具体描述
《铁路道岔参数手册》作为铁路轨道的重要组成部分，是保证列车按规定速度安全运行的关键设备。在历经铁路六次大提速和前期建设的客运专线开通运营之后，我国铁路道岔的研究、设计和制造等领域已发展到一个新水平，上了一个新台阶。通过采用引进德国、法国等先进技术和自主研发相结合，采用集中产、学、研的优势兵力进行联合攻关的方式，我们提高了自主创新能力，系统掌握了时速250公里和350公里高速道岔的各项技术，成功研制出时速250公里和350公里高速道岔，完善了我国铁路高速道岔的技术标准和体系。自主研发或引进的高速道岔已成功地运用到京津、武广、郑西、合宁、合武、石太、甬台温和温福等客运专线上。
为便于广大铁路工作者学习和使用，中铁宝桥集团有限公司组织编写了《铁路道岔参数手册》。该手册收集了我国铁路道岔各个发展阶段的重点产品，对具有代表性的道岔还提供了配套的转辙设备主要技术参数和部件布置图，并收录了引进法国技术的部分高速道岔技术资料。道岔品种齐全，内容翔实，为道岔研究、设计、制造、铺设和维修养护等部门各级管理和技术人员提供了一份有益的参考资料。
作者简介
目录信息
1.木枕43kg／m钢轨5号单开道岔（图号：宝岔74-22）
2.木枕43kg／m钢轨6号单开道岔（图号：叁标线4073）
3.木枕43kg／m钢轨7号单开道岔（图号：叁标线4076）
4.木枕43kg／m钢轨8号单开道岔（图号：宝厂线4015）
5.木枕43kg／m钢轨9号单开道岔（图号：TB 399.1-75）
6.混凝土枕43kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ012，设计图号：专线4112）
7.木枕43kg／m钢轨12号单开道岔（图号：TB 399.2-75）
8.木枕50kg／m钢轨5号单开道岔（图号：CZ 2234）
9.木枕50kg／m钢轨6号单开道岔（图号：叁标线4079）
10.木枕50kg／m钢轨6号单开道岔（图号：CZ 257，设计图号：专线4179）
11.木枕50kg／m钢轨7号单开道岔（图号：CZ 201 A，设计图号：叁标线4082）
12.木枕50kg／m钢轨7号单开道岔（图号：CZ 223，设计图号：专线9838）
13.木枕50kg／m钢轨8号单开道岔（图号：宝厂线4014，设计图号：专线4108）
14.木枕50 ks／m钢轨9号单开道岔（图号：宝岔76-4，设计图号：TB 399.3-75）
15.木枕50kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 208，设计图号：专线4141）
16.木枕1 520 mm轨距50kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 209，设计图号：专线9827）
17.混凝土枕50kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 221，设计图号：专线4151）
18.木枕1 520 mm轨距50 ks／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 256）
19.混凝土枕1 520 mm轨距50kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ267）
20.混凝土枕50kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 2209）
21.混凝土枕50：kg／m钢轨9号单开道岔[图号：CZ 2226，设计图号：专线（02）4151-I]
22.木枕50kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 2287，设计图号：SC 531）
23.木枕50 ks／m钢轨12号单开道岔（图号：宝岔76-5，设计图号：TB 399.4-75）
24.木枕50kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 203）
25.木枕50kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 207，设计图号：专线4147）
26.木枕50kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 216，设计图号：专线4144）
27.混凝土枕50kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 255，设计图号：专线4198）
