最新汽车无级变速器结构原理与维修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:辽宁科学技术出版社

作者:栾琪文

出品人:

页数:355

译者:

出版时间:2007-5

价格:39.00元

装帧:

isbn号码:9787538148039

丛书系列:

图书标签:

• 汽车变速器
• 无级变速器
• CVT
• 汽车维修
• 汽车工程
• 机械工程
• 汽车技术
• 结构原理
• 维修指南
• 汽车专业

智能时代的驾驶新体验——《现代汽车动力总成革新之路》 这是一本深入剖析汽车动力总成技术发展脉络，聚焦于当前主流及未来趋势的专业读物。本书不涉及任何关于无级变速器（CVT）的结构、原理及维修的详细内容，而是将目光投向了更广泛的动力传递领域，旨在为读者勾勒出智能汽车时代下，汽车心脏——动力总成——的演进图景。 第一篇：动力之源的进化与多元化 本篇将追溯内燃机近一个世纪的发展历程，从最初的结构演变到现代高效、清洁的燃烧技术，重点阐述其在不同工况下的性能优化策略，以及如何通过涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术，不断突破功率与燃油经济性的界限。但本书不会深入讨论任何变速器类型，包括CVT。 在此基础上，本书将全面审视电动化浪潮对传统动力总成格局的颠覆性影响。我们将详细探讨纯电动汽车的驱动电机种类、工作原理、功率密度提升的技术路径，以及电池管理系统（BMS）在保障续航里程与安全方面的关键作用。同时，对于混合动力汽车，本书将剖析其不同架构（如串联、并联、混联）的核心技术，以及发动机与电动机协同工作的控制策略，但绝不涉及CVT在混合动力系统中的具体应用。 第二篇：智能控制与集成化趋势 进入智能汽车时代，动力总成的智能化控制成为提升性能、降低排放、优化驾驶体验的关键。本篇将聚焦于先进的发动机控制单元（ECU）和车辆控制单元（VCU）的技术革新，分析其在实时数据采集、复杂算法运算以及多系统协同控制方面的能力。我们将探讨诸如扭矩矢量控制、牵线模式管理、驾驶辅助系统与动力总成联动等前沿技术，但请注意，本书对这些技术的讨论完全不包含CVT相关的内容。 此外，本书还将深入研究动力总成集成化设计的趋势。从模块化设计理念到“三合一”或“五合一”高度集成的电驱动桥，我们将分析这些集成化方案如何有效减小体积、降低重量、提升效率，以及对整车布置和性能带来的积极影响。这些讨论将完全避开任何关于CVT的集成化设计或其在集成化平台中的角色。 第三篇：新兴技术与未来展望 面对日益严苛的环保法规和消费者对驾驶体验的更高要求，动力总成技术从未停下创新的脚步。本篇将前瞻性地介绍一些尚处于研发或初步应用阶段的新兴技术。我们将探讨例如氢燃料电池动力系统的工作原理、关键技术挑战以及未来应用前景，深入分析其在零排放驱动方面的巨大潜力。 同时，本书还将对下一代内燃机技术进行展望，如均质压燃（HCCI）、均质充量压燃（GCI）等超低排放燃烧技术，以及对新燃料（如合成燃料、生物燃料）的适应性研究。此外，针对日益重要的软件定义汽车理念，本书将探讨动力总成软件的升级迭代、OTA（空中下载）更新在动力总成控制中的应用，以及人工智能在优化动力总成性能方面的潜力。 贯穿全书的重点是，我们对所有动力总成技术的探讨，都将独立于任何关于无级变速器（CVT）的详细阐述，包括其内部构造、传动原理、失效模式、诊断方法以及维修保养的具体操作。本书致力于为读者提供一个关于现代汽车动力总成整体发展方向的宏观视角，聚焦于那些代表着行业前沿和未来趋势的核心技术与理念。 本书适合汽车工程专业的学生、汽车研发工程师、汽车维修技术人员，以及所有对汽车动力技术发展感兴趣的读者。通过阅读本书，您将能够深刻理解智能时代下汽车动力总成的多元化发展路径、智能化控制的精髓，以及那些正在塑造未来驾驶体验的创新力量，但请注意，本书内容中不包含任何与无级变速器（CVT）相关的任何结构、原理或维修的细节。

