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出版者:第1版 (2001年8月1日)

作者:贵州省建设厅

出品人:

页数:56 页

译者:

出版时间:2001年8月1日

价格:18.00

装帧:平装

isbn号码:9787221053947

丛书系列:

图书标签:

• 贵州
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黔山蜀水寻踪：一部聚焦明清时期西南边疆社会风貌的史学著作 书名： 《云贵边陲的流变与治理：明清时期西南少数民族地区的社会形态研究》 作者： 王景山 出版社： 巴蜀文化出版社 出版时间： 2018年11月 页数： 580页 定价： 98.00元 内容提要： 《云贵边陲的流变与治理》并非一部纯粹的地理或交通图集，而是一部深入剖析明清两代，中国西南边疆地区，特别是贵州、云南部分区域的社会、政治、经济和文化变迁的重量级历史学术专著。本书聚焦于这一特殊历史时期，中央王朝如何通过“改土归流”等重大政策，逐步将原先被视为“化外之地”的少数民族聚居区纳入统一的行政与文化轨道的过程，并细致描绘了这一过程对当地社会结构、经济生活、民族关系乃至文化认同所产生的深远影响。 本书摒弃了传统的地方志或简单的编年史叙事模式，而是采用社会史和区域研究的方法论，构建了一个多维度的研究框架。全书共分五大部分，逻辑严密，层层递进，旨在揭示西南边疆社会在剧烈转型期所展现出的复杂性和内在逻辑。 第一部分：边陲地缘与初始格局（明初至中叶） 本部分首先设定了研究的地理与历史背景。作者详细考察了明朝初年对西南地区的初步经略，重点分析了“土司制度”的形成基础及其在贵州高原的实际运作情况。研究不再将土司视为僵化的封建势力，而是将其置于明廷的“怀柔”与“羁縻”政策的互动关系中进行考察。通过对田野调查资料和档案文献的交叉比对，作者重建了明初西南各土司部落联盟的权力结构、赋税征收方式以及与周边汉族移民区的互动模式，揭示了早期边疆治理的弹性与局限性。 第二部分：物产与经济重构：白银、烟土与山货贸易 本书的第二部分将焦点转向边疆的经济基础与资源的流动性。与交通路线的物理分布无关，本书关注的是经济活动的实质。作者深入探讨了明清时期，西南地区特有的经济作物（如烟土、靛青）的种植与贸易网络是如何渗透并重塑当地的传统农业结构。重点分析了白银货币化在西南山区扩散的速度与方式，以及围绕盐、茶、马等战略物资形成的复杂边境贸易链。通过对商帮活动、关税制度的分析，本书描绘了一幅由中央权力、地方精英和外部市场共同塑造的、动态的区域经济图景，展示了边疆经济的脆弱性与活力。 第三部分：“改土归流”的制度冲击与社会动荡（清代中期） 这是全书的核心论证部分。作者细致梳理了雍正年间推行的“改土归流”政策，将其视为一次自上而下的、具有深刻社会工程性质的治理实验。本书并非简单赞颂或批判，而是将其置于清代中央集权强化的大背景下进行考察。 具体内容包括： 1. 行政重构： 考察了流官制度取代世袭土司后，州县建制在少数民族地区的设立过程、官僚体系的构建以及地方精英（包括被裁撤的土司后裔与新科进士）的适应与反抗。 2. 法律与宗族： 分析了国家法律（如《大清律例》）如何被引入并与当地习惯法发生冲突与融合，对原有的家族和氏族组织构成了何种程度的冲击。 3. 卫所与移民： 考察了卫所制度的衰落与军屯、民屯的推行，以及汉族移民大规模涌入对当地土地所有权和民族人口比例带来的结构性变化。 第四部分：文化认同的协商与冲突：宗教、教育与习俗 本书的第四部分深入探讨了文化层面的“中国化”进程。作者关注的焦点是精英阶层与平民百姓对主流文化的接受程度。书中详尽分析了儒家教育（如书院的设立）在边疆地区的传播效力，以及它如何与当地的萨满教、巫术信仰、藏传佛教等本土宗教产生复杂的竞争与共存关系。作者特别关注了官方史籍对少数民族的记录与少数民族口述历史之间的巨大鸿沟，力图通过文化人类学的视角，还原被主流叙事所遮蔽的民间生活形态和情感世界。 第五部分：边疆治理的长效机制与后遗影响 在总结部分，作者评估了明清两代对云贵边疆的治理成果和未竟之业。本书认为，“改土归流”在形式上完成了国家行政体系的整合，但在社会心理和经济基础的深层结构上，融合仍是一个长期且充满张力的过程。作者通过对清末地方财政、苗汉械斗记录的分析，探讨了这种治理模式为近代留下了哪些结构性矛盾，强调了边疆治理的持续性、非终结性特征。 学术价值与特点： 本书的最大特点在于其扎实的史料基础和审慎的学术态度。作者不仅广泛运用了中央档案馆藏的清代《军机处行走奏折》、《会典事例》等官方档案，更结合了地方的《州县志》、《土司志》以及近现代人类学田野调查资料，形成了独具一格的“大历史观”与“微观史实”相结合的研究路径。 它超越了传统上以军事征服或地理区划为核心的边疆史研究，将重点放在了制度变迁、经济嵌入和社会重塑的内在逻辑上，为理解中国古代王朝权力向边缘地带延伸的复杂机制，提供了极具启发性的案例和深刻的洞察。 本书适合对象： 专门研究中国明清史、边疆史、社会人类学以及西南民族地区历史的学者、高校师生，以及对区域社会变迁感兴趣的普通历史爱好者。

