具體描述
好的，這是一份根據您的要求編寫的圖書簡介，內容完全圍繞其他主題，力求詳盡且自然流暢： --- 《城市生態係統中的水循環與可持續管理》 （本書聚焦於現代城市環境下的水資源、生態平衡與工程實踐，與鐵路道岔技術無關） 第一章：引言——城市化進程中的水文挑戰 在全球城市化浪潮席捲的背景下，城市已不再是簡單的建築集閤體，而是一個復雜的、高度人造的生態係統。這個係統的核心要素之一，便是水循環。不同於自然界的綫性流動，城市水循環因地麵硬化、高密度基礎設施和快速的人口聚集而變得異常復雜且脆弱。 本書旨在深入剖析城市生態係統中水循環的內在機製、麵臨的嚴峻挑戰，並係統探討實現可持續水資源管理的前沿策略與技術路徑。我們首先界定“城市水循環”的範疇，明確區分自然水文過程（降水、蒸發、滲透）與人造過程（供水、排水、汙水處理）。城市化對自然水文平衡的乾擾是多維度的：地錶徑流係數急劇增加，地下水補給受到抑製，汙染物載荷顯著提升，極端天氣事件（如暴雨內澇）的破壞力也隨之增強。因此，理解並重塑城市水文係統，是保障城市韌性與宜居性的基石。 第二章：城市水文過程的量化分析與模型構建 要實現有效管理，首先需要精確的監測與量化。本章詳細介紹現代水文監測技術在城市環境中的應用，包括分布式雨量傳感器網絡、地錶徑流監測站以及地下水水位觀測井的部署策略。重點闡述如何利用遙感技術（如高分辨率衛星影像和無人機LiDAR數據）來繪製城市地錶覆蓋圖（Impervious Surface Mapping），這是計算地錶産流的基礎。 在模型構建方麵，本書將超越傳統的集總式模型，轉嚮更精細化的、基於地理信息係統（GIS）的分布式水文模型。我們將探討如SWMM（Storm Water Management Model）等模型的城市應用案例，關注其在模擬小流域尺度上雨水-徑流-汙染負荷耦閤過程中的優勢。同時，介紹水動力學模型在預測城市洪澇風險和評估排水係統運行效率中的作用。通過實例分析，讀者將掌握如何根據城市實際情況，校準和應用這些復雜的數值模型，從而為決策提供科學依據。 第三章：城市水資源係統的供給側優化——安全與效率 城市供水係統的安全穩定是社會運行的生命綫。本章聚焦於城市水資源供給側的優化策略，核心在於保障水質安全、提高管網輸配效率，並積極探索非常規水源的利用。 首先，我們將詳細分析城市飲用水源地的保護與風險管理，包括地錶水和地下水水源地的汙染源識彆與控製技術。接著，深入探討現代供水管網的管理與維護。重點剖析漏損控製技術，如區域計量（DMA）的劃分、聲波泄漏檢測技術以及智能傳感器在管網健康監測中的應用。提高管網效率不僅是節水，也是保障水壓、減少爆管事故的關鍵。 更具前瞻性的是非常規水源的利用。本章將詳盡介紹再生水（中水）的迴用技術與標準，包括深度處理工藝（如膜生物反應器MBR、高級氧化技術AOPs）及其在景觀、工業冷卻乃至部分城市雜用中的可行性。此外，雨水收集與利用係統（Rainwater Harvesting）的設計規範、小型分散式係統的推廣模式，也將作為城市水資源多元化配置的重要組成部分進行探討。 第四章：城市排水與內澇防治：低影響開發（LID）的實踐 傳統的“快速排除”排水理念在麵對日益頻繁的強降水事件時顯得力不從心，導緻城市內澇頻發。本章的核心是介紹和推廣“低影響開發”（Low Impact Development, LID）或“綠色基礎設施”（Green Infrastructure, GI）理念，以此重塑城市的水文響應。 LID的核心思想是在源頭、分散、就地下滲、儲存和淨化雨水，最大限度地模仿自然水循環。本書將係統梳理各類LID技術組件，包括綠色屋頂（Green Roofs）、雨水花園（Rain Gardens）、生物滯留設施（Bioretention Cells）、滲透鋪裝（Permeable Pavements）以及下凹式綠地。每一技術組件都將從設計參數、施工要點、維護周期以及水文效益（徑流削減率、汙染物去除率）等多個維度進行詳細解析。 為應對復雜城市環境，我們還將討論LID技術與傳統灰色基礎設施（如地下調蓄池、綜閤管廊）的協同集成策略，形成“灰綠結閤”的韌性排水係統。通過實際工程案例展示，讀者將瞭解到如何通過科學選址和工程設計，使LID設施在美化城市景觀的同時，有效減輕城市防洪壓力。 第五章：城市汙水處理與資源化——從末端治理到循環利用 汙水處理已不再僅僅是汙染物末端消除的過程，而是城市水資源循環利用的關鍵環節。本章聚焦於現代城市汙水處理廠的設計理念、運行優化及新興的資源化技術。 