具体描述
《中国东北与东北亚古代交通史》特点：
第一个特点是体例严谨，论证严密，图文并茂。全书按时代顺序共分11章，体现了这一地区古代交通，从“自然交通”向“部族交通”再向“社会交通”的历史发展演变顺序。而第三章之后各章，即秦汉以后的社会交通，无疑是作者研究和论述的重点，全书的精华点也正在这些章节中。正如作者所说，其中的“每一节都可以成为东北亚古代交通史的独立专题”，可当做独立的学术论文来阅读。在重要章节的后面，都附有绘制精美的交通路线图，使读者可以图文对照，一目了然。在论述各时期主要海陆交通路线的章节中，条分缕析，章法森严。一般是先确定其始点和终点，阐释其意义和价值，然后将交通路线上重要节点的郡县城邑和关隘山川等逐一确定地望，考订建置时间，最后再利用发生在这条交通路线上的重大历史事件和《行程录》加以论证。辽代以前的交通路线，多以正史中记载的军事行军路线为证；辽金以后的交通路线，多以使节的《行程录》、地方官吏的《行部志》和帝王东巡记载为证。使人在读每一章节时，都像是随着作者的笔触而穿山涉水。
第二个特点是充分利用了考古学的成果。历史地理学离不开文献，但仅依赖文献恰恰是历史地理学的大忌。从某种意义上来说，历史地理学越来越成为一门实证的学科，而为其提供科学支撑的正是日益发达的当代考古学。通观全书，作者几乎对每条古代交通路线上的郡县城邑、山川关隘和古道港口，都利用考古学成果进行了令人信服的论证，其中多处纠正了文献记载和前人研究中的讹误。一部边疆地域交通史著作能够融会、吸收如此巨量的考古学成果和信息，在当代史地著作中堪称独步。
第三个特点是高度重视少数民族对交通史的贡献。我国东北地区古代少数民族众多，社会发展极不平衡，表现在交通史上，是郡国交通与部族交通的长期共存和互补。在这部著作中，作者不仅通过对“朝贡路线”的考订，清晰、准确地勾勒出早期部族交通概况，而且对古代少数民族政权的交通文化进行了系统阐述。汉魏晋以后，东北地区先后出现了高句丽、三燕、渤海、辽、金、蒙元等少数民族政权，并在相当长的时间内，是北魏、辽、金、元等起源于东北地区的少数民族所建立的北方王朝的重要领地。这些少数民族政权的东北与东北亚交通文化按时代展现在不同的章节中，其中辽、金、元时期设专章作了详述，而对于影响巨大的渤海国的交通文化，虽没有设置专章，也在第五章用两节的篇幅进行了论述，并附表详列了渤海国与日本的交聘往来。全书鲜明地展示了古代东北各少数民族对交通文化的重大贡献，揭示了它们融入中华民族的历史进程。
第四个特点是重视与交通史迹相关的社会人文内涵的发掘和阐释。在论述重要的交通史迹时，将相关的历史事件、历史人物一并进行介绍，使文化遗产与鲜活的人的历史活动水乳交融，凸显了交通史迹的重要作用。对于与东北亚古代交通史相关的重大历史文化事件，如骑射文化和佛教文化的东传，也进行了翔实的论证。这种重视历史与文化的编写理念，极大地丰厚了全书的人文内涵。
作者简介
王绵厚，男，1945年5月生，辽宁鞍山海城人。1969年毕业于北京大学考古专业，1983年一1984年就读于吉林大学古文献研究班。历任辽宁省博物馆馆长、辽宁省博物馆学会理事长。曾兼任东北师范大学、辽宁大学、大连大学兼职教授，东北师范大学“东北民族与疆域研究中心”特聘专家委员会委员、中国博物馆学会理事、中国辽金史学会副会长、辽宁省区划与地名学会副会长、辽宁社会科学院特聘研究员、沈阳市文史研究馆馆员、辽宁省文物保护专家组和国家社会科学基金项目评审专家，并享受国务院政府特殊津贴。
