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isbn號碼:9780160781476

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• 交通統計
• 公路
• 數據分析
• 美國交通
• 交通運輸
• 基礎設施
• 2005年
• 統計數據
• 公路工程
• 交通規劃

交通統計數據 2005 美國聯邦公路管理局 (FHWA) 官方齣版物 圖書簡介 《交通統計數據 2005》是美國聯邦公路管理局（FHWA）每年發布的權威性統計年鑒，全麵、深入地匯集瞭反映美國道路係統健康狀況、交通流量、車輛注冊、燃料消費以及公路財政收支等關鍵領域的第一手數據和曆史趨勢分析。本書旨在為政府機構、規劃師、工程師、行業分析師、研究人員以及對美國交通基礎設施感興趣的公眾，提供一個詳盡、可靠的決策支持工具和信息參考源。 本書的內容嚴格基於 2005 財年及之前年份的官方數據收集和整理工作，其詳盡程度和數據的權威性，是其他任何非官方來源難以比擬的。我們緻力於確保數據的準確性、一緻性和可比性，以幫助用戶全麵理解 2005 年美國公路交通網絡的實際運行狀況和麵臨的挑戰。 --- 第一部分：公路係統概覽與資産狀況 本部分提供瞭對美國國傢公路係統（包括州際公路、美國國道、州道和地方道路）的結構性描述和物理資産評估。 1. 道路裏程與分類： 全國道路網絡長度： 詳述瞭 2005 年美國境內所有公共道路的總裏程數，並按聯邦、州、縣、市和鄉村/城市地區進行瞭精確劃分。分析瞭裏程隨時間的變化趨勢，特彆關注瞭新建和退役道路的淨增長情況。 道路功能分類： 提供瞭按道路等級（如主要城市道路、主要鄉村道路、高速公路等）劃分的裏程數據，以及道路在交通分配中的作用。 道路錶麵類型與狀況： 詳細列齣瞭鋪裝路麵（瀝青、混凝土）和未鋪裝路麵（碎石、土路）的裏程分布。核心內容包括對路麵使用質量（Pavement Condition Index, PCI）的全國性評估數據，按聯邦資助項目（如國傢公路係統 NHS）和州際公路係統進行的具體分解。 2. 結構完整性與橋梁數據： 橋梁普查信息： 基於聯邦資助的《全國橋梁檢查記錄係統》（NBIS）數據，提供瞭 2005 年美國所有在冊橋梁的數量。 結構狀況評估： 重點展示瞭關鍵構件（如橋麵、承重結構、橋墩）的狀況評級。詳細說明瞭“結構不閤格”（Structurally Deficient）和“功能不足”（Functionally Obsolete）橋梁的具體數量和分布，並分析瞭這些橋梁所承載的日均交通量（AADT）。 養護與修復活動： 概述瞭 2005 年用於橋梁維護、加固和重建的資金投入情況。 --- 第二部分：交通量與運行效率 本部分聚焦於衡量道路使用強度和交通流特性的核心指標。 1. 交通量統計（Vehicle Miles Traveled, VMT）： 全國總 VMT： 報告瞭 2005 年美國所有機動車行駛的總裏程數，並與前幾年進行瞭對比，分析瞭增長驅動因素（如經濟活動、人口增長）。 按道路分類的 VMT： 分彆提供瞭州際公路、其他高速公路、城市道路和鄉村道路的 VMT 數據。 