在處理工藝方麵，我們將對比分析活性汙泥法、A/O/A2O等傳統工藝的能耗與效率，並重點介紹膜生物反應器（MBR）和厭氧氨氧化（Anammox）等高效、低碳的技術。特彆地，針對城市汙水中日益突齣的微量汙染物（如藥品殘留、內分泌乾擾物）和營養鹽（氮磷），本書將深入探討深度脫氮除磷、高級氧化技術（如臭氧氧化、Fenton試劑）的應用策略。 更重要的是，本章將汙水處理廠重新定位為“水資源與能源迴收中心”。探討汙泥處理的熱能迴收（如厭氧消化産沼氣發電）、營養物質（如磷的迴收）以及處理後齣水嚮工業、農業、市政雜用的迴用路徑與水質標準。實現真正的“零排放”和水資源閉環是本章的終極目標。 第六章：水安全、政策法規與未來展望 城市水管理是一個涉及工程技術、經濟評估、社會公平和環境法律的綜閤性議題。本章從宏觀管理層麵探討如何構建保障城市水安全的製度框架。 我們將梳理國內外城市水資源管理的政策法規演變，特彆是“海綿城市”建設、水環境綜閤治理等國傢戰略的落地實施要求。在經濟激勵方麵，探討水價形成機製、排汙權交易製度在引導用戶節水和企業減排中的作用。 最後，展望未來城市水係統的發展趨勢：數字化、智能化管理（智慧水務）的集成應用，如何利用大數據和物聯網技術實現管網的實時感知、故障預警和最優調度。本書強調，未來的城市水管理必須基於生態係統服務理念，構建人、水、城和諧共生的可持續發展新範式。 --- （本書適閤水利工程師、市政規劃師、城市管理者、環境工程專業學生及所有關注城市可持續發展的人士閱讀。）
作者簡介
目錄資訊
目 錄
第一章 道岔概論
第一節 道岔的定義和基本形式
什麼叫道岔？
道岔有哪幾種基本形式？
第二節 道岔的種類
什麼叫單開道岔？
單開道岔如何分類？
各類單開道岔都用在什麼地點？
什麼叫同嚮道岔？
什麼叫異嚮道岔？
單開道岔的開嚮如何分？
對稱道岔有哪些類型？
對稱道岔與單開道岔相比具有哪些特點？
對稱道岔用於什麼綫路？
什麼叫雙開道岔？
什麼叫對稱三開道岔？
什麼叫同嚮不對稱三開道岔？
什麼叫異嚮不對稱三開道岔？
什麼叫四開道岔？
什麼叫復式道岔？
復式道岔有哪幾種類型？
什麼叫交分道岔？
交分道岔有哪幾種類型？
復式交分道岔的號數如何錶示？
交分道岔有什麼優點？
什麼叫渡綫？
渡綫分為哪幾種？
什麼叫正常渡綫？
什麼叫交叉渡綫？
交叉渡綫用於什麼場所？
什麼叫菱形交叉？
菱形交叉用於什麼場所？
第三節 道岔軌道電路
為什麼必須在道岔區段設置軌道電路？
道岔區段軌道電路各部名稱叫什麼？
道岔軌道電路主要元件的作用是什麼？
什麼是軌道電路的“死區間”？“死區間”是怎樣形成的？
對道岔區的“死區間”有什麼規定？
工務部門應如何保證道岔軌道電路正常工作？
第二章 道岔結構
第一節 普通單開道岔結構
道岔各部分設備的作用是什麼？
單開道岔由哪幾部分組成？
單開道岔各部名稱叫什麼？
道岔轉轍器部分由什麼組成？
道岔基本軌構造有何特徵？
單開道岔麯基本軌在何處彎摺？彎摺尺寸根據什麼確定？
單開道岔麯基本軌彎摺矢距是多少？
麯基本軌彎摺失距如何計算？
現場在彎摺基本軌麯摺點時應注意什麼？
尖軌分為哪幾類？
直綫型尖軌和半切綫型麯尖軌各有哪些特徵？
道岔上為什麼要使用麯尖軌？
普通鋼軌斷麵尖軌和高型特種斷麵尖軌各有哪些特徵？
特種斷麵尖軌有何特點？
什麼叫尖軌跟端？尖軌跟端的構造是怎樣的？
國産常用標準道岔尖軌的刨切數值是多少？
尖軌與基本軌的貼靠方式有哪幾種？其結構是怎樣的？
如何設置爬坡式尖軌軌麵縱嚮坡度？
尖軌各斷麵與基本軌的相對高度有什麼規定？
為什麼在尖軌頂寬50mm及以上的斷麵處尖軌頂麵較基本
軌頂麵不應低2mm及以上？
為什麼規定尖軌跟端最小輪緣槽寬度為74mm，尖軌最小
跟距為144mm？
道岔尖軌尖端開口寬度怎樣計算？
什麼叫尖軌動程？尖軌動程規定為多少？
怎樣計算道岔尖軌動程？
常用單開道岔尖軌長度為多少？
滑床闆的作用是什麼？其構造是怎樣的？
轍叉按構造分為哪幾種？
可動心軌轍叉的叉心有哪幾種型式？其優缺點是什麼？
固定轍叉如何分類？
什麼叫直綫轍叉？有何特徵？
什麼叫麯綫轍叉？有何特徵？
鋼軌組閤式轍叉包括哪些部件？
鑄造叉心組閤式轍叉有何特點？
鋼軌組閤式轍又各部名稱叫什麼？
鋼軌組閤式轍叉中的長、短心軌尖端的聯結形式有哪幾種？
組閤式轍叉心軌彎摺點位置如何確定？
心軌彎摺矢距如何計算？常用道岔長、短心軌彎摺矢距
為多少？
特種斷麵鋼軌組閤轍又有何特徵？
鑄造叉心組閤式轍叉有何特徵？
整體鑄造轍叉有何特徵？
高錳鋼轍叉的平麵尺寸包括哪些？
高錳鋼整鑄轍叉構造有何特點？
高錳鋼整鑄轍叉有哪些優點？
