Auto Suspension And Steering Technology pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:Goodheart-Willcox Pub

作者:Johanson, Chris/ Stockel, Martin T.

出品人:

页数:478

译者:

出版时间:

价格:479.00 元

装帧:HRD

isbn号码:9781590702628

丛书系列:

图书标签:

• 汽车悬架
• 汽车转向
• 悬架技术
• 转向技术
• 汽车工程
• 汽车维修
• 底盘技术
• 车辆动力学
• 汽车电子
• 汽车安全

好的，这是一本关于汽车底盘与转向技术的图书简介，内容详实，旨在全面介绍汽车悬挂系统、转向系统及其相关技术的原理、设计、维护与发展趋势。 --- 《现代汽车底盘系统：悬挂、转向与控制技术》 书籍简介 在现代汽车工程领域，底盘系统是连接车辆与路面、实现操控、舒适性和稳定性的核心基础。本书《现代汽车底盘系统：悬挂、转向与控制技术》深入剖析了汽车悬挂系统和转向系统的设计理念、工作原理、关键组件、性能评估以及先进技术的发展。本书旨在为汽车工程专业的学生、研发工程师、维修技术人员以及汽车爱好者提供一套全面、系统且深入的理论与实践指导。 第一部分：汽车悬挂系统基础与设计原理 本书首先系统阐述了悬挂系统的基本功能、分类及其在整车性能中的关键作用。悬挂系统不仅要承载车身重量、吸收路面冲击以提高乘坐舒适性，更要确保车轮与地面的有效接触，以维持车辆的行驶稳定性与操纵性。 1. 悬挂系统概述与分类： 功能解析： 详细探讨了悬挂系统如何平衡舒适性（减少振动与冲击）与操纵性（控制车身侧倾、俯仰与颠簸）。 基本结构： 介绍弹簧（螺旋弹簧、板簧、扭杆弹簧和空气弹簧）和减振器（液压式、气压式等）的结构与工作原理。 分类体系： 区分非独立悬挂（如：纵向拖臂式、麦弗逊式、双横臂式）与独立悬挂（如：多连杆式、烛式悬挂）。深入分析每种悬挂形式的几何特性、运动学与动力学特点。 2. 悬挂系统的运动学与动力学分析： 车身运动控制： 重点分析了车身侧倾（Roll）、俯仰（Pitch）和垂向运动（Heave）的发生机制与控制策略。 轮胎与路面接触： 探讨轮胎载荷转移、接地面积变化以及悬挂几何对轮胎抓地力的影响。 悬挂刚度与阻尼特性： 详解弹簧刚度、减振器阻尼系数的匹配原则，以及如何通过调整这些参数来调校车辆的操控特性（如转向不足与转向过度）。 3. 关键组件的深入研究： 减振器技术： 详述单筒与双筒减振器的内部结构、油液控制阀技术，以及可变阻尼减振器（如电磁式、连续可调式）的工作原理。 空气悬挂系统： 深入解析空气弹簧的工作机制、高度自动控制系统（AHC）的逻辑与传感器配置，以及其在提高载荷适应性和舒适性方面的优势。 第二部分：汽车转向系统理论与实践 转向系统是驾驶员意图转化为车辆运动的直接接口。本书对转向系统的机械结构、液压助力与电动助力技术进行了详尽的论述。 1. 转向系统基础原理与几何： 转向器的演变： 介绍循环球式、齿轮齿条式转向器的结构与适用性分析。 转向几何参数： 深入解析主销后倾角、内倾角、车轮外倾角、前束等关键几何参数如何影响转向的轻便性、稳定性和回正性。 转向比与转向不足/过度： 阐述转向比的设定对驾驶感受的影响，以及如何通过悬挂设计来补偿或优化转向特性。 2. 转向助力系统技术： 液压助力转向系统（HPS）： 分析液压泵、动力转向器（Rack）和控制阀的工作流程，及其在不同工况下的油压调节机制。 电动助力转向系统（EPS）： 详尽介绍EPS的传感器、电机、控制器（ECU）结构。重点探讨其相对HPS的优势，包括能耗、集成性以及实现可变助力比的能力。 电动机械式助力转向（EMB）： 展望未来技术，介绍电机直接作用于转向机构的EMB系统的设计挑战与潜力。 3. 转向系统的集成与控制： 车轮转向角传感器： 介绍高精度角度传感器的技术细节及其在车辆动态控制中的重要作用。 后轮主动转向系统（4WS）： 分析后轮转向对低速灵活性和高速稳定性的提升，以及其控制算法的设计。 第三部分：底盘的电子化与集成控制技术 现代汽车的底盘系统已不再是单纯的机械结构，而是高度集成了传感器、执行器和电子控制单元（ECU）的复杂系统。 1. 车辆动态控制系统（VDC/ESC）： 工作原理： 详细阐述ESC如何利用转向角、侧向加速度、轮速传感器等数据，通过对单个车轮施加制动力或调整发动机扭矩来防止车辆失控。 集成性： 探讨ESC与ABS、TCS（牵引力控制系统）之间的协同工作机制。 2. 悬挂的电子控制（CDC/电磁悬挂）： 连续可变阻尼（CDC）： 解析电磁阀或阀门控制的CDC系统如何实时改变减振器阻尼，以适应不同的驾驶工况（如急转弯、颠簸路面）。 底盘控制域控制器（Domain Controller）： 讨论如何通过集成化的控制策略，实现悬挂、转向与制动系统的协同优化，以达到最佳的车辆运动品质。 3. 性能评估与NVH分析： 底盘性能测试方法： 介绍车辆的操纵极限测试、稳态与瞬态响应测试方法。 噪声、振动与声振粗度（NVH）： 分析悬挂系统和转向系统作为传递振动和噪声的主要路径，如何通过优化材料、结构设计和隔振技术来改善车辆的NVH性能。 结论与展望 本书最后总结了当前汽车底盘技术面临的挑战，包括应对电动化带来的重量分布变化、自动驾驶对高精度底盘控制的需求，以及对轻量化、高效率和可重构底盘技术的未来发展方向进行展望。本书力求全面、深入地解析底盘系统的精髓，为专业人士和学习者提供坚实的理论基础和前沿的技术视野。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