书中对“历史上的贸易路线与地理障碍”的分析，让我对古丝绸之路、海上香料之路的形成有了更深刻的理解。作者详细阐述了这些古代贸易路线是如何受到地理条件的制约和塑造的，比如沙漠的广袤、山脉的阻隔、河流的天然屏障，以及这些障碍在古代交通技术条件下是如何被克服的。读到这里，我仿佛置身于历史的长河中，亲眼目睹着商人们如何在艰辛的条件下，依靠着对地理的理解和利用，将商品和文化传播到世界各地。书中对“区域经济一体化与地理邻近性”的探讨也让我受益匪浅。我一直对欧盟的形成感到好奇，而这本书则从地理邻近性、便利的交通基础设施以及共享的地理特征等方面，解释了为何欧洲大陆的经济一体化会比其他地区更容易实现。书中对美国、加拿大、墨西哥之间贸易协定的地理因素分析，也让我明白了，地理上的“近水楼台”虽然不是决定性因素，但确实能够极大地促进区域内的贸易往来和经济联系。这本书的语言风格非常平实，但内容却极其丰富，让我有一种娓娓道来的感觉，在不知不觉中吸收了大量知识。
评分我之前一直认为，国际贸易是现代文明的产物，与古老的地理因素联系不大。但《新编国际贸易地理》这本书，彻底改变了我的看法。它让我看到了地理环境在塑造国际贸易格局中的持久而深远的影响。书中关于“交通基础设施与贸易便利化”的章节，让我印象深刻。作者不仅仅是列举了铁路、公路、港口等基础设施的重要性，更是深入分析了这些基础设施是如何受到地理条件的制约和影响的。比如，在山地地区修建铁路的难度和成本远高于平原，而河流的航运能力则直接取决于其水流的速度和深度。书中以中国为例，详细阐述了改革开放以来，中国如何在东部沿海地区大力发展港口和高速公路，以充分发挥其地理优势，而内陆地区也通过修建铁路和航空枢纽，努力缩小与沿海地区的贸易差距。这种分析让我明白了，地理条件并非一成不变的“天花板”，而是可以通过技术和投入来克服或优化，但其基础性的影响始终存在。这本书的分析逻辑非常清晰，让我能够一步步地理解地理因素如何影响贸易决策和贸易流向。
评分在阅读《新编国际贸易地理》之前，我对于“地理”在国际贸易中的作用，仅仅停留在“知道在哪里”的层面。但这本书，用极其丰富和详实的资料，将我带入了一个全新的维度。作者并非仅仅在介绍地理知识，而是将这些地理要素转化为理解国际贸易运作的钥匙。我尤其喜欢书中关于“人口分布与市场需求”的关联分析。作者阐述了人口密集区域往往是主要的消费市场，而这些市场的形成和发展，又受到地理环境的制约，比如土地承载能力、水资源的可获得性以及交通的便利程度。书中以日本为例，详细分析了其国土面积狭小、人口高度集中在沿海平原地区，这如何影响了其国内的物流配送和市场布局，进而也对其对外贸易的模式产生了重要影响。这种将宏观经济现象与微观地理特征相结合的分析方式，是我之前从未接触过的，它极大地深化了我对国际贸易复杂性的认识。
评分坦白说，在拿到《新编国际贸易地理》这本书之前，我对于“贸易地理”这个概念的理解非常模糊。我以为它就是简单地介绍一些主要的贸易国家和地区。但这本书完全颠覆了我的认知，它以一种极为细致和深入的方式，将地理环境的各种要素与国际贸易的内在逻辑联系起来。让我印象最深刻的是书中关于“土地利用模式与农产品贸易”的章节。作者并没有简单地列举哪些国家是农产品出口大国，而是深入分析了这些国家的地理条件，比如适宜的气候、肥沃的土壤、充沛的水源，以及这些因素如何决定了它们的农业生产结构和出口潜力。例如，阿根廷的潘帕斯草原如何使其成为世界重要的牛肉和谷物出口国，而巴西的热带雨林气候又如何使其成为咖啡和糖的主要生产国，这些都让我对这些国家的经济地位有了更直观的认识。同时，书中也探讨了地理环境的局限性，比如一些国家因为气候干旱或地形崎岖，不得不依赖进口来满足基本的粮食需求，这就形成了另一种类型的贸易流向。这本书最大的优点在于，它不是枯燥的理论堆砌，而是通过大量的实例和数据，将抽象的地理概念具象化，让读者能够清晰地看到地理环境是如何在微观层面影响着具体的贸易活动。我甚至开始关注新闻里报道的某个国家发生的旱灾或洪灾，会立刻联想到这对该国的农产品出口和国际贸易会产生什么影响。
