具体描述
「一號線」是一條夢想之旅，它，在澤木耕太郎心中，也在你我心中。當它在你內心吶喊時，你的旅行便開始了……
背包客聖經《深夜特急》鼓舞了無數日本、台灣年輕人出走的勇氣
這回，澤木耕太郎再次邀你一同走「一號線」北上。朋友，出發吧，別猶豫了！
這是十多年來每一次每一時，我追尋「一號線」的旅行素描。它可能是追尋某人的足跡，可能是為了了解某件事，可能是去看一場運動比賽，每次的「一號線」都不一樣，「北上」的方法也各不相同。但它都一定是我的「夢想之旅」。
──澤木耕太郎
旅行的理由，可以是因為某個人，因為某件事不了解想找答案，也或者是追尋某個深藏心中的記憶……也有人說，旅行，無非是為了尋找出發的理由。不是嗎?
年輕時的作者深深受到「走動」的故事所吸引，自己也愛上了旅行，只是，他旅行沒有太冠冕堂皇的理由，單純是”喜歡”而已。因此，26歲時橫越歐亞大陸的的青春紀錄《深夜特急》，我們看到旅人的直接、奔放、熱情。多年後，旅行的魂依舊，倒是旅人的心、眼多了股人情世故淘洗過的沉穩內斂。而路線和目的對於旅人而言，顯然也不再是那麼不重要了，所以，在《走一號線北上》裡，澤木耕太郎筆下的每段旅程都各有它行旅的「目的」，然而不管理由是什麼，這一次又一次的上路，對作者而言都是他珍視的「一號線」夢想之旅。
誰都會有想北上的「一號線」，它，是你我心中那條渴望出發的「夢想之路」!
而澤木耕太郎的「一號線」，正是越南一條從胡志明市出發終點站是河內的主線幹道，名為「國道一號線」。搭乘巴士走國道一號線由南往北，說什麼也要去看看心儀已久的胡志明市；這趟自南北上的越南縱走，一樣是十足的澤木風格；隨性、自在、誠懇，偶而碰到令人沮喪、失望的狀況又能心念一轉從微小處找到樂趣，令人看了不禁會心一笑。
《走一號線北上》由七篇文章組成，記述越南旅遊見聞、因公務前往瑞士採訪滑雪賽事、大西洋城的拳擊運動報導、為了了解日本私小說作家檀一雄足跡來到葡萄牙的里斯本；記憶之樽則是為了追尋二十多年前的一個溫暖難忘的記憶之旅………
旅行，讓澤木耕太郎領悟到一個重要的道理：寒冷時，喝一杯熱茶就行了；肚子餓時，吃一顆飯糰，吃一碗河粉就行了。因為，旅行途中，一點微小的小事都會讓旅人的心情高昂起來。雖然旅行結束歸去後，任何人都會立刻把這件事忘在腦後，但是，忘了也沒關係。在旅行地體會到的深切感受，絕不會消失不見。它沉睡在我們身體的某處，等到必要時自然會被喚醒。
說不定每個人心中都有一條想要「北上」的「一號線」。當然，它可以是「三號線」或是「66號線」，就算是「南下」或「東上」也無所謂。
可能任何地方都有條應該「北上」的「一號線」，這裡也有，那裡也有。這個國家有，別的國家也有。我心中有，是的，你心中也有。
作者简介
澤木耕太郎 Kotaro SAWAKI，一九四七(昭和二十二)年生於東京，橫濱國立大學畢業。最早的出發點為報導文學，以鮮明強烈的感性及嶄新的文體獲得注目。發表過《年輕實力者們》、《不敗的人們》後，於一九七九年以《恐怖行動的決算》獲得大宅壯一非小說獎；於 一九八二年以《一瞬之夏》獲得新田次郎文學獎。一九八六年開始出版《深夜特急》系列，此後獲得第二屆JTB紀行文學大賞，日本冒險小說特別獎。本系列出版後，隨即在當時的日本自助背包客之間括起一陣旋風，甚至被喻為是旅行聖經，同時也激發了相當多年輕人的對於旅行的熱情，紛紛仿效他的精神，依循相同的旅遊路線踏上旅程、探索世界。在出版十年後熱潮依舊不減，一九九六年由電視台改編為日劇，由實力派演員大澤隆夫與松嶋菜菜子主演。日本專業旅遊雜誌《SWITCH》於二○○三年十二月做了「澤木耕太郎特輯」，在厚達二百多頁的個人專刊中，引介了澤木的創作與旅遊路線；《Coyote》於二○○五年五月亦專文推薦澤木耕太郎的旅行風格。文藝春秋八十周年時並推出澤木耕太郎自選集九卷。他不斷嘗試尋求非小說創作的新的可能性，一九九五年以檀一雄遺孀第一人稱的形式發表《檀》。二○○○年出版長篇小說處女作《血滋味》。二○○二年到二○○四年之間，推出了過去非小說的集大成《澤木耕太郎非小說創作集》。二○○五年發表的《凍》，描寫出登山時的極限狀態，被譽為超越小說與非小說藩籬，引起極大的話題。
