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出版者:四川出版集团，四川科学技术出版社

作者:刘建民

出品人:

页数:480

译者:

出版时间:2006-6-1

价格:28.00元

装帧:平装

isbn号码:9787536459434

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
• 汽车故障诊断
• 汽车电子
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• 图解手册
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• 汽车技术
• 维修手册
• 故障排除

维修技师的案头宝典：现代轿车电控系统深度解析与故障排除指南 （一本专注于前沿汽车电子技术，深入探讨电控系统底层逻辑与实战维修技巧的专业书籍） 书籍定位： 本书专为经验丰富的汽车维修工程师、高级技师以及致力于精进电控系统诊断能力的职业教育工作者和学员设计。它避开了基础的机械结构和传统电路图解析，而是将焦点完全聚焦于当前汽车领域最核心、最复杂的部分——集成化的电子控制系统（ECU/ECM）。 核心内容概述： 本书并非传统意义上的“手册”，而是一部深入的理论与应用相结合的“教科书式工具书”。全书共分为七大部分，超过十五万字，配有数百幅原创的系统框图、波形图和逻辑流程图，旨在帮助读者从“替换零件”的初级思维，跃升至“理解逻辑”的高级诊断境界。 --- 第一章：当代汽车电子架构的演进与挑战（约20000字） 本章首先梳理了从分布式控制到域控制器（Domain Controller）再到中央计算单元（Central Compute Unit）的演变路径。重点分析了现代汽车中，CAN、LIN、FlexRay以及新兴的以太网（Automotive Ethernet）在不同功能域（动力总成、底盘安全、车身舒适）中的具体应用场景和通信协议间的互操作性难题。 深入剖析： 阐述了新型总线架构对传统诊断工具和维修流程带来的冲击。 技术前沿： 详细介绍了OTA（空中下载）技术在ECU固件升级中的安全机制与诊断接口要求。 案例分析： 对比分析了主流德系、日系和美系车厂在域控制器划分上的战略差异及其对故障定位的影响。 第二章：发动机管理系统（EMS）的高级诊断：超越OBD-II（约35000字） 本章完全脱离了基础的传感器和执行器功能介绍，直击现代燃油喷射、点火时序和进气控制策略的底层算法。着重讲解如何利用示波器和专用诊断仪，解读ECU内部的决策逻辑。 燃油喷射策略解读： 深入分析了闭环与开环控制下的空燃比（AFR）修正因子、短期和长期燃油修正（STFT/LTFT）的动态变化规律，以及高压直喷（GDI）系统在高负荷、低负荷下的压力波动特性。 点火系统的精确控制： 详述了爆震控制单元（Knock Control Unit）如何实时采集和处理加速度传感器信号，并据此调整提前角和点火能量。重点剖析了离子电流传感点火技术的工作原理及其在故障诊断中的应用。 增压与进气调校： 详细解析了VVT（可变气门正时）与VGT（可变截面涡轮）协同工作时的同步逻辑，以及在诊断过程中如何区分机械磨损和控制信号错误导致的增压不足或过度。 实际操作： 提供了大量基于特定车型代码的“症状-诊断流程-波形参考”的实战模板，专注于解决那些难以复现的间歇性失火和瞬时性能下降问题。 第三章：底盘电子系统（ESC/ABS/EPS）的协同控制与集成诊断（约30000字） 底盘电子系统是现代汽车安全的核心。本章聚焦于各个执行单元（如液压单元HPU、转向控制器SCU）之间的数据交换、同步性和逻辑冲突的排查。 