汽车工程手册7 整车试验评价篇 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:日本自动车技术会 编

出品人:

页数:385

译者:中国汽车工程学会

出版时间:2010-12

价格:200.00元

装帧:

isbn号码:9787564031329

丛书系列:

图书标签:

• 汽车
• 机械
• 新工程手册
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• 整车性能

好的，为您提供一本名为《汽车工程手册7：整车试验评价篇》的图书内容简介，但该简介将完全不涉及“汽车工程手册7：整车试验评价篇”本身的内容，而是专注于其他汽车工程相关领域，以确保完全不提及您指定的书名及其内容。 --- 《现代车辆动力系统集成与优化设计》 内容概述 本书旨在深入探讨现代汽车动力系统从概念设计到性能评估的全过程，特别关注传统内燃机、混合动力系统（HEV）、纯电动系统（BEV）以及燃料电池系统（FCEV）在整车集成、热管理、控制策略和系统效率优化方面的复杂挑战与前沿解决方案。本书不涉及整车耐久性、可靠性或特定环境下的标准测试规程，而是聚焦于核心动力总成架构的选择、集成设计以及性能仿真分析。 第一部分：动力系统架构选择与基础理论 本书首先回顾了当前汽车动力系统技术的发展脉络，重点解析了不同动力源的物理特性、能量密度与功率密度对比，并建立了一套基于全生命周期成本与碳排放的系统选择评估框架。 1.1 传统内燃机（ICE）系统集成： 深入分析了先进高效率内燃机（如均质压燃、稀薄燃烧技术）在集成到整车平台时的空间布局限制、振动噪声特性以及与传动系统的匹配方法。重点讨论了涡轮增压、米勒/阿特金森循环等对瞬态响应的影响。 1.2 混合动力系统（HEV/PHEV）架构分析： 详细对比了串联式、并联式、混联式（Power Split）以及增程式混合动力系统的拓扑结构。解析了不同架构下电机、发动机与电池的工作耦合特性。特别强调了能量流管理单元（FCU）的控制逻辑设计，用于优化燃料经济性与驾驶性能的平衡点。 1.3 纯电动驱动系统（BEV）集成： 聚焦于高压电驱动系统（E-Axle）的集成设计。内容涵盖高性能永磁同步电机（PMSM）的选型、逆变器（Inverter）的散热设计，以及电池包（Battery Pack）与驱动单元在底盘结构中的布置对车辆重心、扭转刚度的影响。此外，探讨了面向高效驱动的减速器齿轮精度与润滑系统的耦合设计。 第二部分：热管理系统（TMS）的精细化设计 热管理是现代动力系统效率和寿命的关键。本部分着重于跨系统热平衡的设计方法，而非通用的整车热流测试。 2.1 动力系统热管理拓扑构建： 阐述了如何为内燃机、电机、电池和电力电子器件构建独立的或耦合的热回路。讨论了冷却液、冷媒（空调系统）以及热泵系统在不同工况下的热负荷分配策略。 2.2 关键部件的局部热管理： 深入研究了逆变器模块（IGBT/SiC）的紧凑型液冷设计，以及电池包内部的均匀温场控制技术。分析了热量回收（Waste Heat Recovery）在提升系统整体效率中的潜力与实现路径。 2.3 跨季节性能优化： 重点分析了在极寒和酷热环境下，如何通过主动热管理策略，确保电池的可用能量和充放电功率，以及内燃机快速暖机以满足排放要求的矛盾协调。 第三部分：动力系统控制策略与性能仿真 控制系统是实现动力系统“智能”运行的核心。本部分侧重于控制算法的开发、集成验证与高精度仿真。 3.1 能量管理策略（EMS）的层级划分： 详细介绍了基于瞬时优化、等效燃油消耗率（EC）映射以及预测控制（MPC）的能量管理策略。重点阐述了如何利用道路信息和驾驶员意图，提前规划动力分配。 3.2 电机驱动与扭矩协调控制： 探讨了在混合动力系统中，如何实现发动机扭矩、电机扭矩与制动能量回收扭矩之间的平顺、无缝切换。讨论了磁场定向控制（FOC）与直接转矩控制（DTC）在不同工况下的适用性。 3.3 系统级建模与仿真： 本书强调利用基于模型的系统工程（MBSE）方法。介绍如何使用AMESim、Matlab/Simulink等工具，建立包含机械、电气、热学多物理域的联合仿真模型，以预测系统在设计阶段的动态响应和稳态性能，指导物理样机的开发。 第四部分：动力系统效率与排放集成优化 本部分关注动力系统在实际运行中的能量损失最小化和排放物的有效控制。 4.1 传动系的效率损失分析： 分析了从发动机/电机输出到车轮扭矩传递过程中的机械、液压和润滑损失。讨论了低粘度润滑油、高效轴承选型对减少摩擦损失的作用。 4.2 催化转化器与后处理系统的热效应： 在内燃机系统中，研究了催化器“暖机”过程对冷启动排放的决定性影响。探讨了将后处理系统集成到更靠近排气口的位置，以加速其工作温度的工程措施。 4.3 动力系统故障诊断与健康管理（PHM）： 介绍了基于实时运行数据的状态监测技术，用于早期识别电机退化、电池衰减或冷却回路泄漏等问题，从而指导维护决策，而非专注于标准化的路试故障注入与记录。 --- 本书特色： 本书强调从系统集成和跨域耦合的角度审视现代汽车动力系统的设计，为从事动力系统架构定义、控制算法开发和集成仿真分析的工程师提供了一套系统化、前沿的理论框架和工程方法。内容深度聚焦于设计优化和性能预测，旨在提升工程师对复杂动力总成系统整体运行效率的理解与控制能力。