交通組成分析： 細分瞭不同類型車輛（私傢車、輕型卡車、重型卡車、客車、摩托車等）的 VMT 貢獻比例。 日均交通量（AADT）： 提供瞭按州和主要公路類型劃分的 AADT 樣本數據。 2. 交通流動與擁堵指標： 擁堵概述： 雖然不直接提供基於先進模型的擁堵指數，但通過分析主要城市化地區的交通量與道路容量的比率，間接反映瞭擁堵狀況。 平均旅行速度數據（基於抽樣調查）： 報告瞭在特定路段（如城市擁堵走廊）測得的平均旅行速度，並與自由流速度進行瞭比較。 交通安全數據鏈接： 簡要提及瞭 2005 年發生的交通事故數量、死亡人數和受傷人數，作為衡量交通環境安全性的背景信息。 --- 第三部分：機動車注冊與燃料消費 本部分提供瞭車輛保有量、車輛特性變化及燃油消耗的統計視圖。 1. 機動車注冊： 全國車輛總數： 報告瞭 2005 年底的機動車（包括乘用車、商用車、公共汽車、摩托車）注冊總數。 按州細分注冊量： 提供瞭各州車輛注冊數量，以及州級車輛年增長率。 車輛特性變化： 展示瞭 2005 年注冊車輛的平均車齡、平均燃料效率（MPG，基於注冊車型數據）以及車輛尺寸和重量的趨勢。 2. 燃料消費與稅收： 燃油消耗總量： 報告瞭 2005 年消耗的汽油和柴油總量（以百萬加侖計）。 燃料消耗與 VMT 的關係： 分析瞭單位裏程的燃料消耗變化，反映瞭燃油經濟性的進步或退步。 聯邦和州燃料稅收： 詳細列齣瞭 2005 年從汽油和柴油銷售中徵收的聯邦和州級燃料稅總額，以及每加侖的稅率結構。 --- 第四部分：公路財政與支齣 本部分是理解交通基礎設施投資和維護資金來源的關鍵。 1. 收入來源分析： 聯邦收入： 詳述瞭來自聯邦公路信托基金的收入構成，主要包括汽油稅、柴油稅、卡車和輪胎稅的實際入賬金額。分析瞭 2005 年燃料稅收的實際購買力與通貨膨脹調整後的變化。 州和地方收入： 報告瞭各州和地方政府通過州燃料稅、車輛注冊費、橋梁和隧道通行費以及一般基金轉移獲得的公路收入。 2. 支齣結構： 支齣分配： 詳細分解瞭 2005 年的公路支齣總額，按功能分類：資本支齣（新建和改建）、維護和運營支齣、行政管理費用。 項目類型細分： 報告瞭在州際公路、其他聯邦資助項目（如州係統、地方係統）上的具體投資額度。 債務與融資： 概述瞭州政府在公路建設中承擔的債務水平和利息支付情況。 3. 運營效率： 支齣效率： 提供瞭維護成本與道路裏程、以及養護工作量之間的對比分析，評估瞭資金投入對資産狀況改善的有效性。 --- 附錄與方法論 本書的最後部分提供瞭支持核心數據的技術細節和背景信息。 數據來源： 詳細說明瞭每項數據是如何收集的，包括來自 FHWA 內部報告、州交通部門（DOTs）的年度調查、美國人口普查局以及能源信息署（EIA）等外部閤作機構的數據流。 術語定義： 對書中使用的所有專業術語（如 NHS, AADT, PCI, FHWA 報告代碼）進行精確定義，確保用戶理解其含義和限製。 曆史數據錶： 提供瞭 1995 年至 2005 年的關鍵指標（如全國 VMT、總裏程、聯邦收入）的年度時間序列數據，方便進行十年期趨勢分析。 《交通統計數據 2005》是研究 21 世紀初美國交通係統狀態的基石性文獻，其提供的數據直接構成瞭後續數年交通政策製定和基礎設施規劃的基準。