传感器冗余与交叉验证： 详细讲解了多传感器输入（如轮速传感器、转向角度传感器、横摆角速度传感器）在ESC系统中的数据融合算法。如何通过诊断软件读取原始信号，判断是传感器本身故障，还是信号传输路径或ECU处理逻辑错误。 动态测试与标定： 阐述了进行ESP/ABS系统在维修后的路试标定（如零点校准、传感器学习）的详细步骤和注意事项。 电动助力转向（EPS）的通讯故障： 深入探讨了EPS系统中的力矩传感器反馈特性，以及与转向柱电子单元（Steering Column Electronics）之间的安全通信要求。重点解析了因网络延迟或数据错误导致的“转向突然变重/变轻”的诊断路径。 第四章：车身电子控制模块（BCM）与网络诊断（约25000字） 本章关注的是车辆的“神经末梢”——BCM及其与其他舒适和安全模块的网络交互。 网络矩阵分析： 提供了CAN网络中不同节点（BCM、仪表、网关GW）的优先级划分和故障容错机制的解析。 诊断故障码的深层含义： 教授如何区分“暂时性通信错误”与“永久性硬件/软件冲突”导致的故障码，特别是在涉及防盗（Immobilizer）和钥匙匹配的诊断场景中。 舒适系统故障： 专注于自动空调（HVAC）的高级故障排查，例如风门电机反馈信号的卡滞与ECU的误判，以及压力传感器在复杂温度变化下的漂移分析。 第五章：新能源汽车电控系统的特殊性（约20000字） 针对电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV/PHEV）的特定电控系统，本章提供了关键的差异化诊断方法。 电池管理系统（BMS）的深度理解： 详细介绍SOC（荷电状态）和SOH（健康状态）的估算模型，以及高压绝缘监测（Insulation Monitoring Device, IMD）的诊断逻辑。重点讲解BMS报警后，如何安全、准确地定位是电芯衰减、连接器接触不良还是冷却系统故障。 电机控制器（MCU/Inverter）的诊断： 解析功率半导体模块（IGBT/MOSFET）的驱动电路与反馈回路。关注于驱动信号不平衡、过流保护触发的机制分析，而非简单地更换整个逆变器模块。 第六章：示波器与万用表的高级应用：波形采集与分析（约20000字） 本章是全书的实战核心，假定读者已具备基础的电气测量能力，转而讲解如何利用高精度示波器诊断微秒级的电信号问题。 脉冲宽度调制（PWM）信号的精准测量： 如何正确设置时间基准和电压刻度，测量执行器（如喷油嘴、节气门电机）驱动信号的占空比、频率与电压幅度，以判断ECU输出的有效性。 传感器信号的噪声抑制与滤波： 分析在实际线路中，电磁干扰（EMI）如何影响模拟信号的精度，并提供屏蔽与接地设计的诊断验证方法。 总线信号（CAN/LIN）的物理层诊断： 讲解如何通过示波器观察总线上的显性/隐性电平、共模电压和回滞特性，以区分总线短路、断路与终端电阻错误等网络物理层故障。 第七章：诊断流程的系统化与高效迭代（约10000字） 本章总结了高级技师的思维模式，强调从故障现象到系统逻辑的逆向工程思维。 症状分析矩阵： 构建了一个基于“时间性（间歇/持续）、环境依赖性（冷/热/湿）和负载依赖性”的故障分类矩阵。 跨系统故障链的追溯： 提供了多个实例，展示一个看似是动力系统的问题，实则源于底盘控制模块发送了错误的限扭请求，强调了系统间通信的完整性检查。 --- 本书的特色与目标读者： 本书的特点在于“深挖原理，注重逻辑，服务实战”。它不提供针对特定车型的故障码对照表，而是致力于传授一套通用的、基于电子控制原理的诊断思维框架。读者学到的不是某个零件的替换流程，而是如何理解ECU的“意图”，并在复杂电控系统的迷雾中，找到最根本的故障源头。 目标读者： 高级汽车维修技师、诊断工程师、汽车技术培训机构教师、汽车工程专业高年级学生。

