具体描述
理查德·德雷奇编著的《经典汽车视觉百科全书(精)》介绍了自汽车诞生以来的主要经典汽车，包括了如大众甲壳虫和丰田普锐斯的家用车，以及如阿斯顿·马丁DB5 和布嘉迪威航等超级跑车，并详细列出了每辆汽车的最高车速、加速时间、发动机形式及排量、整备质量和油耗量等技术参数。
《经典汽车视觉百科全书(精)》全彩印刷，配以1800 多张全彩汽车侧面和正面展示图，是一本介绍各种经典汽车的详尽图文指南，非常适合汽车爱好者及相关人员的阅读使用。
作者简介
机器的出现在很大程度上改变了世界的面貌，而其中也许只有计算机才有台旨力挑战汽车的霸主地位。经过一个多世纪的发展，汽车已经从嘈杂的、不可靠的机器发展成可以以160公里／小时的速度安全运送我们家人的可靠机器，而且它们使用的资源也比以前要少得多。
由于电子和计算机技术的快速发展，最近几十年汽车发生了翻天覆地的变化。这些新的技术可以使车辆更加节能、安全和舒适，这是19世纪80年代第一辆汽车出现时人们无法想象到的。但是，即使不考虑电子和计算机技术的发展，最近几十年发动机的快速发展，也足以使人震惊了。
不用马拉的车
自从第一辆依靠自身动力行驶的“不用马拉的车”出现后，人们一直在研制更快、更安静、更舒适和更有效的运输工具，但是其中的代价也非常巨大。许多试验车辆被遗弃到了路边，而且，恶劣的气候也给人们带来了很大的挑战。但是，人们对新型汽车的研制却从来没有动摇过。总之，汽车使人们更加独立，让我们的生活更加方便，而且人们也不愿意放弃汽车，去过自己祖父一样的生活。
19世纪末，人们认为汽车只是一件昂贵的小玩意，因为当时汽车是如此的不成熟，以至于人们不会认为它们可以一直稳定地工作。当时，只有非常富有的人才可以买得起汽车，而且拥有汽车的人通常会雇用一个人来维护和驾驶，也就是我们所谓的“司机”。这个人在开车之前必须对汽车进行预热，而且通常他需要将所有时间都投入到汽车维护和驾驶上。
汽车出现前，没有专门铺设的道路，因为道路都是供马匹、行人和骑自行车的人使用。由于行驶速度不快，因此也不会有什么大的事故。但是汽车出现后，所有的东西都改变了，路面上充满了各种抢道行为，而且人们也非常厌恶那些鲁莽的驾驶入。早在1905年就已经出现了速度达到130公里／小时（80英里／小时）的汽车，而且赛车运动也在这个时候兴起，许多车手开着他们的爱车来证明他们的座驾是如此稳定，而且可以达到如此高的速度。也许正是因为有了这样的早期赛车运动，后来的车辆才可以变得更强健、更可靠、更加符合空气动力学原理和更快速。
技术进步
第二次世界大战没结束时，拥有汽车已经成为一件非常平常的事，而且在美国，汽车第一次进入了普通人的家庭中感谢20世纪50年代的经济大发展，欧洲家庭不久也大量购买了汽车。由于供不应求，汽车厂商们都在进行技术改进来提高产量。此外，工程师们也改善了汽车的操作和行驶效率，这使得它们更加经济。由于安全和环保的要求越来越高，汽车也变得相当复杂，但是，还是有越来越多的人有能力购买汽车。总之，汽车工业有着非常光明的前景。
目录信息
◆20世纪20年代以前的汽车2
◆家用车4
◆福特T型车6
◆豪华车第一部分7
◆科德（Cord）812涡轮增压9
◆豪华车第二部分10
◆创新车12
◆菲亚特50014
◆第二次世界大战之前的阿尔法·罗米欧15
◆高档车17
◆林肯轻罗（Zephyr）19
◆跑车20
◆改装的高速汽车22
◆高速改装车24
◆超豪华车第一部分26
◆杜森伯格（Duesenberg）SJ型28
◆超豪华车第二部分29
1940-1959年间的汽车31
◆家用车第一部分32
