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出版者:西南交通大学出版社

作者:

出品人:

页数:286 页

译者:

出版时间:2009年05月

价格:29.0

装帧:平装

isbn号码:9787811046427

丛书系列:

图书标签:

• 电力机车
• 机车车辆
• 轨道交通
• 电气工程
• 交通运输
• 工程技术
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• 铁路技术
• 机车驾驶

铁道工程技术：高速铁路无砟轨道施工与维护实践 图书简介 聚焦前沿，深耕实践：高速铁路无砟轨道技术的系统指南 本书旨在为铁路工程领域的专业人士、技术人员以及相关专业的高校师生提供一套全面、深入且极具操作性的高速铁路无砟轨道施工与维护技术参考。在全球高速铁路飞速发展的背景下，无砟轨道作为保证列车高速运行平顺性、安全性和持久性的核心技术，其施工精度和后期维护水平直接决定了线路的运营质量与寿命。本书紧密结合当前中国高速铁路建设的最新标准和工程实践，系统梳理了无砟轨道从设计理论到现场施工、再到日常维护的全生命周期管理流程。 第一部分：无砟轨道基础理论与设计解析 本部分首先奠定了扎实的理论基础，深入剖析了无砟轨道的结构体系与力学特性。我们详细阐述了不同类型无砟轨道（如CRTS I型、CRTS II型、CRTS III型无砟轨道）的结构组成、材料特性及其适用条件。重点分析了轨道结构与路基之间的相互作用机理，包括线弹性层、找平层、填充层及扣件系统在承受运营荷载时的应力分布与变形规律。 材料科学的深入探讨： 详细介绍了用于无砟轨道施工的高性能混凝土、聚合物砂浆、道砟替代材料（如CRTS板式无砟轨道中的填充层材料）的配比设计原则、早期强度发展规律以及耐久性指标的控制要求。尤其关注了温度、湿度、冻融循环等环境因素对材料性能的影响及应对策略。 动力学分析基础： 引入高速铁路的轮轨关系理论，解释了轨道几何线性和动力学不平顺对行车平顺性的影响。通过数值模拟案例，展示了轨道结构参数（如扣件刚度、轨下沉降量）如何影响列车振动加速度和轮对力的变化，强调了“以精确定位保障低扰动”的设计理念。 第二部分：无砟轨道精细化施工技术 本部分是全书的核心，详细拆解了无砟轨道施工过程中关键环节的技术要点和质量控制标准，力求实现“样板引路、过程控制”的施工目标。 路基与底座施工的精度控制： 强调了路基沉降控制的极端重要性。详细介绍了新型土体加固技术、精细化整平工艺（如GPS/全站仪导向的自动化测量放样），以及针对不同地质条件下的基准层（或底座层）的施工控制方案。