上海帕萨特轿车使用与维修手册

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出版者:机械工业出版社 作者:付百学等编 出品人: 页数:445 译者: 出版时间:2002-4 价格:46.0 装帧:平装 isbn号码:9787111098034 丛书系列:
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具体描述

本书系统地介绍了上海帕萨特轿车整车技术参数。维护知识;发动机、变速器、制动系统、转向系统、悬架系统、电气设备、空调系统、防盗系统、音响系统、车身控制系统等部分的结构特点、使用与维护、故障诊断与排除及检修方法。重点介绍了电子控制燃油喷射系统、自动变速器、防抱亚制动系统、自动空调、防盗系统,以及安全气囊的故障诊断和检修技术。

本书语言通俗,配有大量的插图和数据,可作为汽车驾驶员、维修人员的培训教材,也可供汽车专业大专院校师生参考。

现代汽车电控系统故障诊断与维修实例精选 本书聚焦于当前主流乘用车中应用最为广泛的电控系统,旨在为一线汽车维修技术人员提供一套系统、实用且前沿的故障诊断与维修指南。内容摒弃了传统维修手册中对特定车型、特定部件的冗余描述,转而深入探讨各类电控系统背后的通用原理、诊断逻辑及高效排除方法。 第一章 汽车电控系统概述与诊断基础(约200字) 本章首先概述了现代汽车“电子化”和“网络化”的趋势,阐述了电控单元(ECU/PCM)在车辆动力、底盘和车身控制中所扮演的核心角色。重点解析了汽车总线技术(如CAN、LIN、FlexRay)的基本结构和通信原理,为后续复杂故障的定位打下理论基础。随后,详细介绍了诊断工具(如诊断仪、示波器、万用表)的正确使用方法,并建立了一套标准化的“三步诊断法”——现象观察、数据分析、逻辑验证,强调在不盲目更换部件的前提下,如何高效锁定故障源头。 第二章 发动机管理系统(EMS)故障诊断进阶(约450字) 发动机管理系统是车辆的“心脏”,本章集中攻克燃油系统、点火系统、进气与排放控制系统的疑难杂症。 2.1 燃油喷射系统与油路压力控制: 深入分析了高压直喷(GDI)系统的工作特点,着重讲解了燃油泵电流异常、喷油嘴积碳导致的混合气过浓/过稀的示波器波形特征。对油箱内汽油泵模块(FCM)的诊断流程进行了细化,尤其关注燃油压力传感器信号漂移对供油脉宽的影响。 2.2 点火系统与失火故障的精确判定: 不再停留在更换火花塞的层面,而是详述了点火线圈驱动电路的检测技巧,包括如何利用示波器观测点火初级/次级信号,区分是点火模块故障、传感器信号错误还是机械性气缸压缩不良导致的失火(Misfire)。针对发动机抖动和怠速不稳的复杂情况,引入了负荷补偿模型对曲轴/凸轮轴位置传感器信号异常的分析。 2.3 进气控制与增压系统: 重点解析了可变气门正时(VVT/VVL)系统的液压控制逻辑,通过分析机油压力对VVT电磁阀的驱动效果,诊断VVT齿轮相位偏差问题。对于涡轮增压系统,详细讲解了电控废气旁通阀(Wastegate)或可变截面涡轮(VGT)的执行器故障排查,以及进气压力传感器(MAP)信号失准对增压压力的误判。 2.4 排放控制与后处理系统: 阐述了氧传感器(宽带与窄带)的工作原理及加热电路的检测,解析三元催化器效率低下的诊断路径,并结合OBD-II标准,解释了EVAP(蒸发排放控制系统)的泄露测试流程及真空泵故障的判断。 第三章 底盘电子控制系统(底盘域)的诊断与校准(约400字) 底盘系统的电子化程度日益增高,本章侧重于ABS/ESP/TCS系统和电子转向系统的故障排除。 3.1 制动与稳定系统(ABS/ESP/EBD): 剖析了轮速传感器信号的丢失、粘滞与周期性干扰的波形差异。详述了液压控制单元(HCU)内部电磁阀的通电测试与压力传感器的校准步骤。对于ESP系统,重点讲解了转向角传感器(SAS)和侧向加速度传感器(Yaw Rate Sensor)的匹配与初始化流程,强调了在进行任何底盘系统维修后,必须执行的“基本设置”或“动态校准”。 3.2 电子助力转向系统(EPS): 详细解析了EPS扭矩传感器和角度传感器的信号原理,区分了电机驱动故障与控制模块内部逻辑故障。重点介绍了EPS模块在进行编程或更换后,如何通过特定的路试或诊断仪指令来完成“零点校准”和“扭矩学习”。 第四章 汽车网络通信与车身电子(BCM)故障排除(约350字) 现代汽车的故障往往表现为信息传递不畅,本章聚焦于诊断信息的来源——车身网络。 4.1 CAN总线故障的定位技巧: 区分了CAN高/低线短路对地、对电源、或线束内部短路的具体表现。利用示波器观测CAN仲裁过程中的位错误(Bit Error)和应答错误(Stuff Error),指导维修人员快速隔离主干(Powertrain CAN)和舒适性(Comfort CAN)网络中的故障节点。 4.2 舒适性与车身控制模块(BCM/SAM): 涵盖了中控锁、车窗控制、照明系统(LED/氙气大灯控制)的电源管理故障。重点讲解了供电保险丝盒(通常集成微处理器)内部继电器粘连或驱动电路失效的检测方法,避免将控制模块故障误判为简单的线路问题。 第五章 诊断仪的高级应用与软件编程(约100字) 本章作为总结和提升,讲解了如何利用专业诊断仪的“双向控制”功能来模拟执行器动作,验证线路和部件的实际性能。同时,介绍了对ECU进行软件升级(Flashing)的基本流程和注意事项,确保在进行固件更新时不会对模块造成“变砖”风险。 本书结构清晰,图文并茂,所有案例均取材于实际维修现场的疑难杂症,是技术人员快速提升复杂电子故障诊断能力的实用工具书。