◆雪佛兰贝尔艾尔34
◆家用车第二部分35
◆家用车第三部分37
◆国民车39
◆大众甲壳虫41
◆皮卡和货车42
◆雪佛兰EI卡米诺（Camino）44
◆福特雷鸟45
◆经济型豪华车47
◆美国的豪华轿车第一部分49
◆美国的豪华轿车第二部分51
◆小轿车53
◆创新汽车55
◆雪佛兰克尔维特(Corvette)57
◆英国的双人座敞篷汽车58
◆英国的经济型敞篷跑车60
◆欧洲的豪华车62
◆独占式敞篷车64
◆独占式运动跑车66
◆光荣的失败品68
◆高速改装车第一部分70
◆高速改装车第二部分72
◆高性能跑车74
◆捷豹赛车76
◆捷豹轿车78
◆捷豹跑车80
◆专业汽车82
◆豪华敞篷跑车84
◆豪华轿车86
◆赛车第一部分88
◆赛车第二部分90
◆法拉利246S92
◆敞篷汽车93
◆特殊跑车95
◆偶像车97
1960-1979年间的汽车99
◆家用车100
◆雷诺4102
◆经济型跑车第一部分103
◆经济型跑车第二部分105
◆行政用车107
◆美国的豪华风格汽车109
◆林肯大陆（Continental）111
◆创新汽车第一部分113
◆创新汽车第二部分115
◆宝马迷你117
◆高性能跑车119
◆意大利高性能跑车第一部分121
◆意大利高性能跑车第二部分123
◆越野车125
◆光荣的失败品第一部分127
◆光荣的失败品第二部分129
◆公路赛车131
◆运动轿车133
◆运动轿跑车135
◆达特桑（Datsun）Z137
◆偶像车139
◆AMC和克莱斯勒肌肉车（大功率高速中型汽车）141
◆旁蒂克（Pontiac）GTO143
◆克莱斯勒的肌肉车（大功率高速中型汽车）第一部分145
◆道奇科罗纳特超级蜜蜂（CoronetSuperBee）147
◆克莱斯勒肌肉车（大功率高速中型汽车）第二部分148
◆克莱斯勒肌肉车（大功率高速中型汽车）第三部分150
◆福特肌肉车（大功率高速中型汽车）152
◆水星美洲狮毁灭者（MercuryCougarEliminator）154
◆福特和通用的肌肉车（大功率高速中型汽车）155
◆通用肌肉车（大功率高速中型汽车）第一部分157
◆通用肌肉车（大功率高速中型汽车）第二部分159
◆道奇挑战者（DodgeCharger）161
◆旁蒂克特兰斯（PontiacTrans）AM163
◆福特野马（Mustang）第一部分165
◆福特野马老板（MustangBoss）302167
◆福特野马（Mustang）第二部分168
◆福特银河（Galaxie）170
◆雪佛兰大黄蜂（Camaro）第一部分172
◆雪佛兰大黄蜂（Camaro）第二部分174
◆英国的肌肉车（大功率高速中型汽车）176
◆AC眼镜蛇（Cobra）178
◆德国的轿跑车180
◆梅赛德斯SL182
◆中置发动机跑车184
◆保时捷911186
◆轿跑车和高性能运动两厢车（HotHatch）188
◆豪华车180
◆法拉利的精品192
◆法拉利250194
◆布里斯托尔（Bristol）196
◆特别汽车198
◆低级别超级跑车200
◆敞篷小汽车202
◆英国的高性能跑车204
◆阿斯顿·马丁DB第一部分206
◆阿斯顿·马丁DB5208
◆阿斯顿·马丁DB第二部分209
◆Q汽车与露宿者211
◆凯旋TR系列213
◆凯旋TR3a215
◆跑车216
◆专家级跑车第一部分218
◆瑞典萨博撒内特（SaabＳonett）Ⅲ220
◆专家级跑车第二部分221
◆赛车第一部分223
◆赛车第二部分225
