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出版者:安徽科技

作者:杨光明

出品人:

页数:334

译者:

出版时间:2008-6

价格:19.80元

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isbn号码:9787533740900

丛书系列:

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精品汽油车技术解析：现代汽油发动机构造与诊断实务 作者： 资深汽车工程师团队 出版社： 华强工业技术出版社 ISBN： 978-7-5180-5889-2 --- 内容简介：深度揭秘当代汽油动力系统的核心奥秘 在当今快速迭代的汽车工业中，汽油发动机技术正经历着前所未有的变革。为了满足日益严苛的排放法规和消费者对燃油经济性、动力输出的极致追求，现代汽油机在设计、材料和控制系统上都达到了前所未有的复杂度和精密度。本书《精品汽油车技术解析：现代汽油发动机构造与诊断实务》正是为满足市场对专业、深入的汽油机维修与技术人才培养需求而精心打造的权威指南。 本书并非一本泛泛而谈的入门读物，而是聚焦于最新一代汽油发动机的关键技术、工作原理、精密诊断流程以及高效的维护保养策略。我们摒弃了过时或不适用于主流乘用车的陈旧技术描述，力求提供与当前主流车型（如搭载高压直喷、涡轮增压、可变气门正时等技术的四缸及六缸自然吸气/增压发动机）完全同步的专业知识体系。 全书共分为八大部分，结构严谨，内容详实，兼顾理论深度与实操指导性。 第一部分：汽油发动机基础理论的再审视与深化 本部分首先回顾了汽油机热力学循环的基础，但重点放在了现代高压缩比设计对燃烧过程的影响。详细阐述了均质压燃（HCCI）概念在传统奥托循环中的演变，以及如何通过优化燃烧室形状和进气策略来提升燃烧效率。同时，深入分析了高精度燃油喷射系统（如GDI系统）的流体力学特性，解释了雾化质量、喷射压力（高达200bar以上）如何直接影响动力输出和积碳控制。 第二部分：进气系统的精细化控制 现代汽油机的性能调校高度依赖于对进气过程的精准控制。本章全面解析了涡轮增压技术的最新发展，包括但不限于：双涡管、VGT（可变截面涡轮增压器）的工作机制、中冷器（Intercooler）的冷却效率优化，以及如何通过电控废气门（Wastegate）与泄压阀（Bypass Valve）的协同控制来实现低转速扭矩的爆发性提升。此外，详细介绍了进气歧管长度可变技术（VVL/VIS），它如何拓宽发动机的有效工作范围。 第三部分：配气机构的革命性突破 传统的凸轮轴设计已无法满足现代发动机对不同工况下的效率需求。本书重点解析了连续可变气门正时（CVVT/VVT-i/VANOS等）系统的液压/电控原理，剖析了其在进气侧和排气侧同步调节时的复杂逻辑。对于性能车型中常见的气门升程可变系统（如BMW Valvetronic或丰田Valvematic），本书提供了详细的执行器结构、传感器反馈和ECU决策流程的图解分析，解释了它们如何取代传统节气门以实现“无节气门”的精确进气控制。 第四部分：高压燃油喷射系统（GDI）的深度剖析 直喷技术是提升效率的关键，但同时也带来了新的挑战，如进气道积碳问题。本章将GDI系统拆解至最微观层面： 1. 超高压油泵结构： 介绍了单缸泵、双缸泵的设计差异及其驱动机制。 2. 喷油嘴设计： 针对汽油高压喷射的特点，分析了多孔、侧喷、顶喷等不同喷射角度对混合气形成的影响。 3. 积碳管理： 探讨了电控单元如何通过调整喷射时机和油气混合比，在一定程度上抑制进气道和进气门上的碳沉积。 第五部分：先进点火系统与燃烧监测 现代发动机依赖多点同步点火和精确的燃烧反馈。本书详述了高能点火线圈（如独立式或废弃分电器设计）的原理，以及预燃与爆震控制系统。特别关注了宽带氧传感器（Wideband O2 Sensor）在精确计算空燃比（Lambda）中的作用，以及ECU如何根据爆震传感器信号实时调整点火提前角（Timing Advance）和燃油修正量（Fuel Trims）。 第六部分：排放控制与后处理系统（非柴油系统范畴） 本章专注于汽油车的环保技术，详细阐述了三元催化器（TWC）的化学反应原理、氧传感器布局（前段/后段）的功能区别。对于日益普及的颗粒捕集器（GPF）技术（针对直喷汽油机），我们提供了其结构、被动再生与主动再生的具体操作流程和监控参数。 第七部分：发动机管理系统（ECU）的诊断逻辑 本书强调，诊断的精髓在于理解ECU的决策逻辑。我们提供了大量实车数据流分析案例，重点讲解了如何解读以下关键参数： 短期燃油修正与长期燃油修正（STFT/LTFT）的波动模式与故障定位。 进气压力（MAP）/流量（MAF）传感器的读数验证。 曲轴位置传感器（CKP）与凸轮轴位置传感器（CMP）的时序关系分析。 第八部分：常见故障的系统化诊断流程 针对高技术含量的汽油机故障，本书提供了标准化的诊断树图： 1. 启动困难与怠速不稳的深入排查： 如何区分是机械问题（正时偏差）、燃油问题（高压泵压力不足）还是点火问题（传感器信号丢失）。 2. 加速无力与增压压力异常： 针对增压系统的泄漏点（真空管路、中冷器、执行器）的快速定位方法。 3. 电控系统故障码的深度解读： 区别“偶发性故障”与“持续性故障”的诊断策略。 --- 本书适用对象： 具有一定汽车基础知识，希望深入研究现代汽油发动机技术的技师和工程师。 汽车维修企业的高级诊断顾问及技术主管。 汽油发动机设计、研发或售后技术支持人员。 本书特点： 技术前沿： 内容紧密围绕最新的GDI、涡轮增压、可变气门正时等主流技术展开。 图文并茂： 包含数百张高清剖面图和电路原理图，极大地辅助理解复杂结构。 实战导向： 每一个理论解析后都紧跟相应的诊断操作步骤和注意事项，确保知识可落地应用。 掌握本书内容，意味着您将能够跨越传统维修的经验依赖，进入基于数据和系统逻辑的现代化汽油机诊断新领域。