28.混凝土枕50kg／m钢轨12号改进型单开道岔（图号：CZ 2215）
29.混凝土枕50kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 2227，设计图号：专线4257）
30.木枕50kg／m钢轨18号单开道岔（图号：CZ 225，设计图号：专线4155）
31.混凝土枕50kg／m钢轨18号单开道岔
[图号：CZ 260，设计图号：专线（01）4275-I]
32.木枕60kg／m钢轨6号单开道岔（图号：CZ 567，设计图号：专线9876）
33.木枕60kg／m钢轨7号单开道岔（图号：CZ 516，设计图号：专线9824）
34.木枕60kg／m钢轨7号单开道岔（图号：CZ 521，设计图号：专线9801）
35.木枕60kg／m钢轨8号单开道岔（图号：CZ 515，设计图号：专线9818）
36.木枕60kg／m钢轨8号单开道岔（图号：CZ 2523，设计图号：专线8617）
37.混凝土枕60kg／m钢轨8号单开道岔（图号：CZ 2604）
38.木枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 503，设计图号：专线4115）
39.混凝土枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 520，设计图号：专线4139）
40.木枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 533，设计图号：研线8802）
41.木枕60kg／m钢轨9号提速单开道岔（图号：CZ553）
42.木枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 578，设计图号：专线4194）
43.木枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 2658，设计图号：SC 511）
44.混凝土枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 2505）
45.混凝土枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ.540，设计图号：铁联线051）
46.混凝土枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 577）
47.混凝土枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ.579，设计图号：专线4204）
48.混凝土枕60kg／m钢轨9号单开道岔[图号：CZ2557，设计图号：专线（02）4204-I]
49.木枕60kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 501，设计图号：专线4128）
50.混凝土枕60kg／m钢轨9号单开道岔（图号：SC 402）
51.木枕60kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 525，设计图号：专线4190）
52.木枕60kg／m钢轨12号提速单开道岔（图号：CZ 527，设计图号：铁联线003）
53.木枕60kg／m钢轨12号可动心轨提速单开道岔（图号：CZ 528，设计图号：铁联线001）
54.木枕60kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 530，设计图号：专线4220）
55.木枕60kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 2659，设计图号：SC 510）
56.混凝土枕60：kg／m钢轨12号可动心轨提速单开道岔（图号：CZ 526，设计图号：铁联线002）
57.混凝土枕60kg／m钢轨12号提速单开道岔（图号：CZ 529，设计图号：铁联线004）
58.混凝土枕60kg／m钢轨12号可动心轨单开道岔（图号：CZ 532，设计图号：专线4201）
59.混凝土枕60kg／m钢轨12号可动心轨单开道岔（图号：CZ534，设计图号：铁联线004）
60.混凝土枕60kg／m钢轨12号可动心轨提速单开道岔（图号：CZ 535，设计图号：铁联线002）
