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第一章 装载机的操作
1.1安全操作
1.1.1一般安全操作
1.1.2发动机起动前的安全准备工作
1.1.3发动机起动后，装载机即将行走前的安全准备工作
1.1.4发动机起动后操作装载机应注意的安全事项
1.1.5装载机停放应注意的安全事项
1.1.6防火和防爆的安全问题
1.1.7装载机调整及检修应注意的安全事项
1.2操作技巧
1.2.1操作机构和仪表名称
1.2.2各操作手柄的控制
1.2.3发动机起动前的操作
1.2.4发动机的起动
1.2.5发动机起动后的操作
1.2.6装载机的运行和停车
1.2.7装载机的停放
1.2.8作业技巧参考
1.2.9散料铲装卸作业
1.2.10 装载机与自卸汽车配合装卸法
1.2.11装载机的牵引
第二章 装载机的保养
2.1整机各种油液、冷却液的选用及更换
2.1.1冷却系统（冷却液的选用及更换）
2.1.2燃油系统（燃油的选用）
2.1.3液压（力）油及润滑油（脂旨）的选用
2.1.4各种油液的容量及更换期
2.2不定期对易损件的检查与维修保养
2.3定期保养
2.3.1每个工作日小时或每天
2.3.2每50工作小时或每周
2.3.3每200工作小时或每个月
2.3.4每600工作小时或每三个月
2.3.5每12凹工作小时或每六个月
2.3.6每2400工作小时或一年
2.4定期检查
2.4.1每个工作日小时或每天
2.4.2每50工作小时或每周
2.4.3每200工作小时或每个月
2.4.4每600个工作小时或每三个月
2.4.5每1200工作小时或6个月
2.4.6每24凹工作小时或一年
第二部份 主要部件的解体、装配、工作原理、故障分析及排除
第一章 液力变矩器
2.1单级四元件液力变矩器
2.1.1液力变矩器的组成
2.1.2变矩器的解体
2.1.3变矩器的装配
2.14变矩器结构特点及工作过程
2.1.5变矩器常见故障及排除
（1）变矩器油温过高的原因？
（2）变矩器工作油液如何选用？最佳油温是多少度？
（3）起动马达为什么会冒油？
（4）变矩器供油系统有三个阀，各起什么作用？
（5）变矩器供油系统应注意？
第二章 液压换档行星齿轮传动变速箱
2.2变速箱
2.2.1变速箱的组成
2.2.2变速箱的解体
2.2.3变速箱的装配
2.2.3.1前后输出轴总成（四轴总成）的装配
2.2.3.2二行星排总成的装配（倒档与一档）
2.2.3.3装三轴总成（二档或直接档）于箱体
2.2.3.4装后端盖于箱体
2.2.3.5装手制动总成于箱体
2.2.3.6装变速分配阀于箱体
2.2.3.7装超越离合器于箱体
2.2.3.8装油底壳总成于箱体
2.2.4变速箱结构分析
2.2.4.1超越离合器的结构（二轴总成）
2.2.4.2超越离合器装配时应注意事项
2.2.4.3中间传动及总输出
2.2.5变速箱的传动原理
2.2.5.1变速箱各档总输入――超越离合器的传动
2.2.5.2一档传动
2.2.5.3二档传动
2.2.5.4倒档传动
2.2.6变速箱的供油系统
2.2.6.1变速箱箱体（油箱）
2.2.6.2变速分配阀
（1）变速分配阀的组成
（2）变速分配阀结构分析
2.2.6.3变速齿轮泵
（1）变速齿轮泵的组成
（2）变速齿轮泵装配时应注意事项
2.2.6.4滤清器
（1）滤清器的组成
（2）滤清器的原理
2.2.6.5变矩器变速箱供油系统的工作过程
2.2.6.6常见故障排除方法
（1）变速箱各档压力的合理读数是多少？如何调压？
（2）变速箱各档压力过低的原因有几种可能？
（3）变速箱乱档或跳档的原因是什么？
（4） 为什么在二档换一档的过程中，装载机突然会产生“刹车”现象？
（5）后桥挂不上或脱不开的原因是什么？
（6）变速箱油底壳为什么会出现铁屑或金属碎片？
（7）装载机行走速度还可以，但作业时掘进力很小，变速箱各档压力正常 ，这是什么原因？
（8）装载机行走速度不行，但作业有劲，且变速箱各档的压力正常，这是 什么原因？