评分我之前一直以为国际贸易就是进出口商品，买家卖家达成交易，这么简单。但读完《新编国际贸易地理》后，我才意识到自己对这个领域的理解实在是太浅显了。这本书为我打开了一个全新的视角。它不仅仅是在讲贸易，更是在讲“贸易的载体”——地理。作者在书中非常细致地剖析了每一个地理因素是如何深刻地影响着国际贸易的方方面面。我举个例子，书中关于“地形地貌对贸易成本的影响”这一部分，简直是让我醍醐灌顶。过去我总觉得，大山大河就是一些自然景观，但读了这本书才知道，崎岖的山脉会极大地增加陆路运输的难度和成本，而河流的通航能力则直接决定了内河贸易的潜力。书中用了很多实例，比如瑞士阿尔卑斯山区的复杂地形如何限制了其国内的陆路贸易，但同时又造就了发达的隧道和铁路技术，并通过这些技术将国家与周边紧密连接起来，这简直是矛盾的统一体。还有，书中对“港口区位优势”的分析，让我明白了为什么有些城市能够成为国际航运中心，而另一些却只能默默无闻。这不仅仅是靠政府的政策，更重要的是自然形成的优良港湾、深水条件，以及与腹地连接的便利程度。书中对鹿特丹港、新加坡港的案例分析，详细阐述了它们如何利用地理优势，结合政策引导，最终成为全球重要的贸易枢纽。这本书的价值在于，它不仅仅是知识的堆砌，更是对这些知识背后逻辑的深入挖掘。读完之后，我发现自己看待地图、看待国家之间的贸易数据，都有了一种全新的、更深刻的理解。我不再是简单地看数字，而是开始思考这些数字背后的地理原因。
评分作为一名对全球经济形势变化非常敏感的从业者，我一直在寻找一本能够真正揭示国际贸易深层动因的书籍。《新编国际贸易地理》无疑满足了我的这一需求，甚至远超我的预期。这本书的独特之处在于，它将传统的贸易理论与地理学的视角进行了完美的融合，提供了一种全新的、更具解释力的分析框架。书中关于“气候变化对贸易格局的潜在冲击”的章节，是我最感兴趣的部分之一。作者并没有停留在泛泛而谈，而是列举了具体的科学预测和可能的连锁反应，比如海平面上升对低洼沿海港口的威胁，极端天气事件对农产品供应和运输的干扰，以及热带疾病蔓延可能对劳动力市场和旅游业造成的影响。这些分析让我意识到，地理环境并非一成不变，而是动态演变的，而这种变化又将深刻地重塑未来的国际贸易规则和参与者。此外，书中对“陆路与海运的竞争与互补”的探讨也极具启发性。在过去，人们往往更关注海运的成本优势，但书中详细分析了随着技术进步，尤其是高速铁路和集装箱化技术的普及，陆路运输在连接内陆地区与海洋港口方面的作用日益凸显，甚至在某些区域形成了与海运的有效互补。书中对“一带一路”倡议的地理视角分析，更是让我看到了地理因素如何在新的国际经济合作框架下发挥关键作用。总之，这本书不仅拓宽了我的视野，更重要的是，它为我提供了一套分析复杂国际贸易现象的强大工具。
评分作为一名对国际关系和经济发展交叉领域有浓厚兴趣的读者，《新编国际贸易地理》这本书，可以说是我近年来阅读过最有价值的书籍之一。它巧妙地将宏观的经济理论与微观的地理学知识相结合，为理解错综复杂的国际贸易格局提供了一个全新的视角。我特别欣赏书中关于“自然环境对产业布局的影响”的这一部分。作者通过具体的案例，比如沿海地区的港口优势如何促进了制造业的发展，内陆山区因其独特的地理环境如何催生了特色旅游产业，以及气候条件如何影响着农牧业的生产模式，将抽象的地理概念转化为生动的经济现象。我以前总觉得，一个国家的经济发展水平很大程度上取决于其政策和技术，但这本书让我深刻地认识到，地理环境的“底色”是多么重要。比如，书中对澳大利亚的分析，其丰富的矿产资源和辽阔的土地，虽然地理位置相对偏远，但却使其在全球大宗商品贸易中占据了举足轻重的地位。这种分析让我对“比较优势”有了更深刻的理解，不再仅仅是效率或成本的差异，更是深深植根于地理禀赋。
