具体描述
《汽车构造与性能》按照高职高专教学的实际情况，深入浅出地介绍了现代汽车的构造、工作原理和使用特点。全书内容包括汽车概述、汽车造型及基本参数、汽车用发动机、汽车传动系统、汽车控制系统、汽车行驶系统、汽车车身及其附属装置、汽车电器和汽车安全装置等，并配套实训和思考题。
《汽车构造与性能》作为高职高专汽车技术服务与营销专业教材，也可作为应用型人才的汽车检测与维修、汽车运用工程等专业的教材，同时还适用于电视大学、成人教育等相关专业，并可作为各类汽车从业人员的参考书及培训用书或汽车爱好者自学读物。
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用户评价
这本《汽车构造与性能》的书，我拿到手的时候，就被它扎实的理论基础和细致的讲解深深吸引了。首先，它对内燃机的剖析简直是艺术品级别的。从活塞的往复运动如何转化为曲轴的旋转，到燃烧室的精确设计如何影响燃烧效率，再到各种阀门的开启与闭合时机如何影响进排气效果，每一个环节都被拆解得淋漓尽致。我特别喜欢作者对于热力学原理在发动机工作过程中的应用解释，那种将抽象的科学概念转化为具体机械动作的描述，让我仿佛置身于一个精密运作的发动机内部，感受着每一次点火、每一次爆炸带来的强大动力。书中对不同类型发动机的对比分析也非常精彩，比如涡轮增压发动机的工作原理、其带来的动力提升以及潜在的可靠性问题，作者都一一列举，并辅以大量的图表和数据，让读者能够直观地理解其中的奥秘。对于那些对汽车引擎充满好奇，渴望深入了解其“心脏”的读者来说，这本书无疑是一本不可多得的宝藏，它不仅满足了我的求知欲，更点燃了我对汽车工程更深层次的探索热情。
评分《汽车构造与性能》在对汽车车身结构的设计与制造方面，也展现了极高的专业度和洞察力。我一直很好奇，为什么汽车在发生碰撞时，有些部分会发生变形，而有些部分却能保持完整？这本书就为我揭开了这个秘密。作者详细介绍了汽车的承载式车身结构，以及在设计中如何运用各种高强度钢材和铝合金材料来构建一个既轻便又坚固的车身框架。书中对于碰撞吸能区的概念阐述非常到位，例如溃缩吸能区的设计，如何在碰撞发生时吸收和分散冲击能量，从而最大限度地保护车内乘员的安全，让我对现代汽车的安全设计有了更深刻的理解。此外，书中还涉及了车身空气动力学的设计，例如风阻系数对油耗和高速稳定性的影响，以及各种扰流板、扩散器等空气动力学套件的作用，这些细节的讲解，让我对汽车设计不仅仅是外观的考量，更是对性能和效率的极致追求有了全新的认识。
评分在阅读《汽车构造与性能》的过程中，我对于汽车底盘系统的认识发生了翻天覆地的变化。以往我只知道底盘是承载车身、连接各个部件的基础，但这本书却让我看到了它远比我想象的要复杂和精妙。作者对悬挂系统的阐述，从最基本的麦弗逊式独立悬挂，到更为复杂的双叉臂式和多连杆式独立悬挂，都做了详尽的介绍。我尤其对多连杆悬挂的优点印象深刻，它通过多个连杆的精确配合，能够更好地控制车轮的倾斜角度，从而在弯道中提供更优异的抓地力，同时又能兼顾日常驾驶的舒适性。书中还深入探讨了转向系统的工作原理，无论是传统的机械液压助力转向，还是现在主流的电动助力转向，作者都详细解释了它们的工作流程、优缺点以及技术发展趋势。对于刹车系统，这本书更是给出了详尽的解读，从最基础的液压制动原理，到ABS、EBD、ESP等电子辅助系统的作用，再到不同类型刹车片和刹车盘的材质选择如何影响制动性能，都进行了深入浅出的讲解。这本书让我明白，一个稳健而灵活的底盘，才是保证汽车操控性和安全性的关键所在。
评分《汽车构造与性能》在对汽车材料科学的应用方面，也给我留下了深刻的印象。我之前对汽车制造中使用的各种材料并没有太多的概念，认为无非就是钢材和铝材。但这本书让我认识到，汽车的轻量化和高性能，离不开各种先进材料的运用。作者详细介绍了不同种类钢材（如高强度钢、超高强度钢）在车身结构中的应用，以及它们如何在保证强度的同时减轻车身重量。书中还提到了铝合金、镁合金甚至碳纤维复合材料在汽车制造中的使用，以及这些材料如何为提升汽车的操控性、燃油经济性和碰撞安全性做出贡献。对于发动机、变速箱等关键部件的材料选择，书中也进行了探讨，例如铸铁、铸铝、锻钢等材料的性能特点以及它们在不同部件上的应用。这些内容让我明白，汽车的性能，不仅仅是设计和加工工艺的体现，更是对材料科学理解和应用的深度体现。
评分这本书最让我感到欣慰的是，它并非一本枯燥的技术手册，而是以一种非常人性化的方式，将复杂的汽车构造与性能原理呈现给读者。作者在讲解时，善于运用类比和生活化的例子，将抽象的科学概念变得易于理解。例如，在讲解发动机的冷却系统时，作者将散热器比作人体的心脏，将冷却液比作血液，通过这样的类比，我能够更直观地理解冷却系统在维持发动机正常工作温度中的重要性。书中对于汽车的 NVH（噪声、振动、声振粗糙度）控制的探讨，也从另一个角度展现了汽车制造商在提升驾乘舒适性方面的努力。作者并没有止步于讲解“是什么”，更深入地探讨了“为什么”和“怎么样”，这种严谨而又不失趣味的写作风格，让我在学习汽车知识的过程中，体验到了探索的乐趣，也让我对汽车这件充满科技和艺术结合的产物，有了更深层次的敬意和热爱。
