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☆☆☆☆☆

出版者:广西师大出版社

作者:阎宗临

出品人:理想国

页数:370

译者:

出版时间:2007-4

价格:38.00元

装帧:

isbn号码:9787563365104

丛书系列:

图书标签:

• 历史
• 阎宗临
• 中西交通史
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• 世界史
• 文明传播
• 地理变迁
• 贸易路线

《中西交通史》是一部力求勾勒出连接东西方文明的陆海长卷的著作，它并非聚焦于具体的交通工具或技术演变，也非仅仅罗列地理上的连接点，而是试图深入挖掘那些塑造了中国与西方世界之间人员、货物、思想、技术乃至文化交流的宏大叙事。这本书的核心在于理解，是什么样的动力、途径、制度以及社会经济背景，使得原本遥远的文明得以发生持续而深刻的互动。 本书的开篇，并非从古老丝绸之路的尘土飞扬中直接切入，而是尝试从更宏观的视角审视“交通”在文明史中的基础性地位。它会探讨，人类文明的早期形态，为何在河流、海岸线等自然交通要道附近孕育发展，以及早期聚落之间的有限交流如何为后来的长距离贸易和文化传播奠定基础。当目光聚焦于中西之间，作者认为，在早期，这种“交通”更多是一种零星的、偶发的接触，其影响也相对有限。书中将仔细辨析，在不同的历史时期，中西方之间的“接触”是如何从偶然走向必然，从边缘走向中心，并最终深刻地改变了双方的社会结构、经济模式和思想文化。 本书的核心篇章，将围绕几条关键的“通道”展开，但这里的“通道”不仅仅是地理上的路线，更是承载着丰富历史信息的载体。 首先，陆上通道，并非仅仅是“丝绸之路”这四个字所能概括。作者会将其细化为多个时期、多个层面的“陆上交通网络”。在早期，当罗马帝国与汉朝并存之时，陆上交通的形成更多依赖于强大的帝国疆域的稳定和对边缘地带的控制，以及游牧民族在中亚草原的活动。本书会追溯那些被历史模糊的路线，探讨在这些路线上的商队、使节、僧侣、工匠是如何跨越难以想象的地理障碍。书中会特别关注在不同朝代，如汉、唐、元，中央政权如何通过设立驿站、保障边境安全、推行统一货币等措施，来促进和保障陆上交通的畅通。同时，也会深入分析陆上交通在不同时期所面临的挑战，如战乱、盗匪、自然灾害，以及这些挑战如何影响了贸易的规模和性质。与一些侧重于丝绸、香料等具体贸易品的论述不同，本书更侧重于分析“人”的流动。例如，来自西方的使节团为何而来？他们带来了什么？他们的到来又如何被中国方面解读和回应？来自中国的商人、僧侣（如玄奘）又是如何踏上西行的征途？他们的经历又为何在中国历史上留下了浓墨重彩的一笔？本书将尝试勾勒出这些“行人”的足迹，以及他们所扮演的文化传播者的角色。 其次，海上通道，其重要性在历史长河中并非始终一致，但其潜力和最终的影响力是不可忽视的。本书将追溯从早期环印度洋贸易网络，到后来郑和下西洋时期，再到近代早期欧洲海上力量的崛起，中西方海上交通的演变。它会分析不同时期航海技术的进步，如罗盘的使用、造船技术的发展，以及这些技术进步如何改变了航程的可能性。书中会着重探讨海上贸易在促进经济交流方面的作用，例如，中国瓷器、丝绸如何通过海上远销欧洲，而西方的一些物产、技术又如何通过海路传入中国。但本书的视野不止于贸易。它会深入研究海上交通在文化传播和思想交流中的作用。例如，基督教、伊斯兰教等宗教是如何通过海路传播到东方的？而中国的哲学思想、科技知识又是否通过海上途径对西方产生了影响？本书会特别关注那些默默无闻的船员、水手、商人，他们构成了海上交通的主体，他们的辛勤劳动和冒险精神，是连接东西方的重要力量。本书也会讨论，在某些时期，海上交通的瓶颈和障碍，如季风的不确定性、海盗的威胁、沿海国家的控制，如何限制了双方的直接往来，以及这些障碍是如何被后来的探险家和殖民者所克服的。 然而，这本书所探讨的“交通”，远不止是地理上的路线和物理上的连接。它更侧重于“制度性交通”和“思想性交通”。 在制度性交通方面，本书将深入分析，在不同的历史时期，是何种的政治、经济和社会制度，促进或阻碍了中西方之间的交通。例如，强大统一的帝国，如唐朝和元朝，其高度集权的管理体制如何能够组织和保障大规模的跨国交通，而分裂割据的时期又如何使得交通变得困难重重。书中会探讨，在古代，朝贡贸易制度如何在中国与周边国家，乃至更远方的国度之间，形成一种特殊的“交通”模式。这种模式不仅仅是经济交换，更包含了政治上的臣属关系和文化上的认同。本书会分析，当西方商人，尤其是后来的欧洲殖民者，试图在中国建立贸易据点时，中国方面是如何通过制度性的安排（如十三行制度）来管理和限制这种“交通”的。同样，西方国家为了促进贸易和殖民扩张，又建立了怎样的航海法、贸易公司、殖民统治体系，来保障和拓展其“交通”的范围。本书会关注，不同国家之间的法律、关税、货币体系，如何影响了交通的成本和效率。 在思想性交通方面，本书将深入分析，除了物质和人员的流动，思想、观念、技术、宗教、艺术等非物质层面的“交通”是如何发生的，以及它对中西方文明产生了怎样的深远影响。例如，佛教东传，并非仅仅是佛经的翻译，更是对中国哲学、艺术、社会生活产生的巨大冲击。而中国的儒家思想、科举制度、造纸术、火药等，又是在何时、以何种方式，对西方世界产生了影响？本书会关注那些“思想的信使”，他们可能是传教士、学者、艺术家、甚至是旅行家，他们如何将一种文明的精髓带到另一种文明，并引发碰撞与融合。书中会分析，当西方启蒙思想传入中国时，如何被中国士大夫所理解、接受或抵制，又如何对中国的现代化进程产生了深远的影响。同样，中国的一些文学作品、艺术风格，又如何激发了西方艺术家和作家的灵感。本书将强调，这种思想的“交通”，往往比物质的交通更具持久性和颠覆性。 本书的叙事，并非线性地从古代到近代，而是试图在不同时期之间进行纵横交错的比较和联系。它会探讨，某些在古代就已存在的交通模式和思想交流，如何在后来的历史时期被重新激活、改造或取代。例如，古代陆上丝绸之路的衰落，是否意味着东西方交通的断裂？或者只是转移到了海上的通道？而近代以来，随着殖民主义的兴起，这种“交通”的主导权和性质又发生了怎样的变化？ 本书的另一大特色，在于它不仅仅关注宏大的国家行为和政治事件，更试图深入到个体经验层面。通过对史料的细致爬梳，作者将还原那些在交通线上奔波的普通人的故事。他们可能是被征召的士兵，在长途跋涉中传递军令；他们可能是被贩卖的奴隶，在漫长的旅途中失去了自由；他们也可能是被雇佣的劳工，在异域的土地上辛勤耕耘。他们的个体命运，构成了宏大历史叙事中的微观注脚，也生动地展现了交通对个体生活的影响。 总而言之，《中西交通史》是一部试图超越地理界限、时间限制和技术局限的著作。它以一种更具历史深度和人文关怀的视角，来审视中西方文明之间持续了数千年的互动。它并非仅仅讲述“如何”连接，更在于探究“为何”连接，以及连接的“结果”是什么，并试图揭示，在这条由陆海交织、思想激荡而成的漫长交通线上，每一个看似微小的“连接点”，都可能成为改变历史进程的强大推力。本书的目标，是为读者呈现一幅宏大而细腻的中西文明交流画卷，让读者深刻理解，从古至今，东西方文明之间并非孤立存在，而是通过无数条看不见的“通道”，相互影响，共同塑造了我们今日世界的面貌。

