具体描述
内 容 简 介
本书是在我社1976年版《铁路工程设计技术手册》（线路部分六个分册）的基
础上修订而成。书中根据1985年以来颁发施行的各种有关规范以及近年来铁路设计
工作中推广的新技术和总结出的经验，对原书进行了大规模的修改。全书共分六
篇。包括：铁路选线与主要技术标准，牵引计算及行车组织、线路的平面和纵断面、
方案比选、轨道、线路附属工程等。
作者简介
目录信息
绪 论
第一篇 铁路选线与主要技术标准
第一章 铁路选线
第一节 线路走向选择
第二节 接轨方案选择
第三节 车站分布和线路方案选择
第四节 不同地形条件下的选线和桥
渡、隧道线路方案的选择
第五节 特殊地质和不良地质
地区选线
第二章 主要技术标准
第一节 铁路等级
第二节 正线数目
第三节 牵引种类、机车类型
第四节 限制坡度
第五节 最小曲线半径
第六节 到发线有效长度
第七节 闭塞类型
第八节 改建铁路主要技术标准的
选择特点
第二篇 牵引计算及行车组织
第一章 常用机车主要技术数据
和牵引力
第一节 常用机车主要技术数据
第二节 机车牵引力
第二章 列车运行阻力
第一节 列车运行单位基本阻力
第二节 列车运行附加阻力
第三章 列车制动力
第一节 空气制动
第二节 电阻制动
第四章 列车牵引重量、编挂
辆数及长度
第一节 列车牵引重量计算
第二节 列车牵引重量检算
第三节 旅客列车牵引重量的确定
第四节 货物列车牵引辆数、
长度及净载重计算
第五章 列车运行速度、时间、距离
和能耗量
第一节 线路纵断面化简
第二节 列车运行速度限制的
有关规定
第三节 合力曲线
第四节 列车运行速度及时间计算
第五节 机车能耗量
第六章 车站分布
第一节 车站分布原则及方法
第二节 列车技术作业对车站
分布的影响
第七章 铁路区间通过能力和输送能力
第一节 铁路区间通过能力
第二节 铁路区间输送能力
第八章 加强既有线通过能力和输送
能力的措施
第一节 既有线技术改造设计的
基本原则
第二节 提高既有线通过能力和输送
能力的措施
第九章 机车交路的选择
第一节 机车交路选择的主要原则及
注意事项
第二节 组成机车交路的各项因素
第三篇 线路的平面和纵断面
第一章 新建铁路正线平面
第一节 圆曲线
第二节 缓和曲线
第三节 夹直线
第四节 车站正线平面
第五节 桥梁和隧道的线路平面
第六节 平面设计的一般方法和步骤
附3.1.1新建铁路区间直线地段的
路基面宽度
附3.1.2区间单线曲线地段外侧
路基面加宽数值
附3.1.3路堤边坡坡度
附3.1.4路堑边坡高度不大于20m时
的边坡坡度
第二章 新建铁路正线纵断面
第一节 最大坡度的减缓
第二节 纵断面坡段长度及连接
第三节 站坪及其两端的正线纵断面
第四节 路基、桥涵和隧道对线路纵
断面的要求
第五节 纵断面设计的一般方法和步骤
附3.2.1架空电力线路跨越铁路时的
净空要求
附3.2.2长途通信明线线路跨越
铁路时的净空要求
第三章 改建既有线、增建第二线、新建
双线的正线平面和纵断面
第一节 改建既有线的正线平面和
纵断面设计
第二节 增建第二线的正线平面和
纵断面设计
第三节 新建双线、预留双线的正线
平面和纵断面设计
第四节 施工干扰及施工期间维持
临时行车的措施
第四章 改建既有线和增建第二线
的平面计算
第一节 改建既有线和增建第二线
平面计算的内容和方法
第二节 整正既有曲线
第三节 改建既有线和增建第二线的
平面计算
附3.4.1整正既有曲线及二线线间距
计算程序目录
第四篇 方 案 比 选
第一章 概 述
第一节 方案比选的一般原则和要求
第二节 方案比选的主要内容
第三节 各设计阶段的线路方案比选
综合简述
第二章 工程费、机车车辆购置费、货物
滞留费及运营费的计算
第一节 工程数量及工程费计算
第二节 机车车辆购置费和货物
滞留费的计算