61.混凝土枕60 kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 542，设计图号：专线4253）
62.混凝土枕60kg／m钢轨12号Ⅲ型单开道岔（图号：CZ 543，设计图号：专线4228）
63.混凝土枕60kg／m钢轨12号提速单开道岔（图号：CZ 545，设计图号：专线4249）
64.混凝土枕60kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ254.9）
65.混凝土枕60kg／m钢轨12号提速单开道岔（图号：CZ 2555，设计图号：专线4253）
66.混凝土枕60kg／m钢轨12号提速改进型单开道岔（图号：CZ 2516）
67.混凝土枕60kg／m钢轨12号提速改进型单开道岔（图号：CZ 2516C）
68.混凝土枕60 ks／m钢轨12号提速改进型单开道岔（图号：CZ 2516D）
69.混凝土枕60kg／m钢轨12号提速改进型单开道岔（图号：CZ559A，设计图号：SC 325）
70.混凝土枕60kg／m钢轨12号提速改进型单开道岔[图号：CZ 2612，设计图号：GLC（06）01]
71.混凝土枕60kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 560，设计图号：SC 330）
72.混凝土枕60kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 2568）
73.混凝土枕60kg／m钢轨18号可动心轨单开道岔（图号：CZ531，设计图号：专线4223）
74.混凝土枕60kg／m钢轨18号可动心轨高速单开道岔（图号：CZ 547，设计图号：专线4245A）
75.混凝土枕60kg／m钢轨18号可动心轨单开道岔（图号：CZ 554）
76.混凝土枕60kg／m钢轨18号可动心轨单开道岔（图号：CZ 2506，设计图号：专线4223A）
77.混凝土枕60 ks／m钢轨18号可动心轨提速改进型单开道岔（图号：CZ 2537）
78.混凝土枕60kg／m钢轨18号可动心轨高速单开道岔[图号：CZ2620，设计图号：GLC（07）04]
79.混凝土枕60kg／m钢轨18号可动心轨单开道岔[图号：CZ 2639，设计图号：GLC（07）03]
80.混凝土枕60kg／m钢轨18号可动心轨高速单开道岔[图号：CZ26410，设计图号：GLC（07）02]
81.混凝土枕60kg／m钢轨18号单开道岔[图号：CZ 2641，设计图号：GLC（07）05]
82.混凝土枕60kg／m钢轨18号单开道岔（图号：CZ 25415）
83.混凝土枕60kg／m钢轨18号单开道岔（图号：CZ 2628，设计图号：SC 449）
84.时速250公里客运专线铁路60kg／m钢轨18号单开道岔（无砟）[图号：CZ 2601，设计图号：客专线（05）004]
85.时速250公里客运专线铁路60kg／m钢轨18号单开道岔（有砟）[图号：CZ 2602，设计图号：客专线（07）004]
86.时速350公里客运专线铁路60kg／m钢轨18号单开道岔（无砟）[图号：CZ 2617，设计图号：客专线（07）009]
87.混凝土枕60kg／m钢轨18号高速单开道岔（有砟）（图号：CZ 6001）
88.混凝土枕60kg／m钢轨18号高速单开道岔（无砟）（图号：CZ 6002）
89.混凝土枕60kg／m钢轨30号可动心轨提速单开道岔（图号：专线4261）
90.混凝土枕60kg／m钢轨30号可动心轨提速单开道岔（图号：专线4263）
91.混凝土枕60kg／m钢轨30号可动心轨提速改进型单开道岔（图号：CZ 2527）
92.混凝土枕60kg／m钢轨30号可动心轨单开道岔[图号：CZ6014，设计图号：GLC（08）06]
93.混凝土枕60kg／m钢轨38号可动心轨高速单开道岔
（图号：CZ 552，设计图号：专线4272）
94.混凝土枕60kg／m钢轨41号高速单开道岔（无砟）（图号：CZ 6006）
95.混凝土枕60kg／m钢轨41号高速单开道岔（有砟）（图号：CZ 6011）
96.时速350公里客运专线铁路60kg／m钢轨42号单开道岔（有砟）[图号：CZ 2635，设计图号：客专线（07）011]
97.木枕75kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ705）
98.混凝土枕75kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 704，设计图号：研线9820）