（9） 变速箱里的油不断减少，机油箱的“机油”不断增加或是相反，即 机油箱的机油跑到变速箱是什么原因？
（10） 变速箱内的油液出现气泡沫，压力表指针不稳定地摆动，装载机作 业无力，是什么原因？
（11）水箱或冷却器中发现渗有机油，且渗油量越来越多，是什么原因？
（12） 装载机起步粗暴是什么原因？如何解决？
2.2.7发动机变矩器－变速箱的组合
第三章 转向机系
2.3转向机系
2.3.1转向机系的组成
2.3.2转向机系解体
2.3.3恒流阀解体
2.3.4转向机的装配特点及转向系压力与行程（间隙）调整
2.3.5常见故障及排除方法
（1）方向盘转动时，一方向轻，另一方向重的原因？
（2）方向机飘动（即产生空行程）原因？
（3）产生“突然无转向”或转向过重原因？
（4）油液从方向机的加油口或沿套管从方向盘上冲出来是什么原因？
（5）装载机在行走时，即使没有转动方向盘，装载机也会左右摆动是什么原 因？
（6）转向系装配应注意事项
2.3.6液压助力转向原理
第四章 工作装置及工作液压系统
2.4.1工作装置
2.4.2工作液压系统
（1）工作装置液压系统的组成
（2）工作液压系统的工作油路
2.4.3齿轮泵
（1）齿轮泵的组成
（2）齿轮泵解体与装配应注意事项
2.4.4工作分配阀
（1）分配阀的结构
（2）转斗与动臂滑阀的工作原理
（3）分配阀的调压（调压阀）
2.4.5转斗油缸
2.4.6操纵软轴及调整
2.4.7常见故障及排除
（1）铲斗容易掉斗或收斗（满斗）无力的原因及其解决办法？
（2）动臂提升无力或提升速度较慢，但铲斗收斗有力的原因？
（3）为什么卸斗后应先收斗后才允许提升动臂？
（4）什么叫做“拔缸”现象？―尽量避免
（5）转斗油缸缸盖与缸体的连接螺栓容易被拉断，活塞锁紧螺母易脱牙损坏 ，两支拉杆易弯曲，关节轴承易损坏等一系列损坏现象是什么原因造成 的？
（6）为什么动臂在提升时，有时会出现先是下降，然后再提升的“点头”现 象？
（7）工作齿轮泵容易炸裂，泵盖泵体结合面容易渗漏油是什么原因？如何解 决？
（8）为什么机油箱内的机油会跑到变速箱内？如何解决？
（9）工作装置各铰接肖的磨损极限？动臂沉降量极限？提升或下降的极限时 间？铲斗前翻或后翻极限时间？如何确定？
（10）工作油箱油温过高的原因？油箱产生泡沫并且伴随着噪音的原因？
第五章 轮式驱动桥
2.5.1轮式驱动桥的组成
2.5.2驱动桥的主要部件（结构、作用及调整）
2.5.2.1主传动与差速器
2.5.2.2差速器安装及主传动的拼装
2.5.2.3主传动的啮合与调整
2.5.2.4差速器原理与功用
2.5.2.5最终传动
2.5.2.6半轴与桥壳
2.5.3驱动桥常见故障
（1）“桥包”发出不正常响声的原因？
（2）半轴折断，装载机铲切力降低的判断方法
（3）驱动桥“三漏”常出现在哪里？
（4）最终传动的行星齿轮系折断的原因？
（5）小螺旋伞齿轮总成与托架连接螺栓容易拉断的原因？
第六章 制动系统
2.6.1手制动及驱动机构
2.6.1.1手制动器的组成
2.6.1.2手制动器的应用及调整
2.6.2脚制动及其驱动机构
2.6.2.1脚制动系统的组成
2.6.2.2脚制动各部件的结构，原理
（1）空压机
（2）油水分离器
（3）压力控制阀
（4）贮气筒
（5）制动控制阀
（6）快脱阀
（7）加力器及制动总泵
（8）选择阀
（9）制动钳
2.6.2.3气项油的制动过程
2.6.3制动系统常见故障及排除
（1）制动失灵的原因？
（2）刹车油从加力器的通气孔流出去是什么原因？
（3） 制动时，装载机跑偏是什么原因？
（4）制动拖滞的原因是什么？
（5）制动气压上不去，制动失灵原因是什么？
（6）制动器在制动时产生尖叫声，且往往伴随着制动器发热是什么原因？
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