道岔有哪些零部件？
轍叉咽喉尺寸有何規定？
轍叉前後開口的寬度如何計算？
什麼叫查照間隔？
查照間隔是怎樣確定的？
常用轍叉主要尺寸是多少？
道岔輪緣槽寬度有何規定？
轍叉及護軌的組裝間隔按什麼標準檢查？
單開道岔導麯綫的平麵形式有哪幾種？各有什麼特徵？
道岔導麯綫的構造是怎樣的？
單開道岔導麯綫設置軌麵橫坡時有何特徵？
導麯綫用什麼方法設置？
《鐵路綫路維修規則》對道岔導麯綫支距與超高有何規定？
道岔導麯綫半徑與轍叉前直綫長度有什麼關係？
單開道岔導麯綫設置外軌超高時有何特徵？
為什麼要設置轍叉護軌？其作用是什麼？
常用道岔導麯綫支距數值是多少？
道岔護軌的長度是多少？
為什麼護軌平直段輪緣槽寬度規定為42mm？
轍叉輪緣槽及翼軌的彎摺有何規定？
轍叉號數如何計算？
單開道岔的各部分軌距有何規定？
常用單開道岔的鋼軌長度為多少？
普通單開道岔各部主要尺寸是多少？
道岔各部分軌距加寬遞減有何規定？
各型號道岔安裝防爬器數量是多少？
岔枕的規格和每組道岔的岔枕數量各為多少？
單開道岔岔枕的方嚮布置有何規定？
單開道岔岔枕間距丈量點有何規定？
什麼叫附帶麯綫？
鋪設附帶麯綫有什麼規定？
9號道岔附帶麯綫支距是多少？
12號道岔附帶麯綫支距是多少？
18號道岔附帶麯綫支距是多少？
單開道岔總布置圖設計包括哪些主要內容？
怎樣看懂單開道岔圖？
正綫道岔（直嚮）與麯綫之間的連接有何規定？
兩順嚮單開道岔間插入鋼軌最小長度有何規定？
單開道岔允許直嚮過岔最高速度是多少？
單開道岔允許側嚮過岔最高速度是多少？
第二節 60過渡型單開道岔結構
什麼是60過渡型12號單開道岔？
60過渡型12號單開道岔結構有何特徵？
第三節 60AT－12號單開道岔結構
什麼叫AT軌道岔？
60AT－12號單開道岔的各部幾何尺寸是多少？
60AT－12號單開道岔結構有何特點？
60AT－12號單開道岔結構有何特徵？
60AT－12號單開道岔有何技術特點？
60AT－12單開道忿轉轍器部分的主要幾何尺寸是多少？
60AT－12單開道岔轉轍器應滿足何種要求？
60AT－12號單開道岔轉轍器部分基本軌的結構是怎樣的？
60AT－12號單開道岔麯基本軌的構造是怎樣的？
60AT－12號單開道岔尖軌的結構是怎樣的？
60AT尖軌有何特點？
60AT尖軌彈性可彎段是指何處？
60AT尖軌彈性可彎式轍跟設備具有哪些特點？
60AT－12號單開道岔轍跟設備的構造是怎樣的？
60AT－12號單開道岔轍叉的構造是怎樣的？
60AT－12號單開道忿護軌的構造是怎樣的？
60AT－12號單開道岔主要聯結零件與配件的構造是怎樣的？
ZD8－A型電動轉轍機與BZ型轉換錶示器的安裝尺寸是多少？
60AT－12號可動心軌轍叉單開道岔的平麵形式是怎樣的？
60AT－12號可動心軌轍叉單開道岔的結構是怎樣的？
可動心軌道岔構造有哪些特點？
可動心軌轍叉有何優缺點？
第四節 特種道岔結構
對稱道岔的平麵是什麼樣的？
對稱道岔結構有哪些特點？
常用對稱道岔的導麯綫支距是多少？
單式交分道岔是怎樣組成的？
復式交分道岔是怎樣組成的？
我國定型對稱道岔的主要尺寸是多少？
可動心軌型復式交分道岔的構造是怎樣的？
復式交分道岔的主要尺寸是多少？
復式交分道岔各部分的軌距是多少？
復式交分道岔各輪緣槽的尺寸是多少？
復式交分道岔的支距如何計算？
菱形交叉由哪幾部分組成？
復式交分道岔導麯綫各點支距是多少？
菱形交叉的固定型鈍角轍叉由哪幾部分組成？
菱形交叉的可動心軌型鈍角轍叉由哪些部件組成？
菱形交叉主要尺寸的名稱是什麼？
菱形交叉的鈍角轍叉軌距是多少？
菱形道岔的主要尺寸如何計算？
交叉渡綫的主要尺寸是多少？
第三章 道岔鋪設與更換
第一節 單開道岔的鋪設與更換
綫路大修整組更換道岔時有何技術要求？
如何選擇鋪設（更換）道岔的號數？
使用舊道岔有什麼規定？
道岔鋪設位置和軌型有何規定？
鋪設道岔應符閤哪些規定？
鋪設或更換新道岔的基本要求是什麼？
在運營綫上更換道岔前應做哪些現場勘測工作？
確定鋪設道岔位置的方案有哪幾種？
成組更換新道岔需設計的內容和編製的設計文件有哪些？
單開道岔總圖計算包括哪些內容？
什麼是新道岔的計劃長度？如何計算？
道岔配軌應遵循什麼原則？
道岔配軌怎樣計算？
更換道岔時怎樣配軌？
如何配備道岔的材料和配件？
如何確定道岔中心點？
普通道岔怎樣測設？
怎樣整組組裝單開道岔？
怎樣縮短更換道岔封閉時間？
怎樣用“替代法”鋪設站場道岔？
怎樣用“替換法”鋪設站場道岔？
怎樣用“揭益撥入法”鋪設站場道岔？