作为多年来从事东北历史考古和古民族研究的专家，王绵厚尤致力东北历史地理、交通史、秦汉史和高句丽边疆民族考古及长城研究。在“七五”至“十二五”的期间，共完成国家和省重点课题规划8项，出版专著十余部。其中主要有：主编《东北历史地理》第一卷、《辽海印信图录》，总撰《辽宁省长城资源调查报告》两部。著有《东北古代交通》《秦汉东北史》《东北古族古国古文化研究》（中卷）《高句丽古城研究》《高句丽与濊貊研究》《辽宁文化通史》（秦汉卷）《中国东北与东北亚古代交通史》《中国长白山文化》（考古编）等。参与编著国家重点项目《中国古代地图集》《中国城市地图集》《中国地域文化通览·辽宁卷》《东北古代民族研究论纲》等专著、专集多部，并在国内外发表专业论文120余篇。其中，《高句丽古城研究》和《辽宁文化通史》（秦汉卷）曾获辽宁省哲学社会科学首届政府一等奖和二等奖。
朴文英，女，1966年生，朝鲜族。1988年毕业于辽宁大学历史系历史学专业，同年到辽宁省博物馆工作。1996年考入中央民族大学研究生院，研究方向为民族文物鉴定，1999年获得硕士学位。
现为辽宁省博物馆艺术部研究员，主要从事古代纺织品、服饰类文物的展览设计和研究，尤其对古代缂丝、刺绣工艺有较深入的研究。有《中华锦绣-缂丝卷》（苏州大学出版社）《华彩若英》（辽宁人民出版社）等学术著作以及多篇论文。
目录信息
自序
第一章 远古时期中国东北与东北亚自然交通的滥觞
第一节 远古时期的“胶辽古陆”
第二节 远古时代东北亚大陆北部与“白令海峡”的古代通道
第三节 新石器时代东北亚环黄、渤海北岸古代交通的史迹考察
一、考古学文化编年中环黄、渤海两岸考古学遗存具有相同内涵的对应发展
二、辽东与山东半岛古代考古遗存反映出的古人类文化的交流
三、黄、渤海两岸古代交通史迹的当代考古发现
四、发端于早期新石器时代的从自然交通向部族交通和社会交通的历史演变
第二章 夏商周至战国燕时期（前2000-前300年）中国东北与东北亚的古代交通
第一节 商周时期东北亚南部濒海及内陆部族交通的发轫
一、沿黄、渤海北岸傍海东行的令支、山戎、孤竹、屠何、无虑、濊貊、青丘道
二、岛夷、箕子由“辽东”进入黄河的部族古道
第二节 “不咸山”南北高夷、濊貊、北发、肃慎方国的人贡之道
一、“高夷”的地望及其入贡之道
二、由“高夷”北行“北发”“北濊”和“肃慎”之道
第三节 战国燕时期（前6-前3世纪）环黄、渤海北岸东北亚古道上的重要城邑
一、上谷郡
二、右北平郡
三、渔阳郡
四、辽西郡
五、辽东郡
第三章 秦代立国前后（前226-前207年）中国东北与东北亚的交通史迹
第一节 秦代对东北交通地理和交通制度的新开拓
第二节 秦代辽海“戍边道”上的重要交通史迹
一、辽西地区燕秦戍边道上的障城与秦陶量的发现
二、辽东地区燕秦长城“戍边道”上的重要史迹
第三节 秦始皇父子东巡辽海“碣石”的交通道及重要史迹发现
第四章 汉魏时代（前2-3世纪）中国东北与东北亚古代交通的开拓和发展
第一节 由幽州北出燕山进入长城内外的边塞之道
一、幽州
二、蓟
三、古居庸关的左右交通道
……
第五章 两晋南北朝时期（3-6世纪）中国东北与东北亚的古代交通
第六章 隋唐五代（含渤海国）时期（8-10世纪）中国东北与东北亚的古代交通
第七章 辽代（10-12世纪）中国东北与东北亚的古代交通
第八章 金代（12-13世纪）中国东北与东北亚的陆路交通
第九章 元代（13-14世纪）中国东北与东北亚的区域交通与站赤分布
第十章 明代（14-16世纪）中国东北与东北亚交通的发展
第十一章 清代（17-19世纪）中国东北与东北亚交通网的进一步形成
附录
后记
· · · · · · (收起)
读后感
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用户评价