第三节 运营费计算
第三章 线路方案比选示例
第一节 限制坡度方案比选示例
第二节 线路局部方案比选示例
附4.3.1线路工程参考资料
第五篇 轨 道
第一章 轨道构造标准及计算
第一节 轨道构造
第二节 轨道类型的选择
第三节 钢轨及其接头连接零件
第四节 轨 枕
第五节 扣 件
第六节 道 床
第七节 轨道加强设备
第八节 道 岔
第九节 正线轨道工程数量计算
第二章 轨道承载能力计算
第一节 概 述
第二节 基本假定与前提
第三节 轨道特征参数
第四节 列车对轨道的“作用”
第五节 轨道结构静力计算
第六节 轨道承载能力的判据
第七节 算 例
附5.2.1各类轨枕的l、b、aR、e
数值表
附5.2.2―1混凝土枕轨道的D和
K值表
附5.2.2―2混凝土枕轨道的D和
u与k值表
附5.2.3连续支承弯矩影响线系数
μ0及挠度（压力）影响线系
数η0表
附5.2.4各种类型钢轨的断面系数W和
惯性矩I及轨底宽bg值表
附5.2.5全国各地区最高、最低及
中间轨温表
附5.2.6机车计算资料表
第三章 新型轨下基础
第一节 概 述
第二节 整体道床
第三节 混凝土宽枕
第四节 混凝土轨道板
第五节 新型轨下基础应力分析
第四章 无缝线路
第一节 温度力和预留轨缝计算
第二节 无缝线路的强度计算
第三节 无缝线路的稳定性计算
第四节 无缝线路设计
第五节 特殊地段无缝线路设计的特点
第六节 桥上无缝线路设计
附5.4.1铺设无缝线路允许温差表
第六篇 线路附属工程
第一章 线路标志及信号标志
第一节 标志的种类和设置
第二节 标志的设计要求及数量计算
第二章 改移道路及平（立）交道
第一节 改移道路的原则
第二节 公 路
第三节 城市道路
第四节 乡村道路
第五节 铁路与道路交叉
第六节 改移道路及平（立）交道
设计要求、设计方法
第三章 工务行政区划分及组织定员
第一节 工务行政区划分的原则
第二节 组织定员
第三节 机具设备
第四节 设计方法
附6.3.1常用养路机具主要性能表
附录一 标准轨距铁路机车车辆限界和
建筑限界
附录二 铁路防火间距
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
坦白讲，我希望这本书能涵盖一些与“基础设施数字化”和“运维一体化设计”相关的章节。现如今，铁路设计早已不是孤立的几何形状和结构计算，它必须与后期的健康监测系统（SHM）的设计深度融合。比如，在桥梁或隧道结构设计阶段，如何预先嵌入传感器、预留数据采集端口，并根据这些数据流的反哺，反向优化设计中的冗余系数和材料选择，这本书对此完全没有涉猎。我本以为它会讨论基于物联网（IoT）的线路巡检策略如何反作用于设计规范的修订，或者如何利用AI算法对既有线路数据进行学习，从而为新线的初步勘测提供更精准的预测模型。但读完后发现，它的视野似乎还停留在上世纪末期，一切都围绕着CAD出图和传统的施工验收流程打转。这种缺乏对工程全生命周期管理的关注，使得这本书在现代交通工程领域显得有些“过时”。技术手册的价值在于指导最新的、最有效率的实践，而这本书似乎更像是一本历史文献的整理，虽然严谨，但缺乏对未来趋势的引领作用。
我对这本书的期望值其实非常高，因为“铁路工程设计技术手册”这个名字本身就带有极强的权威性和实用性暗示。我一直希望能找到一本能够系统性梳理不同国家或地区（例如欧洲EN标准、北美AREMA标准与中国标准）在铁路限界、坡度限制、曲线半径取值等核心参数上的异同点的著作。这种跨标准的比较分析，对于参与国际项目的工程师来说至关重要，它能帮助我们快速理解不同规范背后的设计哲学差异。但这本书的内容似乎完全局限在国内的既有体系内，对于国际化的视野和比较研究几乎没有涉及。更让我感到遗憾的是，它对“技术”的诠释显得有些保守和滞后。例如，在涉及到轨道结构时，它详尽地描述了传统砟道和无砟轨道（CRTS现浇式、箱式等）的施工细节，这部分内容虽然详实，但对于目前行业内正在大规模推广的、更注重减振降噪和运维经济性的创新型轨道结构，如浮置板道床或新型减振垫层系统的设计参数和耐久性评估方法，却语焉不详。这种内容上的不对等，使得这本书在“技术前沿”的定位上显得力不从心，更像是一个对过去三十年成熟技术的总结，而非面向未来二十年的设计指南。