怎樣用“抽換岔枕法”鋪設站場道岔？
怎樣用“現拆現鋪法”鋪設站場道岔？
怎樣用“位移法”鋪設站場道岔？
遇有障礙物時怎樣鋪設站場道岔？
試述用整組預鋪橫移法更換道岔的施工程序
整組更換道岔應注意什麼？
試述用分股更換法更換道岔的施工程序
整組更換混凝土岔枕時應注意什麼？
混凝土岔枕螺栓錨固有什麼要求？
混凝土岔枕螺栓錨固時，對配件安裝有什麼要求？
第二節 特種道岔鋪設
整組更換復式交分道岔時如何測量新舊道岔端點的誤差？
直綫菱形交叉怎樣放樣？
怎樣鋪設交叉渡綫？
60AT－12號交叉渡綫道岔成組插入運營綫如何施工？
更換新道岔驗收標準有何規定？
第四章 道岔養護維修
第一節 普通單開道岔養護維修
道岔的維修周期是如何規定的？
道岔綜閤維修的基本內容是什麼？
道岔經常保養的基本內容是什麼？
道岔臨時補修的主要內容是什麼？
什麼是《道岔檢查記錄簿》？如何填寫？
普通道岔檢查項目和檢查方法有哪些？
道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值是多少？
試述道岔綜閤維修驗收評分標準
試述道岔保養質量評定分標準
道岔的鋼軌探傷周期依據什麼條件來確定？
道岔鋼軌探傷周期是如何規定的？
試述高錳鋼整鑄轍叉（含可動心軌轍叉中高錳鋼整鑄翼軌、
叉跟座）輕傷標準
試述高錳鋼整鑄轍叉（含可動心軌轍叉中高錳鋼整鑄翼軌、
叉跟座）重傷標準
試述普通綫路上道岔常備數量標準
試述運營綫上新建、改建、擴建工程道岔常備材料補充數量標準
道岔維修主要有哪五大項作業？
道岔維修作業與一般綫路上的維修作業有什麼不同？
怎樣進行道岔的起道維修作業？
怎樣進行道岔搗固？
道岔起道搗固作業有何技術要求？
道岔起道搗固作業有何安全要求？
道岔撥道作業有何要求？
道岔撥道有何技術要求？
道岔撥道有何安全要求？
怎樣進行道岔改道？
《維規》中對道岔改道作業有什麼要求？
在道岔上施工如何設防護？
在站內道岔上施工，如何使用減速信號防護？
在軌道電路區段維修道岔時應注意什麼？
道岔轉轍部分的主要病害有哪些？
轉轍部分病害産生的原因是什麼？
道岔轉轍部分的病害如何整治？
道岔直、麯基本軌産生方嚮不良的原因是什麼？
怎樣校正基本軌方嚮及轉轍部位框架尺寸？
什麼是道岔的“三道縫”病害？
道岔基本軌産生橫嚮移動的原因是什麼？
道岔基本軌磨耗是什麼原因造成的？
道岔尖軌與基本軌不密貼的原因是什麼？
怎樣防治尖軌不密貼？
普通道岔尖軌跳動是什麼原因造成的？
怎樣整治道岔尖軌跳動？
道岔尖軌産生拱腰的主要原因是什麼？
如何整治道岔尖軌拱腰？
怎樣使用彎軌器矯直尖軌拱腰？
道岔尖軌産生橫彎的原因是什麼？
如何整治尖軌橫彎？
道岔尖軌尖端第7、第8號岔枕發生移位的原因是什麼？
如何防治？
道岔尖軌軋傷和非正常磨耗産生的原因是什麼？
怎樣防治尖軌軋傷及非正常磨耗？
改尖軌部位軌距應遵循哪些基本程序？
哪些道岔尖軌禁止使用？
更換道岔尖軌時應注意什麼？
試述更換護軌的作業程序
試述更換滑床闆的作業程序
試述更換尖軌跟端間隔鐵的作業程序
怎樣正確測量單開道岔橫支距的起點？
道岔導麯綫為什麼會形成反超高？
怎樣整治道岔導麯綫反超高？
導麯綫鋼軌被擠動是什麼原因造成的？
怎樣防治道岔導麯綫病害？
怎樣整治道岔導麯綫處岔枕中部低窪？
道岔護軌高起的原因是什麼？
怎樣整治道岔護軌高起和嚴重磨耗？
怎樣防治道岔轍叉和護軌部分的病害？
哪些道岔護軌螺栓摺損會危及行車安全？
在站內鋪設或拆除道岔必須經哪一級機構批準？
轍叉心軌磨耗是什麼原因造成的？
道岔傷損檢查的重點部位有哪些？
道岔轍叉部分有哪些缺陷時應禁止使用？
試述轍叉、尖軌、基本軌摺斷時的應急通車方法
怎樣加強轍叉和轉轍連杆部分的搗固？
為什麼轍叉部軌距和間隔超限時不宜用移動叉心的方法
改道？
第七章 75kg/m鋼軌道岔
第一節 75kg/m鋼軌道岔結構
75kg/m鋼軌12號固定轍叉單開道岔有哪些基本參數？
75kg/m鋼軌12號固定轍叉單開道岔結構上有何特點？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔有哪些基本參數？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔采用怎樣的平麵？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔與60kg/m鋼軌18
號可動心軌轍叉單開道岔及50kg/ m鋼軌固定轍叉單開道岔