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对于现代柴油车的电子控制系统，这本书的覆盖面简直是让人啼笑皆非，感觉像是停在了十年前的技术水平。如今的柴油车，排放标准越来越严苛，ECU（发动机控制单元）和各种传感器、执行器构成了复杂的神经系统。我非常想了解一下如何诊断常见的DPF（柴油颗粒捕集器）堵塞问题，或者如何使用诊断仪读取故障码背后的深层含义，比如燃油压力传感器漂移的可能原因。然而，这本书对这些话题的处理是如此的敷衍了事。它似乎只停留在对机械喷油泵的认识阶段，对柴油机的“智能化”趋势完全视而不见。提到排放控制，可能也就是一笔带过地说了一句“要符合环保要求”。这对于想要在当前市场维护新一代车辆的读者来说，简直是致命的缺陷。现在的维修，很大程度上是数据分析和软件匹配，而不是单纯的扳手活。这本书如果不能提供任何关于OBD-II接口的使用方法，或者常见的传感器故障代码解读思路，那么它就无法指导读者面对现代柴油车的核心故障。这就像一本关于智能手机维修的书，却只教你怎么更换老式翻盖机的屏幕。

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我最大的失望来自于它在“安全与规范”方面的敷衍态度。柴油车维修，特别是涉及高压燃油系统、高温部件以及重型机械操作，安全永远是第一位的。一本合格的入门书籍，理应用极大的篇幅来强调操作规范、个人防护装备（PPE）的重要性，以及在特定维修步骤中必须遵守的行业标准。例如，在处理高压燃油管路时，必须释放残余压力，否则可能导致燃油喷溅伤人；在进行任何电气操作前，必须断开主电源。这本书对这些至关重要的安全警告，要么只是在开篇的一页用非常小的字体匆匆带过，要么干脆就完全忽略了。我没有看到关于正确使用千斤顶和安全支架的详细说明，也没有关于如何安全处理废油、废液（比如冷却液和刹车油）的环保处理指南。阅读过程中，我感觉作者似乎完全没有意识到，不安全的维修操作不仅会损坏车辆，更可能对维修人员造成严重的、甚至永久性的伤害。这种对生命财产安全视而不见的态度，使得这本书即使在理论上有一些价值，也完全不配被推荐给任何初学者。