从装帧设计到文字排版，这本书都体现出一种对知识的尊重和对读者的体贴。纸张的质感温润，字体的大小和行距也十分舒适，长时间阅读下来眼睛不易疲劳，这为深入钻研复杂的历史脉络提供了良好的物质基础。内容上，作者对于历史语境的还原做得极其到位，每当涉及到某个关键的交通节点的兴衰时，都能清晰地勾勒出当时当地的社会风貌和人员构成，这极大地增强了代入感。它不仅仅是一部严肃的学术专著，更像是一部精心策划的历史纪录片，只不过载体是文字，其影像的丰富性丝毫不逊色于顶级的视听作品。这本书无疑将成为我未来研究相关领域时，必须时常翻阅的工具书和灵感源泉。
评分这是一本真正能激发思考的著作，它提出的观点和引用的材料都极具启发性。在探讨古代道路的选址和维护策略时，作者不仅考量了自然环境的制约，更深入剖析了不同部落或政权在交通控制权上的博弈与合作，这为理解区域政治生态提供了全新的视角。我特别留意了作者在描述不同历史阶段的“信息传递效率”时的论证，那种基于有限技术条件的智慧，在现代人看来简直是奇迹。整本书读下来，我感觉自己仿佛完成了一次高强度的脑力训练，它迫使我跳出原有的思维定势，去重新审视“连接”在人类文明发展中的核心价值。这种挑战思维的阅读过程，才是真正高质量学术著作的标志。
评分翻开这本书，我立刻被那种扑面而来的历史厚重感所吸引。作者的笔触细腻而有力，仿佛带领我穿越时空，亲身走在那古老的驿道上。尽管我之前对东北亚地区的历史有所涉猎，但这本书在梳理交通脉络方面的深度和广度，完全超出了我的预期。特别是对不同时期不同民族间交流模式的描绘，那种跨越地理阻隔的智慧和韧性，让人不禁拍案叫绝。它没有停留在简单的路线罗列上，而是深入挖掘了这些交通网络背后的政治、经济和社会动因，将一幅幅鲜活的古代东北亚生活画卷徐徐展开。阅读过程中，我不断在思考，究竟是什么力量，让不同文化的人们能够在这片广袤的土地上建立起连接，并维持长久的影响力。这本书的学术功底扎实，论证严密，但叙事又充满了文学色彩，读起来一点都不枯燥，反而让人欲罢不能，仿佛在进行一场酣畅淋漓的学术漫步。
评分这本书的结构安排极为精巧，逻辑清晰得像一张被仔细绘制的古代舆图。我特别欣赏作者在章节衔接上的处理，那种自然而然的过渡，使得即便是对于复杂的时间线和地理概念，读者也能轻松把握。它不像很多历史著作那样，将古代交通线索视为孤立的存在，而是将其置于整个东北亚区域文明互动的宏大背景之下进行考察。每当读到关于某个特定关隘或水路功能转变的论述时，我都能清晰地感受到作者对于史料的精耕细凿，那些被历史尘封的细节被重新挖掘出来，赋予了新的生命。这种对细节的执着，恰恰是构建宏大历史叙事最坚实的地基。合上书卷时，我脑海中浮现的不是冰冷的史实堆砌，而是一条条清晰可见、充满烟火气的古代生命之河。
评分这本书的阅读体验，与其说是在“读”，不如说是在“探秘”。我原以为涉及“交通史”的著作，难免会充斥着大量的地名考证和路线比对，可能会略显晦涩。然而，这本书的叙事节奏把握得极好，它巧妙地将硬核的考古发现和文献解读，融入到生动的故事场景之中。作者对于古代贸易路线的社会意义的阐述，尤其让我印象深刻，它不再仅仅是货物和使节的流通，更是思想、技术和生活方式的扩散载体。我清晰地体会到，古代的交通网络是如何塑造和反哺区域文明的形态，这种相互塑造的关系，远比单向度的影响要复杂和迷人得多。读完后，我对东北亚古代文明的理解，从一个二维的平面认知，上升到了一个多维立体的动态认知空间。
评分翻了下需要的部分
评分大致看了前两章
评分大致看了前两章
评分粗略翻了一遍
评分看到了一本好喜欢的书啊
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