得獎記錄
1979年『恐怖暴行的決算』贏得第十屆大宅壯一非小說類文學獎
1982年『一瞬的夏季』獲得第一屆新田次郎文學獎
1985年『波本大街』贏得第一屆講談社散文獎
1993年『深夜特急 第三班』贏得第２屆JTB紀行文學獎
2003年因過去的作家活動贏得第五十一屆菊池寬獎
2006年《凍》一書獲得第二十八屆講談社紀實文學獎
相關著作
《凍─挑戰人生極限的生命紀錄》
《旅行的力量： 深夜特急最終回》
譯者，陳嫻若，淡江大學日文系畢業。曾任職出版社編輯。現專事翻譯，譯作有：《京都思路》、《奈良：街道風情》、《在森崎書店的日子》、《不滅之書》(以上均為馬可孛羅出版)、《父親的道歉信》、《雛菊的人生》、《家守綺譚》、《怒》、《今天也謝謝招待》等書。
目录信息
一號線在哪裡？
誰都有想「北上」的「一號線」
當被心裡的聲音命令道「走一號線北上」時──那就是旅行的開始
湄公之光
令人懊惱以前不曾去過的都市，舊西貢、胡志明市
走在喧囂的城市，它擁有令受傷心靈「重生」的力量
卡帕的巴黎，或是漫長的一天
塞納河左岸光輝燦爛的日子，與右岸落下深深暗影的日子
憂愁的十二月，寒風刺骨的巴黎大街上，追尋著一名攝影家的人生
大象飛起來～ 來自大西洋城的信
「傷感」未必不能打破「邏輯」
在東海岸的老渡假地，看過氣拳師勇敢挑戰重量級拳王的寶座
鬼火
「我究竟是為何來到此地……」
葡萄牙．聖塔克魯茲的海之盡頭，落日不可思議的磁力緊緊攫住了我，不肯鬆手
越南縱走
越南的路恰似人生。以為走上了平坦大路，卻有個大坑等在前頭。
但是，天明之後又要坐上巴士。慢騰騰的，往北行。
落下與偏差 阿爾卑斯通訊
接受了這樣的邀請：看過高山滑雪的世界盃比賽嗎？
在起點的圓木小屋占好位置，決定看看「白色馬戲團」。
記憶之樽
從「夢幻酒館」到「夜之海」，然後到「依戀難捨的馬格里布諸國」。
面臨地中海的港鎮，在那天的一杯酒引導下，走向那天旅行的對岸。
後記
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
我必须承认，我对于城市文学一直抱有怀疑态度，总觉得很容易落入窠臼，写成矫揉造作的“小资情调”。然而，《走一號線北上》彻底颠覆了我的偏见。这本书最厉害的地方在于它的“真实感”和“克制感”。作者的文字如同冷静的镜头，不加美化地记录，却又在不经意间流露出对笔下人物的深切同情。它里面没有宏大的叙事高潮，一切都发生在你我身边，在每一次上车、下车、匆忙错过中。特别是书中对不同年代移民在同一条线上不同区域定居和奋斗的对比描写，非常有力量，它让我们看到一条地铁线是如何串联起一个家庭几代人的命运起伏。这本书的节奏感把握得极好，时而像快车一样疾驰而过，时而又像停留站台时人们的熙攘，让你有时间去观察和消化。读完后，我感到一种奇特的满足感，仿佛我不仅读了一个故事，更是亲身参与了一场为期很久的、关于城市灵魂的“北上”之旅。这本书是为那些不满足于表面生活的人准备的，它挖掘了平庸日常下的不凡价值。
这本《走一號線北上》简直是年度最佳的城市漫游指南！作者的笔触细腻得像是老照片上泛起的微光，一下子就把我带回了那个熟悉的，却又充满未知可能的地铁车厢里。我一直觉得，城市的生活节奏太快，很多隐藏在日常风景下的故事都被匆匆的脚步掩盖了。《走一號線北上》却像是一个耐心的导游，它不急不躁地，带着你从南到北，去观察那些坐在对面座位上的陌生人，去聆听他们不经意间流露出的，关于梦想、失落和坚持的只言片语。那种感觉，不是旅游文学的浮光掠影，更像是一部用脚步丈量出来的城市社会学观察报告。我尤其喜欢其中对不同站点周边社区文化变迁的描述，那种历史的厚重感和现代的喧嚣交织在一起，让人深思。这本书的阅读体验非常沉浸，我常常读着读着，就忍不住想拿起自己的耳机，假装自己也在那趟列车上，去寻找书中描绘的那些转角咖啡店或者某个被遗忘的街角艺术。它成功地将一条看似单调的交通线路，变成了一部充满生命力的叙事长卷，绝对值得所有热爱城市肌理的人珍藏。