这本书的封面设计给我的第一印象是非常专业和严谨的。那种深蓝色的主色调，配上醒目的白色和金色的字体，立刻让人感觉到这不是一本普通的科普读物，而是真正面向行业人士的工具书。我本来期望能从中找到一些关于现代轨道交通系统集成方面的深入论述，比如高速铁路的信号控制系统、电力牵引供电的网络优化，或者更前沿的真空管道运输技术的一些理论基础。然而，翻开目录后，我发现内容似乎更侧重于传统的基础工程范畴。它花了大量的篇幅讲解线路的平曲线和竖曲线的几何设计标准，以及如何进行路基的土方平衡计算。虽然这些内容在教科书里都会涉及，但作为一本“技术手册”，我期待它能提供更具实践指导性的复杂案例分析，比如在特殊地质条件下（如软土地基、喀斯特岩溶区）如何进行动态的差异沉降控制和修复技术。这本书的深度似乎停留在规范的条文解释层面，缺乏对这些规范背后工程力学原理的深度剖析，以及在实际施工中可能遇到的各种突发情况的应对策略。如果它能增加一些关于BIM在铁路设计中的应用案例，或者探讨一下无人化施工对设计界面带来的变革，那会更符合我对于一本前沿“技术手册”的期待。目前来看，它更像是一本为初级工程师准备的、对现行标准进行梳理的参考书，对于我这种需要解决复杂工程难题的资深从业者来说，提供的增量价值有限。
对于铁路工程的某些特定专业领域，这本书的表现尤其令人感到力不从心。比如，在隧道和地下工程设计方面，我希望能看到关于新型衬砌技术（如超高性能混凝土UHPC的应用）、盾构/TBM进场的风险控制预案，以及更细致的围岩稳定性评估方法（如Q系统、RMR系统的实际应用权重对比）。然而，书中的这部分内容非常简略，主要停留在基本的支护结构强度验算上，对于如何处理复杂的地下水、瓦斯等突涌风险，仅仅是笼统地提了一下“加强监测”。这种处理方式对于需要处理高风险复杂地质环境的工程师来说，是远远不够的。我需要的是那种能提供不同地质灾害情景下的详细设计图例和应对流程的“秘籍”，而不是泛泛而谈的理论概述。这本书在专业深度上未能满足我对于一本顶级技术参考书的期待，它更像是一本覆盖面广但重点不突出的综合性教材，缺乏在特定高难度工程领域敢于深入挖掘的勇气和细节，这使得它在解决实际工程中的“硬骨头”问题时，显得有些捉襟见肘。
这本书的排版和图例质量确实值得称赞，整体视觉效果非常清晰，表格的逻辑性也很强，这对于查阅资料时避免出错非常重要。然而，我真正想从一本高级技术手册中获取的，是那些“为什么”而不是“是什么”的深层逻辑。例如，在进行线路的超高引入和补偿设计时，规范给出了具体的数值要求，但这本书并未深入探讨超高设计如何与列车动力学模型中的侧滚力、轮轨磨耗预测结果进行耦合优化。我非常希望看到一些关于如何使用高级数值模拟软件（如ADAMS/Rail或GTS NX）来验证和迭代设计方案的详细案例，特别是针对高速重载环境下，如何通过设计优化来延长线路寿命、降低轮对载荷的冲击。书里提到的公式推导也显得过于简化，很多复杂的非线性因素，比如温度对钢轨内力分布的影响，或者地基非均匀沉降对预应力钢筋的二次应力加载，都被一笔带过，用一个看似通用的经验公式来概括。这对于工程实践来说，无异于提供了一个“安全但非最优”的解法。我需要的是能够帮助我突破现有设计瓶颈，实现经济性和安全性最佳平衡的专业工具，而不是一套教科书式的标准复述。
挺好，
万恶的课程设计啊...
挺好，
万恶的课程设计啊...
挺好，
