具体描述
中日輪船航運業從19世紀末到20世紀中葉的競爭與勢力消長，關係錯綜複雜。本書分析1914-1945年間兩國航運業在中國沿海與內河水域的發展，為20世紀前半中日政治性衝突提出經濟性的解釋。日本在華航運經營，曾因國家補助及一次大戰景氣有長足發展，但中國輪船航運業在北伐結束後急起直追，則讓日本航運勢力一度面臨挑戰。1937年中日戰爭爆發，中國佔領區資源對維繫日本戰時經濟的重要性，日本政府逐步強化航運業統制，並以政治、軍事力量驅逐中國及在華經營的英、美等第三國航運勢力。惟1941年底太平洋戰爭爆發，盟軍對中國沿海及內河水域實施空中轟炸，斷絕煤鐵等資源船運回日管道，成為日本戰時經濟崩潰要因之一，30年的中日航運競爭也因此以兩敗俱傷作收。
作者简介
蕭明禮
臺北市人，國立臺灣大學歷史學系博士。研究領域為中國近代經濟史、臺灣近代經濟史、東亞海洋史。現任中國湖南吉首大學歷史與文化學院特聘教授、東京大學大學院總合文化研究科客員研究員、東京都立產業技術高等專門學校非常勤講師等職。近期發表論文：〈資源運輸與佔領區航運壟斷體制──以中日戰爭前期東亞海運株式會社的成立與經營為中心（1937-1941）〉（《中央研究院近代史研究所集刊》82期［2013年12月］）、〈台湾の小豆需給と通商政策〉（《中国研究月報》68卷6期［2014年6月］）（日文）、〈對日求償「順豐」「新太平」兩輪強徵案的歷史考察〉（《抗日戰爭研究》2016年第1期等。
目录信息
第一節 研究動機
第二節 文獻回顧與評述
第三節 理論架構與運用史料
第二章 日本航運業在華擴張期（1914-1927）
第一節 日本航運業在中國水域嶄露頭角
第二節 歐戰時期日本在華輪船航運業
第三節 歐戰結束後日本在華航運經營的整理
小 結
第三章 中國航運業相對優勢期（1928-1937）
第一節 1920年代末至中日戰爭前夕的日本航運業
第二節 北伐後至抗戰前中國輪船航運業的革新
第三節 1930年代中日輪船航運業經營成效比較
第四節 1930年代中日輪船航運競爭勢力比較
小 結
第四章 中日戰爭前期日本對華航運壟斷（1937-1941）
第一節 日本帝國經濟圈的形成：區域經濟、戰時體制與航運政策
第二節 中日開戰對日本在華航運業之衝擊
第三節 佔領地區域性航運企業的設立
第四節 壟斷性航運體制的形成
小 結
第五章 太平洋戰爭與日本在華航運崩潰（1941-1945）
第一節 中國佔領區煤鐵資源與日本戰時經濟
第二節 盟軍空襲陰影下的日本在華航運
第三節 日本挽救船運與在華航運終結
小 結
第六章 結論
徵引書目
索 引
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
「航運救國」这本书，带给我的是一种强烈的使命感和责任感。作者以其独特的视角，将航运从一个单纯的商业领域，提升到了国家战略的高度。在阅读过程中，我深刻地体会到了“国家兴亡，匹夫有责”这句话在航运领域的体现。每一个航运的决策，每一次船只的启航，都可能关系到国家的经济命脉，甚至国家的存亡。书中所描绘的那些历史时刻，充满了惊心动魄的挑战，也充满了绝地反击的勇气。我看到了中国人民如何凭借对海洋的向往和对国家命运的担当，一次次克服困难，建立起自己的航运体系。它让我了解到，航运不仅仅是商品的流通，更是国家力量的延伸，是抵御风险的屏障，是文化交流的桥梁。这本书不仅是对过去历史的回顾，更是对当下和未来的警示。在新的时代背景下，如何继续发展强大的航运力量，如何维护国家海洋权益，如何在全球贸易中扮演更重要的角色，这些问题都值得我们深思。这本书，无疑为我们提供了宝贵的历史经验和深刻的战略启示。
