本书以汽车上常用的几种电子控制装置(如发动机电子燃油喷射、电子点火、主/被动悬架、防抱死制动、防滑驱动控制及汽车无级自动变速)为对象,进行理论分析与综合。为了突出汽车电控系统理论和设计,并围绕影响、改善和提高汽车电控系统性能方面的问题展开叙述。书中收集了大量的国内外最新资料,还有作者多年来科研成果的总结。
本书内容丰富,图文并茂,可供汽车专业的本科生、研究生及从事汽车电子控制装置开发的工程技术人员参考。
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我一直对高级驾驶辅助系统(ADAS)的底层控制逻辑抱有浓厚的兴趣,尽管本书的主题似乎更偏向于动力总成。然而,许多基础的传感器接口、数据预处理和实时性要求,在两者之间是共通的。我希望这本书在讲解基础电控系统时,能巧妙地植入一些关于实时操作系统(RTOS)在车载环境下的应用概念,即使没有直接深入到ADAS算法层面,但对处理高速率传感器数据的经验分享也颇有价值。例如,书中对“冗余设计”和“容错处理”的探讨,如果能结合动力系统来阐述,会让我对整个汽车安全架构有更深层次的理解。我特别希望书中对电磁兼容性(EMC)在设计阶段如何被考虑进去有所着墨,因为实际的电子设备在车内复杂的电磁环境中工作,可靠性是第一位的,而这往往是理论书籍容易忽略的细节。
评分拿到这本书时,我最先留意的是它那厚实的装帧和印刷质量,这让人感觉作者在内容打磨上确实下了不少功夫。我对汽车的机械结构一直很感兴趣,特别是发动机的点火和喷油这些核心技术,总觉得那里面藏着不少奥秘。这本书的目录展示了很多我期待看到的章节,比如关于传感器的工作原理和信号处理的深度解析。我希望通过这本书,能建立起一个对传统内燃机控制系统完整的认知框架,了解那些复杂的ECU(电子控制单元)是如何接收数据、进行决策并最终控制执行器的。我对那些详尽的电路图和时序图尤为期待,希望能将书本知识与实际拆解的旧款发动机模块进行比对,从而真正理解“控制”二字的精髓所在。如果书中能配有大量的实际案例分析,说明不同工况下系统参数是如何动态调整的,那就更完美了。我尤其关注其中的故障诊断部分,毕竟理论学得再好,遇到实际故障时,没有系统的排查思路也是枉然。
评分这本书的结构编排着实让人眼前一亮,它并非那种枯燥的教科书式罗列,而是仿佛一位经验丰富的老工程师在娓娓道来。我对动力总成的研究已经有段时间了,但总感觉在系统集成和软件逻辑层面有些模糊。这本书似乎试图填补这块空白,从基础的电磁学原理出发,层层递进到复杂的控制算法,这种由浅入深的叙述方式非常适合我这种需要打好基础的读者。我特别想深入研究书中关于“闭环控制”理论的应用,看看是如何将PID(比例-积分-微分)控制参数在不同转速和负载下进行优化调整的。如果书中对不同车企的控制策略有横向对比的介绍,那将是极大的加分项,能帮助我们理解为什么同一功能在不同品牌车型上的表现会有细微差别。此外,对CAN总线等车内通信协议的讲解深度,也是我判断这本书价值的关键点之一,毕竟现代汽车的控制是高度网络化的。
评分说实话,市面上关于汽车技术的书籍不少,但真正能让人产生“醍醐灌顶”感觉的却不多。这本书的宣传册提到它包含了大量的仿真模型和实验数据,这对我来说是决定性的吸引力。我目前主要的工作是围绕提升燃油经济性和降低排放展开的,因此,那些关于稀薄燃烧策略、缸内直喷(GDI)优化以及后处理系统(如三元催化器的温度管理)的理论阐述,是我迫切想要掌握的知识。我期待书中能提供清晰的数学模型,而不是仅仅停留在概念层面,让我能够将这些模型导入到Matlab/Simulink环境中进行验证和二次开发。如果书中能涵盖一些关于汽车“黑盒”测试和标定的方法论,那就更贴合我的实际需求了。对于一个侧重工程实践的工程师而言,清晰的实验设计和数据解读能力,比单纯的理论堆砌更有价值。
评分我是一位刚刚跨入汽车行业不久的应届毕业生,对这个行业充满了好奇,但也因为知识体系零散而感到迷茫。我希望这本书能够充当我的“导航仪”。我更倾向于那些语言生动、配图详尽的书籍,能帮助我快速建立起“部件如何协同工作”的宏观图景。我尤其关注书中对“执行器”的介绍,比如步进电机、电磁阀等是如何被ECU精确驱动的,它们在响应速度和精度上有什么优缺点。如果书中能加入一些历史回顾,比如从早期的机械点火到如今的完全电子控制的发展历程,那将有助于我理解技术演进的必然性。总而言之,我需要的是一本既能让我理解“是什么”,更能让我明白“为什么”的书,最好能有一些趣味性的案例来串联起那些复杂的电子元件和软件逻辑,让我觉得学习的过程是轻松且有收获的。
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