99.混凝土枕75kg／m钢轨9号单开道岔（图号：CZ 717，设计图号：SC 550）
100.木枕75kg／m钢轨12号可动心轨单开道岔（图号：研线9502）
101.木枕75kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ707）
102.混凝土枕75kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 702，设计图号：研线9804）
103.混凝土枕75kg／m钢轨12号可动心轨单开道岔（图号：CZ713，设计图号：SC 381）
104.混凝土枕75kg／m钢轨12号单开道岔（图号：CZ 714，设计图号：SC 559）
105.混凝土枕75kg／m钢轨18号可动心轨单开道岔（图号：CZ 718，设计图号：SC 488）
二、对称道岔
1.木枕43kg／m钢轨6号对称道岔（图号：CZ 002，设计图号：叁标线5806）
2.木枕43kg／m钢轨6.5号对称道岔（图号：CZ 003）
3.木枕43：kg／m钢轨9号对称道岔（图号：CZ013，设计图号：叁标线5810）
4.木枕50kg／m钢轨6号对称道岔（图号：CZ 214，设计图号：专线5816）
5.混凝土枕50kg／m钢轨6号改进型对称道岔（图号：CZ 2232）
6.木枕50kg／m钢轨6.5号对称道岔（图号：CZ 265，设计图号：专线5819）
7.木枕50kg／m钢轨7号对称三开道岔（图号：CZ 206，设计图号：专线8668）
8.木枕50.kg／m钢轨9号对称道岔（图号：宝厂线5004，设计图号：叁标线5812）
9.混凝土枕50kg／m钢轨9号对称道岔（图号：CZ2277）
……
· · · · · · (收起)
读后感
评分
评分
评分
评分
用户评价
作为一名从事了多年铁路维护工作的老师傅，我见过各种各样的道岔，也处理过不少疑难杂症。《铁路道岔参数手册》这本书，对我来说就像是一本“武林秘籍”。书中对道岔的每一个细节都进行了非常细致的描述，比如轨道的连接方式、轨距的调整精度、以及不同钢材的硬度和韧性对道岔寿命的影响。我特别关注书中关于道岔磨损和疲劳的分析，这与我们日常的维修工作息息相关。书中提供的各种预测模型和评估方法，让我们能够更准确地判断道岔的健康状况，及时进行预防性维护，避免重大事故的发生。我记得有一次，我们遇到一个棘手的道岔磨损问题，当时我们尝试了多种方法都不奏效，最后翻阅了这本书，找到了关于特定类型道岔磨损原因的详细分析，并根据书中的建议调整了维修方案，最终成功解决了问题。这本书的内容非常实用，它不仅仅是理论知识，更是结合了大量的工程实践经验，这对于我们一线维修人员来说，价值连城。而且，书中还涉及了一些关于道岔新技术和新材料的应用，这让我能够不断更新自己的知识，跟上铁路技术发展的步伐。
评分作为一名铁路运营维护人员，道岔的可靠性直接关系到行车安全和效率，因此对道岔的深入了解至关重要。《铁路道岔参数手册》这本书，恰恰满足了我对道岔技术细节的迫切需求。它不仅仅是参数的罗列，更像是对道岔从设计、制造、安装到维护全生命周期的“解剖”。书中关于道岔的强度计算、疲劳分析、以及各种应力集中的地方，都给出了非常详细的计算模型和工程实践经验。这对于我们判断道岔的健康状态，预测潜在的故障，以及制定有效的维修保养计划非常有帮助。我尤其关注书中关于道岔轨件连接方式的论述，例如扣件的类型、轨距的调整等，这些细节直接影响到道岔的稳定性。书中对于不同气候条件下道岔材料性能变化的分析，也让我们在实际工作中能够更好地应对各种复杂的环境因素。我最近在处理一个老旧道岔的更换问题，书中关于道岔型号的演变和不同时期设计理念的差异，为我提供了宝贵的历史背景信息，让我能够更全面地理解这个道岔的特点和潜在问题。此外，书中还涉及了道岔的电气化和信息化改造，这让我对未来的铁路技术发展有了更清晰的认识，也为我学习新的技术知识指明了方向。总而言之，这本书是我们在实际工作中不可或缺的参考工具，它帮助我们更科学、更有效地完成道岔的维护和管理工作。
评分我是一名铁路爱好者，一直对火车和铁路的运行机制充满了好奇。《铁路道岔参数手册》这本书，就像是为我揭开了一个关于火车“秘密通道”的神秘面纱。我一直对火车如何从一条轨道“跳”到另一条轨道感到不可思议，而这本书详细介绍了辙叉、心轨等核心部件的作用，让我明白了其中的巧妙设计。书中关于不同道岔类型的介绍，让我了解到原来让火车变轨的方式有这么多，比如单开道岔、复式道岔、以及各种复杂的交叉道岔，每一种都有它独特的应用场景。我最喜欢的部分是书中关于道岔“动态通过”的描述，它不仅仅是静态的几何尺寸，更重要的是火车在高速通过时，道岔所承受的各种力量，以及如何通过精确的参数设计来保证列车的平稳和安全。书中还配有大量的插图和图表，这对于我这个非专业人士来说，比纯文字的解释要容易理解得多。我甚至开始尝试着去理解书中的一些基本计算公式，虽然不能完全掌握，但至少让我对道岔的设计原理有了更直观的认识。这本书让我对铁路的运行有了全新的理解，它不再是简单的铁轨和火车，而是背后蕴含着无数工程师的智慧和汗水。