着重讲解了如何通过微小沉降监测预警系统，确保基准层几何尺寸的精度达到毫米级要求。 CRTS板式轨道施工工艺： 针对目前应用最广泛的CRTS II型和CRTS III型轨道，本书提供了详细的施工步骤指南。 CRTS II型（双块式）： 重点阐述了轨下C40/C50高性能混凝土的浇筑、振捣密实技术，特别是模板体系的选择与支撑稳定性控制，以防止混凝土泌水和离析。对于关键的侧隙控制，提供了实用的施工经验。 CRTS III型（箱形、无砟轨道）： 详尽描述了预制箱梁的运输、吊装、精确定位技术。特别关注了箱梁之间的连接接头处理、箱体内灌注高性能填充砂浆（或混凝土）的压力灌浆技术，以及如何确保灌注过程中的均匀性和密实度，避免空洞和应力集中。 扣件系统与应力释放： 涵盖了扣件的安装精度要求，包括扭矩控制、水平及高程调整。讨论了轨道扣件在不同温区下的预应力加载与调整方法，以实现轨道在不同环境温度下的“零应力”状态。 第三部分：轨道状态评估与维护管理 无砟轨道的维护管理是保障长期安全运营的关键。本部分转向轨道状态的检测、评估和维修技术。 动态与静态检测技术： 详细介绍了高速轨道检测技术体系，包括： 几何状态检测： 激光导向的轨道几何测量车、应力波法无损检测技术在扣件及轨枕状态评估中的应用。 动力学评估： 走行式轮轨关系检测系统（如LMS系统）对轨道不平顺度（如波浪形、冲击点）的频谱分析，以及与行车平顺性指标（PSI值）的对应关系。 结构健康监测（SHM）： 传感器技术在监测轨道结构内部应力、变形和温度变化的实际应用案例。 病害识别与维修对策： 结合实际运营数据，系统分类了常见的轨道病害，如模板下沉、填充层空鼓、扣件松动、钢筋锈蚀等。针对每种病害，本书提供了基于可靠性评估的维修策略： 微小病害处理： 介绍超精细注浆技术、动态扣件复位技术，以避免影响线路使用。 重大病害治理： 针对填充层开裂、箱体结构失稳等问题，提出了“局部修复-整体加固”的复杂维修方案，包括临时限速下的应急抢修流程和长期恢复方案。 第四部分：新技术与未来发展趋势 展望未来，本书探讨了智能化、模块化在无砟轨道工程中的应用前景。包括轨道健康状态的AI辅助诊断、基于BIM/CIM的轨道全寿命周期管理平台构建，以及新型材料（如自修复混凝土）在轨道结构中的潜在应用，为行业的技术升级提供前瞻性参考。 适用对象： 铁路工程、土木工程、轨道交通工程专业本科生及研究生。 铁路运营、高铁建设、轨道维护部门的技术骨干和管理人员。 从事轨道交通设备研发、材料供应的相关工程师。 本书特点： 实践导向： 理论讲解紧密结合一线工程案例，图表丰富，直观易懂。 标准契合： 内容严格遵循最新的国家铁路技术标准和规范。 系统全面： 覆盖从设计、施工到维护的完整链条，是专业人员案头必备的工具书。