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这本书的理论深度实在让人捏了一把汗。我原以为作为一本“入门”读物，它会在基础原理上多下些功夫，比如详细讲解一下柴油机的工作循环，气缸压力是如何影响燃烧效率的，或者哪怕是各种喷油系统的演变历史，都能让我对柴油机的内在运作有一个初步的宏观认识。结果呢？读完感觉像是直接被推进了发动机拆解车间，满眼都是零件编号和扭矩参数。对于一个连柴油和汽油的分子结构差异都想搞清楚的新手来说，这本书提供的知识点更像是高级技工的参考手册，而不是启蒙读物。它似乎预设了读者已经熟知了所有的基本概念，比如什么是正时皮带，什么叫涡轮增压。书中对这些基础术语的解释极其简略，甚至可以说是跳跃性的，这使得我在阅读过程中不得不频繁地停下来，去搜索引擎上查阅那些“理所当然”的基础知识。这种体验非常受挫，仿佛买了一本关于如何驾驶飞机的书籍，结果扉页上就写着“掌握了空气动力学基础，现在开始操作操纵杆”。如果作者能用更形象的比喻，或者配上一些动态的图示来解释比如高压共轨系统的工作原理，而不是直接给出枯燥的电路图和流程图，这本书的入门价值可能会提高十倍不止。

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这本书的组织结构和逻辑流程混乱到让人怀疑作者是否真的对维修流程有概念。我阅读技术手册时，最看重的是清晰的索引和合理的章节划分。理想的结构应该是：先是安全须知和工具准备，然后按系统划分——燃油系统、冷却系统、润滑系统、配气机构，最后是综合故障排除。但这本书的章节跳跃性极大，可能前一页还在讲如何更换机油滤清器，下一页突然就跳到了变速箱油液的更换标准，中间没有任何平滑的过渡或者逻辑关联。更糟糕的是，索引系统几乎等同于没有，当你需要查找特定故障，比如“启动困难”时，你得像大海捞针一样翻阅整本书，因为它可能被随意地归类在“发动机附件”一章的末尾，而不是一个专门的“故障诊断”模块里。这种零散的知识点堆砌，使得学习的效率极低，读者很难建立起一个完整的知识体系框架。每一次翻阅都像是在随机探索一片未开发的荒原，而不是在遵循一张清晰的地图前进。对于需要快速查阅特定信息的实际操作者来说，这种结构设计无疑是灾难性的。

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这本书的实操指导部分简直是形同虚设，简直就是对“维修”二字最大的侮辱。我期待的是那种能让你撸起袖子就能上手的细致步骤，比如拆卸一个气门室盖时，应该先松动哪几颗螺丝，用多大力度才能确保垫片不被损坏，以及在重新安装时，螺栓应该按照什么顺序和角度进行“交叉拧紧”。但这本书里关于操作的描述，大多是“拆下旧件，安装新件”，中间省略了九百九十九个关键的细节。比如，更换刹车片时，它没有提到如何使用制动活塞回位工具，更没有警告在某些车型上需要断开电池以防止电子手刹误启动。这些都是实战中决定成败的关键点啊！对于新手来说，看图解比看文字更直观，这本书的插图质量和信息量也远低于我的预期，很多图示过于模糊，或者干脆就是一张黑乎乎的爆炸图，根本无法清晰地指示工具的着力点和零件的相对位置。我甚至怀疑这些图示是不是直接从某个旧的、分辨率极低的维修手册上扫描下来的。如果想通过这本书学会自己动手解决问题，恐怕最终只会变成一个拆坏零件的“破坏王”，而不是一个合格的“维修工”。

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