2010上海城区道路交通图(附手册1本)

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出版者:
作者:上海市测绘院 编
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:2010-4
价格:8.00元
装帧:
isbn号码:9787208092358
丛书系列:
图书标签:
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具体描述

《2010上海城区道路交通图:世博园区及周边交通示意》内容简介:世博公共交通一应俱全,世博周边道路一览无遗,虹桥枢纽新貌呈现,最新轨道交通信息详实、丰富,附送市区公交线路手册。上海世博会国际招展的目标是吸引200个国家和国际组织参展上海世博会。

好的,以下是一份针对“2010上海城区道路交通图(附手册1本)”的图书简介,这份简介将不包含该特定地图集的内容,而是描述一本其他主题的图书,并力求详尽、自然。 --- 《全球气候变化与城市可持续发展战略研究(2023-2035)》 图书简介 书名: 全球气候变化与城市可持续发展战略研究(2010-2035) 作者: [此处可设定一个学者的名字或研究团队名称,例如:李明华 教授/城市环境科学研究院] 出版社: 智慧空间出版社 出版年份: 2024年1月 一、本书概述:直面时代挑战的深度研究 在二十一世纪的第三个十年,气候变化不再是遥远的科学预测,而是深刻影响全球城市规划、经济结构与居民生活的现实危机。本书《全球气候变化与城市可持续发展战略研究(2023-2035)》正是基于对当前国际气候治理新格局和国内“双碳”目标的深刻洞察,系统梳理了气候风险、城市韧性以及实现高质量、低碳转型路径的综合性学术专著。 本书突破了传统环境科学的界限,深度融合了气候建模、城市地理信息系统(GIS)、公共政策、社会经济学以及工程技术等多个交叉学科的最新研究成果,旨在为政策制定者、城市规划师、基础设施管理者以及关注可持续发展的企业提供一套全面、可操作的战略框架与决策参考。 二、核心内容结构:三大板块,层层递进 全书共计七个章节,内容组织严谨,逻辑清晰,分为基础理论构建、风险评估与情景分析、以及综合战略制定三个主要部分。 第一部分:气候变暖的城市承载力评估与理论基础(第1-2章) 本部分首先确立了研究的理论基石。我们采用了最新的IPCC第六次评估报告中的中高排放情景(SSP2-4.5与SSP3-7.0),结合多模式集合(MME)的区域降尺度分析,对未来十年内,全球典型特大城市群(以东亚沿海城市群为重点案例)可能面临的气温升高、极端降水事件频率增加以及海平面上升的叠加效应进行了量化模拟。 重点内容包括: 1. 城市“热岛效应”的动态演化模型: 引入了基于卫星遥感反演的地表温度(LST)数据,结合城市形态参数(如建筑密度、绿地率、街道峡谷比),构建了城市热负荷动态演变模型,并分析了在不同城市扩张速度下,夜间最低温上升的加速度。 2. 气候变化与城市基础设施的耦合脆弱性分析: 探讨了极端天气对现有能源网络(电网、燃气管网)、供水系统以及地下空间(地铁、隧道)的潜在中断风险,并引入了“系统弹性指数(System Resilience Index, SRI)”的概念,对不同城市规划方案的韧性水平进行初步排序。 