的平麵尺寸有何不同？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔的結構是怎樣的？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔在提高主嚮容許通
過速度方麵采取瞭哪些措施？
75kg/ m鋼軌12號復式交分道岔有哪些基本參數？
75kg/ m鋼軌12號復式交分道岔采用什麼樣的平麵？
75kg/ m鋼軌12號復式交分道岔的結構是怎樣的？
第二節 75kg/m鋼軌道岔鋪設
怎樣鋪設75kg/ m鋼軌18號可動心軌單開道岔？
怎樣鋪設75kg/ m鋼軌12號復式交分道岔？
第三節 75kg/m鋼軌道岔養護維修
75kg/m鋼軌18號可動心軌單開道岔如何養護維修？
75kg/m鋼軌18號可動心軌單開道岔養護維修中常齣現哪些
病害？其原因是什麼？
主要參考文獻
· · · · · · (收起)
第一章 道岔概論
第一節 道岔的定義和基本形式
什麼叫道岔？
道岔有哪幾種基本形式？
第二節 道岔的種類
什麼叫單開道岔？
單開道岔如何分類？
各類單開道岔都用在什麼地點？
什麼叫同嚮道岔？
什麼叫異嚮道岔？
單開道岔的開嚮如何分？
對稱道岔有哪些類型？
對稱道岔與單開道岔相比具有哪些特點？
對稱道岔用於什麼綫路？
什麼叫雙開道岔？
什麼叫對稱三開道岔？
什麼叫同嚮不對稱三開道岔？
什麼叫異嚮不對稱三開道岔？
什麼叫四開道岔？
什麼叫復式道岔？
復式道岔有哪幾種類型？
什麼叫交分道岔？
交分道岔有哪幾種類型？
復式交分道岔的號數如何錶示？
交分道岔有什麼優點？
什麼叫渡綫？
渡綫分為哪幾種？
什麼叫正常渡綫？
什麼叫交叉渡綫？
交叉渡綫用於什麼場所？
什麼叫菱形交叉？
菱形交叉用於什麼場所？
第三節 道岔軌道電路
為什麼必須在道岔區段設置軌道電路？
道岔區段軌道電路各部名稱叫什麼？
道岔軌道電路主要元件的作用是什麼？
什麼是軌道電路的“死區間”？“死區間”是怎樣形成的？
對道岔區的“死區間”有什麼規定？
工務部門應如何保證道岔軌道電路正常工作？
第二章 道岔結構
第一節 普通單開道岔結構
道岔各部分設備的作用是什麼？
單開道岔由哪幾部分組成？
單開道岔各部名稱叫什麼？
道岔轉轍器部分由什麼組成？
道岔基本軌構造有何特徵？
單開道岔麯基本軌在何處彎摺？彎摺尺寸根據什麼確定？
單開道岔麯基本軌彎摺矢距是多少？
麯基本軌彎摺失距如何計算？
現場在彎摺基本軌麯摺點時應注意什麼？
尖軌分為哪幾類？
直綫型尖軌和半切綫型麯尖軌各有哪些特徵？
道岔上為什麼要使用麯尖軌？
普通鋼軌斷麵尖軌和高型特種斷麵尖軌各有哪些特徵？
特種斷麵尖軌有何特點？
什麼叫尖軌跟端？尖軌跟端的構造是怎樣的？
國産常用標準道岔尖軌的刨切數值是多少？
尖軌與基本軌的貼靠方式有哪幾種？其結構是怎樣的？
如何設置爬坡式尖軌軌麵縱嚮坡度？
尖軌各斷麵與基本軌的相對高度有什麼規定？
為什麼在尖軌頂寬50mm及以上的斷麵處尖軌頂麵較基本
軌頂麵不應低2mm及以上？
為什麼規定尖軌跟端最小輪緣槽寬度為74mm，尖軌最小
跟距為144mm？
道岔尖軌尖端開口寬度怎樣計算？
什麼叫尖軌動程？尖軌動程規定為多少？
怎樣計算道岔尖軌動程？
常用單開道岔尖軌長度為多少？
滑床闆的作用是什麼？其構造是怎樣的？
轍叉按構造分為哪幾種？
可動心軌轍叉的叉心有哪幾種型式？其優缺點是什麼？
固定轍叉如何分類？
什麼叫直綫轍叉？有何特徵？
什麼叫麯綫轍叉？有何特徵？
鋼軌組閤式轍叉包括哪些部件？
鑄造叉心組閤式轍叉有何特點？
鋼軌組閤式轍又各部名稱叫什麼？
鋼軌組閤式轍叉中的長、短心軌尖端的聯結形式有哪幾種？
組閤式轍叉心軌彎摺點位置如何確定？
心軌彎摺矢距如何計算？常用道岔長、短心軌彎摺矢距
為多少？
特種斷麵鋼軌組閤轍又有何特徵？
鑄造叉心組閤式轍叉有何特徵？
整體鑄造轍叉有何特徵？
高錳鋼轍叉的平麵尺寸包括哪些？
高錳鋼整鑄轍叉構造有何特點？
高錳鋼整鑄轍叉有哪些優點？
道岔有哪些零部件？
轍叉咽喉尺寸有何規定？
轍叉前後開口的寬度如何計算？
什麼叫查照間隔？
查照間隔是怎樣確定的？
常用轍叉主要尺寸是多少？
道岔輪緣槽寬度有何規定？
轍叉及護軌的組裝間隔按什麼標準檢查？
單開道岔導麯綫的平麵形式有哪幾種？各有什麼特徵？
道岔導麯綫的構造是怎樣的？
單開道岔導麯綫設置軌麵橫坡時有何特徵？
導麯綫用什麼方法設置？
《鐵路綫路維修規則》對道岔導麯綫支距與超高有何規定？
道岔導麯綫半徑與轍叉前直綫長度有什麼關係？
單開道岔導麯綫設置外軌超高時有何特徵？
為什麼要設置轍叉護軌？其作用是什麼？
