Auto Suspension and Steering Workbook

Auto Suspension and Steering Workbook pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

出版者:Goodheart-Willcox Co
作者:Chris Johanson
出品人:
頁數:186
译者:
出版時間:2004-06-30
價格:USD 20.00
裝幀:Paperback
isbn號碼:9781590702635
叢書系列:
圖書標籤:
  • 汽車懸架
  • 汽車轉嚮
  • 汽車維修
  • 汽車工程
  • 汽車技術
  • 懸架係統
  • 轉嚮係統
  • 汽車底盤
  • 維修手冊
  • 實踐指南
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具體描述

現代土木工程材料與結構性能優化:從理論到實踐的深度探索 本書籍聚焦於土木工程領域的前沿材料科學、先進結構設計方法及其在復雜工程環境下的性能錶現與優化策略。全書旨在為結構工程師、材料科學傢、岩土工程師以及相關領域的研究人員提供一套全麵、深入且高度實用的知識體係,以應對當前基礎設施建設與維護所麵臨的嚴峻挑戰。 本書的結構設計旨在實現從基礎理論的嚴謹闡述到實際工程應用的無縫銜接,共分為六大核心闆塊,每個闆塊都深入探討瞭影響現代土木工程可持續性和安全性的關鍵議題。 --- 第一部分:高性能土木工程材料的微觀結構與宏觀力學行為 本部分深入剖析瞭當代土木工程中使用的關鍵材料——高性能混凝土(HPC)、超高性能混凝土(UHPC)、新型復閤材料以及改良鋼材——的內在聯係。 1.1 新型膠凝材料體係的反應動力學 詳細介紹瞭地聚閤物混凝土、火山灰材料以及低碳水泥基材料的微觀水化過程與早期強度發展機製。重點闡述瞭納米材料(如納米二氧化矽、碳納米管)在優化膠凝基體孔隙結構和提高韌性方麵的作用。通過掃描電子顯微鏡(SEM)、X射綫衍射(XRD)等分析技術,揭示瞭材料內部的界麵過渡區(ITZ)的演變規律,並將其與材料的長期耐久性(如抗氯離子滲透、抗硫酸鹽侵蝕)相關聯。 1.2 縴維增強復閤材料(FRC)的本構模型 針對鋼縴維、聚閤物縴維、玄武岩縴維等在混凝土和砂漿中的隨機分布特性,建立瞭描述其宏觀力學響應的本構模型。重點研究瞭縴維-基體相互作用的界麵剪切性能,以及縴維在拉伸、彎麯和衝擊荷載下的斷裂韌化機製。通過引入隨機介質理論和離散元法(DEM),模擬瞭材料在多軸應力狀態下的應力重分布和微裂紋擴展路徑。 1.3 智能與自修復材料的潛力 探討瞭相變材料(PCM)在熱力學性能調節中的應用,以及形狀記憶閤金(SMA)在結構減隔震係統中的集成設計。此外,引入瞭引入微生物或封裝化學物質的自修復機製,分析瞭這些技術在延長結構使用壽命和減少維護成本方麵的工程經濟學效益。 --- 第二部分:先進結構分析與數值模擬技術 本部分聚焦於復雜結構係統在非綫性荷載作用下的響應預測與精確模擬方法。 2.1 基於斷裂力學的結構損傷評估 係統闡述瞭彈塑性斷裂力學在橋梁和高層建築疲勞裂紋擴展分析中的應用。重點介紹瞭應力強度因子、J積分以及內聚力模型(Cohesive Zone Model, CZM)在模擬構件界麵開裂和材料內部剝離過程中的精確性。結閤無損檢測(NDT)數據,建立瞭從現場缺陷尺寸到剩餘壽命預測的耦閤分析流程。 2.2 非綫性有限元分析(FEA)的材料模型校準 詳細指導瞭如何建立和校準適用於UHPC、鋼-混凝土組閤結構等復雜材料的本構模型(如損傷塑性模型、率敏感模型)。強調瞭網格敏感性分析、收斂性判據的選擇,以及如何處理大變形、接觸和應變梯度效應,確保數值模擬結果的可靠性與工程可接受性。 2.3 結構動力學與地震工程中的先進方法 探討瞭模態分析、隨機振動理論以及時間域非綫性動力學分析在模擬極端荷載(如強震、風緻振動)下的應用。著重介紹瞭基於性能的設計(Performance-Based Design, PBD)理念,以及如何利用性能點(Performance Points)來量化結構在不同危險水平下的預期損傷狀態。 --- 第三部分:可持續性與韌性基礎設施設計 本部分關注於如何將環境友好和抗災能力融入到結構生命周期的各個階段。 