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这本《汽车故障诊断实用图解手册》简直是我修车路上的“定海神针”！我前段时间买回来的时候，是冲着它的“图解”二字去的，心想，总比那些纯文字的书看起来轻松。没想到，打开之后，惊喜连连。首先，这本书的排版布局极其人性化，不像有些专业书籍，把密密麻麻的文字堆在一起，让人一看就头大。它采用了大量的彩色实拍图和清晰的电路图，基本上每个步骤都有对应的图示，就连一些特别晦涩难懂的传感器工作原理，也能通过生动的示意图一下子就明白了。比如，我上次处理一个发动机怠速不稳的问题，翻遍了网上的各种论坛和模糊的视频，都没个准头。结果一翻这本书，它详细展示了怠速控制阀（IAC）的拆卸、清洁和检测流程，图文并茂，连螺丝的扭矩要求都写得清清楚楚。这种手把手的指导，对于像我这种半路出家的爱好者来说，简直是救命稻草。而且，它不仅告诉你“怎么做”，还解释了“为什么这么做”，从根本上提升了我的诊断思维，而不是仅仅停留在机械地更换零件。我强烈推荐给所有想自己动手解决爱车小毛病的朋友，这书绝对物超所值！

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我是一名刚刚入行的汽车维修技师，说实话，刚开始面对各种五花八门的车型和系统时，心里压力真的挺大的，总怕自己哪个环节出了错。朋友推荐我看看这本手册，我一开始还有点将信将疑，毕竟市面上的“实用”手册大多实用性打了折扣。但翻开后，我立刻意识到这本是不一样的。它的覆盖面极其广，从老式的机械燃油喷射系统到最新的CAN总线诊断，都有涉及，而且分门别类做得非常清晰。最让我赞赏的是，它对“常见故障现象”到“可能原因分析”的逻辑链条梳理得非常严谨。例如，当描述“制动异响”时，它会从刹车片磨损程度、碟盘表面状况、卡钳复位情况，乃至刹车油液位等多个维度进行排查优先级排序，并配上相应的故障图像对比。这套系统化的诊断方法，极大地提高了我的工作效率，以前可能需要半小时才能定位的问题，现在很多时候十分钟就能锁定范围。这本书更像是一个经验丰富的前辈在身边指导，它没有华丽的辞藻，全是干货和实战经验的结晶，对于我们这些需要快速解决实际问题的专业人士来说，这是案头必备的工具书，检索方便，条理清晰，是我工具箱里不可或缺的一部分。

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老实说，我对市面上大部分的汽车维修书籍都持保留态度，很多都是东拼西凑，或者停留在理论的层面，缺乏实际操作的指导意义。但《汽车故障诊断实用图解手册》这本书，真的让我眼前一亮。它的核心价值在于其“图解”的精细程度。我记得有一次我的车仪表盘亮起了ABS故障灯，心里发毛。我打开这本书，找到了ABS系统的章节，里面的诊断流程图非常清晰，每一步分支逻辑都明确到令人发指。它没有直接跳到更换模块，而是引导你先检查保险丝、线路连接器的湿度和腐蚀情况，甚至连用万用表测量轮速传感器输出波形时的探针位置都标得清清楚楚。这种对细节的执着，体现了编者对实际维修场景的深刻理解。这本书的字体和图表对比度也做得非常好，在车库光线不太好的情况下阅读也不会吃力。它不是那种读完一遍就束之高阁的书籍，而是那种需要随时翻阅，在你遇到棘手问题时能提供即时、可靠解决方案的“活字典”。

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我是一个骨灰级的车迷，对汽车机械结构有着近乎偏执的热爱，但过去苦于找不到一本能平衡深入性和易读性的资料。这本手册恰好满足了我的需求。它的行文风格非常扎实、严谨，没有过多的煽情或者夸大的描述，所有的信息都直指核心。我特别喜欢它在讲解电子控制单元（ECU）诊断部分时的处理方式。它没有简单地罗列故障码（DTCs），而是深入浅出地解释了这些代码背后的传感器数据流变化趋势。比如，讲解氧传感器信号延迟时，它配上的波形图和正常波形图对比，简直是教科书级别的范例。通过这本书，我不仅学会了如何读取故障码，更重要的是，我开始理解ECU是如何“思考”故障的。这让我对车辆的整体运行逻辑有了更深层次的认识，从一个单纯的“修理工”提升到了“系统分析师”的角度。对于想彻底搞明白爱车“心脏”如何跳动的深度爱好者来说，这本书的价值远超其价格。

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这本书的实用性强到让我有些“意外”。我通常不喜欢看维修手册，因为它们往往太侧重于某一个特定车型或年份，通用性不强。然而，《汽车故障诊断实用图解手册》在基础原理和常见故障的排查逻辑上做得非常普适。例如，关于“间歇性断火”的诊断，它提供了一个从最简单的火花塞、点火线圈开始，逐步深入到曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器，再到ECU供电检查的完整排查树。这个逻辑结构是很多维修手册中常常被忽略的“低级错误排查法”。我曾经因为一个反复出现的故障码头疼了很久，最后就是根据书中提供的这种递进式的排除法，发现是某个角落的线路插头因为震动导致接触不良。这本书的价值就在于，它教会你如何像一个侦探一样，按部就班、不放过任何细节地去寻找真相，而不是盲目地更换昂贵的部件。它提供的不仅是维修技巧，更是一种科学的、系统性的故障排查思维方式。

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