第二部分:风险情景下的城市适应性与减缓策略(第3-5章) 这是本书的核心应用部分,详细阐述了如何将气候变化的影响转化为具体的城市发展约束条件和转型机遇。我们重点关注了“适应”与“减缓”的协同增效策略,避免“两张皮”的孤立治理。 1. 城市水资源安全与蓝色基础设施建设(第3章): 本章聚焦于极端降水和干旱的交替挑战。详细介绍了海绵城市建设的技术规范与绩效评估体系。特别引入了“基于自然的解决方案(NbS)”在城市防洪减灾中的应用案例,如湿地恢复、可渗透路面铺装的渗透效率测算,以及城市内涝风险地图的动态更新机制。研究对比了基于灰色基础设施(如传统堤坝、抽水站)和绿色基础设施的成本效益分析(Cost-Benefit Analysis),论证了后者在长期运维和生态效益上的优越性。 2. 城市低碳能源转型与建筑能效提升(第4章): 本章深入剖析了建筑部门的减排潜力。内容涵盖了超低能耗建筑(Passive House/Zero Energy Building)的本土化设计要点,针对老旧建筑群的既有改造技术路径,以及分布式可再生能源(如光伏、地热)在城市尺度上的并网消纳问题。书中提出了一个“城市能源系统动态优化模型”,该模型能平衡能源供应的清洁化需求与电网稳定运行的约束,为区域能源规划提供实时决策支持。 3. 气候韧性规划与社会公平性考量(第5章): 可持续发展不仅是环境问题,更是社会公正问题。本章讨论了气候变化对城市弱势群体(如老年人、低收入社区)影响的不均衡性。我们构建了“气候公平指数(Climate Equity Index, CEI)”,用于评估城市在绿地覆盖、防灾资源分配以及气候信息获取等方面的差距。同时,本书提出了社区层面的“气候适应行动计划”的制定流程,强调公众参与和多方利益相关者协同治理的重要性。 第三部分:政策工具箱与未来展望(第6-7章) 最后一部分将理论研究转化为可执行的政策建议和前瞻性思考。 1. 跨区域气候协同治理机制: 针对气候影响的区域联动性,提出了建立城市群气候风险联防联控机制的法律框架和操作规范,探讨了碳市场交易在区域间减排责任分配中的作用。 2. 技术赋能与智慧城市的气候管理: 展望了人工智能(AI)和大数据在气候预测、基础设施的预测性维护(Predictive Maintenance)以及应急响应中的前沿应用。重点分析了城市数字孪生技术在模拟极端事件压力测试中的潜力。 三、本书的特色与创新点 1. 多尺度集成分析: 首次将宏观的气候情景预测与微观的街道尺度、建筑能耗数据进行有效关联,形成了一个完整的“气候-城市”反馈回路。 2. 强调实践可行性: 每一项战略建议后都附有详细的实施步骤、预期的关键绩效指标(KPIs)以及相关的国际最佳实践案例(如鹿特丹的抗洪策略、哥本哈根的步行城市规划等)。 3. 数据驱动的决策支持: 书中包含大量原创的城市气候风险图谱、脆弱性矩阵和情景模拟结果,所有图表均附有清晰的数据来源说明,可供专业人士直接引用和参考。 四、适合读者群体 本书是气候变化研究人员、城市规划与设计机构的专业人士、政府部门的环境与发展官员、城市基础设施管理者、相关专业高校师生,以及所有致力于推动城市迈向低碳、韧性与可持续未来的实践者不可或缺的参考工具书。它不仅是一部学术著作,更是一份应对未来挑战的行动指南。 ---

