农业生态安全的理论与实践 pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:

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页数:268

译者:

出版时间:1970-1

价格:25.00元

装帧:

isbn号码:9787109139084

丛书系列:

图书标签:

农业生态安全
生态农业
农业可持续发展
农业环境
食品安全
生态系统
农业风险
农田生态
生物多样性
绿色农业

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具体描述

《农业生态安全的理论与实践》内容简介：河北省作为农业大省，要实施沿海经济强省战略，构建和谐河北和生态河北，必须高度重视农业生态安全的现状和发展趋势。只有加强农业生态建设，减轻农业生态压力，并且解决好农民要收入、地方政府要财政、政府要生态的矛盾，才能实现农业可持续发展。

本研究以农业经济为出发点，以种植业为重点，以河北省各县和市为区域单位对河北省农业生态的安全进行评价和预警研究。内容主要包括：构建河北省农业生态安全的评价指标体系；评价农业生态安全现状并分析障碍性因素；进行农业生态安全预警框架设计并进行预测预警；提出确保河北省农业生态安全的农业生态建设的建议。

首先，本研究依据农业生态系统等理论并考虑河北省的农业特点明确了农业生态安全的概念，即农业生态安全是指农业生态系统具有自我恢复和人工调节功能，具有为人类生产、生活等方面提供优质健康的农产品和生态服务功能，具有持续发展能力的状态和过程。

其次，本研究以OECD提出的压力、状态和反应(P-S-R)的分类思路，明确了农业生态安全机能由农业生态压力、农业生态质量和农业生态建设能力构成，以此框架展开对农业生态系统的安全机制分析。参考河北省农业区划和河北省生态功能区划，设计了由35项因子构成的农业生态安全指标体系，然后分别按照4大农业功能区(即坝上农业生态区、山区农业生态区、滨海农业生态区和平原农业生态区)分别以全国和河北省两个基准值进行分区赋权重，最后采用综合指标法对河北省农业生态安全进行分类综合评价。主要结论有：①河北农业生态安全整体上处于较低级的安全(相对河北省基准值)和不安全状况(相对全国基准值)。②目前，河北省农业的生态压力大于农业生态建设能力。③河北省农业生态安全质量状态依次由平原农业生态区向山区农业生态区、滨海农业生态区和坝上农业生态区递减。为进一步分析以上现象的原因，本研究运用障碍度进行了因子选取，指出影响河北省农业生态质量的主要障碍性因子有：单位农产品物耗、农药使用强度、化肥使用强度、人均水资源量和贫困人口比例等。

第三，本研究在对农业生态安全进行评价的基础上，根据资料的可得性，选取22项指标，运用时间序列法，对河北省11个市进行了从2006-2020年的农业生态安全预测和预警。主要结论有：①单位农产品物耗、农药使用强度、造林增长率和农业人均纯收入是未来中期的很不安全的指标；耕地有效灌溉率是未来中期很安全的因素。②坝上农业生态区和滨海农业生态区是今后农业生态脆弱而不安全的地区。

最后，本研究提出了实现农业强省为目标的农业生态建设的建议：主要包括：①明确生态功能分区定位，实施非平衡农业开发战略。即对坝上农业生态区进行限制性开发，对滨海农业生态区进行优化开发，对山区(包括太行山区、冀西北山间盆地区和燕山山区)进行适度开发，对平原农业生态区进行重点开发。②确保生态省投资到位，提高农业生态建设能力。③确保耕地与粮食安全，协调退耕还林的关系。④推行节水和旱作农业，完善水制度和水管理。⑤大力节能降耗，构建资源节约型农业。⑥开发生态家园富民工程，发展循环农业。⑦实施跨区生态补偿，解决环京津贫困带问题。⑧建立农业生态安全预警管理机制。