评分☆☆☆☆☆

阎宗临，一位配享太史公香火的史学家 一部写作于上世纪三、四十年代的乱世中的《中西交通史》，阎宗临先生的书一上眼，便爱不释手。又查网上书店，先生的另一本《欧洲文化史论》已断货，想必无数“阎迷”，与我一样...  

评分☆☆☆☆☆

阎先生早年的博士论文已显示了极高的学术水准，而且文笔优美。阎先生精通法语、拉丁文，从罗马教廷传信部档案中找到原始史料并与中国史籍相互印证，开创中西交流史的独特研究方向。可惜作者返国后，由于战乱等原因，研究无以为继。阎氏后人所辑的这本书，其他文章终未能超过其...

评分☆☆☆☆☆

阎先生早年的博士论文已显示了极高的学术水准，而且文笔优美。阎先生精通法语、拉丁文，从罗马教廷传信部档案中找到原始史料并与中国史籍相互印证，开创中西交流史的独特研究方向。可惜作者返国后，由于战乱等原因，研究无以为继。阎氏后人所辑的这本书，其他文章终未能超过其...

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阎宗临，一位配享太史公香火的史学家 一部写作于上世纪三、四十年代的乱世中的《中西交通史》，阎宗临先生的书一上眼，便爱不释手。又查网上书店，先生的另一本《欧洲文化史论》已断货，想必无数“阎迷”，与我一样...  

评分☆☆☆☆☆

阎宗临，一位配享太史公香火的史学家 一部写作于上世纪三、四十年代的乱世中的《中西交通史》，阎宗临先生的书一上眼，便爱不释手。又查网上书店，先生的另一本《欧洲文化史论》已断货，想必无数“阎迷”，与我一样...  