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说实话，这本书的篇幅不薄，拿在手上沉甸甸的感觉，内容密度相当高，这一点我很欣赏。我特别关注了其中关于列车级保护系统的那一章，详细描述了不同故障模式下的切断逻辑和后备方案。阅读下来，感觉作者在逻辑梳理上花费了极大的心力，使得原本复杂晦涩的电气保护原理，被拆解得清晰易懂。然而，在涉及到新型功率器件的应用时，比如碳化硅（SiC）模块在变流器中的具体应用优势和挑战，描述得略显保守和笼统，没有充分展现出新材料带来的性能飞跃和设计理念的颠覆性变化。我期待看到更多关于高频开关对滤波设计、电磁兼容性（EMC）带来的新挑战以及相应的优化措施。此外，书中对牵引系统仿真模型的建立和验证过程描述得不够详尽，如果能加入一些主流仿真软件（如MATLAB/Simulink或PowerSim) 的具体操作流程截图和参数设置，对于正在进行项目验证的工程师来说，将是极大的帮助。整体而言，这是一本结构严谨的参考书，但在紧跟技术浪潮的前沿性上，还有提升的空间，它更偏向于对既有成熟技术的总结和归纳。

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这本书的封面设计得非常直观，那种深蓝和灰色的搭配，一看就知道是技术类的书籍，挺符合电力机车的专业属性。我买来主要是想深入了解一下牵引供电系统和电传动控制的最新进展。拿到手后，首先翻阅了目录，发现结构安排得比较合理，从基础理论到具体的应用案例都有覆盖。不过，有些章节的标题给我的感觉，更偏向于理论的陈述，比如关于永磁同步电机特性分析的那部分，如果能配上更多近几年实际运行中的典型故障分析案例，那就更好了。毕竟，对于我们一线技术人员来说，理论知识固然重要，但解决实际问题的能力才是王道。这本书在系统集成和网络通信这一块的论述相对比较薄弱，目前轨道交通的发展越来越依赖于数据采集和远程诊断，这方面的内容如果能有更深入的探讨，比如基于物联网的智能运维技术，那这本书的价值就更高了。总的来说，它更像是一本扎实的教材，适合初学者打基础，对于资深工程师来说，可能需要配合其他更前沿的资料一起阅读。纸张的质量摸起来还算可以，印刷清晰，排版中规中矩，没有出现错别字或图表模糊的情况，这一点值得肯定。

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这本书的装帧设计偏向实用主义，没有太多花哨的装饰，这本身是技术书籍的优点。我比较欣赏它在故障诊断和状态监测这部分内容的安排。它提供了一套结构化的思路，教导读者如何从运行数据中反推出潜在的电气或机械问题。然而，在数据处理和算法应用方面，略显滞后。现在很多先进的检测系统依赖于深度学习模型来识别微小的异常信号，这本书中提到的诊断方法，大多停留在基于阈值和简单特征提取的层面。如果能引入一些关于大数据分析在机车健康管理（PHM）中的应用实例，比如如何利用历史运行数据训练出更精确的剩余寿命预测模型，那这本书的实用价值会大大提升。另外，作为一本技术参考书，我对索引系统的设计有些微词，查找特定术语或公式时，定位速度不如预期，可能需要更详尽的交叉引用或更细化的主题索引。总的来说，它是一部坚实的基础参考，但对于那些渴望站在技术前沿、探索智能化运维边界的读者来说，可能需要从中汲取灵感，然后转向更具探索性的资料进行后续研究。

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我注意到这本书在对不同系列机车设计哲学的对比分析上做得相对较少。比如，对于交流传动和直流传动技术路线的演进，虽然提到了关键节点，但缺乏对不同国家或不同年代设计思想差异的深层次剖析。为什么某个时期会倾向于采用特定的主电路方案？背后的经济性考量、可靠性权衡以及维护便利性是如何影响最终决策的？这些“为什么”和“如何权衡”的内容，才是真正体现专业深度的部分。这本书的优势在于对某一既定技术方案的原理阐述得极其透彻，但对于技术路线的选择艺术和历史演变脉络的梳理，略显平淡。另外，书中对变流器内部的门极驱动电路的详细设计和故障排查流程提及甚少，这对于我们进行硬件级的维护和优化工作来说，是常常遇到的痛点。希望未来修订版能增加一个专门的章节，聚焦于这些高集成度核心部件的现场诊断技巧和常见误区。整体而言，它更像是一本优秀的“技术手册”的理论基石，而非一份全面的“行业发展史”的综述。

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这本书的阅读体验，说实话，有点像是啃一本非常硬的学术著作。语言风格非常正式，几乎没有采用任何口语化或者更具亲和力的表达方式，这使得在理解一些概念时，需要反复查阅专业词典来确认精确含义。比如，在描述牵引电机的热管理策略时，用词非常学术化，缺乏与实际运行温升曲线的直观对应。我个人更偏爱那种能在文字中感受到作者实践经验的著作。关于制动系统的那一章，我感觉信息量有所欠缺，现代电力机车越来越多地采用再生制动，这本书对再生能量的回馈效率优化、电网侧接受能力的匹配性分析，介绍得不够深入。我希望看到更多关于能量管理系统（EMS）如何协同牵引和制动，实现全车能效最大化的案例研究。翻页时，偶尔会觉得图表的密度不够，有些关键的波形图或者参数对比表，如果能以更大的篇幅展示，或者以彩色印刷（虽然是平装，但内页质量也有限制），对于提高理解效率会有质的飞跃。这本书的深度毋庸置疑，但对读者的基础知识储备要求非常高，对新手可能不太友好。

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