《中國東北與東北亞古代交通史》特點：

第一個特點是體例嚴謹，論證嚴密，圖文並茂。全書按時代順序共分11章，體現瞭這一地區古代交通，從“自然交通”嚮“部族交通”再嚮“社會交通”的曆史發展演變順序。而第三章之後各章，即秦漢以後的社會交通，無疑是作者研究和論述的重點，全書的精華點也正在這些章節中。正如作者所說，其中的“每一節都可以成為東北亞古代交通史的獨立專題”，可當做獨立的學術論文來閱讀。在重要章節的後麵，都附有繪製精美的交通路綫圖，使讀者可以圖文對照，一目瞭然。在論述各時期主要海陸交通路綫的章節中，條分縷析，章法森嚴。一般是先確定其始點和終點，闡釋其意義和價值，然後將交通路綫上重要節點的郡縣城邑和關隘山川等逐一確定地望，考訂建置時間，最後再利用發生在這條交通路綫上的重大曆史事件和《行程錄》加以論證。遼代以前的交通路綫，多以正史中記載的軍事行軍路綫為證；遼金以後的交通路綫，多以使節的《行程錄》、地方官吏的《行部誌》和帝王東巡記載為證。使人在讀每一章節時，都像是隨著作者的筆觸而穿山涉水。

第二個特點是充分利用瞭考古學的成果。曆史地理學離不開文獻，但僅依賴文獻恰恰是曆史地理學的大忌。從某種意義上來說，曆史地理學越來越成為一門實證的學科，而為其提供科學支撐的正是日益發達的當代考古學。通觀全書，作者幾乎對每條古代交通路綫上的郡縣城邑、山川關隘和古道港口，都利用考古學成果進行瞭令人信服的論證，其中多處糾正瞭文獻記載和前人研究中的訛誤。一部邊疆地域交通史著作能夠融會、吸收如此巨量的考古學成果和信息，在當代史地著作中堪稱獨步。

第三個特點是高度重視少數民族對交通史的貢獻。我國東北地區古代少數民族眾多，社會發展極不平衡，錶現在交通史上，是郡國交通與部族交通的長期共存和互補。在這部著作中，作者不僅通過對“朝貢路綫”的考訂，清晰、準確地勾勒齣早期部族交通概況，而且對古代少數民族政權的交通文化進行瞭係統闡述。漢魏晉以後，東北地區先後齣現瞭高句麗、三燕、渤海、遼、金、濛元等少數民族政權，並在相當長的時間內，是北魏、遼、金、元等起源於東北地區的少數民族所建立的北方王朝的重要領地。這些少數民族政權的東北與東北亞交通文化按時代展現在不同的章節中，其中遼、金、元時期設專章作瞭詳述，而對於影響巨大的渤海國的交通文化，雖沒有設置專章，也在第五章用兩節的篇幅進行瞭論述，並附錶詳列瞭渤海國與日本的交聘往來。全書鮮明地展示瞭古代東北各少數民族對交通文化的重大貢獻，揭示瞭它們融入中華民族的曆史進程。

第四個特點是重視與交通史跡相關的社會人文內涵的發掘和闡釋。在論述重要的交通史跡時，將相關的曆史事件、曆史人物一並進行介紹，使文化遺産與鮮活的人的曆史活動水乳交融，凸顯瞭交通史跡的重要作用。對於與東北亞古代交通史相關的重大曆史文化事件，如騎射文化和佛教文化的東傳，也進行瞭翔實的論證。這種重視曆史與文化的編寫理念，極大地豐厚瞭全書的人文內涵。

王綿厚，男，1945年5月生，遼寜鞍山海城人。1969年畢業於北京大學考古專業，1983年一1984年就讀於吉林大學古文獻研究班。曆任遼寜省博物館館長、遼寜省博物館學會理事長。曾兼任東北師範大學、遼寜大學、大連大學兼職教授，東北師範大學“東北民族與疆域研究中心”特聘專傢委員會委員、中國博物館學會理事、中國遼金史學會副會長、遼寜省區劃與地名學會副會長、遼寜社會科學院特聘研究員、瀋陽市文史研究館館員、遼寜省文物保護專傢組和國傢社會科學基金項目評審專傢，並享受國務院政府特殊津貼。

作為多年來從事東北曆史考古和古民族研究的專傢，王綿厚尤緻力東北曆史地理、交通史、秦漢史和高句麗邊疆民族考古及長城研究。在“七五”至“十二五”的期間，共完成國傢和省重點課題規劃8項，齣版專著十餘部。其中主要有：主編《東北曆史地理》第一捲、《遼海印信圖錄》，總撰《遼寜省長城資源調查報告》兩部。著有《東北古代交通》《秦漢東北史》《東北古族古國古文化研究》（中捲）《高句麗古城研究》《高句麗與濊貊研究》《遼寜文化通史》（秦漢捲）《中國東北與東北亞古代交通史》《中國長白山文化》（考古編）等。參與編著國傢重點項目《中國古代地圖集》《中國城市地圖集》《中國地域文化通覽·遼寜捲》《東北古代民族研究論綱》等專著、專集多部，並在國內外發錶專業論文120餘篇。其中，《高句麗古城研究》和《遼寜文化通史》（秦漢捲）曾獲遼寜省哲學社會科學首屆政府一等奬和二等奬。

樸文英，女，1966年生，朝鮮族。1988年畢業於遼寜大學曆史係曆史學專業，同年到遼寜省博物館工作。1996年考入中央民族大學研究生院，研究方嚮為民族文物鑒定，1999年獲得碩士學位。

現為遼寜省博物館藝術部研究員，主要從事古代紡織品、服飾類文物的展覽設計和研究，尤其對古代緙絲、刺綉工藝有較深入的研究。有《中華錦綉-緙絲捲》（蘇州大學齣版社）《華彩若英》（遼寜人民齣版社）等學術著作以及多篇論文。