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拿到这本书的瞬间，我立刻被它那种严谨的学术气息所震撼，装帧质量和纸张的触感都体现了出版社对专业书籍的尊重。我迫不及待地翻阅了目录，发现它似乎对传统的机械性能评价体系进行了系统的梳理，这对于我们这些在传统汽车制造领域深耕多年的工程师来说，无疑是一份宝贵的“校准”工具。我特别关注“可靠性工程”和“故障模式与影响分析（FMEA）”在整车评价中的应用深度。在当前汽车产品迭代速度加快的背景下，如何用最经济、最高效的测试手段，在有限的资源内，最大限度地挖掘和规避潜在的系统性风险，是摆在所有人面前的难题。我期望这本书能提供一套成熟的、可复制的评价框架，而不是零散的知识点堆砌。比如，它是否探讨了基于“数字孪生”的虚拟测试与实车测试之间的相关性权重分配？在能源结构转型的大环境下，电池系统的热管理和高压安全评价是否被赋予了足够的篇幅？我更倾向于看到那些在实际工程中遇到“卡脖子”问题时，专家们是如何运用评价理论去突破困境的深度案例，而非仅仅停留在教科书式的定义阐述上。

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我最近刚参与完一次跨部门的项目评审，深切体会到不同专业背景的工程师在“评价标准”理解上的巨大鸿沟。底盘工程师眼中的“优异操控”，在用户体验设计师看来可能意味着“过于生硬”，这种分歧往往导致返工和资源浪费。因此，我热切希望这本书能够提供一个强大的、跨学科的语言体系，用一套统一的量化标准来沟通不同利益相关者之间的评价需求。它不应该只关注“测什么”，更应该侧重于“为什么这么测”以及“这个结果对下游决策意味着什么”。我期待看到关于主观评价（如NVH的主观听感评价、乘坐舒适性的人体工程学评价）如何被科学化、流程化地纳入客观测试体系的讨论。例如，如何建立一个既能代表大众消费者群体，又能覆盖小众高要求用户的评价样本矩阵？如果书中能够提供一些关于如何构建和维护庞大的试验场地资源、如何高效管理测试车辆和数据资产的运营管理经验，那对于提升整个研发部门的效率都将是巨大的贡献。这种对评价体系的系统性构建思考，是我最看重的部分。

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翻阅市面上很多汽车技术书籍，常常给人的感觉是，它们要么过于偏重理论推导，公式多于实践；要么就是停留在某一个子系统的测试流程，缺乏整车层面的宏观视野。这本书的命名是“整车试验评价篇”，我将其理解为需要一种“鸟瞰全局”的能力。我希望它能帮助我从一个更高的维度去审视每一个零部件测试的意义。举个例子，一个制动系统的评价结果，如何反作用于整车质量分配和悬挂调校的最终决策？评价的闭环是如何建立的？我期望书中能详细阐述从“设计目标”到“评价指标”的分解过程，以及如何通过试验评价结果，反向指导下一次迭代的设计方向。这种从宏观到微观，再由微观实验结果反馈到宏观决策的完整逻辑链条，是真正区分技术专著和入门手册的关键。如果这本书能够清晰地描绘出这一流程的各个关键控制点（KCPs）和关键质量特性（CQAs），并附带成熟的评审机制案例，那它将成为我工具箱里不可或缺的一件利器，帮助我快速在复杂项目中定位核心问题，推动研发进程。

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这本书的封面设计得相当吸引人，采用了深邃的蓝色调，配上简洁有力的白色字体，给人一种专业而可靠的感觉。虽然我还没有翻开内页，但仅从外观上就能感受到它承载的厚重知识感。我期待它能像一位经验丰富的老工程师，用清晰、直观的方式，将复杂的汽车工程理论转化为实用的操作指南。特别是“整车试验评价”这个主题，在实际的汽车开发流程中占据着至关重要的地位，是连接理论设计与市场表现的桥梁。我希望书中能有详尽的测试流程、标准规范以及各种路况模拟的案例分析。比如，动态性能测试如何量化车辆的操控性和舒适性，耐久性测试如何预测车辆在长期使用中的可靠性，以及NVH（噪声、振动与花纹）测试如何捕捉用户对安静性和平顺性的细微感知。如果能结合最新的电子电气架构（EEA）和自动驾驶系统（ADAS）的评价方法，那就更具前瞻性了。我希望作者不仅仅是罗列标准，更能深入剖析数据背后的物理意义和工程决策逻辑，让我能真正掌握“评价”这门艺术，而不是仅仅会“执行”测试。这种对细节的关注和对行业前沿的把握，是判断一本技术手册是否顶尖的关键。

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说实话，我最初对技术手册的期待往往是降低学习曲线，这本书的厚度让我感到既兴奋又有点压力。我希望它能成为一本“能用”的工具书，而不是一本“只能看”的参考书。对于“整车试验评价”这个环节，最让人头疼的就是测试报告的解读和数据的有效性判断。我们经常面临海量的传感器数据，如何从中提炼出对产品定义最有价值的洞察，避免陷入“数据噪音”的泥潭，是评价工程师的核心技能。我非常期待书中对各种评价指标的“敏感度分析”有独到的见解。例如，一个非常小的振动模式的改善，在实验室数据上看起来很显著，但传递到用户体验上可能微乎其微，那么我们应该在哪个阶段停止优化，转向其他更关键的指标？如果这本书能清晰地界定这些“工程取舍”的边界和原则，那它的价值就远超一般技术参考书了。此外，考虑到现在软件定义汽车（SDV）的趋势，书中对OTA（空中下载技术）后系统功能的回归测试和安全验证的评价流程，是否有所涉猎和创新性的阐述，这将决定这本书是否跟得上行业最新的脉搏。

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我的同事全是博士……上班第一天人家扔给我这本书，“喏，拿去看吧”

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