评分这本书在汽车燃油经济性和排放控制方面的探讨，极具前瞻性和实用性。我一直对汽车的油耗问题非常关心，而《汽车构造与性能》就从根本上解释了影响油耗的各种因素。作者详细分析了发动机的燃烧效率、传动系统的传动损耗、车身的空气阻力以及轮胎的滚动阻力等等，并解释了如何在设计和制造过程中优化这些环节来提高燃油经济性。书中对于排放控制技术的讲解，也让我对接下来的汽车发展趋势有了更清晰的认识。例如，三元催化器的作用，它如何将有害的尾气（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物）转化为相对无害的物质，以及现代汽车如何通过更精确的燃油喷射控制和更高效的后处理系统来满足日益严格的排放标准。对于新能源汽车，书中也简要提及了电动汽车和混合动力汽车的动力系统组成，为读者了解未来汽车发展方向提供了基础。
评分《汽车构造与性能》中关于汽车安全性能的部分，是我最看重的内容之一。作者对于主动安全和被动安全两大方面的讲解，都让我受益匪浅。在被动安全方面，书中详细介绍了安全气囊的工作原理，从碰撞传感器检测到气体发生器瞬间产生氮气，再到气囊充气打开，每一个环节的时序和配合都至关重要。我还了解到不同类型安全气囊（正面、侧面、头部等）的设计差异以及它们在碰撞中的作用。在主动安全方面，ABS（防抱死制动系统）如何通过快速点刹来防止车轮抱死，避免车辆失控，ESP（电子稳定程序）如何通过对单个车轮施加制动力来纠正车辆的转向不足或转向过度，这些复杂的控制逻辑在书中被清晰地描绘出来。书中还探讨了诸如车道偏离预警、自适应巡航控制等高级驾驶辅助系统（ADAS）的工作原理，让我对汽车的智能化安全有了更全面的认知。
评分《汽车构造与性能》对于汽车电气系统的讲解，简直是把我从一个“电子盲”变成了对汽车内部“电路板”有一定了解的人。我一直觉得汽车的电气系统非常复杂，各种传感器、执行器、控制器，感觉就像一个庞大的网络。这本书就系统地梳理了汽车电气系统的构成，从最基础的蓄电池、发电机，到点火系统、照明系统，再到车载诊断系统（OBD）和各种电子控制单元（ECU）。作者对发动机电控单元（ECU）如何接收来自氧传感器、曲轴位置传感器等众多传感器的信号，并据此精确控制喷油量、点火提前角等参数，以达到最佳的性能和排放，这一过程的描述，让我惊叹于现代汽车的智能化程度。书中对通信总线（如CAN总线）的讲解，也让我明白了不同 ECU 之间如何高效地进行信息交互，从而实现整车功能的集成和协同工作。
评分这本书对于汽车传动系统部分的介绍，绝对是让我在技术层面有了质的飞跃。我一直对变速箱的内部构造感到好奇，而《汽车构造与性能》则将我带入了齿轮的世界。从最简单的手动变速箱，到结构复杂的自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT），作者都进行了细致的分解，并解释了它们各自的工作原理和优劣势。我特别喜欢书中对于AT变速箱液力变矩器的讲解，它如何利用液体的流动来传递动力，并实现平顺的换挡，这在过去对我来说是个谜团。而对于CVT变速箱，书中解释了它通过锥形轮和钢带（或链条）的配合，实现了理论上无限的传动比，从而达到最佳的燃油经济性和平顺性，这让我对这种变速箱有了更深的欣赏。此外，书中还涉及了驱动形式（前驱、后驱、四驱）的工作原理以及它们对车辆操控性能的影响，这些内容让我彻底摆脱了以往对汽车传动系统的模糊认知。
评分这本书对汽车制冷与空调系统的详细阐述，让我对夏日里车内的凉爽有了更科学的认识。我一直以为空调就是制冷剂循环那么简单，但《汽车构造与性能》却将这个过程的每一个环节都做了深入的剖析。从压缩机的工作原理，如何对制冷剂进行压缩升温，到冷凝器如何将高温高压的制冷剂散热，再到膨胀阀如何通过节流降压，以及蒸发器如何吸收车内热量实现制冷，每一步的物理过程都被解释得清晰明了。书中还提到了各种与空调相关的传感器和控制单元，以及如何根据车内外的温度、湿度等信息来自动调节空调的工作模式，以达到最佳的舒适度和能效比。对于汽车的暖风系统，书中也做了详细的介绍，包括暖风水箱的工作原理以及如何通过鼓风机将加热后的空气吹入车内。这部分的知识让我明白了，一个高效舒适的空调系统，离不开精密的机械设计和精确的电子控制。
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