评分这本《新编国际贸易地理》简直是为我量身定做的！我一直对国际贸易背后的地理因素充满好奇，但市面上很多书要么过于理论化，要么内容过于陈旧。这本书的出现，就像在迷雾中找到了一盏明灯。从第一章开始，作者就以非常生动的方式，将宏观的国际贸易格局与具体的地理区域紧密联系起来。比如，在谈到海上贸易通道时，作者不仅仅是列举了马六甲海峡、苏伊士运河等，更是深入分析了这些通道的地形地貌、气候条件，以及这些因素如何影响航运效率、成本，甚至政治格局。我特别喜欢关于“自然资源禀赋与贸易流向”的那部分，作者通过大量的案例研究，比如中东的石油、非洲的矿产、南美的农产品，清晰地展示了地理位置和自然资源的“先天优势”是如何塑造国家的贸易比较优势，并进而影响全球的经济版图。读到这里，我才真正理解了“地理决定论”在经济学中的实际应用，而不仅仅是一个抽象的理论概念。书中对不同国家和地区的气候、土壤、地形等环境因素的详细阐述，以及这些因素如何影响当地的产业结构和产品类型，更是让我大开眼界。我以前只知道中国是制造业大国，但书中关于中国东部沿海地区便利的港口条件、广阔的平原适合发展工业和农业，以及内陆地区相对落后的原因，都有了更深刻的认识。再比如，澳大利亚作为岛国，其独特的地理环境如何促使其成为重要的矿产和农产品出口国，而又因为地理隔离在某些高科技产业发展上受到制约，这些都让我对地理与贸易的相互作用有了更立体的感知。这本书并没有止步于描述现状，更重要的是，它还探讨了地理因素在未来国际贸易格局演变中的作用，比如气候变化可能对沿海港口和农业的影响，或者新的交通方式（如高铁、航空货运）对传统贸易通道的挑战。这使得这本书不仅具有很强的理论深度，也充满了前瞻性和实用性，让我对未来的国际贸易发展有了更清晰的认识。
评分我一直对全球化进程中，不同国家和地区在全球经济体系中所扮演的角色感到好奇，而《新编国际贸易地理》这本书，为我提供了一个非常有力的分析工具。它不仅仅是罗列了贸易数据，更重要的是，它深入挖掘了这些数据背后隐藏的地理根源。我尤其喜欢书中关于“地缘政治与贸易通道安全”的讨论。作者详细分析了像霍尔木兹海峡、马六甲海峡这样的关键海上通道，是如何因为其特殊的地理位置，而成为地缘政治博弈的焦点，并进而影响着全球能源和商品的流通。这种分析让我明白了，国际贸易的顺畅与否，不仅仅取决于经济规律，更受到地理环境和政治因素的制约。书中关于“资源禀赋与区域经济发展的不平衡”的分析也让我深有体会。作者通过对比不同地区因自然资源差异而形成的经济发展路径，解释了为什么有些国家能够凭借丰富的矿产或能源出口迅速崛起，而另一些国家则因为资源匮乏而面临发展的困境。这种分析揭示了地理的“先天优势”与“后天努力”之间的复杂互动关系。读完这本书，我感觉自己对世界的认识又上了一个台阶，我开始能够从更宏观、更深层次的角度去理解国际贸易的运作机制。
评分这本书《新编国际贸易地理》给我带来的最大收获，是让我看到了一个全新的、更深层次的理解国际贸易的视角。以往我阅读的贸易相关书籍，多聚焦于政策、技术、金融等方面，而这本书则将“地理”这一核心要素放在了显微镜下进行审视。我被书中关于“地缘战略与资源获取”的讨论深深吸引。作者通过剖析全球主要的能源和矿产资源分布区域，以及这些区域所处的地理位置，清晰地展示了地缘政治因素如何与地理环境相互作用，影响着全球资源的配置和贸易的流向。比如，文中对北极地区因全球变暖而逐渐显现的航运和资源开发潜力，以及由此引发的国际竞争，都让我看到了地理环境的动态变化如何重塑未来的国际贸易格局。这种分析让我明白，国际贸易不仅仅是商品和服务的交换，更是在地理空间中进行的复杂的博弈。
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