好的，以下是一本关于可持续城市发展与智慧交通系统的图书简介，力求内容详实且专业，避免任何可能暴露其为人工智能生成的痕迹。 --- 图书名称：《韧性之城：可持续城市发展与智慧交通系统的深度融合》内容简介本书旨在深入探讨在全球城市化进程加速的背景下，如何构建更具韧性、更可持续的城市生态系统，并重点剖析了新一代智慧交通技术在实现这一宏伟目标中的核心驱动力与实践路径。随着全球超过一半人口集中于城市区域，资源承载力、环境质量、社会公平性以及应对突发事件的能力正受到前所未有的挑战。传统的、以燃油驱动和分散规划为特征的城市发展模式已难以为继。本书跳脱出单一的技术或规划视角，提供了一个跨学科、系统工程化的框架，用以理解和重塑当代城市形态。第一部分：城市韧性与可持续性的理论基石本部分首先确立了理解未来城市发展的基本理论框架。我们对“城市韧性”（Urban Resilience）进行了重新定义，超越了简单的灾后恢复能力，强调其在应对气候变化、经济波动和社会不平等方面的前摄性（Proactive）和适应性（Adaptive）。韧性理论的演进：梳理了从工程韧性到生态系统韧性、再到复杂适应系统的理论脉络。探讨了城市系统作为复杂巨系统的内在脆弱性与冗余性之间的动态平衡。可持续性的多维评估：引入了“三轴”（环境承载力、社会公平性、经济活力）的综合评估模型，特别是关注城市“代谢流”（Metabolic Flows）——物质、能源、信息、资本和人口的输入与输出效率，指出高效率的物质循环是实现生态可持续性的关键前提。基于自然的解决方案（NbS）在城市空间的应用：详细分析了绿色基础设施（如雨水花园、城市湿地、垂直绿化）如何与灰色基础设施协同工作，增强城市对极端天气事件的缓冲能力，并提升城市生态服务功能。第二部分：智慧交通系统的重构逻辑与技术前沿城市交通是城市系统中最活跃、最耗能的子系统之一。本部分将智慧交通（Intelligent Transportation Systems, ITS）视为实现城市韧性与可持续性的“神经中枢”。下一代ITS的架构设计：本书摒弃了将ITS简单理解为传感器和数据采集的传统观点，提出了基于“数据-认知-决策-执行”闭环的全新系统架构。重点阐述了边缘计算（Edge Computing）在降低交通决策延迟中的关键作用。多模式集成与出行即服务（MaaS）：深入剖析了MaaS的商业模式、技术集成挑战以及其对私家车拥有率的潜在冲击。探讨了如何通过精细化的需求预测模型，优化公共交通、共享出行和微出行工具的资源配置，减少“空驶里程”与出行碳足迹。车路协同（V2X）与自动驾驶的系统性影响：本部分不仅关注自动驾驶汽车（AVs）的技术成熟度，更聚焦于其对城市空间的需求重塑——例如，停车需求的减少将释放出多少城市土地用于公共用途？V2X技术如何通过实现交通流的协同控制，突破传统信号灯控制的效率瓶颈，实现“流式交通”？能源基础设施的耦合：探讨了电动汽车（EVs）的普及对城市电网带来的冲击。提出了“车网互动”（V2G, Vehicle-to-Grid）的优化调度策略，使电动汽车的电池储能能力反哺城市能源系统的稳定性。第三部分：韧性城市规划与智慧交通的深度融合实践理论与技术最终需要落地到具体的规划与治理实践中。本书的第三部分提供了大量案例分析和操作指南。动态适应性规划（DAP）：介绍了如何利用实时交通数据、环境传感器数据和人口流动数据，对既定的城市规划方案进行“情景模拟”（Scenario Planning）和“实时校正”。这要求规划周期从传统的五年一变缩短为季度乃至月度动态调整。交通基础设施的“模块化”与“可升级性”：探讨了如何设计具有冗余接口的交通节点和廊道，以便于在未来技术迭代（如从5G向6G迁移，或自动驾驶等级的提升）时，能够以最小的物理干预实现系统的功能升级。数据治理与伦理挑战：智慧交通系统依赖于海量的个人出行数据。本书专门开辟章节讨论数据主权、隐私保护与算法透明度。探讨了建立“城市数据信托”机制的可能性，确保技术进步服务于公共利益而非少数科技巨头的利益。韧性评估指标体系构建：提供了针对智慧交通系统韧性的具体量化指标，如“平均延误恢复时间”、“关键节点拥堵传播系数”和“能源自给率”等，为城市管理者提供可操作的评估工具。结论：迈向“自组织”的未来城市本书的最终结论是，可持续韧性城市并非由一个中央集权的规划者设计出来，而是由去中心化的、相互连接的、能够快速学习和适应的智慧系统“自组织”而成的。智慧交通系统是实现这种自组织的关键媒介。通过本书的阅读，读者将能够掌握一套系统的工具和思维方式，以应对未来城市发展中的复杂性与不确定性。本书适合城市规划师、交通工程师、环境科学家、公共政策制定者以及对未来城市形态感兴趣的研究人员和高年级学生阅读。