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这张图的视角和覆盖范围,也存在明显的局限性。它着重于我们通常所说的“内环内”以及紧邻的几个核心区域,对于外环以外,特别是当时正在快速崛起的一些卫星城或工业园区的交通联系,描绘得相当粗略。在2010年前后,上海的城市化进程正在加速向外扩展,很多新的省道、快速路已经在规划或建设中,它们对整个市域交通网络的意义非凡。然而,这张图对这些“外围血液循环系统”的关注度极低,仿佛上海的交通世界只存在于市中心那一亩三分地。这使得它在指导长途或跨区通勤时显得力不从心。更别提对当时一些新建的港口集疏运通道的反应迟钝,那些通道对货运交通的影响是巨大的,但地图上似乎还是停留在传统的干线描述上,未能捕捉到物流网络重构带来的新变化。这种“中心化”的视角,使得它更像是一张老式的城市旅游地图,而非反映一个超大型都市复杂交通动脉的工具。

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这本图集,说实话,拿到手的时候我还有点小小的期待,毕竟是“2010年上海城区道路交通图”,这代表着一个特定历史时期的城市脉络。然而,翻开之后,首先映入眼帘的是那份附带的“手册”。手册的内容,远比我想象的要空泛得多,它似乎更像是一本通用的交通法规摘要,而不是针对这张特定地图的深度解读指南。里面关于上海路网规划的历史沿革叙述得过于笼统,缺乏具体的案例支撑,读起来就像是在看一份官方的、标准化的宣传册。比如,它提到了一些新的立交桥建设背景,但没有提供任何工程细节或者对周边交通流的实际影响分析。我想了解的是,在2010年那个关键的节点,哪些区域的拥堵压力最大?哪些新修的道路是如何被纳入整个交通体系的?手册里对此几乎没有提供任何实质性的信息。感觉上,这份手册更像是一个“占位符”,而不是一个真正能帮助读者理解地图深层含义的工具。如果期待能从中挖掘出当年上海交通治理的精髓,恐怕是要落空的。它只是提供了最基础的、谁都能在网上查到的信息,使得整套组合的价值大打折扣。

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光看地图本身的印刷质量,就让人觉得不像是为专业人士或深度爱好者准备的。线条的精细度明显不足,尤其是在那些小巷子和次干道的表示上,常常出现墨迹的轻微洇散,使得一些原本应该清晰区分的路口变得模糊不清。2010年的数据,按理说应该能更精确地反映出当时刚刚完成或正在建设的一些轨道交通站点周边的路网变化,但地图上对这些“新”站点的标注似乎只是简单地加上了圆圈,缺乏与周边路面的有机整合。比如,我在试图定位某个当时正在大力发展的新区时,发现很多新修的连接线或者临时改道的指示几乎没有体现出来,这使得这张图的“时效性”大打折扣。它更像是一份将旧版地图上的内容稍微更新了一下,然后重新印刷出来的产品,而不是基于最新的测绘成果。对于需要依赖地图进行复杂路线规划的人来说,这种颗粒度的缺失是致命的,它迫使你不得不时刻交叉参考其他来源的信息,这与携带一张详尽交通图的初衷是完全背道而驰的。

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最让人感到困惑的是图例和符号系统的设计哲学。它似乎试图将所有交通信息——包括单行道、公交专用道、限行时段(如果标注了的话)、甚至是一些历史遗留的交通管制点——都塞进一张相对有限的幅面里,结果就是信息过载且缺乏层次感。很多重要的限制信息,比如当时针对特定车牌的限行规定,如果以符号表示,应该有清晰的图例来解释,但这本图集在这方面显得犹豫不决,要么是符号过于微小难以辨认,要么就是干脆放弃了这种复杂信息的标注。相反,一些非交通相关的地标信息,比如某个小公园的位置,却被用上了和主干道同等级别的线条粗细来表示,喧宾夺主。这表明制图者在确定信息优先级时出现了严重的判断失误。一个高效的交通图应该能让使用者在扫视之间迅速提取出“哪里能走”和“哪里有障碍”的核心信息,而这张图的设计,却迫使读者进行大量的“信息解码”工作,极大地降低了阅读效率。

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从收藏价值的角度来看,这张图集也显得平淡无奇。它没有采用任何特别的装帧工艺,纸张也属于市面上常见的铜版纸范畴,缺乏那种让人想长期保存、反复摩挲的质感。更重要的是,它所记录的“2010年”这个时间点,在上海的城市发展史上,是一个快速迭代的时期。仅仅几年之后,大量的道路拓宽、新的高架落下、地铁线路成网,使得这张图的实用性迅速贬值。如果它能附带一些关于“十年变迁”的对比分析,或者使用一些具有时代特色的插图或设计元素来纪念那个瞬间,或许还能作为一份怀旧的物件。但现在看来,它只是一个在正确的时间点上,以一种平庸的方式产出的实用工具,一旦实用价值褪去,剩下的就只是一张有些过时的纸张,没有留下太多值得反复回味的空间。它缺少了那种能跨越时间,讲述一个城市故事的“魂”。

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附贈的放大鏡挺實用的

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