坦白说，这本书的排版风格，嗯，怎么说呢，它完全没有那种“大众读者友好”的设计感，没有太多花里胡哨的彩色图表，整体色调偏向于实用主义的单色印刷，但这反而让我觉得特别踏实。它更像是一本工程手册，而不是面向新手的科普读物。我昨天对照着书里关于传动轴间隙调整的章节，去现场核对了几次，发现书里给出的标准公差和测量方法，跟我们车队内部的资深老把式口耳相传的“经验值”竟然高度吻合，这让我对这本书的权威性深信不疑。不过，对于那些刚接触机械的朋友来说，可能得有个心理准备，这里的语言是极其严谨和技术化的，不是那种轻松的阅读体验。我更倾向于把它当作一本“字典”来查阅，而不是用来打发时间的“小说”。我记得有一次，我们一台老旧的ZL系列装载机老是出现某个特定工况下的异响，找了好几个维修点都没头绪，我打算回去后，就按照这本书里关于“特定负载下噪音源的定位流程”仔细排查一遍，感觉这次找到问题的把握性大了许多。
我一直在寻找一本能够横跨操作技能和深度故障排除的权威参考书，市面上很多书要么侧重于操作规范，对技术细节语焉不详；要么就是过于偏向理论的电路图分析，缺乏现场操作的指导性。这本书巧妙地找到了一个平衡点。例如，当它描述一个气动系统的压力波动问题时，它首先会用图示标明传感器和执行器的位置，然后紧接着会给出对应的诊断流程图，告诉你首先检查哪个阀门，再测量哪根管路的压力。这种“理论指导实践，实践反哺理论”的编写思路，让我感到非常受用。它真正做到了“授人以渔”，培养的不是只会按按钮的“操作员”，而是有能力对设备进行深入诊断和维护的“工程师”。阅读这本书的过程，更像是一次与经验丰富的大师的深度对话，让人对这些庞大的机械产生更深层次的理解和敬畏。
说实话，这本书给我的感觉是，它不是为了赶时髦去更新一些花哨的电子控制系统，而是把精力放在了最核心、最容易出问题的机械和液压核心部件上，这对于我们使用年代较长的设备尤其宝贵。我手里拿着这本厚厚的书，仿佛能闻到一点点机油和金属的味道，因为它承载的，是大量实战经验的结晶。我尤其关注了其中关于“恶劣气候条件下的启动和停机程序”那一章，我们北方冬季寒冷，这对设备损耗是巨大的。书里详细列出了低温启动时对润滑油粘度和电池性能的要求，以及怠速预热的最佳时长，这些细节在一般培训中往往被一带而过，但恰恰是这些细节决定了设备能否平安度过一个冬天。它没有给出任何“万能药”式的快速修复方法，而是要求读者必须建立起一个完整的、科学的维护认知体系，这是一种对工匠精神的尊重。
哇，这本书的封面设计得真够硬核，那种机械感十足的字体和插图，一看就知道是给真正干活的人准备的。我刚拿到手的时候，就被它厚度给镇住了，感觉沉甸甸的，这可不是那种轻飘飘的“入门指南”，更像是车间里的“圣经”。翻开目录，光是章节划分的细致程度就让人心生敬佩，什么液压系统维护、电气故障诊断、发动机深度保养，几乎涵盖了所有我能想到的和装载机打交道的场景。虽然我还没有完全啃完，但随便翻到一页，都能看到那种非常专业的技术术语和精准的图示说明，这对我们日常维护来说太重要了，很多时候厂家提供的那些薄薄的小册子，讲得总是模棱两可，但这本书明显是下了大功夫的，每一个步骤都写得清清楚楚，恨不得手把手教你拆卸和安装，对于我们这些需要一线操作和维修的技师来说，这绝对是工具箱里的必备品，而不是书架上的装饰。我特别期待它在故障排除那一块的表现，希望那些疑难杂症都能在这里找到立竿见影的解决方案。
这本书的深度，真的不是一般维修手册能比的。我注意到它在介绍某些关键部件的原理时，不仅仅是告诉你“怎么做”，更深入地解释了“为什么这么做”。比如，在谈到液压泵的排量调节机制时，它详细阐述了不同负载变化时，内部阀芯和变量机构之间的相互作用关系，这种底层逻辑的剖析，对于理解设备在极端条件下的行为至关重要。我过去总是停留在“坏了就换”的阶段，但读了这部分内容后，我开始能预判在某些操作模式下，系统可能出现疲劳的节点。而且，书中对“预防性维护”的强调非常到位，它提供了一套非常系统化的检查周期和标准，远比我们过去采用的“按小时数”大致估算要科学得多。我特别欣赏它对不同型号ZL装载机之间细微差别的标注，这说明编著者对这个系列的产品线是有长期跟踪和深入研究的，体现了一种专业人士的严谨态度，而不是简单的资料汇编。