评分我是一名在铁路上工作的技术人员，日常工作接触最多的就是各种轨道线路，而道岔是其中最核心、最关键的组成部分之一。之前我们都是通过一些零散的资料和经验来理解和操作道岔，但总感觉不够系统和全面。《铁路道岔参数手册》的出现，简直就是为我们量身定做的。这本书的内容非常翔实，涵盖了从基础的道岔几何尺寸、材料特性，到复杂的运用性能、维护保养要求等各个方面。我尤其欣赏书中关于不同类型道岔的详细介绍，特别是那些在实际工程中经常遇到的复杂道岔，比如渡线道岔、三角道岔等，书里都给出了非常详尽的设计参数和计算方法。这对于我们进行线路设计、设备选型和故障诊断都提供了极大的参考价值。书中对于道岔的每一个参数都进行了清晰的定义和说明，并且给出了相关的计算公式和规范要求。这让我们能够更准确地理解设计图纸，也能在实际操作中避免一些不必要的失误。而且，书中还涉及到一些关于道岔疲劳寿命、安全系数等方面的分析，这对于保障铁路运输的安全性和可靠性至关重要。我最近正在负责一个道岔更新的项目，这本书给了我很多宝贵的灵感和解决方案。例如，书中关于道岔轨件磨耗的预测和分析，帮助我更好地评估了现有道岔的使用状况，并为选择合适的更新方案提供了科学依据。这本书不仅是一本参数手册，更像是一本道岔的百科全书，它系统地梳理了道岔领域的知识体系，让我在实际工作中受益匪浅。
评分说实话，我起初拿到这本《铁路道岔参数手册》的时候，并没有抱太大的期望，因为我对铁路工程方面的知识了解不多。我只是抱着一种想要了解一下“火车是怎么转弯”的好奇心。然而，这本书的深度和广度彻底颠覆了我的认知。它不仅仅是关于“怎么转弯”那么简单，而是从最基础的物理原理，到复杂的材料科学，再到精密的工程设计，方方面面都涉及到了。书中对道岔的每一个组成部分的材质、强度、加工精度都有详细的阐述。我这才明白，为什么铁路的建设需要如此高的技术和成本。而且，书中还提到了道岔在使用过程中所面临的各种挑战，比如承受巨大的列车重量、高速通过时的冲击力、以及各种环境因素的影响。这些内容让我深刻体会到了铁路工程的艰巨性。我特别被书中关于道岔钢轨疲劳失效的分析所吸引，作者用生动的语言解释了金属材料在反复应力作用下是如何产生裂纹并最终断裂的，这让我对材料力学和失效分析有了初步的认识。这本书的优点在于，它在提供大量专业参数的同时，并没有牺牲内容的趣味性和可读性。作者总是能巧妙地在枯燥的数字和公式中穿插一些工程案例和历史故事，让读者在学习知识的同时，也能感受到铁路发展的脉络。我感觉自己就像是一个初次探索古代工程奇迹的旅行者，虽然我无法完全理解所有细节，但这本书已经为我打开了一扇通往宏伟世界的大门，让我对人类的工程智慧有了更深的敬畏。
评分我是一名对工程技术充满兴趣的普通读者，一直对那些宏伟的交通基础设施感到惊叹。《铁路道岔参数手册》这本书，让我有机会以一种非常深入的方式去理解铁路系统中的一个核心部件——道岔。我之前对道岔的印象仅限于“让火车变轨”这个简单的功能，但读了这本书之后，我才发现它背后蕴含着多么复杂的物理学和工程学原理。书中详细介绍了辙叉角、辙叉锥度、股道间距等关键参数，并且解释了这些参数是如何影响列车通过时的冲击力、磨损以及安全性。我特别喜欢书中关于道岔设计哲学的部分，它不仅仅是追求参数的精确，更是要平衡安全性、经济性、以及运行效率等多方面的因素。书中还提到了道岔在不同类型轨道上的应用，比如在地铁、高铁、以及重载铁路上的区别，这让我了解到，即使是同一个“道岔”的概念，在不同的应用场景下，也有着截然不同的设计考量。我还在书中看到了关于道岔转向架和制动系统的相关内容，虽然不是我最关注的部分，但也让我对整个铁路车辆的运行原理有了更全面的认识。这本书的内容非常充实，我感觉自己仿佛参加了一场关于道岔的深度讲座，每一页都充满了新知和启发。
