State Responsibility for Interferences with the Freedom of Navigation in Public International Law

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出版者:
作者:Wendel, Philipp
出品人:
页数:302
译者:
出版时间:2007-9
价格:$ 179.67
装帧:
isbn号码:9783540743323
丛书系列:
图书标签:
  • 国际法
  • 航行自由
  • 国家责任
  • 海洋法
  • 国际海洋法
  • 干预行为
  • 管辖权
  • 国际争端
  • 海事安全
  • 国际关系
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具体描述

Conventions covering the law of the sea contain provisions on compensation for wrongful interferences with navigation, though they are rarely applied. This book analyses all relevant compensation provisions and compares them to the general law of state responsibility. The author discusses such issues as the responsibility of international organizations, liability for lawful conduct, and several and joint liability in public international law.

公法领域内航行自由的干涉及其国家责任研究 图书名称:《国际公法下公海航行自由的干涉及其国家责任》 导言:公海航行自由的基石与现代挑战 本书深入探讨了国际公法中“航行自由”(Freedom of Navigation)的核心原则,特别是当一个国家或国家的行为主体对其他国家的船舶在公海上或依照国际法享有的航行自由进行干涉时,所涉及的复杂法律框架、责任归属及救济机制。航行自由是国际海洋法和国际公法的基础性要素之一,它确保了全球贸易、军事部署以及人员往来的顺畅性。然而,在日益复杂的地缘政治环境和海洋治理需求下,国家间的航行活动经常遭遇阻碍,这要求我们对现有国际法规范进行细致的审视与阐释。 本书旨在梳理构成“干涉”行为的各种形式——从对船舶的非法拦截、搜查、扣押,到武力使用、不当执法行为,再到通过国内立法或行政措施变相限制他国船舶的合法航行权。我们将分析这些行为如何直接触犯了《联合国海洋法公约》(UNCLOS)以及习惯国际法所确立的规范,特别是关于专属经济区(EEZ)内科研活动、军事演习、以及对非涉嫌犯罪船舶的管辖权限制。 第一部分:航行自由的国际法基础与界限 第一章:航行自由的法理基础与历史演变 本章追溯了航行自由从格劳秀斯(Grotius)的“海洋自由论”到现代《联合国海洋法公约》的演进历程。我们将详细阐述航行自由的内涵——它不仅仅是通行权,更包含了对船舶的国籍、安全、以及免受不当管辖的权利。重点分析了“公海”与“专属经济区”中航行自由的法律区别及其重叠之处。 第二章:国家干涉行为的界定与构成要件 确定“干涉”的法律性质是追究国家责任的前提。本章将根据国际法院(ICJ)和常设仲裁法院(PCA)的相关判例,构建一个分析框架,用以区分合法执法行为(如追缉海盗、缉毒)与非法干涉。关键讨论点包括:管辖权越界(Jurisdictional Overreach)、对船旗国管辖权(Flag State Jurisdiction)的侵犯,以及对船舶船员人身自由的非法限制。我们将细致区分“技术性干涉”与“实质性侵犯”的法律后果。 第三部分:国家责任的归属与承担 第三章:归因原则在航行干涉案件中的应用 国际法上的国家责任理论要求“干涉行为”必须可以归因于一个国家。本章深入研究了国家机关(包括海军、海警、边防部队)以及受国家有效控制或指示的实体(如准军事组织)的行为如何被视为国家行为。特别关注在“灰色地带”冲突中,非国家行为体的活动如何通过“整体控制规则”(Overall Control Test)或其他归因标准被纳入国家责任范畴。 第四章:违反航行自由的国际不法行为 本章聚焦于国家对国际义务的违反。这包括违反《联合国海洋法公约》的特定条款(例如关于EEZ内限制的规定)、违反习惯国际法中关于国家主权和不干涉内政的原则,以及在特定条约框架下的义务违背。我们将分析因干涉行为引起的“损害”(Injury)的范围,这不仅限于物质损失,还包括对国际秩序和法律信誉的损害。 第五章:责任的后果:持续状态、抗辩事由与补救措施 当国家责任被认定后,随之而来的是补救措施的讨论。本书详细分析了国际法规定的补救方式,包括: 1. 停止不法行为:要求行为国立即停止干涉活动。 2. 不损害继续的保证(Assurances of Non-Repetition):确保此类事件不再发生。 3. 恢复原状(Restitution):例如释放被扣押的船舶或人员。 4. 赔偿(Compensation):包括对直接物质损失、利润损失以及“精神损害”(Moral Damages)的评估与给付。 此外,本章还将审视国家可能提出的辩护理由,例如“紧急避险”(Necessity)、“不可抗力”(Force Majeure),以及受害国自身的行为(如对国际法规定的不当行为)在减轻或排除国家责任中的作用。 第三部分:争议解决机制与实践案例分析 第六章:司法与仲裁途径在航行自由争议中的作用 本章对解决航行自由干涉的现有法律机制进行比较分析,重点关注国际法院(ICJ)、国际海洋法法庭(ITLOS)的管辖权和判例。我们将详细剖析“1982年海洋法公约”附件七仲裁程序在处理此类争端中的独特性。 第七章:标志性案例的深度剖析 本书通过对近年来具有里程碑意义的海洋争端案例(如涉及沿海国对外国海军舰艇的执法争议、对特定海域的非法划界主张等)进行深入的法律解构,展示理论在实践中的应用与局限。这些案例帮助我们理解,在主权声索与航行自由发生冲突时,国际法如何权衡和分配风险与责任。 结论:迈向更稳定的公海治理 本书最后总结了当前国际法框架在应对新型、复杂航行干涉方面的有效性与不足。在非传统安全威胁(如网络攻击、混合战争)日益影响公海航行自由的背景下,我们呼吁国际社会加强对话,并明确现有国际法规则的适用范围,以维护一个基于法治的开放、自由和安全的海洋环境。本书为国际法学者、外交官、以及海洋政策制定者提供了审视和应对当代航行自由挑战的全面法律工具。

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