◆赛车第三部分227
◆皮卡229
◆豪华轿车231
◆奢华版超级跑车233
◆沃尔沃P1800235
◆欧洲的豪华轿跑车236
◆菲亚特2300238
◆超级跑车240
◆豪华限产版242
◆法拉利400Superamerica243
1980年-现在的汽车244
◆家用车第一部分245
◆家用车第二部分247
◆经济型娱乐小汽车249
◆轿跑车251
◆行政轿车第一部分253
◆行政轿车第二部分255
◆紧凑型行政轿车257
◆高性能运动两厢车第一部分259
◆高性能运动两厢车第二部分261
◆福特高性能运动两厢车263
◆本田高性能运动两厢车265
◆创新汽车267
◆奥迪卡特罗（Quattro）269
◆莲花赛威（Seven）270
◆豪华轿跑车272
◆梅赛德斯·奔驰SLK274
◆豪华轿车第一部分275
◆豪华轿车第二部分277
◆德国的豪华轿车279
◆运动轿跑车第一部分281
◆运动轿跑车第二部分283
◆奥迪TT285
◆运动轿跑车第三部分286
◆保时捷911288
◆保时捷911TurboSE290
◆意大利的运动轿跑车291
◆特殊的B组汽车293
◆同系化特殊跑车295
◆低级别超级跑车第一部分297
◆低级别超级跑车第二部分299
◆英国的低级别超级跑车301
◆意大利的低级别超级跑车303
◆法拉利V8s305
◆肌肉车307
◆旁蒂克（Pontiac）火鸟309
◆福特野马第一部分311
◆福特野马第二部分313
◆雪佛兰克尔维特（Corvette）第一部分315
◆雪佛兰克尔维特（Corvette）第二部分317
◆雪佛兰克尔维特（Corvette）第三部分319
◆英国的肌肉车321
◆兰博基尼V12双座323
◆高性能跑车第一部分325
◆法拉利550马拉内罗（Maranello）327
◆高性能跑车第二部分328
◆德国的高性能跑车330
◆双座敞篷车332
◆普利茅斯潜行者（PlymouthProwler）334
◆公路赛车335
◆赛车和拉力赛车337
◆赛车和拉力赛车第二部分339
◆敞篷娱乐汽车341
◆Q汽车和街道汽车第一部分343
◆Q汽车和街道汽车第二部分345
◆宝马的Q汽车347
◆运动轿车349
◆跑车351
◆个性跑车第一部分353
◆个性跑车第二部分355
◆LightCarCompanyRocket357
◆日本的跑车358
◆中置发动机跑车第一部分360
◆中置发动机跑车第二部分362
◆中置发动机超级跑车364
◆皮卡366
◆高性能皮卡368
◆越野车第一部分370
◆美国汽车综合公司（AMGeneral）悍马372
◆越野车第二部分373
◆越野车第三部分375
◆豪华越野车377
◆高性能越野车379
◆21世纪运动跑车381
◆前置发动机超级跑车383
◆阿斯顿·马丁Vantage385
◆超级跑车386
◆200英里/小时俱乐部第一部分388
◆200英里/小时俱乐部第二部分390
◆布嘉迪威航392
◆200英里/小时俱乐部——英国393
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的专业度令人印象深刻，但绝不是高高在上的。它在技术细节的呈现上，达到了一个非常高的水平。我尤其欣赏它对发动机和底盘结构的剖析图，那些爆炸视图的精确度和清晰度，即便是复杂的机械结构，也能被分解得一目了然。它没有回避那些复杂的术语，但总能在关键时刻配上简明扼要的注释或者设计原理的侧面解释，确保了非专业人士也能理解其精髓所在。这种平衡点拿捏得极妙——既能让资深爱好者找到技术上的深度满足感，又能让初学者不至于望而却步。读到某些机械原理的介绍时，我甚至会停下来，回想起自己对某些老车维修经验的片段，感觉这本书像是提供了一个更系统、更理论化的支撑框架，让实践经验得到了升华。