评分这本书是一本非常实用的参考工具，对于我这样一个在铁路设计院工作的工程师来说，简直就是及时雨。在日常的设计工作中，道岔参数的选取和计算至关重要，任何一个细微的差错都可能导致重大的安全隐患。《铁路道岔参数手册》为我们提供了最权威、最详细的道岔参数和设计规范。书中不仅列出了各种道岔类型的几何参数，还包含了材料性能、结构强度、以及极限载荷等方面的详细数据。我尤其看重书中关于道岔连接件和轨枕布置的计算方法，这直接影响到道岔的整体稳定性和耐久性。书中还提供了不同标准和规范下的道岔参数对比，这对于我们进行跨区域或国际项目的设计非常有利。例如，在设计高速铁路道岔时，书中关于转辙时间和安全冗余的分析，为我们提供了非常有价值的参考。我还会经常翻阅书中关于道岔故障分析和维护策略的部分，这有助于我们在设计阶段就考虑到设备的长期可靠性，从而减少后期的运营维护成本。这本书的内容非常全面，几乎涵盖了道岔设计的所有关键要素，它极大地提高了我的工作效率，也让我对道岔设计有了更深刻的理解。
评分这本书简直太棒了，我是一个铁路爱好者，一直对那些复杂的道岔系统充满了好奇。小时候在火车站看到的那些闪闪发光的钢铁结构，总让我觉得充满力量和智慧。终于，我找到了这本《铁路道岔参数手册》，简直像是打开了一个新世界的大门。书中关于道岔的分类、组成部分、各种术语的解释都写得非常详细，我以前只知道有个“岔道”，但从来不知道原来有这么多不同类型，比如单开道岔、复式道岔、交叉道岔等等，每一种都有它独特的用途和结构。更让我惊喜的是，书中不仅仅是简单地列出参数，还深入浅出地解释了这些参数的意义和它们是如何影响道岔的性能的。比如，我以前对“辙叉角”这个词一知半解，读了这本书才知道，这个角度直接关系到列车通过时的平稳性和安全性，角度过大或过小都会带来潜在的风险。书中还配有很多精美的插图和图表，这对我这种视觉型学习者来说简直是福音。看着那些清晰的示意图，我能更容易地理解抽象的参数和设计原理。而且，作者的语言风格也很亲切，虽然是技术性的书籍，但读起来一点也不枯燥。他会用一些生活中的例子来比喻一些复杂的概念，让我这个非专业人士也能轻松理解。我花了整整一个下午，沉浸在这本书里，感觉自己对铁路道岔的认识又上了一个台阶。我迫不及待地想去火车站，用新的知识去观察和理解那些道岔了，感觉它们不再是冰冷的钢铁，而是充满智慧的工程杰作。这本书也让我对铁路工程师的严谨和专业精神有了更深的敬意。
评分我是一名在校的铁道工程专业的学生，正在为即将到来的专业课程学习和论文研究而头疼。老师推荐了这本《铁路道岔参数手册》，刚开始我以为只是一本枯燥的参考书，但实际翻阅后，我才发现它简直是我学习道路上的“救命稻草”。书中对于道岔的基本概念、类型划分、以及各种几何参数的定义都解释得非常清晰，这为我打下了坚实的理论基础。我尤其需要它提供的详细参数，比如道岔的转辙角、基本轨长度、尖轨长度、股道坡度等，这些都是进行道岔设计和计算的必备数据。书中还附带了大量的计算公式和图表，这对于我们学生进行课程设计和模拟计算非常有帮助。我记得老师在课堂上讲到道岔的曲线设计时，我一直理解得不是很透彻，但这本书里关于曲线半径、超高、缓和曲线等参数的详细说明，结合书中的示意图，让我茅塞顿开。它不仅提供了理论知识，还指出了这些参数在实际工程中的应用和意义。而且，这本书的内容非常系统和完整，我可以用它来完成我课程论文中的一部分内容。我尤其看重的是书中对道岔限界和净空的分析，这直接关系到列车的安全运行，我打算深入研究一下这部分内容，看看如何通过优化道岔参数来提高线路的通过能力。这本书为我提供了一个非常好的起点，让我能够更自信地面对接下来的专业学习和研究。
评分我对铁路一直有着莫名的情怀，总觉得火车轰鸣着驶过，带着一种强大的生命力和历史的厚重感。《铁路道岔参数手册》这本书，就像是把我从一个旁观者变成了一个可以窥探铁路心脏的“内部人士”。我之前一直对道岔的“转向”机制感到好奇，书中详细介绍了辙叉、心轨、转辙器等关键部件的功能和工作原理，让我恍然大悟。我尤其对书中关于道岔的“动态性能”分析感到着迷，它不仅仅是静态的尺寸，更关注火车在高速通过道岔时产生的各种力和力矩，以及如何通过调整参数来减小这些影响，保证列车的平稳性和乘客的舒适度。书中列举的不少案例，都让我对铁路工程的复杂性和精妙性有了更深的理解。比如，书中在分析道岔磨损时，提到了不同的钢材硬度和韧性对道岔寿命的影响，这让我意识到，看似简单的钢铁，在铁路这种极端环境下，需要具备多么高的技术含量。而且，这本书的排版也相当讲究，图片清晰，文字流畅，即使是技术性很强的描述，也尽量做得通俗易懂。我喜欢在闲暇时翻阅这本书，仿佛置身于一个巨大的机械迷宫，而这本书就是我手中的指南针，带领我探索其中奥秘。它让我从一个普通人的视角，看到了铁路系统背后那庞大而精密的工程智慧，这种感觉是无与伦比的。
评分 评分 评分 评分 评分相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2026 qciss.net All Rights Reserved. 小哈图书下载中心 版权所有