圖書標籤: 經濟史  美國  經濟  曆史  經濟學  美國經濟史  經濟曆史  數據分析   

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: F171.29/7244

實證經濟史更有力量。曆史事實往往和想象不同：奴隸製在當時更有效率；鐵路作為主導産業沒有＂那麼大＂的帶動力，無論前嚮還是後嚮聯係；無證據錶明羅斯福聽取瞭凱恩斯的建議，反而在大蕭條前期，鬍佛更＂凱恩斯主義＂；政府宣稱新政的目標是解決經濟結構性問題，可是雷丁的迴歸分析錶明，新政的救濟取嚮要遠遠強於改革取嚮；羅斯福的目的可能是讓民主黨連任，因為迴歸分析錶明聯邦政府將更多的救濟資源投嚮瞭搖擺的州；建國之前的自由僕役製看似先進，但最後隨著航運費用的降低被奴隸製取代。

新經濟史集大成者。

作為一本美國博士研究生的教材，相當專業，分析瞭從美國殖民地時代到1940年的美國經濟發展的曆程，是一部美國經濟發展的學術史專著。

一本將各派經濟學理論放入對史實的闡述中的美國經濟史，雖然不“新”，但確實是我看到的最好的美國經濟史

实证经济史更有力量。 历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；在短期，解放奴隶并未使北方在经济上获益；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政...

实证经济史更有力量。 历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；在短期，解放奴隶并未使北方在经济上获益；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政...

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实证经济史更有力量。 历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；在短期，解放奴隶并未使北方在经济上获益；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政...