评分☆☆☆☆☆

这部作品最让我感到震撼的地方，在于它对“遗忘”与“重塑”历史这一主题的深刻反思。它不仅仅是记录了物质的往来，更深入挖掘了这些往来如何潜移默化地改变了各个参与方的自我认知。作者以一种近乎诗意的笔触，描绘了那些在历史长河中被刻意淡化或意外失落的交流节点。例如，书中对某个特定时期宗教文本在不同语言体系间转译的讨论，细致入微，展示了观念在跨文化传播中是如何被“裁剪”和“重新定义”的。这种对文化张力的捕捉，使得全书弥漫着一种既有史诗感又略带忧伤的氛围。读这本书的过程，就像是站在一个巨大的时间沙盘前，看着那些曾经无比重要的连接点如何被风沙掩埋，而作者的文字，则是那把小心翼翼挖掘真相的刷子。

评分☆☆☆☆☆

这部书的叙事手法真是令人耳目一新，它没有采取那种传统的、按时间线索平铺直叙的方式，反而更像是一部精心编织的文化拼图。作者似乎特别擅长在宏大的历史背景下，捕捉那些稍纵即逝的、充满了人情味的细节。比如，书中对某个特定时期海上贸易路线变迁的描述，与其说是枯燥的地理复盘，不如说是一场生动的航海冒险日记。我尤其喜欢作者如何巧妙地将不同文明的物质文化——那些精美的瓷器、香料的流通轨迹，乃至简单的工具制作工艺——作为切入点，来探讨更深层次的社会结构和思想交流。这种“以小见大”的笔法，让读者仿佛不是在阅读历史，而是在参与一场跨越千年的对话。它迫使我重新审视“交通”这个概念，不再仅仅局限于物理上的位移，而是将其理解为知识、信仰、审美观念的动态传递网络。读完之后，我对那些看似遥远的古代社会之间的联系，有了更立体、更鲜活的认识。

评分☆☆☆☆☆

如果用一个词来概括这本书带给我的感受，那大概是“脉络清晰的宏大视野”。虽然主题宏伟，但作者在处理细节时却展现出惊人的耐心和细腻。我特别欣赏书中对“基础设施”在文明交流中作用的分析，它不是简单罗列桥梁、运河的建造，而是深入探讨了这些物理结构如何重塑了人类的行为模式和社会信任机制。行文中充满了高质量的地图和图表（虽然我是在电子版阅读，但那种结构感依然清晰可辨），这些视觉辅助材料并非装饰，而是作者逻辑链条中不可或缺的一部分。读完此书，我感觉自己像是经历了一次深入地质勘探，不仅仅看到了地表上熙熙攘攘的贸易场景，更理解了那些深埋地下的、支撑起整个文明结构的复杂连接网络是如何运作和维系的。这是一部需要慢品、值得反复咀嚼的杰作。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，这本书的学术深度是令人敬佩的，但它绝非那种高高在上、拒人于千里之外的专业著作。作者的行文逻辑极其严谨，每一个论点背后都有坚实的史料支撑，但最难得的是，他总能找到一种既能满足专业人士的好奇心，又不会让普通读者感到困惑的平衡点。书中关于技术转移的探讨尤其精彩，比如对某些冶金术在中亚地区传播路径的剖析，那种层层递进的分析，充满了侦探小说般的魅力。我能感觉到作者在每一个章节的构建上都花费了巨大的心血，力求精确还原历史场景的复杂性。然而，这种严谨性并非僵硬的教条，作者时不时会穿插一些富有洞察力的评论，这些评论如同点睛之笔，瞬间激活了原本可能晦涩难懂的史料，让整个阅读过程充满了智力上的挑战和乐趣。对于任何对文明碰撞过程有深入探究意愿的人来说，这都是一本不可多得的案头参考书。

评分☆☆☆☆☆

我个人是那种喜欢在阅读时不断做笔记、并且反复推敲作者意图的读者，而这本书恰好提供了足够多的“钩子”来激发这种思考。它的叙事节奏变化多端，有的部分如同快速流动的河流，信息量巨大，需要快速吸收；而另一些部分，比如对某个关键港口城市社会阶层变迁的剖析，则放慢了速度，深入探讨了不同群体的利益博弈。这种张弛有度的处理，极大地提升了阅读体验。更重要的是，作者的视角非常具有现代性，他没有将古代文明视为孤立的实体，而是始终将其置于一个相互依赖、动态演进的全球网络中去考察。这种宏大的视野，帮助我跳出了传统史学中常见的、以单一国家为中心的叙事框架，转而欣赏那些跨越国界的、更加微妙和持久的人类互动模式。

评分☆☆☆☆☆

在中外关系研究方面，阎先生确实用功甚勤，有不少真知灼见。

评分☆☆☆☆☆

学识笔力深厚，如果不在那个环境和年代该会留下多少著作啊

评分☆☆☆☆☆

学识笔力深厚，如果不在那个环境和年代该会留下多少著作啊

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阎宗临先生写历史的笔法很小说化，引人入胜

评分☆☆☆☆☆

学识笔力深厚，如果不在那个环境和年代该会留下多少著作啊