常用道岔導麯綫支距數值是多少？
道岔護軌的長度是多少？
為什麼護軌平直段輪緣槽寬度規定為42mm？
轍叉輪緣槽及翼軌的彎摺有何規定？
轍叉號數如何計算？
單開道岔的各部分軌距有何規定？
常用單開道岔的鋼軌長度為多少？
普通單開道岔各部主要尺寸是多少？
道岔各部分軌距加寬遞減有何規定？
各型號道岔安裝防爬器數量是多少？
岔枕的規格和每組道岔的岔枕數量各為多少？
單開道岔岔枕的方嚮布置有何規定？
單開道岔岔枕間距丈量點有何規定？
什麼叫附帶麯綫？
鋪設附帶麯綫有什麼規定？
9號道岔附帶麯綫支距是多少？
12號道岔附帶麯綫支距是多少？
18號道岔附帶麯綫支距是多少？
單開道岔總布置圖設計包括哪些主要內容？
怎樣看懂單開道岔圖？
正綫道岔（直嚮）與麯綫之間的連接有何規定？
兩順嚮單開道岔間插入鋼軌最小長度有何規定？
單開道岔允許直嚮過岔最高速度是多少？
單開道岔允許側嚮過岔最高速度是多少？
第二節 60過渡型單開道岔結構
什麼是60過渡型12號單開道岔？
60過渡型12號單開道岔結構有何特徵？
第三節 60AT－12號單開道岔結構
什麼叫AT軌道岔？
60AT－12號單開道岔的各部幾何尺寸是多少？
60AT－12號單開道岔結構有何特點？
60AT－12號單開道岔結構有何特徵？
60AT－12號單開道岔有何技術特點？
60AT－12單開道忿轉轍器部分的主要幾何尺寸是多少？
60AT－12單開道岔轉轍器應滿足何種要求？
60AT－12號單開道岔轉轍器部分基本軌的結構是怎樣的？
60AT－12號單開道岔麯基本軌的構造是怎樣的？
60AT－12號單開道岔尖軌的結構是怎樣的？
60AT尖軌有何特點？
60AT尖軌彈性可彎段是指何處？
60AT尖軌彈性可彎式轍跟設備具有哪些特點？
60AT－12號單開道岔轍跟設備的構造是怎樣的？
60AT－12號單開道岔轍叉的構造是怎樣的？
60AT－12號單開道忿護軌的構造是怎樣的？
60AT－12號單開道岔主要聯結零件與配件的構造是怎樣的？
ZD8－A型電動轉轍機與BZ型轉換錶示器的安裝尺寸是多少？
60AT－12號可動心軌轍叉單開道岔的平麵形式是怎樣的？
60AT－12號可動心軌轍叉單開道岔的結構是怎樣的？
可動心軌道岔構造有哪些特點？
可動心軌轍叉有何優缺點？
第四節 特種道岔結構
對稱道岔的平麵是什麼樣的？
對稱道岔結構有哪些特點？
常用對稱道岔的導麯綫支距是多少？
單式交分道岔是怎樣組成的？
復式交分道岔是怎樣組成的？
我國定型對稱道岔的主要尺寸是多少？
可動心軌型復式交分道岔的構造是怎樣的？
復式交分道岔的主要尺寸是多少？
復式交分道岔各部分的軌距是多少？
復式交分道岔各輪緣槽的尺寸是多少？
復式交分道岔的支距如何計算？
菱形交叉由哪幾部分組成？
復式交分道岔導麯綫各點支距是多少？
菱形交叉的固定型鈍角轍叉由哪幾部分組成？
菱形交叉的可動心軌型鈍角轍叉由哪些部件組成？
菱形交叉主要尺寸的名稱是什麼？
菱形交叉的鈍角轍叉軌距是多少？
菱形道岔的主要尺寸如何計算？
交叉渡綫的主要尺寸是多少？
第三章 道岔鋪設與更換
第一節 單開道岔的鋪設與更換
綫路大修整組更換道岔時有何技術要求？
如何選擇鋪設（更換）道岔的號數？
使用舊道岔有什麼規定？
道岔鋪設位置和軌型有何規定？
鋪設道岔應符閤哪些規定？
鋪設或更換新道岔的基本要求是什麼？
在運營綫上更換道岔前應做哪些現場勘測工作？
確定鋪設道岔位置的方案有哪幾種？
成組更換新道岔需設計的內容和編製的設計文件有哪些？
單開道岔總圖計算包括哪些內容？
什麼是新道岔的計劃長度？如何計算？
道岔配軌應遵循什麼原則？
道岔配軌怎樣計算？
更換道岔時怎樣配軌？
如何配備道岔的材料和配件？
如何確定道岔中心點？
普通道岔怎樣測設？
怎樣整組組裝單開道岔？
怎樣縮短更換道岔封閉時間？
怎樣用“替代法”鋪設站場道岔？
怎樣用“替換法”鋪設站場道岔？
怎樣用“揭益撥入法”鋪設站場道岔？
怎樣用“抽換岔枕法”鋪設站場道岔？
怎樣用“現拆現鋪法”鋪設站場道岔？
怎樣用“位移法”鋪設站場道岔？
遇有障礙物時怎樣鋪設站場道岔？
試述用整組預鋪橫移法更換道岔的施工程序
整組更換道岔應注意什麼？
試述用分股更換法更換道岔的施工程序
整組更換混凝土岔枕時應注意什麼？
混凝土岔枕螺栓錨固有什麼要求？
混凝土岔枕螺栓錨固時，對配件安裝有什麼要求？
第二節 特種道岔鋪設
整組更換復式交分道岔時如何測量新舊道岔端點的誤差？
直綫菱形交叉怎樣放樣？
怎樣鋪設交叉渡綫？
60AT－12號交叉渡綫道岔成組插入運營綫如何施工？
更換新道岔驗收標準有何規定？