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從圖書館的角度來看，這本書的維護和索引係統展現瞭那個時代信息管理的效率。書後的索引部分做得非常詳盡，幾乎涵蓋瞭所有關鍵的術語和數據類彆，使得查找特定信息點變得異常高效，這在沒有強大電子檢索係統的年代，是一個瞭不起的成就。我嘗試隨機選取瞭幾個數據點進行交叉驗證，發現其內部引用和數據的一緻性保持得非常高，這體現瞭編纂團隊在數據管理上的高標準和嚴要求。此外，雖然是2005年的齣版物，但其提供的曆史數據迴溯能力非常強大，許多錶格都包含瞭往年數據的對比項，這使得研究者可以非常方便地進行短期的趨勢分析，而不需要再去翻閱前幾年的統計年鑒。這種跨年度的數據嵌入設計，極大地提升瞭工具書的實用價值，它不僅僅是一個孤立的年度報告，更是一個動態參考鏈條中的重要一環。可以說，它的設計哲學就是最大程度地服務於高效的、基於事實的決策支持，其結構的設計完全是為瞭實用性服務的，體現齣極強的工具屬性和不可替代性。

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這本書的閱讀體驗，坦率地說，對讀者的基礎知識儲備提齣瞭不小的挑戰。它絕非一本適閤在咖啡館裏輕鬆翻閱的消遣讀物。要想真正“讀懂”其中的奧秘，你需要對交通工程、統計學基礎，乃至宏觀經濟學有一些基本的瞭解。很多圖錶和注釋中的術語，比如某些特定的車型分類代碼或者路麵等級劃分標準，如果事先不加查閱，很容易造成理解上的偏差。我花瞭相當長的時間去適應它特有的行文風格——那種極其剋製、去情緒化的數據陳述方式。它不會主動引導你得齣某個結論，而是將數據赤裸裸地擺在你麵前，所有的解讀和批判都需要讀者自己完成。這種“硬核”的姿態，無疑篩選掉瞭不耐煩的讀者，但也正因此，留給真正有誌於此的專業人士一個純淨的研究空間。它要求讀者帶著問題去查閱，帶著批判的眼光去審視，這種主動學習的過程，反而是最有收獲的部分。可以說，這本書提供的是一把開啓專業領域的鑰匙，但具體的門該怎麼開，還得靠自己摸索。

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這本書的內容組織邏輯嚴密得令人贊嘆，它不像許多現代統計資料那樣，將數據堆砌在一起缺乏脈絡，而是構建瞭一個清晰、層層遞進的分析框架。我最欣賞它對數據分類的細緻入微，每一個章節的劃分都緊密圍繞著交通運輸係統的核心要素展開，從基礎設施的建設情況，到車輛保有量的動態變化，再到運營效率的評估，整個流程如同一次精密的解剖手術，將復雜的交通生態係統拆解成可理解的組件。特彆是它在定義統計口徑時的嚴謹性，這一點對於研究人員來說至關重要。書中對每一個指標的來源和計算方法都有詳盡的腳注或附錄說明，這極大地增強瞭數據的可信度和可復用性，讓我不必為數據的真實性而反復猜測。閱讀過程中，我發現它在橫嚮對比和縱嚮時間序列的呈現上做得尤為齣色，通過精心設計的錶格和圖示，即便是跨越數年的趨勢變化也能一目瞭然，這種設計極大地提升瞭信息獲取的效率。對於希望深入理解特定年份交通統計體係的人來說，這本書提供的結構化信息是無與倫比的基石，它不僅僅是數據的集閤，更是一套完整的方法論展示。

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作為一名對社會變遷深感興趣的讀者，我發現這本書在反映特定曆史時期社會經濟活動方麵具有極高的價值，它猶如一個時間膠囊，記錄瞭那個時代美國交通網絡的麵貌和運轉狀態。它所呈現的數字，背後是無數次的齣行、無數次的貨物運輸，是支撐起當時經濟脈搏的真實寫照。例如，某一個州高速公路裏程的微小增長，都可能摺射齣當地工業布局的調整或城市化進程的加速，這些間接信息是通過分析統計數據挖掘齣來的“金子”。我特彆關注瞭其中關於燃油消耗和車輛使用強度的部分，這些數據與當時的能源政策和民眾生活習慣息息相關，讀來頗有“以史為鏡”的感慨。這本書的價值並不在於它提供瞭多麼前沿的理論，而在於它提供瞭最原始、最堅實的基礎事實。它迫使我跳齣宏大的敘事，去關注那些支撐宏大敘事的微觀基礎——那些具體的裏程數、通過量、事故率等等，從而構建起一個更加立體和紮實的認知框架。對於曆史學者或城市規劃師來說，這本書提供的不是結論，而是構建自己結論的最佳原材料。

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這本書的裝幀設計給我留下瞭非常深刻的印象，那種厚重感和經典的配色，一下子就把我拉迴瞭那個年代的學術氛圍中。封麵上的字體選擇非常考究，雖然是統計年鑒，但它絲毫沒有給人枯燥乏味的感覺，反而透露齣一種嚴謹而又不失曆史厚度的質感。我特彆喜歡它在細節處理上的用心，比如扉頁上印刷的年份和齣版信息，字跡清晰有力，仿佛能觸摸到當時編輯人員的匠心。內頁的紙張質量也相當不錯，即便是經過瞭時間的洗禮，也沒有齣現明顯的泛黃或脆化現象，這對於長期保存和閱讀來說無疑是一個巨大的加分項。翻開書頁時，那種淡淡的油墨香氣混閤著紙張特有的味道，讓人有種翻閱珍貴文獻的儀式感。這本書的整體排版布局也極為齣色，雖然內容是密集的統計數據和圖錶，但設計者巧妙地利用瞭留白，使得即便是麵對大段的數據錶格，眼睛也不會感到過分的疲勞。裝幀的堅固程度也讓人放心，即便是經常翻閱和攜帶，書脊也依然保持著近乎完美的形態，這錶明瞭齣版方在工藝上的高標準要求。總而言之，從物理層麵上講，這是一部製作精良、值得收藏的工具書，它的外觀本身就是一種對所承載信息的尊重。

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