老实说，我拿到《走一號線北上》的时候，其实是抱着一种挑战的心态去翻开的，因为它体量不小，而且主题似乎非常聚焦于一个特定地理空间。然而，一旦进入书中构建的世界，那种粘稠的、富有层次感的文字魅力就完全抓住了我。这本书最令人称奇之处在于，它将宏大的城市变迁史，浓缩进了日常通勤的微观视角里。比如，作者花了大量的笔墨去对比两个相邻站点附近，三十年间餐饮业的兴衰更迭，从老式国营食堂到网红创意料理的消亡与重生，这不仅仅是食物的变化，更是社会经济结构变迁的侧影。作者的语言有一种独特的“气味”，你几乎能闻到车厢里空调散发的金属味，感受到皮椅被阳光晒热的触感。更值得称赞的是，他对“声音景观”的描绘，那种报站声、车门开启的“嘶——”声，甚至是人们手机里外泄的音乐片段，都被他赋予了文学的生命。读完之后，我再乘坐任何交通工具，都会不自觉地去留意这些被我以前完全忽略的细节，这本书极大地提高了我的“在场感”。
初读这本书时，我本以为这会是一本枯燥的城市交通回忆录，毕竟“一號線”这个名字听起来就带着一股官方的、刻板的气息。但很快，我发现自己大错特错。这本书的叙事结构非常巧妙，它没有采用传统的时间线索，而是像一个经验丰富的老戏骨，在不同的“站台”之间自由穿梭，每一次切换都带来完全不同的情绪张力。有一章描写了深夜末班车上的那种特殊的、近乎魔幻的宁静，那种全世界只剩下车轮与铁轨摩擦声的时刻，那种孤立感与归属感并存的复杂情绪，被作者捕捉得入木三分。另一部分则聚焦于清晨第一班列车上的“打工人”群像，那种带着疲惫和希望的眼神交汇，简直就是一幅当代现实主义的素描。我欣赏作者的观察角度，他似乎拥有某种“第三只眼”，能穿透人群的表象，直达人心的本质。行文风格时而辛辣讽刺，时而又温柔得让人鼻酸，这种极端的反差，让阅读过程充满了不可预测的惊喜。这本书更像是一面镜子，映照出我们每个人在城市洪流中挣扎又努力的真实面貌。
这本书的文风，用一个词来形容，就是“气韵生动”，但它的“动”不是喧哗，而是一种深沉的、内敛的力量。我特别喜欢作者在叙事中偶尔插入的那些看似与主线无关，实则点睛的哲学思考。比如，他对“等待”这一行为的深刻剖析，在一号线上，人们的等待不仅仅是等车，更是等待机会、等待周末、等待一个承诺的兑现。作者将这种集体的、无意识的等待，提升到了人类生存状态的探讨层面，让整本书的格局一下子打开了。阅读体验是渐进式的，第一遍读，你会被那些鲜活的市井故事吸引；第二遍重读，你才能开始品味其中那些精妙的结构安排和隐喻的运用。这本书的价值在于，它超越了地理限制，成为了一部探讨现代人精神困境和连接渴望的寓言。它没有提供廉价的答案，而是提供了一个观察和思考的绝佳平台。我个人觉得，它更像是一部用散文笔法写就的社会心理学田野调查报告，深刻且引人入胜。
差不多是「深夜特急」二十年后的继续出发，作者此时已经变成了兼职记者和自由作家，也改变了旅行方式，不再挤公车，住大通铺。本书反复出现了旅行者的一些执念：可能是来自某个作家（檀一郎），某张照片（西贡，卡帕的巴黎），某个机缘的催促（阿里与福尔曼的丛林之战），以及当年未竟，想去重温（马卡拉的酒）的路线场所。写作方式还有老派作家的絮叨，不设终点，不做资料准备，漫无目的闲晃。与地理打卡相比，如何完成精神打卡，为何出发才是更重要的事情呀。
無論是以什麼樣的心情出發，旅行裡，就會有這樣那樣的事情。把別人的日常放進自己的目光，在他人的旅行紀傳裡旅行，似是走了一遭呢。
無論是以什麼樣的心情出發，旅行裡，就會有這樣那樣的事情。把別人的日常放進自己的目光，在他人的旅行紀傳裡旅行，似是走了一遭呢。
無論是以什麼樣的心情出發，旅行裡，就會有這樣那樣的事情。把別人的日常放進自己的目光，在他人的旅行紀傳裡旅行，似是走了一遭呢。
無論是以什麼樣的心情出發，旅行裡，就會有這樣那樣的事情。把別人的日常放進自己的目光，在他人的旅行紀傳裡旅行，似是走了一遭呢。