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我注意到书中对电控系统的描述相对保守和简化，这在当前汽车技术快速迭代的背景下显得有些滞后。如今的无级变速器早已不是单纯的机械结构，电磁阀的脉冲宽度调制、实时扭矩请求的介入，以及与发动机管理系统（EMS）的协同工作，构成了复杂而精妙的控制网络。我对书中关于“如何诊断和校准新型电磁控制阀”的部分进行了重点查阅，但发现这部分内容更多地停留在对老一代液压控制的描述上，对于基于CAN总线通讯和复杂的闭环反馈控制策略的现代CVT，其软件层面的逻辑讲解明显不足。在维修现代车辆时，很多问题已不再是单纯的物理磨损，而是控制单元的软件偏差或通讯中断，这本书未能充分涵盖这一关键的现代化维修维度。

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作为一名汽车维修技师，我最看重的是实用性和故障排查的指导性。我翻阅了书中关于“异响与打滑”的章节，本以为能看到大量基于实际维修案例的诊断流程图，比如“如果听到低频嗡鸣声，首先检查A部件，然后通过B方法确认C参数”。但书中对故障代码和传感器信号异常的描述相对笼统，更多是停留在对“标准工作状态”的定义上，缺乏对那些难以复现的、偶发性故障的深入探讨。例如，在处理特定温度区间内换挡迟滞的问题时，我希望能看到关于液压控制单元（TCU）软件逻辑的调整建议，或者针对特定阀体磨损的维修小窍门，但这些实战经验层面的干货相对稀少，更多的是基于设计原理的推演，这让一线维修人员在使用时，可能会觉得“纸上谈兵”的成分略重。

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我最近在深入研究汽车传动系统的演进历史，尤其是那些对燃油经济性和驾驶平顺性产生革命性影响的技术。这本书在介绍无级变速器的工作机制时，似乎完全避开了对整个自动变速箱发展脉络的宏观梳理，而是直接“跳入”了CVT的核心技术细节。我期望能看到从早期的液力变矩器到现代DCT、再到CVT的演进路线图，以及不同技术路线之间的优劣权衡和市场占有率的变迁。然而，这本书似乎将叙事的焦点完全集中在某几种特定型号CVT的内部结构解析上，对于为何这些技术会成为主流，其背后的市场驱动力、成本控制以及耐久性挑战等背景信息几乎是缺失的。这使得阅读体验偏向于“工具书”的深度解析，而非“技术史”的广阔视角，对于想要建立完整知识体系的工程师来说，可能需要另外补充背景资料。

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这本书的装帧设计颇为精良，封面采用了沉稳的深蓝色调，搭配流线型的汽车元素插图，初看之下便能感受到其专业性和技术的深度。内页纸张的质感也相当不错，虽然是技术手册，但阅读起来并不费眼，这对于需要长时间查阅图解和电路图的维修人员来说，无疑是一个加分项。尤其值得称赞的是，书中对于复杂机械结构的图示绘制得极为细致入微，几乎每一个齿轮、每一个轴承的相对位置都标注得清晰可辨，配合旁边的文字说明，即便是初次接触无级变速箱（CVT）的读者，也能构建起一个相对完整的空间认知模型。它不像某些理论书籍那样空泛，而是直接将理论与实际的机械剖面图紧密结合，让人感觉手中的不是一本冰冷的教科书，而更像是一份精密的工程蓝图。整体而言，从物理层面的感官体验来说，这本书成功地营造了一种严谨、可靠的专业氛围，让人在翻阅之初就对后续内容的专业性抱有极高的期待。

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这本书在理论阐述上的严谨性是毋庸置疑的，公式和参数的引用都显得非常专业，体现了作者扎实的工程背景。然而，在讲解关键部件，比如钢带与锥轮之间的摩擦力传递机制时，作者似乎假设读者已经完全熟悉摩擦学和流体力学的基础概念。对于非机械设计专业出身的读者而言，例如，当谈到“接触角优化以提高扭矩承载能力”时，如果能配上一个更直观的、从力的分解角度出发的图示，或者用一个生活中的类比来解释为何特定的几何形状能带来效率提升，将会极大地降低理解门槛。目前的内容略显晦涩，对于那些希望从零开始理解CVT精髓的爱好者或入门级技工来说，可能需要反复研读才能真正消化其深层含义。

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