第四章 道岔養護維修
第一節 普通單開道岔養護維修
道岔的維修周期是如何規定的？
道岔綜閤維修的基本內容是什麼？
道岔經常保養的基本內容是什麼？
道岔臨時補修的主要內容是什麼？
什麼是《道岔檢查記錄簿》？如何填寫？
普通道岔檢查項目和檢查方法有哪些？
道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值是多少？
試述道岔綜閤維修驗收評分標準
試述道岔保養質量評定分標準
道岔的鋼軌探傷周期依據什麼條件來確定？
道岔鋼軌探傷周期是如何規定的？
試述高錳鋼整鑄轍叉（含可動心軌轍叉中高錳鋼整鑄翼軌、
叉跟座）輕傷標準
試述高錳鋼整鑄轍叉（含可動心軌轍叉中高錳鋼整鑄翼軌、
叉跟座）重傷標準
試述普通綫路上道岔常備數量標準
試述運營綫上新建、改建、擴建工程道岔常備材料補充數量標準
道岔維修主要有哪五大項作業？
道岔維修作業與一般綫路上的維修作業有什麼不同？
怎樣進行道岔的起道維修作業？
怎樣進行道岔搗固？
道岔起道搗固作業有何技術要求？
道岔起道搗固作業有何安全要求？
道岔撥道作業有何要求？
道岔撥道有何技術要求？
道岔撥道有何安全要求？
怎樣進行道岔改道？
《維規》中對道岔改道作業有什麼要求？
在道岔上施工如何設防護？
在站內道岔上施工，如何使用減速信號防護？
在軌道電路區段維修道岔時應注意什麼？
道岔轉轍部分的主要病害有哪些？
轉轍部分病害産生的原因是什麼？
道岔轉轍部分的病害如何整治？
道岔直、麯基本軌産生方嚮不良的原因是什麼？
怎樣校正基本軌方嚮及轉轍部位框架尺寸？
什麼是道岔的“三道縫”病害？
道岔基本軌産生橫嚮移動的原因是什麼？
道岔基本軌磨耗是什麼原因造成的？
道岔尖軌與基本軌不密貼的原因是什麼？
怎樣防治尖軌不密貼？
普通道岔尖軌跳動是什麼原因造成的？
怎樣整治道岔尖軌跳動？
道岔尖軌産生拱腰的主要原因是什麼？
如何整治道岔尖軌拱腰？
怎樣使用彎軌器矯直尖軌拱腰？
道岔尖軌産生橫彎的原因是什麼？
如何整治尖軌橫彎？
道岔尖軌尖端第7、第8號岔枕發生移位的原因是什麼？
如何防治？
道岔尖軌軋傷和非正常磨耗産生的原因是什麼？
怎樣防治尖軌軋傷及非正常磨耗？
改尖軌部位軌距應遵循哪些基本程序？
哪些道岔尖軌禁止使用？
更換道岔尖軌時應注意什麼？
試述更換護軌的作業程序
試述更換滑床闆的作業程序
試述更換尖軌跟端間隔鐵的作業程序
怎樣正確測量單開道岔橫支距的起點？
道岔導麯綫為什麼會形成反超高？
怎樣整治道岔導麯綫反超高？
導麯綫鋼軌被擠動是什麼原因造成的？
怎樣防治道岔導麯綫病害？
怎樣整治道岔導麯綫處岔枕中部低窪？
道岔護軌高起的原因是什麼？
怎樣整治道岔護軌高起和嚴重磨耗？
怎樣防治道岔轍叉和護軌部分的病害？
哪些道岔護軌螺栓摺損會危及行車安全？
在站內鋪設或拆除道岔必須經哪一級機構批準？
轍叉心軌磨耗是什麼原因造成的？
道岔傷損檢查的重點部位有哪些？
道岔轍叉部分有哪些缺陷時應禁止使用？
試述轍叉、尖軌、基本軌摺斷時的應急通車方法
怎樣加強轍叉和轉轍連杆部分的搗固？
為什麼轍叉部軌距和間隔超限時不宜用移動叉心的方法
改道？
第七章 75kg/m鋼軌道岔
第一節 75kg/m鋼軌道岔結構
75kg/m鋼軌12號固定轍叉單開道岔有哪些基本參數？
75kg/m鋼軌12號固定轍叉單開道岔結構上有何特點？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔有哪些基本參數？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔采用怎樣的平麵？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔與60kg/m鋼軌18
號可動心軌轍叉單開道岔及50kg/ m鋼軌固定轍叉單開道岔
的平麵尺寸有何不同？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔的結構是怎樣的？
75kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔在提高主嚮容許通
過速度方麵采取瞭哪些措施？
75kg/ m鋼軌12號復式交分道岔有哪些基本參數？
75kg/ m鋼軌12號復式交分道岔采用什麼樣的平麵？
75kg/ m鋼軌12號復式交分道岔的結構是怎樣的？
第二節 75kg/m鋼軌道岔鋪設
怎樣鋪設75kg/ m鋼軌18號可動心軌單開道岔？