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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这本书的装帧和印刷质量确实让人眼前一亮,封面那种略带磨砂质感的处理,握在手里感觉沉甸甸的,一看就知道是正经的专业书籍,而不是那种随便印印的薄册子。我特别留意了一下内页的纸张,不是那种反光的铜版纸,而是偏向哑光、适合长时间阅读的道林纸,这对维修人员来说简直是福音,强光下看图也不会刺眼。而且,版式设计非常考究,文字和图表的排版留白恰到好处,不会显得拥挤。我随便翻到其中一页关于发动机故障码读取的部分,那个流程图画得逻辑清晰,线条干净利落,连那些细小的连接器编号都能看得清清楚楚。这不仅仅是一本手册,它更像是一件精心制作的工具,看得出出版社在制作过程中投入了极大的心血,光是这一点,就比市面上很多粗制滥造的维修资料要强上太多了。这种对细节的坚持,让我对书里的技术内容更加充满了期待,毕竟,外在的专业性往往能折射出内在的严谨态度。

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我对电子电气系统的深入探讨非常感兴趣,很多市面上的维修书对这块的处理往往流于表面,只是简单地给出线路图。然而,这本书在CAN总线通信协议的介绍部分,展现出了惊人的技术深度。它不仅提供了完整的电路图,更重要的是,它还解释了各个控制模块(如BCM、ECM、ABS模块)之间数据交互的逻辑和诊断流程。我特别翻看了关于诊断故障码Pxxxx的排查树,那个分支逻辑清晰到令人赞叹,它不是简单地告诉你“检查A或B”,而是告诉你根据实时数据流中的某个特定参数值,应该优先排除哪种可能性,从而极大地缩短了故障排查的时间。对于我这种需要进行深度诊断和刷写程序的技师来说,这种对底层逻辑的剖析,比单纯的维修步骤更有价值。它让我理解了“为什么”系统会报错,而不是仅仅停留在“如何消除报错”的表层操作,这种对系统运作机制的透彻解析,才是真正体现了一本顶级维修手册的底蕴所在。

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从一个资深车主的角度来看,这本书的价值远远超出了“维修”的范畴,它更像是一本深度解析车辆“性格”的百科全书。我尤其欣赏其中关于车辆“保养周期”和“易损件寿命预测”的部分。它没有采用那种统一的、通用的里程数建议,而是结合了不同工况(比如市区拥堵、高速巡航)对特定部件磨损的影响进行了详细的分析和量化。举个例子,它对变速箱油液的更换提出了一个基于实际使用频率和温度的评估模型,而不是简单地推荐“每六万公里一换”。这种细致入微的洞察力,体现了编者对这款车型实际运行状态有着非常深刻的理解。通过阅读这些内容,我不再是被动地等待故障发生后去修理,而是能够主动地进行预防性维护,甚至能提前预判车辆在特定季节或行驶条件下可能出现的微小变化。这对于保持车辆的巅峰性能和延长使用寿命,是极其宝贵的经验总结。

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我是一名从事二手车评估的专业人士,对车辆的历史记录和潜在的结构性问题非常敏感。这本书中关于“事故车识别”和“非原厂维修痕迹判断”的章节,简直是为我量身定做的“火眼金睛”。它详细列举了原厂焊接点的位置特征、螺栓的扭矩印记标准,甚至包括了副厂件在安装时与周边部件之间会产生的微小间隙差异。更让我惊喜的是,它还收录了一些非常隐蔽的、特定年份批次车型的“设计缺陷”或“已知隐患”的官方召回和技术通告摘要。这些信息对于评估一辆二手车的真实车况和残值至关重要。很多普通的维修手册只会告诉你怎么修,但这本书却在教你如何“识破”那些经过拙劣修复的掩盖,直达车辆的核心结构真实性。这套资料的专业深度,足以让任何一个想要在交易中占据主动权的专业人士受益匪浅。

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我是一名刚接触汽车维修行业的新手,挑选工具书的时候最怕的就是那种术语堆砌、晦涩难懂的“天书”。但这本书的语言风格却出乎我的意料地平易近人。它似乎有一种神奇的能力,能将那些原本高深莫测的电子控制单元(ECU)的参数和机械结构的原理,用一种非常生活化、一步一步引导的方式讲解出来。比如,它在描述如何检查燃油压力时,不是简单地罗列数据,而是先解释了“为什么”要检查这个压力,如果不达标会有什么连锁反应,最后才给出具体的检查步骤和工具选择。这种“知其所以然”的教学方式,极大地降低了我的学习门槛。我感觉自己不是在读一本冷冰冰的技术手册,而更像是在一位经验丰富的老师傅的陪伴下进行实操学习。这种叙事性的讲解,让原本枯燥的学习过程变得生动有趣起来,对于我们这些需要快速上手实践的初学者来说,这种循序渐进的引导价值无可估量。

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