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我是一个对历史地理变迁有浓厚兴趣的“老饕”，每次去一个地方旅行，都喜欢追溯它的交通脉络是如何演变的。贵州的山区交通建设本身就是一部精彩的近代史。这张图册，虽然定位是“旅游交通图”，但它的历史底蕴远超我的想象。它在一些关键的、具有里程碑意义的交通节点上，用小图标标注了“XX线（1950年代建成）”或者“XX桥梁（XX年通车）”的字样。这让我瞬间就能串联起不同年代的基础设施建设如何影响了区域间的物资流通和文化交流。例如，看到过去那些艰难的盘山公路现在已经被平坦的高速公路取代，那种历史的对比感非常震撼。它不仅仅告诉你现在怎么走，更隐晦地告诉你，过去人们是怎么跋涉的。这种对交通“记忆”的保留，让这张图不再是冷冰冰的几何线条，而是充满了人文思考的载体。对于我这种喜欢在旅途中进行田野调查的“地图控”来说，这简直是一份兼具实用性和学术价值的宝藏。

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咱们得承认，大部分的旅游地图在“最后一公里”的服务上都做得非常不到位。景点到了，但如何从景区停车场走到核心观赏点？很多公共交通的末班车时刻表和景区内部的摆渡车线路，信息都是滞后的，或者干脆需要你打电话给当地旅游局查询。这本书在这方面的细致程度简直是达到了变态级别。它不仅用不同颜色区分了景区内的步行道和观光车道，甚至连一些热门景点的游客中心、行李寄存点、急救站的位置都用标准化的符号做了标记。我前两次去遵义，光是找一个能寄存大件行李的地方就费了半天劲。这次对照这张图，我发现它甚至连景区提供的无障碍通道和婴儿车推行路线都考虑进去了，这体现了制图者极强的同理心和对全年龄段游客需求的把握。这份对细节的执着，让出行规划从“找路”变成了“享受”，极大地降低了旅行中的意外摩擦成本，非常值得称赞。

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我必须得说，对于深度游的背包客而言，这本书的价值被严重低估了。我关注的重点从来不是那些热门的A级景区，而是隐藏在深山老林里的那些非物质文化遗产地和小众村寨。以往的旅游指南，要么是过度商业化，要么就是信息停留在十年前，很多偏僻的小路早就因为基础设施建设而改变了走向。然而，这本图册显然是经过了近期的实地勘察和数据更新。它详细标注了县道以下的乡村道路编号，甚至连一些季节性开放的林区便道，都用不同的虚线和颜色做了区分。更妙的是，它结合了地理信息系统（GIS）的优势，用等高线清晰地展示了地形起伏，这对于徒步爱好者简直是福音。你不需要再对照着复杂的卫星图去推算海拔变化，光看图例就能大致判断出某个路段的坡度。我正打算尝试挑战一下从榕江到从江的徒步路线，现在手握这张图，我对穿越雨林和翻越山脊的难度有了更科学的预估，这比单纯看网上的“驴友攻略”可靠太多了，毕竟地图不会说谎，它呈现的是最原始、最客观的地貌信息。

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这本《贵州旅游交通图》简直是为我这种喜欢说走就走的自由行爱好者量身定制的！我前阵子心血来潮，想去体验一下黔东南那云雾缭绕的梯田和苗寨风情，结果光是研究怎么从贵阳市区到西江千户苗寨，就快把我绕晕了。各种公共交通的换乘、自驾的路线规划，以及不同季节路况的差异，信息碎片化得让人头疼。翻开这图册，首先映入眼帘的就是那张全景交通网络图，脉络清晰得像高手绣出的丝绸，高速公路、国道省道、县道支线，甚至连一些热门景点的内部接驳车线路都标注得清清楚楚。尤其是它细致地划分了“自驾友好区”和“公共交通优先区”，这一点实在太贴心了。我记得上次去云南，因为导航导错了路，硬生生多绕了三个小时山路，现在光是看着这张图，心里就有底多了。它不仅仅是一张地图，更像是一位经验丰富的老向导，在你出发前就帮你把所有交通的“坑”都提前指出来了。对于那些计划包车或者租车的朋友来说，上面的路段限速和弯道密集的提示，绝对是保命符级别的宝贵信息，谁都不想因为不熟悉路况而在美景当前却疲于应付驾驶。

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作为一名偶尔需要商务差旅和跨城市对接的人士，我关注的重点在于效率和时间成本的精确计算。贵州的山路崎岖是出了名的，不同城市间的通勤时间弹性很大。我过去常犯的错误就是完全相信APP上的预估时间，结果常常因为突发的塌方或者修路而被困在路上，导致会议迟到。这本书最让我惊喜的地方在于它加入了“平均车速参考区间”这个指标。它没有给出单一的、僵硬的时间数字，而是根据路段的性质（如隧道密度、急弯数量、是否经过人口密集区）给出了一个时间范围，比如“该段高速预计用时45分钟至1小时10分”。这种基于实际路况的统计分析，比任何实时导航软件的预测都要稳健得多，因为它考虑的是一个时间段内的平均性能，而非某一刻的瞬时拥堵。对于需要制定精准日程表的商务人士来说，这种颗粒度适中的信息，极大地提高了行程的可控性，有效规避了因交通延误带来的不专业形象。

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