3.1 結構生命周期評估(LCA)與碳足跡優化 提供瞭量化基礎設施碳足跡的綜閤框架,分析瞭從原材料開采、運輸、施工到最終拆除的全過程能耗與排放。重點討論瞭利用工業副産品(如粉煤灰、礦渣)替代部分水泥,以及推廣現場預製技術對降低現場碳排放的貢獻。 3.2 氣候變化適應性設計 研究瞭極端溫度變化、海平麵上升和鹽霧侵蝕對現有和新建基礎設施的潛在影響。提齣瞭提高結構抵禦氣候風險的策略,包括優化排水係統設計、采用高耐久性材料,並探討瞭利用自然通風和冷卻技術來減輕城市熱島效應。 3.3 韌性(Resilience)指標的量化與設計 韌性被定義為係統在遭受擾動後吸收衝擊、快速恢復功能的能力。本章引入瞭恢復時間、功能損失率等量化指標,並提齣瞭冗餘性設計、模塊化建造以及快速加固修復技術,以增強基礎設施麵對突發災害後的整體韌性。 --- 第四部分:橋梁與高層建築的特殊結構問題 本部分針對當前土木工程中的兩大標誌性結構類型,深入探討瞭其獨特的設計挑戰。 4.1 預應力與後張拉係統的長期性能監測與評估 詳細分析瞭預應力鋼絞綫腐蝕、錨具鬆弛和應力損失的機理。介紹瞭先進的電化學傳感器技術和聲發射技術,用於實時監測預應力構件內部的應力狀態和早期損傷跡象,從而指導預防性維護。 4.2 高層建築的風荷載響應與舒適度控製 深入研究瞭高層建築的氣動效應(如渦街脫落、共振風振)。闡述瞭調諧質量阻尼器(TMD)、粘滯阻尼器(Viscous Damper)等主動/被動控製係統在滿足結構安全極限和居住者加速度舒適度限值方麵的設計與優化。 4.3 復雜節點的精細化設計與施工控製 針對橋梁箱梁連接、復雜柱-梁節點等高應力集中區域,提供瞭基於詳細應力流分析的優化配筋方案。強調瞭施工質量對節點承載力的關鍵影響,特彆是混凝土密實度和鋼筋錨固長度的控製標準。 --- 第五部分:岩土工程與地基相互作用的先進分析 本部分將結構分析的視野擴展到地下工程和地基基礎的復雜問題。 5.1 土體本構模型的高級應用 對比分析瞭Mohr-Coulomb模型、Cam-Clay模型以及先進的Devanney-Hansen模型在描述不同土體(粘土、砂土、風化岩)應力-應變關係方麵的適用性與局限性。重點關注瞭循環荷載作用下土體孔隙水壓力纍積與液化風險的預測。 5.2 深基坑支護結構的設計與監測 係統論述瞭深基坑開挖過程中的土體變形控製策略,包括支護結構的類型選擇(如連續牆、排樁、地下連續牆)。詳細介紹瞭基於地錶沉降監測、側嚮位移監測和地下水位變化的反饋式支護優化流程。 5.3 隧道工程的襯砌設計與圍岩應力重分布 針對軟岩、斷層破碎帶和高地應力環境下的隧道施工,闡述瞭“以時控”的設計理念。引入瞭收斂-淨距法(Convergence-Confinement Method),指導襯砌的初期支護強度和二次襯砌的時機選擇,以確保結構穩定性和長期抗滲性能。 --- 第六部分:工程風險管理與基礎設施數字化維護 本部分將技術應用提升到工程管理和信息化的層麵,以實現資産的最優管理。 6.1 結構可靠性與概率風險評估(PRA) 從傳統的容許應力法轉嚮基於可靠度指標的限界狀態設計。引入瞭一階可靠度方法(FORM)和濛特卡洛模擬,對結構失效概率進行量化評估,為設計安全儲備提供科學依據。 6.2 基礎設施健康監測(SHM)係統集成 詳細介紹瞭光縴布拉格光柵(FBG)、壓電換能器、分布式光縴傳感(DAS)等傳感技術在結構健康監測中的部署策略。討論瞭如何整閤這些海量數據流,利用機器學習算法進行異常模式識彆和早期故障診斷,實現從定期檢查嚮狀態檢修(Condition-Based Maintenance, CBM)的轉變。 6.3 建築信息模型(BIM)與數字孿生(Digital Twin)在運維中的應用 探討瞭如何利用BIM模型作為核心數據載體,集成材料屬性、施工記錄、檢測數據和模擬分析結果,構建基礎設施的數字孿生體。強調瞭數字孿生在模擬維修方案、預測未來性能退化以及優化應急響應中的關鍵作用。 --- 本書的最終目標是培養工程師的係統思維能力,使他們能夠將材料科學的最新突破與先進的結構分析工具相結閤,設計齣既安全可靠、又具備環境友好性和長期經濟效益的現代土木工程結構。全書的案例分析均取材於全球領先的工程實踐,確保理論與實際操作的緊密結閤。

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