这本书的叙事风格简直像是一位经验丰富的老司机在跟你娓娓道来，充满了生活气息和对机械的深厚感情，完全没有那种枯燥的教科书式介绍。作者在描述每一款车型时，不仅仅是罗列参数，更多的是穿插了许多幕后的故事和那个年代的社会背景。比如，提到某款战后复兴的车型时，能感受到那种从困顿中崛起的民族自豪感；谈到某款前卫设计时，又能体会到设计师那种不甘平庸的叛逆精神。语言非常生动，用词考究却又不失亲切感，像是和一位老朋友坐在壁炉旁聊天，听他分享那些关于速度与激情的往事。读起来完全没有压力，即便是对汽车历史了解不深的门外汉，也能被作者的热情所感染，不知不觉就沉浸进去，理解了为什么这些“老古董”在今天依然能引起如此强烈的共鸣。这种温度感，是冰冷的资料库无法给予的。
这本书的装帧实在太精美了，拿到手上就能感受到那种沉甸甸的质感。封面那张经典跑车的照片，色彩饱和度极高，仿佛能透过纸面看到车身的金属光泽和空气中流动的光影。内页的纸张选择也十分考究，不是那种普通的光面纸，而是带有轻微纹理的哑光纸，这使得印刷出来的图片细节异常清晰，即便是非常早期的老照片，那些细微的铆钉和皮革的纹理都能被完美捕捉。我特别喜欢它排版上的用心，很多跨页的大图直接冲击视觉，那种视觉冲击力是看电子版绝对无法比拟的。而且，这本书的开本设计得刚刚好，既能展示出车辆的宏伟气势，又方便在咖啡桌上翻阅。书脊的装订也非常牢固，感觉即便是经常翻阅也不会有散页的风险。光是看着这些精美的图册，就觉得心情舒畅，对于任何一个对机械美学有追求的人来说，这本书的物理形态本身就是一种享受。它不仅仅是一本书，更像是一件可以陈列的艺术品，放在书架上都显得格外有品位。
我一直觉得，一本好的汽车图鉴，核心竞争力在于其内容的广度和深度是否能形成一个有机的整体。这本书在这方面做得非常出色，它没有拘泥于某一个特定国家或特定时期的狭隘视角。从早期蒸汽动力的雏形，到镀铬时代镀金的辉煌，再到后来的功能主义和空气动力学的崛起，时间线索清晰可见，但又不失趣味性地穿插了大量冷门但极具代表性的车型。更难得的是，作者对不同文化背景下汽车设计的理解也十分到位，比如欧洲的优雅、美国的粗犷以及日本的精巧，都能在书中找到平衡的论述。这种跨越式的梳理，让我对汽车工业的发展脉络有了一个更宏观、更立体的认识。它不仅仅是展示了“有什么车”，更是解释了“为什么会有这样的车”，这种深度挖掘是很多只看图片的速览式读物所缺乏的。
这本书的资料检索系统和索引编排设计简直是为“细节控”量身定制的。虽然是纸质书，但它在提供流畅阅读体验的同时，完全没有牺牲查找的效率。目录的层级划分非常细致，不仅仅按品牌划分，还巧妙地引入了“时代特征”、“设计流派”等多个维度进行交叉索引。最让我惊喜的是书末附带的那张按年份排列的“关键车型里程碑”图表，信息量巨大但排版井然有序，可以迅速定位某个特定年份的行业风向标。我甚至尝试用它来验证一些模糊的记忆，比如某款车是哪一年首次出现在哪个车展上，基本上都能在庞大的索引体系中快速锁定目标信息。这种对用户体验的精细化考量，体现了编纂者对信息组织艺术的深刻理解，让这本书从一本“看书”的工具，升级成了一本随时可以信赖的“查阅典籍”。
Sunright赠。
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