拿起「海運興國」，就如同踏上了一段波涛汹涌的海上之旅。这本书以极其宏大的叙事，勾勒出了中国海运从无到有、从弱到强的完整画卷。我仿佛看到了那些在海上传播中国声音的先辈们，他们的身影在历史的长河中闪烁着耀眼的光芒。书中对于海运与国家经济、政治、军事等各方面联系的论述，层层递进，逻辑严谨，让我对中国海运的战略地位有了更为深刻的认识。它不仅仅是关于船只、港口和货物，更是关于一个民族如何从陆地走向海洋，如何将自己的命运与广阔的世界紧密相连。我尤其欣赏书中对那些关键历史节点的细致解读，每一个转折，每一次突破，都充满了智慧与勇气。阅读此书，让我深刻感受到，中国海运的发展，是国家综合实力提升的缩影，也是中华民族伟大复兴的重要组成部分。这本书，不仅是一部史书，更是一曲奋斗的赞歌，它激励着我们在新的时代，继续扬帆远航，书写新的辉煌。
「航運救國」这本书，与其说是一本关于航运的书，不如说是一本关于国家命运的书。作者以其深厚的学识和宏大的视野，将航运置于国家生存与发展的核心地位，层层剖析其在中国近代史中的关键作用。书名本身就极具冲击力，“救国”二字，点出了航运承载的沉重使命。在那些积贫积弱的年代，国家能否摆脱困境，能否抵御外辱，航运的力量往往是决定性的。书中所述的那些历经磨难却依然坚韧不拔的航运企业，那些在战火纷飞中守护海上生命线的船员，他们的故事充满了悲壮与勇气。我看到了国家如何在一次次危机中，认识到发展自主航运的迫切性，如何投入巨大的资源去建立和壮大自己的海上力量。这种“船队即国力”的理念，在书中得到了淋漓尽致的体现。它让我明白了，一个强大的国家，必定拥有一支强大的海上运输和贸易队伍。这本书不仅有历史的厚度，更有现实的启示。在当今全球化时代，航运的战略意义依然不减，甚至更加凸显。阅读此书，让我对“国运”与“航运”之间的紧密联系有了全新的理解，也更加钦佩那些为中国海运事业奉献一生的人们。
最近有幸读到了「海運興國」这本厚重的著作，掩卷之余，心情久久不能平复。书中所描绘的近现代中国海运史，宛如一幅波澜壮阔的画卷，在我眼前徐徐展开。从晚清时期屈辱的海权丧失，到民国时期艰难的民族航运崛起，再到新中国成立后，国家将发展海运提升到前所未有的战略高度，每一个阶段都充满了艰辛与奋斗，也闪耀着智慧与远见。我尤其对书中关于“中国航海人”的刻画印象深刻。他们是中国海运事业的脊梁，在惊涛骇浪中搏击，在异国他乡播撒中华文明的种子。他们不仅是货物的搬运工，更是国家形象的代表，是连接世界与中国的纽带。书中详实的数据、鲜活的案例、深刻的分析，让我对中国海运从“落后就要挨打”到“走向世界”的转变有了更为立体和深刻的认识。阅读此书，不仅仅是了解一段历史，更是在感受一种精神，一种胸怀天下、矢志图强的民族气概。对于任何关心中国经济发展、国家命运的人来说，这本书都绝对不容错过。它不仅是史料的堆砌，更是对中华民族海洋情结和崛起之路的深情礼赞。
初读「海運興國」，就仿佛被卷入了一场穿越时空的航海冒险。书页翻动间，我看到了无数中国人的身影，他们或站在甲板上，迎着海风，眺望着远方；或在码头上，指挥着繁忙的装卸；或在办公室里，为航线的规划殚精竭虑。这些“海运人”的故事，没有惊天动地的传奇，却充满了坚韧与汗水，是他们用自己的双手，一点一滴地铺就了中国走向海洋的道路。我特别喜欢书中对不同历史时期海运政策的梳理和解读，它清晰地展现了国家战略的演变，以及海运在中国经济建设中所扮演的“火车头”角色。从最初的被动接受，到后来的积极主动，再到如今的引领全球，中国海运的发展历程，本身就是一部民族自强不息的奋斗史。书中对国际航运格局的分析也颇具洞察力，让我看到了中国海运如何在复杂的国际竞争中，逐渐崭露头角，成为一股不可忽视的力量。这本书让我对“兴国”二字有了更深层的理解，它不仅仅是经济的繁荣，更是国家实力的全面提升，而海运，无疑是其中至关重要的一环。