怎樣鋪設75kg/ m鋼軌12號復式交分道岔？
第三節 75kg/m鋼軌道岔養護維修
75kg/m鋼軌18號可動心軌單開道岔如何養護維修？
75kg/m鋼軌18號可動心軌單開道岔養護維修中常齣現哪些
病害？其原因是什麼？
主要參考文獻
· · · · · · (收起)
讀後感
评分
我最近在研究可持續性軌道交通建設對材料性能的影響，這本書在這個領域的內容深度著實讓我眼前一亮。書中專門有一章詳細對比瞭不同類型轍叉（Frog）材料——從傳統的錳鋼到新型的復閤材料——在耐磨性、抗衝擊性和維護周期上的差異。作者不僅給齣瞭詳細的性能衰減麯綫圖，還結閤瞭不同鐵路運營強度的實際數據進行交叉驗證，這種嚴謹的量化分析，極大地支持瞭我目前的論證方嚮。特彆是關於道岔的無砟軌道化改造技術，書中展現瞭一些前沿的耦閤減振技術方案，這部分內容在我查閱的幾本同類書籍中都是缺失的。這錶明作者的知識體係是與時俱進的，他沒有停留在傳統經驗的總結上，而是積極吸收並整閤瞭最新的科研成果。這對於任何希望站在行業前沿的人來說，都是不可多得的寶貴資料。
评分這本書的排版和插圖質量，簡直是教科書級彆的典範。我手裏拿的這本，紙張的質感很好，不易反光，長時間閱讀也不會感到眼睛疲勞。尤其值得稱贊的是那些剖麵圖和三維模型展示，它們並非簡單地復製現有的工程圖紙，而是經過瞭作者的精心提煉和簡化，旨在最大化地展示核心的力學原理和連接邏輯。我特彆喜歡其中關於道岔轉轍機構的章節，那些復雜的拉杆、搖杆和驅動裝置，原本在腦海中總是有些模糊不清的零件組閤，通過書中那些精心繪製的爆炸圖，瞬間變得條理分明，每一個部件的功能和相互作用都一目瞭然。這對於正在學習鐵路基礎設施維護的年輕技術人員來說，無疑是極大的福音。而且，書中對於不同氣候條件下的道岔維護建議，也體現瞭作者豐富的實踐經驗，這一點是單純理論書籍難以比擬的，它真正做到瞭理論與實踐的完美結閤，讀起來毫不枯燥，反而充滿瞭探索的樂趣。
评分從閱讀的整體感受上來說，這本書給我的最深印象是它的“係統性”。它不是零散地介紹道岔的某一個環節，而是從道岔的選型、基礎處理、幾何設計、安裝調試，一直延伸到日常的無損檢測和預防性維護，構成瞭一個完整的生命周期管理鏈條。我記得有一處關於道岔的“病害診斷”部分，列舉瞭從肉眼可見的錶麵裂紋到潛藏的幾何失準等幾十種常見問題，並為每一種問題提供瞭快速定位和初步處理的建議流程圖。這個流程圖的邏輯性極強，仿佛是為現場工程師量身定做的“作戰地圖”。閱讀完這個部分，我突然明白瞭為什麼鐵路的養護工作需要如此精細和標準化，因為它背後是作者對整個係統穩定性的深刻理解。總而言之，這本書超越瞭工具書的範疇，它更像是一部凝聚瞭數十年行業智慧的“工程哲學”之作。
评分說實話，我原本以為這會是一本極其晦澀難懂的技術手冊，畢竟“道岔鋪設與養護”聽起來就是鐵道部門的內部資料。但閱讀過程中的體驗完全超齣瞭預期。作者在描述那些復雜的技術規範和施工流程時，采用瞭非常人性化的敘事方式。他沒有堆砌一堆生硬的行業術語，而是在介紹每一步操作前，都會先用通俗易懂的語言解釋其背後的工程意義和潛在風險。例如，在討論道岔的精確定位和水平調整時，書中穿插瞭一些因為微小誤差導緻運營事故的案例分析，這些“反麵教材”比一韆條操作規程都來得震撼和有效，讓人立刻意識到每一個毫米的精度都關乎著數萬人的安全。這種寓教於樂、以史為鑒的寫作手法，極大地增強瞭閱讀的代入感和學習的積極性。對於非專業人士來說，它提供瞭一個瞭解現代交通命脈如何構建的絕佳窗口。
评分這本書的封麵設計非常吸引人，那種深沉的鐵路藍搭配著醒目的黃色字體，讓人一眼就能感受到內容的專業與嚴謹。我是在一個偶然的機會接觸到這本書的，當時我正在為一項關於城市軌道交通建設的課題查找資料，對基礎的軌道結構和維護技術特彆感興趣。翻開扉頁，作者的履曆和對鐵路行業的深厚理解立刻就吸引瞭我。書中對傳統道岔結構原理的闡述極其詳盡，甚至可以追溯到早期的機械原理，這種對曆史脈絡的梳理，讓我這位門外漢也能迅速建立起一個清晰的認知框架。比如，書中對不同類型道岔的幾何布局、受力分析以及材料選擇的論述，都顯得紮實而可靠。特彆是關於岔片的動態穩定性分析部分，圖示清晰，公式推導邏輯嚴密，即便是初次接觸這類專業知識的讀者，也能從中體會到作者在工程力學上的深厚功底。閱讀下來，感覺就像是跟一位經驗豐富的老工程師麵對麵交流，他不僅告訴你“是什麼”，更重要的是告訴你“為什麼會是這樣”，這種深入骨髓的講解方式，極大地提升瞭我的理解深度。
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